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一種電滲用加強型導電土工布
本實用新型公開了一種電滲用加強型導電土工布，該導電土工布由若干不銹鋼纖維組成，不銹鋼纖維之間85％為并聯導電結構，10％為搭接導電結構，5％為串聯導電結構，通過不同導電結構的配合控制導電土工布的電阻率為0.012Ω·m；不銹鋼纖維的平均長度是40.5mm，其長度變異系數是1.8％；導電土工布單位面積質量為112g，厚度為1.1mm；導電土工布孔徑分布不均勻，平均孔徑為60um，最大孔徑為160um；導電土工布孔隙率為83％，導電土工布成網后在頂端用金屬絲纏繞固定寬度1cm、厚度1mm的鐵片。本實用新型導電土工布具有高容塵量、耐腐蝕、使用壽命長等特點；在保證較好導電能力的同時不會對土體性質產生干擾，具有更廣泛的應用范圍。
浙江大學
2021-04-13
動壓軟巖巷道用可伸縮恒力讓壓錨桿
本發明涉及一種動壓軟巖巷道用可伸縮恒力讓壓錨桿，由錨桿體、托盤、拉桿、預緊調節螺栓、主彈簧、銷軸、刀形凸輪、輔彈簧、錨固頭框架、滾輪、滾輪架和螺母組成。錨桿體與拉桿通過螺紋相連接；托盤可在外力作用下沿著拉桿移動，且在移動過程中主彈簧和輔彈簧對托盤產生的合成預緊力基本保持不變，即保持恒力。當動壓軟巖巷道的圍巖發生變形時，托盤通過帶負荷移動讓壓，釋放應力。圍巖卸壓后，托盤回移補強，實現對圍巖的二次加固。當圍巖因應力擾動反復發生變形時，錨桿可形成對圍巖的“讓-支-讓”循環支護和柔性支護，避免巷道被毀壞。本發明設計巧妙，結構緊湊，托盤移動行程大，除錨桿體外均可拆卸后循環使用，節約成本。
安徽理工大學
2021-04-13
一種單缸單活塞內孔用機械手
本發明公開了一種單缸單活塞內孔用機械手，包括氣缸、鎖和卡爪，氣缸包括缸體、活塞和活塞桿， 活塞將氣缸內部分別前腔室和后腔室兩部分，鎖包括保持架、導向塊和兩個鎖球，保持架套在活塞桿上， 保持架設有多個徑向對稱分布的滑槽，兩個鎖球設于導向塊兩端且均位于滑槽內，活塞桿和氣缸內壁上 均設有與對應鎖球配合的半球形凹槽，卡爪包括基體和磁性伸縮塊，基體底部與導向套固定連接，磁性 伸縮塊通過基體上伸縮孔伸入基體內與活塞桿相接觸，磁性伸縮塊和活塞桿上設有相互配合的凸臺和內 凸錐塊，活塞桿上設有與保持架上表面相接觸的圓臺。本發明將傳統的兩級氣缸結構簡化為單缸單活塞 結構，實現卡爪的伸縮和抓緊，結構簡單，重量減輕，實用性強。
武漢大學
2021-04-13
狐用便攜式數顯電熱恒溫集精杯
狐用便攜式數顯電熱恒溫集精杯包括集精杯主體、集精管、加熱裝置和電源控制器，在所述集精杯主體的下端外表面設置有顯示器、溫度調節按鍵、電源開關和充電插孔；在集精杯主體的上端設置有可與集精杯主體連接的壓蓋以及可以與壓蓋連接的密封蓋；在集精杯主體的內部底端設置有彈簧；在集精杯主體的內壁上設置有一個凹槽，在凹槽內放置一個溫度傳感器；集精管的上端為錐形(倒圓錐臺形)，且在頂端水平向外延伸有凸邊；集精杯主體上端內側開口處為與集精管上端配合的(似漏斗體的側壁樣)斜面，在集精杯主體上端設置有與凸邊配合的沉槽。本實用新型攜帶方便，在采精和新鮮精液運輸過程中均可使精液保持在適宜的恒溫狀態。
青島農業大學
2021-04-13
狐用便攜式數顯電熱恒溫集精杯
狐用便攜式數顯電熱恒溫集精杯包括集精杯主體、集精管、加熱裝置和電源控制器，在所述集精杯主體的下端外表面設置有顯示器、溫度調節按鍵、電源開關和充電插孔；在集精杯主體的上端設置有可與集精杯主體連接的壓蓋以及可以與壓蓋連接的密封蓋；在集精杯主體的內部底端設置有彈簧；在集精杯主體的內壁上設置有一個凹槽，在凹槽內放置一個溫度傳感器；集精管的上端為錐形(倒圓錐臺形)，且在頂端水平向外延伸有凸邊；集精杯主體上端內側開口處為與集精管上端配合的(似漏斗體的側壁樣)斜面，在集精杯主體上端設置有與凸邊配合的沉槽。本發明攜帶方便，在采精和新鮮精液運輸過程中均可使精液保持在適宜的恒溫狀態。
青島農業大學
2021-04-13
用蘭炭末制備鋰離子電池負極材料研究
蘭炭也稱半焦碳，是由低變質煤在隔絕空氣的情況下加熱獲得的固體產品。在蘭炭生產過程中，小于3 mm的蘭炭粉末約占總質量的10%，這部分蘭炭粉(半焦)是用廉價的末煤干餾而成，成本較塊煤降低近20%。因其粒度小，不符合生產工藝要求，只能被當作低級燃料廉價處理或被棄置于河道或地頭。這不僅造成大量能源浪費，限制蘭炭的經濟效益，而且對環境造成嚴重污染。 利用蘭炭末制備新材料是有意義的事情，將其改性制備成高性能的鋰電池，不僅可以大幅提升蘭炭的經濟效益，減少廢料堆環境的污染，也將降低鋰離子電池的成本。目前研究表明：對蘭炭末進行高溫石墨化處理，性能可以達到鋰離子電池負極的性能指標。放電容量達到了300mAh/g以上。循環壽命，循環300次后，容量沒有衰減。該項目對環境保護和資源利用有較大的益處，與現有鋰電池負極材料相比，有一定的成本優勢。
