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成果描述：經(jīng)過20余年的國家清潔制革技術(shù)攻關(guān)，無鉻皮革制造已經(jīng)成熟。該技術(shù)采用無鉻結(jié)合鞣技術(shù)制造的規(guī)模化生產(chǎn)滿足市場要求，主要產(chǎn)品有： 1）黃牛無鉻汽車革；2）黃牛、水牛家具革；3）黃牛箱包鞋面革；4）豬皮鞋里革；5）山羊、綿羊鞋面革；6）兔皮油鞣革；7）各種無鉻特種皮革制造。市場前景分析：制革工業(yè)，清潔化改造.與同類成果相比的優(yōu)勢分析：各種無鉻皮革產(chǎn)品達(dá)到國家與行業(yè)物理化學(xué)指標(biāo)。其中收縮溫度>90℃。 無金屬結(jié)合鞣 非鉻金屬結(jié)合鞣 動物油鞣

虛擬制造技術(shù)是前沿性的邊緣學(xué)科，是先進(jìn)制造技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、視覺技術(shù)和現(xiàn)代藝術(shù)的融合。 虛擬制造是在以計(jì)算機(jī)為核心的虛擬空間內(nèi)把生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)變?yōu)樘摂M產(chǎn)品及制造機(jī)能的全部行為。涵蓋了從產(chǎn)品概念的形成、設(shè)計(jì)、場地規(guī)劃、生產(chǎn)決策、制造工藝、生產(chǎn)流程、性能測試、試驗(yàn)、裝配指導(dǎo)、機(jī)能培訓(xùn)、市場銷售等生產(chǎn)全過程。 虛擬制造技術(shù)可在互動性可視化環(huán)境下，可通過企業(yè)生產(chǎn)的模擬運(yùn)轉(zhuǎn)來評估和優(yōu)化制造過程，在實(shí)際生產(chǎn)之前就發(fā)現(xiàn)問題，在不消耗實(shí)際生產(chǎn)資源的情況下找出最優(yōu)方案，達(dá)到縮短周期、降低成本、提高效益的目的。 姚福生院士2005年創(chuàng)建上海理工大學(xué)虛擬制造技術(shù)研究院以來，率領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)建立了大型虛擬制造技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，取得了豐碩的科研成果，建立了上海市虛擬制造技術(shù)公共服務(wù)平臺。該技術(shù)已成功應(yīng)用到航天、戰(zhàn)機(jī)、大型商用飛機(jī)、交通安全、世博會、大型裝備制造、電力、科普等領(lǐng)域，涉及到園區(qū)規(guī)劃、虛擬展覽、教育培訓(xùn)、產(chǎn)品虛擬設(shè)計(jì)和制造、生產(chǎn)仿真、調(diào)度指揮、協(xié)同制造、遠(yuǎn)程故障診斷和維護(hù)等眾多項(xiàng)目。

經(jīng)過20余年的國家清潔制革技術(shù)攻關(guān)，無鉻皮革制造已經(jīng)成熟。該技術(shù)采用無鉻結(jié)合鞣技術(shù)制造的規(guī)模化生產(chǎn)滿足市場要求，主要產(chǎn)品有： 1）黃牛無鉻汽車革；2）黃牛、水牛家具革；3）黃牛箱包鞋面革；4）豬皮鞋里革；5）山羊、綿羊鞋面革；6）兔皮油鞣革；7）各種無鉻特種皮革制造。

