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針對長大反坡隧洞高壓富水特點(diǎn)，創(chuàng)建了大涌水量排水系統(tǒng)，構(gòu)建了大埋深高滲壓隧洞涌水BP網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型，能夠準(zhǔn)確快速預(yù)測出隧洞涌水量。提出了區(qū)間統(tǒng)計(jì)平均能量釋放率和微震監(jiān)測相結(jié)合的巖爆預(yù)測方法。建立了硬巖損傷模型，對大涌水隧洞圍巖力學(xué)行為進(jìn)行了有效分析。成果對水電站和隧道及地下鐵道建設(shè)提供了重要技術(shù)支持。  

智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過在公路廣泛部署低成本的集成多種傳感器的具有通信功能的智慧無線信標(biāo)產(chǎn)品實(shí)時(shí)獲取路況信息，實(shí)現(xiàn)車流量、車速、車型的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)時(shí)空統(tǒng)計(jì)，通過設(shè)備的廣泛部署實(shí)現(xiàn)高精度、大范圍的精準(zhǔn)監(jiān)測，為智能交通系統(tǒng)高效管理與養(yǎng)護(hù)提供交通與環(huán)境態(tài)勢的精準(zhǔn)監(jiān)測、識別和態(tài)勢預(yù)測，為交通決策提供科學(xué)依據(jù)與數(shù)據(jù)支持。其次針對公路場景下定位誤差較大等問題，采用 GPS 定位、慣性導(dǎo)航與物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備結(jié)合的新型多重組合定位方法，通過車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)車道級的高精定位，優(yōu)化車輛偏離預(yù)警等功能，為車輛提供準(zhǔn)確的位置信息及導(dǎo)航與綜合服務(wù)功能。最后通過車路協(xié)同環(huán)境下車載終端、路側(cè)多源異構(gòu)傳感器協(xié)作環(huán)境數(shù)據(jù)采集、多維度感知融合與超視距全局環(huán)境態(tài)勢構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)全息實(shí)時(shí)交通、路況環(huán)境感知及智能網(wǎng)聯(lián)汽車超視距精準(zhǔn)環(huán)境感知與精準(zhǔn)定位。智慧公路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)旨在突破制約高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)集成應(yīng)用的重大共性關(guān)鍵技術(shù)，開展典型示范應(yīng)用，提升高速公路的智能化水平和服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)全國范圍大規(guī)模推廣。 目前，如圖 1 所示，技術(shù)成果已經(jīng)研發(fā)出第三版樣機(jī)。樣機(jī)已經(jīng)小批量生成并在齊魯高速、長安大學(xué)測試場進(jìn)行了實(shí)際部署測試。此外，項(xiàng)目組正在對第三版樣機(jī)進(jìn)行改造升級，全力打造穩(wěn)定性更強(qiáng)功能更加豐富的第四版樣機(jī)。 圖 1 第一版樣機(jī)；第二版樣機(jī)；第三版樣機(jī) 主要技術(shù)指標(biāo) 1. 節(jié)能增收 20% 通過對城市邊緣交通環(huán)境及流量等數(shù)據(jù)的智能分析，優(yōu)化燈光使用場景。該系統(tǒng)在滿足車輛日夜間安全行車條件下，工程綜合節(jié)能可達(dá) 20%。 2. 交通流量增加 20% 通過對交通運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及控制策略處理模塊將路段監(jiān)測數(shù)據(jù)匯總后，根據(jù)車流密度、速度、流量、各級風(fēng)險(xiǎn)事件結(jié)合其它傳感器數(shù)據(jù)，包括上游主線流量、匝道流量、公路氣候數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、消防系統(tǒng)數(shù)據(jù)等，進(jìn)行大數(shù)據(jù)綜合分析研判。 構(gòu)建算法模型，自動制定和優(yōu)化的控制策略，通過智能預(yù)警發(fā)布及綜合自動管控系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警發(fā)布和綜合自動管控。為管理者實(shí)時(shí)預(yù)警的同時(shí)，將預(yù)警、誘導(dǎo)信息和控制指令自動發(fā)布于上游路段、匝道區(qū)段的可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、車道線主動發(fā)光標(biāo)志等，對交通流速及交通流量進(jìn)行有效調(diào)控及誘導(dǎo)。綜合評估能增加 20% 交通流量。 3. 減少交通事故 30% 任何異常事件報(bào)警被觸發(fā)時(shí)，系統(tǒng)同時(shí)依據(jù)預(yù)案自動將異常事件聯(lián)動燈光預(yù)警、可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、車道指示標(biāo)志等自動發(fā)布預(yù)警給司乘人員，實(shí)現(xiàn)對車流車速的動態(tài)調(diào)控和誘導(dǎo)，增加公路通容量，減少交通擁堵，防止二次事故和連環(huán)事故的發(fā)生。 實(shí)踐證明，采用該系統(tǒng)，至少可以降低公路安全事故 30%，同時(shí)提高交通流量，進(jìn)而降低交通污染，均衡交通流平順性，信息的及時(shí)推送，降低駕駛員駕駛緊張感，提高了駕駛員的舒適性，可以整體有效提高交通運(yùn)輸設(shè)施安全水平及服務(wù)水平。 4. 100% 信息覆蓋 全自動監(jiān)測傳感器都可以實(shí)現(xiàn)對整條公路的全面信息覆蓋。 5. 對接智能網(wǎng)聯(lián)駕駛 a. 提供智能網(wǎng)聯(lián)車實(shí)時(shí)交通圖，推薦進(jìn)場事件和速遞協(xié)調(diào)； b. 告知智能網(wǎng)聯(lián)車輛風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)時(shí)定位公路中的駕駛風(fēng)險(xiǎn)，將這些風(fēng)險(xiǎn)傳達(dá)給下游智能網(wǎng)聯(lián)車輛； c. 為智能網(wǎng)聯(lián)車提供車道級交通數(shù)據(jù)，警告即將來到的交通擁堵； d. 識別相關(guān)車道的駕駛風(fēng)險(xiǎn)，促使智慧駕駛車輛提前做出反應(yīng)； e. 為智能網(wǎng)聯(lián)駕駛提供超視距感知、惡劣天氣環(huán)境下的精準(zhǔn)感知，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)車早日實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。

