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產(chǎn)品詳細(xì)介紹 　　J12007數(shù)字計時器(智能型) 　　計數(shù)范圍：0~65535 　　計時范圍：0.0ms~65.535s 　　速度范圍：0.ms~65.535/s 　　加速速度范圍：：0.ms~65.535s2 　　周期：0.0s/65.535s 　　外型尺寸：23x21x10cm 　　裝箱數(shù)：14/箱 　　包裝尺寸：83x53x31cm 　　電源：220V±10% 50Hz

對不同注塑工藝參數(shù)下長直注塑件翹曲變形進(jìn)行模流分析，結(jié)果表明，澆注 遠(yuǎn)端處的翹曲變形量較大，澆注入口處的翹曲變形量較小。保壓時間的增加，可 以降低塑件的翹曲變形。保壓壓力增加,塑件整體翹曲變形減小，尤其在澆注入 口處比較明顯。熔體溫度從 230°C提高到 270°C，塑件整體翹曲明顯減小，特別 在澆注遠(yuǎn)端處比較明顯。降低模具溫度，對降低注塑件的翹曲變形有顯著地效果。

本發(fā)明公開了一種由直剪和單軸壓縮試驗確定砂土鄧肯-張模型 參數(shù)的方法，包括以下步驟：(1)利用直剪試驗得到砂土內(nèi)摩擦角；(2)利用單軸壓縮試驗得到砂土側(cè)限壓縮模量 Es 的多個值；(3)計算 體積模量 B 的多個值，并得出參數(shù) kb 的值與參數(shù) m 的值；(4)根據(jù)體 積模量 B 的表達(dá)式或任意一個體積模量 B 的值，得出參數(shù) k 的值；從 而最終得到砂土鄧肯-張模型中參數(shù) k、參數(shù) n、參數(shù) m、參數(shù)、以及參數(shù) kb 的值。本發(fā)明通過對關(guān)鍵中間參量的種類及 它們的試驗獲取方式等進(jìn)行改進(jìn)，與現(xiàn)有技術(shù)

本實用新型公開了一種大長徑比對稱直驅(qū)式海流發(fā)電機組。內(nèi)定子繞組固定繞制在內(nèi)定子中空支撐軸上，所述外轉(zhuǎn)子磁鋼包在外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)支架的外側(cè)壁，外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)支架通過水潤滑軸承套在內(nèi)定子中空支撐軸外，葉輪固定安裝在所述外轉(zhuǎn)子磁鋼外表面；輸出電纜置于內(nèi)定子中空支撐軸中空內(nèi)部，輸出電纜一端與內(nèi)定子繞組的輸出端連接，輸出電纜另一端從中空支撐軸穿出后與外部電接收端連接，外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)支架端部設(shè)有用于過濾水流的濾網(wǎng)。本實用新型改善了裝置的受力狀況，提高了可靠性；有效地減小了同等功率下的徑向尺寸，從而減小擋流作用，優(yōu)化流場特性，提高效率；長徑比變大，散熱性能更佳，有利于機組功率等級的大型化。

GS系列煤氣燃燒器的特點及性能指標(biāo) （1）噴出速度高  GS燒嘴的噴出速度最高可達(dá)350 m/s，為國內(nèi)同類產(chǎn)品的5倍以上； （2）噪音低  在噴出速度為200 m/s時，噪音只有75 - 78 dB（A），而國內(nèi)同類產(chǎn)品在60 m/s 噴出速度時的噪音通常已達(dá)80 dB（A）； （3）速度和溫度的可調(diào)范圍大  GS燒嘴的噴出速度可在50 -450 m/s范圍內(nèi)靈活調(diào)節(jié)，爐內(nèi)溫度的控制范圍為150 - 1500℃； （4）爐內(nèi)溫差小 最小可小至5℃； （5）燃料調(diào)節(jié)比大  GS燒嘴在正常空燃比（a=1.05 ~ 1.06）情況下，調(diào)節(jié)比為3 ~ 5；在用于調(diào)溫時，調(diào)節(jié)比可以大于30。 （6）適用燃料廣 本燃燒器可使用的燃料包括：天然氣、液化氣、焦?fàn)t煤氣、混合煤氣、熱臟煤氣、荒煤氣等熱值在3.5MJ-90MJ/m3的各種氣體燃料。 （7）配套設(shè)備功能齊全、性能好   GS系列煤氣燃燒器除可單獨使用外，尚可配置一些其它設(shè)備以提高自動調(diào)節(jié)能力和自動控制水平，這些配套設(shè)備包括：GDY型高壓電點火器、ZHJ型火焰監(jiān)測器、RK型自動點火與燃燒程序控制器。 本產(chǎn)品可以應(yīng)用于各種燃用氣體燃料（天然氣、液化氣、焦?fàn)t煤氣、混合煤氣、熱臟煤氣、荒煤氣等）的工業(yè)爐窯,特別是在環(huán)保要求高的地域。