一種種繩制造機(jī)，用于將種子制作成種繩，其特征在于，包括用于輸送下包裝膜的第一輸送輥，下表面能夠?qū)⑾掳b膜變形形成種槽的倒模板，用于輸送上包裝膜的第二輸送輥，將上包裝膜送到下包裝膜上的導(dǎo)向輥，將上包裝膜與下包裝膜壓合密封成種繩的塑封裝置，以及收集種繩的收集輥。第一輸送輥、倒模板、導(dǎo)向輥、塑封裝置和收集輥依次設(shè)置。所述倒模板的下表面設(shè)置有平面的支撐面和凸起的凸脊。種繩制造機(jī)能夠在下包裝膜上形成種槽，增加下包裝膜空間，容納大塊的種子，實(shí)現(xiàn)大塊種子的種繩制作。種子能夠通過落種孔逐個(gè)放入，并且能夠在排種槽中排列成需要的姿態(tài)，使加工出的種繩中，種子逐個(gè)間隔設(shè)置，并能夠?qū)崿F(xiàn)保持特定的姿態(tài)。種槽能夠通過嚙合間隔地分成多段，能夠控制空間，避免放入的種子倒伏，保持特定的姿態(tài)。

350噸魚雷型混鐵車 推焦車 攔焦車 裝煤車 電機(jī)車 熄焦車 導(dǎo)煙車 260噸轉(zhuǎn)爐 高爐設(shè)備 連鑄設(shè)備 板坯連鑄設(shè)備

利用三維高結(jié)晶度的Bi納米結(jié)構(gòu)抵消儲能轉(zhuǎn)換反應(yīng)引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力，成功構(gòu)筑了首款可充放的Ni//Bi電池（Adv. Mater., 2016, 28, 9188–9195．）。為了進(jìn)一步提高鎳鉍電池的能量密度和壽命，該團(tuán)隊(duì)在前期基礎(chǔ)上最近通過原位活化的策略制備了一種高載量的三維多孔的鉍-碳復(fù)合材料，作為水系鎳鉍電池的高性能負(fù)極材料。這種多孔氮摻雜的碳三維結(jié)構(gòu)不僅可以實(shí)現(xiàn)高載量鉍的均勻負(fù)載，而且可以提供快速的電子傳輸和離子擴(kuò)散的通道，有利于提高電極的容量和倍率性能。因此，制備的鉍-碳復(fù)合電極具有很好的潤濕性和活性面積，表現(xiàn)出較高的容量（2.11 mAh cm-2和166.2 mAh g-1）和優(yōu)異的倍率性能（2.11 mAh cm-2和120 mA cm-2）。更重要的是，基于這種鉍-碳復(fù)合材料為負(fù)極，Ni-NiO為正極組裝的柔性鎳鉍水系可充放電池具有很高的能量密度（16.9 mWh cm-3）和出色的循環(huán)壽命（充放電5000次后仍有94%的容量保持率），優(yōu)于很多研究報(bào)道的水系電池。