研究團(tuán)隊(duì)在薄膜研究方面，前期工作主要集中在:1)高性能透明導(dǎo)電薄膜 研發(fā)。所制備的液晶光學(xué)窗口元件實(shí)現(xiàn)可見區(qū)平均透過率大于 90%，明視覺反射 率分別為:8 度 0.24%，15 度 0.21%，30 度 0.27%;方塊電阻低于 13 歐姆，理論 電磁屏蔽能力優(yōu)于 24dB，經(jīng)用戶確認(rèn)，性能指標(biāo)處于國內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到國際先進(jìn) 水平。填補(bǔ)了高性能透明導(dǎo)電薄膜研發(fā)的空白，打破了西方國家在該領(lǐng)域的技術(shù) 壟斷。該研究工作為透明導(dǎo)電薄膜關(guān)鍵元件在國防軍工產(chǎn)品的裝備應(yīng)用提供理論 依據(jù)和技術(shù)支撐。2)1064 帶通

航天科恩實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)、裝修、安裝、施工一站式服務(wù)，本著“安全、環(huán)保、智能、實(shí)用、耐久、美觀、經(jīng)濟(jì)、”的施工理念，我們在設(shè)計(jì)過程中始終堅(jiān)持“以人為本”，實(shí)驗(yàn)室裝修中，美觀實(shí)用的家具，是高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室裝修成功的前提。面對不同客戶、不同實(shí)驗(yàn)室，把顧客的信息準(zhǔn)確傳遞到設(shè)計(jì)部門，設(shè)計(jì)部門進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，裝修竣工給客戶一個(gè)“經(jīng)濟(jì)舒適、實(shí)用耐用、安全智能”的全新實(shí)驗(yàn)室。 安全：在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)作業(yè)時(shí)，必須確保安全性，尤其是在進(jìn)行化學(xué)試驗(yàn)時(shí)，必須有效地排出有毒有害、有味的廢氣，以保障實(shí)驗(yàn)人員的身心健康。 高效：提高實(shí)驗(yàn)效率，才能加快實(shí)驗(yàn)進(jìn)程，必須根據(jù)不同的實(shí)驗(yàn)課題，以及其工藝性配置適的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。 舒適：明快親切的色彩：符合人體工程學(xué)的外形尺寸;方便、實(shí)用的功能以及符合環(huán)保要求的選材，從而確保科研人員的舒適工作。

