|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
配位聚合物構筑與結構性能調控
成果簡介近年來，一類新型多孔材料---配位聚合物【也稱金屬有機骨架（MOFs）】的研究得到迅猛發展，已成為化學和材料科學領域的研究熱點，正從基礎研究過渡到實際應用。這類材料具有晶態網絡結構，容易可控合成，比表面積大，孔隙率高，結構多樣可調，性能獨特，在吸附、分離、催化等領域具有極大應用前景。我們發展了這類材料的設計合成方法，對其性能進行了有效調控，獲得了多例具有良好穩定性和特殊孔性質的新MOFs，這些材料在氣體分離、氫氣和甲烷儲存、成膜及膜分離、綠色催
北京工業大學
2021-04-14
性能可設計梯度鐵基減摩材料開發
梯度鐵基減摩材料主要用于汽車、工程機械、 航空等領域的液壓系統關鍵摩擦副零件的制造，如用于滑動軸 承、齒輪泵側板、柱塞泵配油盤等典型零件的制造。 本項目針對鐵基減摩材料高強度與良好自潤滑特性難以共存的矛盾，開發的梯度鐵基減摩材料基于致密強化配方設計， 實現基體材料致密高強、高承載目標；基于表層材料固體潤滑 技術與孔隙可控設計，利于液-固潤滑介質供給摩擦表面，達到 液-固潤滑協同作用，改善材料減摩、抗粘
合肥工業大學
2021-04-14
纖維絲材料力學性能測試裝置
本成果來自有重大應用前景的橫向項目，所研發的測試裝置測試的對象是細小纖維，有三個特色和三個創新：特色一：裝置能試直徑在0.05mm~0.5mm范圍的細小纖維；特色二：應力，應變測試分辨率高；特色三：相對于MST十幾萬多著幾十上百萬的價格，自主研發的裝置的成本不到8000元
西南交通大學
2016-06-24
混凝土結構服役性能提升關鍵技術與應用
解決混凝土結構服役性能提升的關鍵技術難題，在混凝土結構性能的可控提升技術，加固材料的高效利用技術，力學性能和耐久性能的綜合提效技術等方面取得了一系列創新成果。
武漢大學
2021-04-14
空壓機性能微機測試與工況控制系統
空氣壓縮機量大面廣的通用機械，其產品的質量和性能水平直接影響企業的經濟效益。為能檢驗、測試其性能質量，必須有完善的檢測手段。該系統分為微型計算機，數據采集柜、傳感器和自動控制四大部分，包括：進、排氣壓力測試；進、排氣溫度、干、濕溫度測試；大氣壓力測試；功率及轉矩、轉速測試；工況控制等。系統嚴格遵守GB3853-83標準，并增加閉環控制，具有工作穩定可靠，運
西安交通大學
2021-01-12
一種具有方便夾緊性能的磨床
本實用新型公開了一種具有方便夾緊性能的磨床，包括箱體，所述箱體頂部的左側固定連接有支撐架，所述支撐架的一側固定連接有頂箱，且頂箱內壁的底部固定連接有電機，所述電機的輸出軸上固定連接有第一轉輪，所述第一轉輪的表面通過皮帶傳動連接有第二轉輪，且第二轉輪背面固定連接有磨輪，所述磨輪的背面通過支撐板與頂箱的內壁固定連接，所述箱體的底部固定連接有底座，本實用新型涉及機床加工設備技術領域。該具有方便夾緊性能的磨床，使得磨床在進行打磨的時候十分便捷，并且裝置結構簡單，易于操作，使得可以對物品進行調節，可以有效的對
安徽建筑大學
2021-01-12
火電廠控制回路性能監控與優化系統
火電廠控制回路性能監控與優化系統包含兩個功能模塊: 1、控制回路性能監控模塊2、控制回路參數優化模塊
上海理工大學
2021-01-12
用于材料動態性能實驗的氣動子彈發射缸
用于材料動態性能實驗的氣動子彈發射缸，屬材料性能測試技術領域。其目的是提供一種結構簡單、穩定可靠、運行效率高和實驗成本低的用于材料動態性能實驗的氣動子彈發射缸。其技術要點是：發射缸由中間透蓋(6)分隔為兩個發射氣腔室(14)，中間透蓋分隔的端面為圓盤狀，其上開設有由球閥控制的透孔，中間設有氣管；左端蓋(2)與中間透蓋的氣管端之間安裝有空心閥桿(5)，閥桿一端與中間透蓋的氣管端相鄰；另一端內安裝有塞塊(51)，并置于固定在左端蓋上的后端蓋(1)內開設的控制氣腔室(11)內；發射氣腔室開設有氣體注入孔(12)；中間透蓋的氣管另一端置于右端蓋(7)內開設的圓孔內，并與固定在右端蓋上的法蘭(8)上的氣管抵接；彈管(9)螺紋連接在法蘭的氣管內。
安徽理工大學
2021-04-13
具有優異吸附熱轉換性能的介孔MOF
設計了一類具有蜂窩狀一維孔道的新型三維框架。由于使用了二次對稱的金屬草酸根鏈和三次對稱的有機橋聯配體，其孔道直徑大約是配體橋聯長度的四倍。因此，使用三種普通的三角形有機配體，就合成了孔徑約為2-4 nm的三例新型介孔框架MCF-61、MCF-62和MCF-63，其孔容為1.19-2.36 cm3g-1，BET表面積為2096-2749 m2g-1。以溫室效應可忽略的R-134a（1,1,1,2-Tetrafluoroethane）作為吸附質時，這些材料體現出介孔材料的IV型吸附等溫線，而且吸附量突躍的壓力隨孔徑增大而增大。在日常所需的吸附制冷或熱泵以及常見的低溫熱源溫度下，MCF-63可實現高達1.19 g g-1或0.38 g cm-3的循環工作量，遠高于具有相似孔容和表面積，但孔徑分布不均且具有I型吸附等溫線的多孔碳材料。上述結果不但為PCP/MOF提供了一種新的框架模型，還展示了介孔材料在吸附熱轉換應用的潛力。
中山大學
2021-04-13
汽車冷卻系統性能匹配及優化控制
項目簡介 冷卻系統是現代汽車的重要組成部分，它對于汽車的動力性、經濟性以及整車的運 行可靠性均有很大的影響，目前的研究主要集中在風洞試驗測試和對系統單個部件的優 化設計，而對整個系統的匹配性研究較少。本項目可針對常規發動機汽車、混合動力汽 車以及新能源汽車，結合一維和三維耦合仿真技術，通過計算分析獲取各個部件之間的 匹配性能，并提出散熱器、中冷器、電子風扇等部件及系統整體匹配的優化設計方案。 在此基礎上，還可凝練出風扇、水泵壓縮機等的部件的最佳控制策略
江蘇大學
2021-04-14