“氣體燃料發(fā)動機(jī)高能點(diǎn)火及燃料噴射電控系統(tǒng)”是氣體燃料發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的核心部分。本項(xiàng)目主要應(yīng)用于稀燃天然氣發(fā)動機(jī)，ECU系統(tǒng)采用基于寬域氧傳感器的空然比稀燃閉環(huán)反饋及自學(xué)習(xí)控制技術(shù)，精確控制空然比使發(fā)動機(jī)在稀薄燃燒狀態(tài)，減小發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷，減小發(fā)動機(jī)燃料消耗量；此外，采用高能點(diǎn)火裝置并使用各缸獨(dú)立順序點(diǎn)火控制技術(shù)，提高點(diǎn)火能量，使稀燃混合氣燃燒完全，排放污染物減少，發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定；采用柔性功率調(diào)節(jié)裝置——電子節(jié)氣門，用以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)穩(wěn)態(tài)功率以及瞬態(tài)動力性和排放性能，減少瞬態(tài)過程排放。 為了保證氣體發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正常，其點(diǎn)火所需的能量比汽油機(jī)更高，應(yīng)采用高能點(diǎn)火系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用高能直接順序點(diǎn)火控制系統(tǒng)，通過晶體管的開關(guān)作用代替?zhèn)鹘y(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的斷電器觸點(diǎn)，使初級電流不經(jīng)過觸點(diǎn)，這樣便可增大初級電流的斷開值，減少點(diǎn)火線圈低壓繞組的匝數(shù)和低壓電路電阻，從而提高點(diǎn)火電壓。另外，取消傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中常用的分電器，采用每個(gè)火花塞單獨(dú)控制方式，直接進(jìn)行控制，不會因產(chǎn)生火花而消耗部分電磁能量，直接點(diǎn)火方式使得電磁能量得到充分的利用。目前，該系統(tǒng)的功能及性能指標(biāo)已達(dá)國際同類產(chǎn)品水平，發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)優(yōu)良，排放限值達(dá)國IV標(biāo)準(zhǔn)。 系統(tǒng)構(gòu)成：傳感器有轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、寬域氧傳感器等，執(zhí)行器有噴嘴、點(diǎn)火線圈以及火花塞、電子節(jié)氣門、增壓壓力控制閥等，控制器為高性能16單片機(jī)。系統(tǒng)的基本功能是通過發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速信號、曲軸位置信號等來進(jìn)行判缸信號的識別、轉(zhuǎn)速的計(jì)算，并通過發(fā)動機(jī)的運(yùn)行工況計(jì)算各缸點(diǎn)火的時(shí)刻以及各缸初級點(diǎn)火線圈的通電時(shí)間、噴射時(shí)刻及噴射脈寬等，并實(shí)現(xiàn)空燃比稀燃閉環(huán)精確控制等。    主要應(yīng)用范圍： “氣體燃料發(fā)動機(jī)高能點(diǎn)火及燃料噴射電控系統(tǒng)”主要用于以各種氣體為燃料的內(nèi)燃機(jī)，目前國內(nèi)多采用單點(diǎn)燃料噴射系統(tǒng)及理論空燃比控制方式，相對而言控制簡單，點(diǎn)火能量較低。為了滿足發(fā)動機(jī)更嚴(yán)格的排放和節(jié)能要求，國內(nèi)各大中城市的公交車輛普遍采用天然氣發(fā)動機(jī)，氣體發(fā)動機(jī)只有采用稀燃方式方能達(dá)到要求，稀燃?xì)怏w燃料發(fā)動機(jī)需要較高的點(diǎn)火能量和燃料噴射要求，因此，“氣體燃料發(fā)動機(jī)高能點(diǎn)火及燃料噴射電控系統(tǒng)”具有較廣泛的市場。

研發(fā)階段/n擬突破傳統(tǒng)的控制流模式，開展新型高能效處理器體系結(jié)構(gòu)的研究，主要研究 內(nèi)容包括：（1）新型的并行計(jì)算模型，擬研究支持控?cái)?shù)協(xié)同的新型并行計(jì)算模型， 為高能效處理器體系結(jié)構(gòu)提供理論指導(dǎo)；（2）新型的高能效處理器體系結(jié)構(gòu)，擬 研究新型計(jì)算模型指導(dǎo)下的控?cái)?shù)協(xié)同處理器體系結(jié)構(gòu)，兼顧通用性和高能效；（3） 基于新器件的高能效體系結(jié)構(gòu)，擬研究基于超導(dǎo)器件的高能效體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以進(jìn) 一步提升處理器能效比；（4）高能效體系結(jié)構(gòu)和應(yīng)用的協(xié)同優(yōu)化，擬研究后E級計(jì) 算典型應(yīng)用和控?cái)?shù)協(xié)同體系結(jié)構(gòu)的協(xié)同優(yōu)化，驗(yàn)證新

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)高能核物理課題組與美國勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室（LBNL）、布魯克海文國家實(shí)驗(yàn)室等單位合作，在RHIC-STAR 質(zhì)心能量3 GeV和7.2 GeV的重離子打靶實(shí)驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)了超氚核（H3L）與超氫-4核（H4L）壽命目前最精確的測量，并首次測量了3 GeV能量下這兩種超核的產(chǎn)額。

一種環(huán)氧樹脂的增韌改性方法，屬于環(huán)氧樹脂的增韌改性技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提供的增韌環(huán)氧樹脂包括下述重量份的各成分：100份環(huán)氧樹脂，6～12份端羧基丁腈橡膠，2～6份端氨基聚丁二烯橡膠，30份柔性固化劑聚醚胺D230。