ATMP模塊化高應(yīng)用度全地形移動機(jī)構(gòu)平臺的設(shè)計(jì)研發(fā)與實(shí)現(xiàn)
一、項(xiàng)目進(jìn)展
創(chuàng)意計(jì)劃階段
二、負(fù)責(zé)人及成員
姓名
學(xué)院/所學(xué)專業(yè)
入學(xué)/畢業(yè)時間
學(xué)號
簡凱納
機(jī)電工程學(xué)院/機(jī)械工程
2018.9/2022.6
201831031312
張星
電氣信息學(xué)院/電子信息工程
2018.9/2022.6
201831072307
陳浩彬
機(jī)電工程學(xué)院/機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動化
2020.9/
202031030285
鄧青藍(lán)
機(jī)電工程學(xué)院/機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動化
2018.9/2022.6
201831053229
三、指導(dǎo)教師
姓名
學(xué)院/所學(xué)專業(yè)
職務(wù)/職稱
研究方向
楊林君
工程訓(xùn)練中心/機(jī)械工程
實(shí)驗(yàn)師
機(jī)械工程
陳建勇
理學(xué)院/凝聚態(tài)物理
講師
凝聚態(tài)物理
四、項(xiàng)目簡介
目前,在移動機(jī)器人領(lǐng)域,輪式移動機(jī)器人因具有結(jié)構(gòu)相對簡單、驅(qū)動和控制方便、工作效率高等優(yōu)點(diǎn)被廣泛用在需要越過障礙物的工作中。但是,一般常用的移動裝置為四輪驅(qū)動結(jié)構(gòu),動力相對不足,越障能力差;各種零部件之間拆裝特別繁瑣,不同模塊之間管理混亂,更換屬于一個模塊的壞掉的零部件往往需要拆卸掉其它模塊的零部件,電氣元器件之間走線雜亂無序,電池等器件暴露在外部空氣中,容易造成短路等安全問題。因此,增大驅(qū)動動力,提高越障能力,加強(qiáng)模塊之間的管理,方便模塊之間的拆裝,提高電子元器件的安全性顯得尤為重要。
我們項(xiàng)目本次設(shè)計(jì)和研究的是一種六輪結(jié)構(gòu)的全地形機(jī)器人,使用模塊化安裝,使結(jié)構(gòu)更為緊湊穩(wěn)定,適用于多場景,提高輪式全地形機(jī)器人的應(yīng)用度。我們采用基于探索者的PLA材料高提純外分子重結(jié)晶化密致處理,極大增強(qiáng)了摩擦系數(shù),底盤采用西南石油大學(xué)自主研發(fā)探索者二代原理高致合度準(zhǔn)剛性攀巖越障地盤,越野能力增強(qiáng),其底盤后側(cè)主要為空體重心靠前,便于越障。
西南石油大學(xué)
2023-07-20