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北京展覽路小學近視防控教室
產品詳細介紹
北京展覽路第一小學
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永康視光科技集團有限公司
2021-08-23
運動傳導路（錐體系）XM-656
XM-656運動傳導路（錐體系）尺寸為38×36×45cm
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本文中所有關于運動傳導路（錐體系）http://www.xinman8.com/525.html的文字、參數、圖片等如有產品更新換代、參數變動請聯系我們的銷售、技術工程師。
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
淺部感覺傳導路XM-658
XM-658淺部感覺傳導路尺寸為38×36×41cm
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本文中所有關于淺部感覺傳導路http://www.xinman8.com/523.html的文字、參數、圖片等如有產品更新換代、參數變動請聯系我們的銷售、技術工程師。
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
三路直流穩壓電源
產品詳細介紹概述：多圈電位器使設定電壓值更容易，環型變壓器體積小，重量輕，四路LED數字顯示電壓、電流，雙路30V可調輸出，5V/5A固定輸出，有過流保護功能，恒壓、恒流、低紋波噪音，低漂移，可預設限流點，獨立模式各路電源相互隔離，串并連模式，自動跟蹤，串聯模式下可構成正負電源輸出.輸入電壓：220V±10% 50~60Hz 輸出電壓：0~30V可調 輸出電流0~5A可調 輸出：兩路獨立輸出加一路固定5V/3A輸出 紋波及噪聲（P-P）：1mVrms（真有效值） 串聯：0~60V，0~5A 并聯：0~30，0~10A 負載穩定度≤0.01%+2mV 穩壓精度≤0.01%+2mV 顯示方式：LED數字顯示 顯示精度：±1%±1字 保護功能：恒流保護 外形尺寸：330×350×170mm 重量：8KG
揚中市光揚電子儀器廠
2021-08-23
滄州路儀公路儀器有限公司
滄州路儀試驗儀器有限公司坐落于子牙河畔的文化古城、建筑儀器之鄉。本公司是集公路、建筑、水泥、礦山試驗室儀器、設備、化學分析、試驗員培訓和經營于一體的專業儀器設備公司，主要生產混凝土水泥瀝青儀器、CA砂漿試驗儀器、砂石土工磚瓦儀器、防水卷材、天平、路面檢測儀器、陶瓷磚檢測儀器、拉力試驗機、混凝土水泥試模等各種試驗儀器，我公司與全國各有關儀器廠家密切合作，聯合開發混凝土耐久性儀器，混凝土滲透性電測儀（擴散系數法、電量法）、真空飽水飽鹽設備、混凝土碳化試驗箱、動彈儀，并可為廣大用戶進行一、二、三級試驗室的設計及儀器配套和相關技術標準咨詢。本公司是省級“ 重合同守信用單位”、“ 售后服務先進單位”、 “ 消費者信的過單位”、 國家級“ 質量信譽雙保障示范單位”，本廠產品 “為全國用戶評定質量滿意十佳品牌”，產品遠銷全國各地，深受用戶好評。
“專心致志，以事其業”。我公司擁有一批經驗豐富的生產技術人員，技術力量雄厚，產品質量穩定、品種齊全，產品暢銷全國各大中院校、化工、醫療、科研等單位，深受實驗分析人員的一致好評。面對當今競爭日益激烈的市場，路儀人將以更優質的產品、更優惠的價格、更完善的售后服務，爭取更大的市場份額。
誠信是準則，質量是生命?？鬃釉疲?ldquo;修己以敬”，路儀人無論對產品還是對顧客，都會懷著這樣一顆恭敬之心！
滄州路儀公路儀器有限公司
2021-01-15
新華三路由器
超寬
硬件集群，超大容量，超高擴展。
融合
IT&CT資源融合，為業務上云提供更低時延、更高可靠保障。
極簡
SDN+SRv6，簡化協議應用數量、降低業務開通時間。
可信
端到端準入和國密方案，讓網絡接入更安全，數據傳輸更放心。
新華三技術有限公司
2022-09-19
測定靜載下鐵路路基土體變形狀態荷載閾值的方法
成果描述：一種測定靜載下鐵路地基土體變形狀態荷載閾值的方法，其操作步驟為:在剛性邊壁構成的模型箱內構筑填土模型，通過圓形剛性加載板對填土模型按極限承載力的不同比例系數λi分級施加靜載；通過位移傳感器測量并計算加載過程中不同時刻t土體的塑性變形速率vi(t)，并取其有效數據點，按負冪函數v(t)=At-α擬合；得到荷載比例系數λi對應的冪指數αi值，并對其按三次多項式擬合得到α~λ曲線，以α~λ曲線的兩個曲率極大值點的λΙ和λII對應的荷載pΙ=λΙσf和pII=λIIσf作為土體變形狀態的荷載閾值。pΙ和pII能分別為高速鐵路無砟/有砟軌道路基設計與優化、變形狀態評價與整治原則提供試驗依據。該方法具有試驗時間較短、判別準則明確的特點，得到的荷載閾值更準確、可靠。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
濱海新區鹽漬化軟土路基路面綜合處理技術
形成鹽漬化軟土路基路面、地基綜合處理技術；土壤固化劑固化淤泥技術；無機結合料處治鹽漬土技術；泡沫輕質土處理軟土技術；薄壁管樁、雙向水泥攪拌樁軟基深層處理技術；瀝青穩定碎石柔性基層技術；溫拌膠粉改性瀝青技術等六項技術成果。
天津城建大學
2021-04-11
測定靜載下鐵路路基土體變形狀態荷載閾值的方法
一種測定靜載下鐵路地基土體變形狀態荷載閾值的方法，其操作步驟為:在剛性邊壁構成的模型箱內構筑填土模型，通過圓形剛性加載板對填土模型按極限承載力的不同比例系數λi分級施加靜載；通過位移傳感器測量并計算加載過程中不同時刻t土體的塑性變形速率vi(t)，并取其有效數據點，按負冪函數v(t)=At-α擬合；得到荷載比例系數λi對應的冪指數αi值，并對其按三次多項式擬合得到α~λ曲線，以α~λ曲線的兩個曲率極大值點的λΙ和λII對應的荷載pΙ=λΙσf和pII=λIIσf作為土體變形狀態的荷載閾值。pΙ和pII能分別為高速鐵路無砟/有砟軌道路基設計與優化、變形狀態評價與整治原則提供試驗依據。該方法具有試驗時間較短、判別準則明確的特點，得到的荷載閾值更準確、可靠。
西南交通大學
2018-09-18
一種結構物相對于路基的水平位移測量裝置
"本發明公開了一種基于數字圖像處理的鋼軌光帶異常自動檢測方法，采用數字圖像處理技術分析相機拍攝的軌道圖片并檢測其鋼軌光帶是否發生異常；利用圖像增強、邊緣檢測、直線檢測等方法初步定位圖像中鋼軌區域；然后通過模式識別、圖像分割、閾值處理等方法提取出鋼軌頂面光帶區域；最后，對所提取的鋼軌光帶區域進行統計、分析并識別出其是否發生異常。本發明可以高效、自動、智能的檢測鋼軌平穩性，有效地降低人力投入、減少檢測時間，并保障檢測的準確率，使得列車在高速運行時的安全得到有效保障。 "
西南交通大學
2016-10-20