|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
高速實時聯動控制電路及芯片
本實用新型實現了一種高速實時運動控制電路/芯片，包括CPU讀寫控制模塊、FIFO(First In First Out)模塊、FIFO讀取控制模塊、初始化模塊、輔助控制模塊、插補控制模塊和輸出控制模塊；CPU讀寫控制模塊的數據輸入端接收外部控制數據，它的數據輸出端連接FIFO模塊的輸入端；FIFO模塊的輸出端連接FIFO讀取控制模塊，FIFO讀取控制模塊的輸出端連接初始化模塊輸入端，初始化模塊輸出端分別連接輔助控制模塊和插補控制模塊的輸入端；輔助控制模塊和插補控制模塊的輸出端分別連接輸出控制模塊的輸入端，輸出控制模塊的輸出端即為本電路/芯片的輸出端；FIFO模塊內還包括監測FIFO空/滿狀態的檢測模塊。
南京工程學院
2021-04-13
直線電機驅動高速小型龍門加工中心
機床外形示意圖 高精高速小型龍門加工中心（雙稱“數控雕刻機”），對于寬薄的以及加工精度要求較高的工件非常適用。本項目X/Y進給采用直線電機驅動，不僅減少了定位誤差，而且傳動的速度大大加快，縮短了工序輔助時間，提高生產效率。特別是直線電機傳動，動子與定子不直接接觸--沒有磨損，大大提高了機床使用壽命，可進一步減少今后的維修費用；并且直線電機的初級繞組利用率高，降低整個系統的耗電量，易于調節和控制。
上海理工大學
2021-04-13
納米纖維超高速生產技術
項目自主創新的“錐形體超高速電紡絲”和“壓縮氣體噴絲”兩項高產率納米纖維制備技術，實驗測得兩種方法制備效率均在10克/分鐘以上，效率較傳統靜電紡絲提升500～1000倍。經改進的制備技術，制備工藝及成本更為經濟、高效，將大規模生產納米纖維變為現實。產品物理和力學性質完全達到同類產品國際水平，因此兩項成本更為經濟的納米纖維規模化制備技術不僅能為企業創造可觀的利潤，也對提升行業的技術水平，躋身國際前沿有著重要的現實意義。
蘭州大學
2021-04-14
高速公路隧道智能監控綜合技術
本成果是一套適應針對隧道結構長期安全與健康狀態的監測與評估系統。已經成功地運用在國內山嶺地區的長大隧道與隧道群、越江跨海大型與復雜水下隧道工程。為運營期隧道結構出現嚴重異常狀況時發出預警、并為隧道的維修養護提供依據與指導。該成果成熟、可以直接應用。相關成果獲多項國家及省部級科技進步獎。該成果已經成熟，適度培育后可轉化。
西南交通大學
2016-06-27
高速移動狀態下視覺感知技術
研究意義1. 視覺感知是高鐵、自動駕駛車輛、無人航行器等自動化設備實現環境感知的重要手段。2. 對運動狀態下產生的圖像模糊進行復原是計算機視覺領域的重要研究內容。3. 運動模糊對于基于視覺的目標檢測算法的檢測能力具有顯著影響。
研究目標 本研究相機在直線運動狀態下前進速度與目標檢測算法在產 生的模糊圖像上檢測能力的關系。通過實驗進行具體關系的 研究與分析。對模糊圖像應用合適的去模糊算法，觀察并分 析去模糊后目標檢測能力的變化。
北京交通大學
2023-05-08
一種高速柔性標簽投放裝置
本發明公開了一種高速柔性標簽投放裝置，包括機架及安裝在 機架上的標簽盒機構、取標機構和送標機構，所述標簽盒機構包括標 簽盒，以及安裝在標簽盒上的直線導軌、上限位機構、下限位桿、標 簽壓塊、標簽支撐板和吹氣噴嘴；所述取標機構包括旋轉氣缸、真空 吸盤和取標氣缸；所述送標機構包括標簽導向臺和推標氣缸。本標簽 投放裝置的標簽盒取標口處設有吹氣噴嘴結構，在取標時吹出平行氣 流，破壞標簽之間的真空，將標簽分離，保證取標時只取一張標簽。
華中科技大學
2021-04-14
超高速三維成像技術
1.痛點問題