西安交通大學
2021-04-11
流程工業整廠用能診斷與能量集成優化研究
隨著全球變暖和能源危機加劇，節能減排越來越受到關注。大型流程加工工業能量消耗甚巨，所以對其進行過程用能診斷，找出用能不合理的環節，通過能量集成是同時節約能源和減少排放的有效途徑。探討在過程工業企業等生產過程中如何更有效地利用能源，如何使過程中產生的各種廢物和副產品得到最大限度地回收利用，如何使整個生產過程產生最小的污染并把過程對環境和生態的影響降到最小，是本研究項目的主要目標。 本項目根據流程加工過程企業實際流程和運行數據，利用ASPEN PLUS軟件模擬整個過程。根據模擬結果分析系統運行性能和主要設備能量利用率。基于能量平衡與火用分析理論確定系統用能不合理的環節。基于整廠能量集成思想，利用多目標遺傳算法（GA）和關聯向量機（RSVM）對能量優化利用和變工況操作范圍進行探討。依據分析結果，提出多化工流程、余熱回收單元和公用工程管網相耦合的新型節能系統。最后針對改進系統，進行能量優化評價、減排效果評價、改造設計和經濟性分析。 本課題組在本項目的應用方面，在多家石油化工和化工廠開展了系統用能診斷與能量優化的研究工作，為工廠節能改造提供了優化方案，實現了節能減排增效的目的。本項目適合在石油化工、化工、冶金、造紙等企業應用
西安交通大學
2021-04-11
輸送帶用動態硫化NBR/PVC共混膠技術
可以量產/n內容簡介：動態硫化丁腈橡膠/聚氯乙烯熱塑性彈性體是以丁腈橡膠（PNBR）和高聚合度聚氯乙烯（HPVC）為主體材料，借助雙螺桿擠出機，采用動態硫化和原位反應新技術，制備可熱塑性加工的PNBR/HPVC彈性體專用料，它包括擠出、注塑、吹塑和發泡四個品級。該彈性體強度高，彈性好，熱塑加工性好，邊角余料能反復利用。該工藝生產設備簡單，投資省，產量高，產品質量穩定，同橡膠加工工藝相比，節能達40%以上。該彈性體經湖北省產品質量監督檢驗所檢測，其物理機械性能：邵氏A硬度為67度、拉伸強度為13.0M
湖北工業大學
2021-01-12
電動汽車用S2PFC車載充電機
電動汽車用S2PFC車載充電機系國家高新技術研究發展計劃（863計劃）電動汽車重大專項所屬子課題的研究成果。 該充電機不但能夠滿足車載充電機在效率、功率密度以及安全方面的特殊要求，而且具有較高的功率因數，能夠大大的降低對電網的污染，進一步體現了電動汽車清潔、環保的社會意義。 技術特點： 車載充電機不同于地面充電機，它的功率較小，主要任務是對蓄電池進行常規充電。對其要求如下： （1）滿足車輛要求，主要包括：高功率密度、高效率、高功率因數； （2）安全要求，包括隔離，以及過壓、過流、短路保護。 電動汽車用S2PFC車載充電機采用單級變換技術，既實現了PFC，同時又實現了輸入輸出電壓的隔離以及輸出電壓的調整。采用智能充電算法，根據不同的蓄電池自身特性，自動跟隨最優充電曲線，達到高效率的充電效果。主電路采用一種新型的單相單級功率因數校正（S2PFC）電路。該電路的特點是： （1）前端電感對輸入電流進行濾波，降低了充電機對電網的諧波干擾； （2）輸入輸出采取隔離變壓器，實現電氣隔離，提高了安全性； （3）由于實現了單級變換，因此控制電路以及驅動電路得到簡化，進一步降低了體積以及重量； （4）采用平均電流法控制，電壓外環和電流內環共同作用更好的減小了THD，增強了抗噪能力。 主要技術指標：（1）工作環境溫度：-10℃—-45℃（2）輸入 電壓：180—240VAC單相 頻率：50Hz 功率因數：≥0.95 效率：≥0.85 （3）輸出 電壓：DC250-360V 電流：14-20A 功率：5000W （4）外形尺寸（cm）：28×35×28 重量：15Kg 應用范圍： 本充電機適用于各類電動汽車，也可作為開關電源應用于各種對功率因數要求較高的場合。
北京交通大學
2021-04-13
數據中心用高效熱管式空氣——空氣換熱機組
基于通信行業數據中心節能降耗，充分利用室外大氣自然冷源，研發出具有自主知識產權的高效 熱管式空氣 - 空氣換熱機組，用于冷卻數據中心，降低空調能耗。該機組能夠在內外空氣隔斷的情況下實現熱交換，既充分利用了環境空氣的冷能，又避免機房內外氣流交換所帶來的危害，即只換熱不 換氣。安裝該機組后，機房的空調機由“必需設備”變為“應急設備”，即只有換熱機組不能勝任降溫時， 空調機才使用。該機組工作過程中僅有風機消耗少量的能量，與空調相比，可帶來非常可觀的節能效益， 在華北地區應用可使空調運行時間減少 60%~70%。同時機組采用高效耐用材質，充注精選環保介質， 工作效率高，結構優化，尺寸緊湊，安裝靈活，運維方便。
北京工業大學
2021-04-13