各種類型的橋梁在經(jīng)過一定時(shí)間運(yùn)行后，都將出現(xiàn)不同程度的失穩(wěn)問題，尤其是早期建設(shè)的橋梁，隨著交通量增加和超期服役，許多已逐漸變成了危橋，危橋的加固問題不是一般的路橋養(yǎng)護(hù)問題，而是關(guān)系到能否確保人民生命安全的重大技術(shù)難題。該項(xiàng)目為省部級項(xiàng)目，2001 年 6 月通過山東省科技廳鑒定，認(rèn)為該項(xiàng)目所取得的技術(shù)成果為國內(nèi)外首創(chuàng)，并達(dá)到“國際領(lǐng)先水平”。其取得的主要工程成果為：(1)1998 年，設(shè)計(jì)并成功加固了濱洲黃河大橋北接線工程。(2)2000 年，設(shè)計(jì)并成功加固了 104 國道界河立交橋。(3)2001 年，設(shè)計(jì)并成功加固了 205 國道高峪鋪公鐵立交橋。(4)2001 年，設(shè)計(jì)并成功加固 309 國道淄博立交橋加固工程(5)2004 年，設(shè)計(jì)并成功加固了山東荷澤人民路公鐵立交橋加筋土擋土墻。應(yīng)用范圍：本項(xiàng)目所取得的成果應(yīng)用范圍十分廣泛，其核心技術(shù)可應(yīng)用于鐵路、公路危橋、擋土墻加固等有關(guān)的巖土工程領(lǐng)域。

各種類型的橋梁在經(jīng)過一定時(shí)間運(yùn)行后，都將出現(xiàn)不同程度的失穩(wěn)問題，尤其是早期建設(shè)的橋梁，隨著交通量增加和超期服役，許多已逐漸變成了危橋，危橋的加固問題不是一般的路橋養(yǎng)護(hù)問題，而是關(guān)系到能否確保人民生命安全的重大技術(shù)難題。 該項(xiàng)目為省部級項(xiàng)目，2001年6月通過山東省科技廳鑒定，認(rèn)為該項(xiàng)目所取得的技術(shù)成果為國內(nèi)外首創(chuàng)，并達(dá)到“國際領(lǐng)先水平”。其取得的主要工程成果為： (1)1998年，設(shè)計(jì)并成功加固了濱洲黃河大橋北接線工程。 (2)2000年，設(shè)計(jì)并成功加固了104國道界河立交橋。 (3)2001年，設(shè)計(jì)并成功加固了205國道高峪鋪公鐵立交橋。 (4)2001年，設(shè)計(jì)并成功加固309國道淄博立交橋加固工程 (5)2004年，設(shè)計(jì)并成功加固了山東荷澤人民路公鐵立交橋加筋土擋土墻。應(yīng)用范圍：本項(xiàng)目所取得的成果應(yīng)用范圍十分廣泛，其核心技術(shù)可應(yīng)用于鐵路、公路危橋、擋土墻加固等有關(guān)的巖土工程領(lǐng)域。