熱鋸機和冷鋸機是廣泛應(yīng)用于冶金廠型鋼、尤其是異形斷面型鋼軋制生產(chǎn)線上的一種切斷設(shè)備。它們的主要作用是將軋機軋制出來的軋件切頭、切尾和切定尺。由于鋸機的進(jìn)鋸速度遠(yuǎn)小于鋸齒線速度，所以每個鋸齒只能刮下極薄的一層金屬。這樣所造成的金屬變形量較小，切口斷面平整。這是其它切斷方法所無法比擬的。另外，較其它切斷設(shè)備，鋸機具有設(shè)備簡單，重量輕以及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。 由于鋸機使用條件惡劣，對象復(fù)雜，其經(jīng)常發(fā)生鋸齒糊齒、頂裂、齒尖的折斷、根裂及非正常磨損，導(dǎo)致鋸片壽命過短，鋸切斷面出現(xiàn)變形、毛刺、飛翅等缺陷，影響了鋼材的成材率。 該項工作經(jīng)過近20余年的工作，從基本鋸切理論入手，針對不同的鋸切對象和使用環(huán)境，利用現(xiàn)代設(shè)計理論和技術(shù)成果，通過對鋸片設(shè)計、制造和熱處理等方面的全面研究，在鋸片設(shè)計和質(zhì)量控制等方面取得多項突破，并鋸片的高強度、高剛度、長壽化，不同型鋼鋸切斷面的無（小）毛刺、小變形等等方面形成系列專有技術(shù)。上述成果已分別通過原冶金部技術(shù)鑒定、并有多項取得獲省部級科技獎。有2項獲國家專利授權(quán)。以上技術(shù)現(xiàn)已在全國推廣應(yīng)用。

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院始建于1951年由鐵道部創(chuàng)辦，首任校長是后來擔(dān)任了鐵道部部長、鐵道兵副司令的郭維城將軍。學(xué)院聚焦高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開辦專業(yè)全面對接高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的工程建設(shè)、運營、維護(hù)和多元化服務(wù)等環(huán)節(jié)，走專而精的辦學(xué)道路，是全國第一所以“高鐵”命名的高等職業(yè)院校。校園占地面積800畝，全日制學(xué)生1萬2千余人，成教學(xué)生3千余人，年培訓(xùn)樓5萬人天，65年來，培養(yǎng)了近5萬名畢業(yè)生，被譽為鐵路系統(tǒng)的“黃埔軍校”。學(xué)院是全國職業(yè)教育先進(jìn)單位，全國職業(yè)技術(shù)學(xué)校職業(yè)指導(dǎo)工作先進(jìn)學(xué)校，教育部人才培養(yǎng)工作水平評估優(yōu)秀學(xué)校，火車頭獎杯獲得單位，中國地方鐵路協(xié)會培訓(xùn)基地，南方高鐵人才培養(yǎng)與技術(shù)合作基地，香港地鐵培訓(xùn)基地，鐵道部危險貨物運輸技術(shù)培訓(xùn)基地，湖南省招生就業(yè)工作先進(jìn)單位，湖南省職業(yè)教育與成人教育先進(jìn)單位，湖南省園林式單位，湖南省百佳文明衛(wèi)生單位，湖南省文明單位。 學(xué)院目前有鐵道工程系、鐵道建筑系、鐵道運輸系、鐵道電信系、鐵道機電系等5系1部1校中企22個專業(yè)，形成了覆蓋高鐵六大核心技術(shù)、特色鮮明的專業(yè)格局，著力為高鐵產(chǎn)業(yè)一線培養(yǎng)“高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率”高端技能型專門人才。 學(xué)院不斷豐富合作辦學(xué)模式，綜合實力大大增強。初步建立起政行企校“四位一體”長效合作機制。擁有一支以高鐵專家、兩院院士沈志云為引領(lǐng)，專業(yè)技術(shù)精，服務(wù)能力強，行業(yè)知名度高的專兼結(jié)合的教師隊伍;擁有4大綜合實訓(xùn)基地、15個實訓(xùn)中心、80個實訓(xùn)室和120多個穩(wěn)定的校外實習(xí)實訓(xùn)基地，校內(nèi)實訓(xùn)基地(室)設(shè)備總值達(dá)5000余萬元;全面建設(shè)“312”社會服務(wù)體系即3個技術(shù)服務(wù)中心(高鐵技術(shù)服務(wù)中心、建筑工程技術(shù)孵化中心、智能交通研究中心)、1個衡陽職業(yè)院校教學(xué)服務(wù)共享基地和2個平臺(志愿者服務(wù)平臺、國際交流平臺);畢業(yè)生面向中國鐵路總公司(原鐵道部)、中鐵建、中鐵工、城市軌道交通全國鐵路四大系統(tǒng)高薪就業(yè)：在校生訂單培養(yǎng)率40%以上，近三年畢業(yè)生就業(yè)率平均95%以上。 目前，學(xué)院正積極發(fā)揮行業(yè)背景深厚和地方政府鼎力支持的雙重優(yōu)勢，借外力壯實力、聯(lián)企業(yè)強內(nèi)涵，齊心協(xié)力促改革，凝神聚力謀發(fā)展，努力為鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和湖南省“四化兩型”建設(shè)提供人才支撐和智力支持，朝著“全國一流、特色鮮明”的高職學(xué)院奮勇邁進(jìn)。