三維成像技術作為成像領域的新星，被廣泛用于工業檢測、科學研究、生命醫學、消費電子等領域。在高精度的三維成像技術中，主動照明三維成像成為主流。然而，目前大部分主動三維成像在速度上有很大的限制，主要瓶頸在于主動投射的光學編碼速度和圖像傳感器的成像速度限制，對于超高速的三維目標場景成像能力較弱。
2.解決方案
本成果在高速結構光產生和高速圖像探測兩個方面都突破了現有器件的速度限制。首先，利用全新的時域編碼技術，將結構光產生的頻率提升至一千萬Hz以上，比目前使用的微機械或液晶的方法快三個數量級以上。另外，在圖像探測端，采用四個單像素探測器進行多視角壓縮采樣成像，獲得納秒級的圖像響應時間。結合這兩個技術改進，實現了每秒50萬幀的超高速三維成像。
超高速三維成像原理示意圖
3.合作需求
需要工程技術團隊、生產場地和應用場景等合作。
清華大學
2022-09-29
高速高精度分度定位工作臺
成果簡介本裝置采用發明專利對稱內嚙合平行分度凸輪作為分度定位機構， 克服了現有平行分度凸輪機構中凸輪與分度盤的銷齒嚙合數少限制承載能力和分度數較大時凸輪嚙合的壓力角增大導致承載能力和定位精度下降的不足， 由錐形轉子電機驅動， 經齒輪傳動使連接工作臺或工作機械的分度盤轉動。 通過簡單的開關控制能實現高精度定位的間歇轉動。 應用本裝置作為機床的輔助工具可大大提高法蘭類或盤形類零件沿圓周精確分布結構要素的加工質量和加工效率。技術指標分度角可按系列設計， 如： 15
安徽工業大學
2021-04-14
高速機車電機懸吊板彈簧制備技術
本成果系我國自主知識產權、達到規模化生產階段。我國380km/h高速機車懸掛電機用的板彈簧，目前均采用德國進口配件。為實現國產化，十一五期間作為“國家科技支撐計劃”項目進行研究。開發出自主知識產權全套制備技術、制定出生產規范、制備出幾百件板彈簧。自制板彈簧通過國家實驗室臺架試驗、2013年通過專家評審，獲得5項授權專利，其中3項為發明專利。全部指標均達到或超過國外產品。其中2項核心性能：疲勞性能高于國外產品20% ；抗腐蝕性能高于國外產品20倍以上。
西南交通大學
2016-06-28
高速鐵路高性能混凝土成套技術
本成果發展了混凝土高性能化理論，突破了高鐵新結構混凝土制備技術瓶頸，建立了混凝土質量保障技術標準體系，形成了高鐵高性能混凝土成套技術：
1.提出了高鐵高性能混凝土微結構優化設計方法，發展了混凝土高性能化理論。揭示了動載-環境作用下混凝土性能劣化機理，建立了“多元膠材體系協同效應計算模型”、“考慮骨料形貌特征的漿-骨界面結構參數計算模型”、“水泥石微缺陷自愈合效果評價計算模型”，提出了基于漿體密實、界面過渡區強化、微缺陷自愈合的高性能混凝土微結構優化設計方法，為調控服役條件下高鐵混凝土的動態力學性能、物理幾何形態、長期耐久性能奠定理論基礎。
2.開發出高鐵混凝土性能調控新技術，研制出匹配高鐵新結構的系列高性能混凝土。提出利用膠材梯級水化機制，調控高性能混凝土強度發展新方法，研制出軌道板/枕用高早強抗疲勞混凝土（抗疲勞次數大于400萬次），解決了大規模快速生產軌道板/枕時，高早強混凝土抗疲勞性能下降的難題；提出采用礦物摻合料，改善預應力蒸養混凝土徐變性能的方法；研制出預制箱梁低徐變混凝土，徐變系數比普通混凝土降低40%，為解決預制箱梁徐變上拱易超限的難題，提供技術支撐；開發出調控混凝土濕度和變形的內養護劑，研制出現澆軌道床板用低收縮高抗裂混凝土，使軌道床板裂縫數量減少80%以上，突破了長大連續條帶狀無砟軌道建造技術瓶頸。
3.創新了高鐵混凝土施工性能精準控制技術，建立了高鐵混凝土質量保障技術標準體系。開發出基于原材料性能實時監測的混凝土配合比動態調控系統，創新了面向耐久性的新拌混凝土關鍵參數快速檢測方法，提出了保障高鐵高性能混凝土施工質量新指標，構建了混凝土材料、設計、施工、驗收技術標準體系，確保了在跨地域、變氣候、多環境條件下高鐵高性能混凝土的施工質量。
中南大學
2023-07-10