成果描述：本實(shí)用新型提供了一種工程施工監(jiān)控裝置,涉及監(jiān)控設(shè)備領(lǐng)域,其包括塔吊、多個(gè)攝像頭和用于接收攝像頭采集的數(shù)據(jù)信息的接收設(shè)備,塔吊包括塔吊本體和塔吊套架,塔吊套架包括多根立柱,多根立柱圍成長方體,塔吊套架套設(shè)在塔吊本體的外部且與塔吊本體滑動連接,攝像頭與立柱連接。將攝像頭安裝于塔吊套架的立柱上,安裝位置合理,不影響塔吊的任何操作,攝像頭將其采集的數(shù)據(jù)信息傳輸至接收設(shè)備,施工管理人員通過觀察接收設(shè)備即可掌握現(xiàn)場的情況,而無需到現(xiàn)場指揮,同時(shí)攝像頭采集的數(shù)據(jù)信息被實(shí)時(shí)、全面的記錄,便于后期的問題的分析,并提供相關(guān)證據(jù)。市場前景分析：本實(shí)用新型提供了一種工程施工監(jiān)控裝置,涉及監(jiān)控設(shè)備領(lǐng)域,其包括塔吊、多個(gè)攝像頭和用于接收攝像頭采集的數(shù)據(jù)信息的接收設(shè)備,塔吊包括塔吊本體和塔吊套架,塔吊套架包括多根立柱,多根立柱圍成長方體,塔吊套架套設(shè)在塔吊本體的外部且與塔吊本體滑動連接,攝像頭與立柱連接。將攝像頭安裝于塔吊套架的立柱上,安裝位置合理,不影響塔吊的任何操作,攝像頭將其采集的數(shù)據(jù)信息傳輸至接收設(shè)備,施工管理人員通過觀察接收設(shè)備即可掌握現(xiàn)場的情況,而無需到現(xiàn)場指揮,同時(shí)攝像頭采集的數(shù)據(jù)信息被實(shí)時(shí)、全面的記錄,便于后期的問題的分析,并提供相關(guān)證據(jù)。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)先進(jìn)

成果描述：雞蛋干系列產(chǎn)品作為一種營養(yǎng)成分豐富的食品不僅可以補(bǔ)充人體所必需的多種營養(yǎng)素，而且還會為一些特殊人群如旅客、軍人、病人及生活節(jié)奏較快的上班族提供方便。雞蛋干為作為一種新型的產(chǎn)品，其風(fēng)味極佳、爽滑可口，無論是口感還是外觀，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)蛋制品，是非常具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)品。市場前景分析：雞蛋干為作為一種新型的產(chǎn)品，其風(fēng)味極佳、爽滑可口，無論是口感還是外觀，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)蛋制品，是非常具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)品。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：以新鮮優(yōu)質(zhì)的雞蛋為原料，采用膜過濾蛋清脫鹽技術(shù)，通過調(diào)和、熟化、成型、鹵制、干燥等工序，生產(chǎn)出表面光滑、口感細(xì)膩柔韌，具有獨(dú)特風(fēng)味且營養(yǎng)豐富的雞蛋干產(chǎn)品。國內(nèi)領(lǐng)先。

一、成果簡介 樹莓又稱為山莓、覆盆子，薔薇科（Rosaceae）懸鉤子屬（Rubus）植物，小小的漿果蘊(yùn)含著大大的“能量”， 由于其自身豐富的營養(yǎng)價(jià)值，其在歐美國家廣受歡迎，飽有“黃金水果”、“紅寶石”之美譽(yù)，世界糧農(nóng)組織稱其 為第三代水果。樹莓中含有豐富的維生素、礦物質(zhì)、多種酚類成分，如：黃酮類、花色苷、酚酸、鞣花單寧及原花青素等等。

一、成果簡介 冷凍面團(tuán)技術(shù)是發(fā)達(dá)國家非常普及也被廣泛應(yīng)用的面包加工技術(shù)。該技術(shù)具有以下的優(yōu)點(diǎn)：對于消費(fèi)者而 言，在冷凍面團(tuán)貯藏期間內(nèi)，可以隨時(shí)獲得新鮮的面包，有利于實(shí)現(xiàn)終端生產(chǎn)“實(shí)時(shí)性”；對于面包房等零售店 而言，可以節(jié)省大量的時(shí)間、空間、勞動力和資金，還有利于降低運(yùn)輸成本；對于中心工廠來說，可以減少生 產(chǎn)工藝；有利于面團(tuán)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化，提高面包品質(zhì)的穩(wěn)定，增強(qiáng)其安全性。