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開發(fā)了多種結(jié)構(gòu)的納米復(fù)合催化材料，用于高性能的電解水制氫電極材料。

依照美國(guó)AMCA207標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)適合于不同類型規(guī)格風(fēng)機(jī)的性能測(cè)試臺(tái)，配用高精度傳感器，采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對(duì)測(cè)量參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與測(cè)量，最后形成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)報(bào)告。

含壓縮、拉伸、扭轉(zhuǎn)、剪切、彎曲各一件。

本發(fā)明公開了一種用于光學(xué)散射測(cè)量的基于擬合誤差插值的庫(kù)匹配方法，包括：確定樣品待測(cè)結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化范圍并對(duì)其執(zhí)行離散化處理，將所獲得的離散網(wǎng)格點(diǎn)及其對(duì)應(yīng)理論光譜值儲(chǔ)存到光譜庫(kù)中；獲得待測(cè)樣品的測(cè)量光譜并計(jì)算出離散網(wǎng)格點(diǎn)對(duì)應(yīng)的測(cè)量光譜值與理論光譜值之間的擬合誤差，然后將其同樣儲(chǔ)存到光譜庫(kù)中；為擬合誤差設(shè)定閾值并執(zhí)行粗搜索，利用搜索出的擬合誤差所對(duì)應(yīng)的離散網(wǎng)格點(diǎn)來構(gòu)建候選參數(shù)集，并對(duì)擬合誤差執(zhí)行多維插值處理獲得相應(yīng)的擬合誤差插值函數(shù)；基于擬合誤差插值函數(shù)細(xì)搜索找出全局最優(yōu)點(diǎn)，其所對(duì)應(yīng)的參數(shù)值即為最終確定的

產(chǎn)品詳細(xì)介紹建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)K值測(cè)試儀KIT-2838C是瑞士產(chǎn)品，滿足標(biāo)準(zhǔn)GB/T 23483、JGJ/T132-2009、ISO 9869 、ASTM C1046、ASTM C1155等；建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)K值測(cè)試儀KIT-2838C是便攜式設(shè)計(jì)，測(cè)試方便，方便現(xiàn)場(chǎng)使用，測(cè)試時(shí)間長(zhǎng)，可達(dá)30天以上；建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)K值測(cè)試儀KIT-2838C非常方便多個(gè)儀器進(jìn)行組合，沒有繁瑣的走線；可以多點(diǎn)布局，求圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)K值的平均值。建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)K值測(cè)試儀KIT-2838C測(cè)試精度高,可達(dá)0.4 W/m2 ，自帶溫度測(cè)試，同時(shí)測(cè)試溫度信息。建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)K值測(cè)試儀KIT-2838C特點(diǎn)：瑞士原產(chǎn)高精度熱流測(cè)量最多儲(chǔ)存2百萬個(gè)數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)GB/T 23483、ISO 9869 、ASTM C1046、ASTM C1155顯示U值W/(m2K)、熱流W/m2、溫度緊湊性設(shè)計(jì)，可單獨(dú)記錄或接計(jì)算機(jī)查看USB連接建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱系數(shù)K值測(cè)試儀KIT-2838C的參數(shù)：熱流范圍：          ±500W/m2熱流解析：          小于0.4 W/m2溫度精度：          ±0.1 (+5...+45 °C) /±0.2 (-10...+58 °C)儲(chǔ)存數(shù)據(jù)：          2百萬電池使用：          大于30天操作溫度：          -40 / 100 (主機(jī)-25 / 65)熱流精度：          ±3%線長(zhǎng)：              熱流傳感器1m、溫度傳感器1m與5m組件：              主機(jī)、熱流傳感器、2個(gè)溫度傳感器、安裝雙面貼軟件：              兼容WINDOW系列（計(jì)算機(jī)不包括）

電動(dòng)燃油泵是汽車電噴系統(tǒng)中的重要部件，我國(guó)有100余家企業(yè)在生產(chǎn)電動(dòng)燃油泵。目前，國(guó)內(nèi)相關(guān)廠家性能檢測(cè)手段落后，自動(dòng)化程度、檢測(cè)效率低，滿足不了當(dāng)前越來越嚴(yán)格的質(zhì)量要求。針對(duì)此種情況，上海理工大學(xué)汽車研究所開發(fā)了汽車電動(dòng)燃油泵性能檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了燃油泵性能的自動(dòng)檢測(cè)和評(píng)價(jià)。 系統(tǒng)功能： 1.采用了電動(dòng)比例閥進(jìn)行油泵背壓調(diào)節(jié)； 2.自動(dòng)記錄和顯示燃油泵的電流、電壓、流量以及背壓等參數(shù)，自動(dòng)評(píng)價(jià)產(chǎn)品性能；3.內(nèi)部集成了數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，便于生產(chǎn)廠家記錄、查詢各個(gè)產(chǎn)品的性能參數(shù)，可滿足生產(chǎn)管理質(zhì)量體系的要求； 4.可滿足電動(dòng)燃油泵產(chǎn)品的出廠檢測(cè)和新開發(fā)的油泵產(chǎn)品的性能檢測(cè)要求。 系統(tǒng)特點(diǎn)：1.開發(fā)的電動(dòng)燃油泵檢測(cè)系統(tǒng)，檢測(cè)精度高，消除了傳統(tǒng)檢測(cè)方法中人為因素產(chǎn)生的檢測(cè)誤差。2.開發(fā)的電動(dòng)燃油泵檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)燃油泵自動(dòng)快速檢測(cè)，自動(dòng)進(jìn)行性能評(píng)價(jià)，提高了檢測(cè)效率，減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足了大批量生產(chǎn)檢測(cè)的要求。

受2012、2014國(guó)家“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)資助，該綜合性能測(cè)試平臺(tái)是一個(gè)集機(jī)械、液壓、檢測(cè)與控制、性能評(píng)價(jià)技術(shù)，能夠進(jìn)行實(shí)際切削工況模擬的實(shí)驗(yàn)裝置，為轉(zhuǎn)臺(tái)動(dòng)靜態(tài)性能指標(biāo)和配套機(jī)床提供拷機(jī)數(shù)據(jù)。“綜合性能測(cè)試平臺(tái)”包含復(fù)合切削實(shí)驗(yàn)機(jī)械、液壓裝置，以及具有銑齒、磨齒、鏜孔、鉆孔功能的主軸模塊及配套的實(shí)驗(yàn)裝置，能夠模擬銑、鏜、鉆、磨等工況；龍門式及落地式的加載實(shí)驗(yàn)平臺(tái)能夠在轉(zhuǎn)臺(tái)的各個(gè)方向施加性質(zhì)不同的載荷，測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)的承載性能和精度保持性。

本專利公開了一種伺服系統(tǒng)性能試驗(yàn)臺(tái)，包括模擬慣量載荷加載裝置、模擬切削力矩載荷加載裝置、轉(zhuǎn)矩傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，其中模擬慣量載荷加載裝置采用多級(jí)慣量盤結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)模擬慣量載荷分級(jí)可調(diào)。而模擬切削力矩載荷加載裝置采用磁粉制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)模擬切削力矩載荷的連續(xù)可調(diào)。本專利技術(shù)可以同時(shí)施加可調(diào)機(jī)床慣量和切削力矩兩種模擬載荷，從而進(jìn)行模擬機(jī)床運(yùn)行，初步調(diào)試伺服系統(tǒng)控制參數(shù)，為伺服系統(tǒng)在安裝到機(jī)床后取得良好的動(dòng)態(tài)性能打下基礎(chǔ)。具有測(cè)試結(jié)果可信度高、結(jié)構(gòu)剛性好和運(yùn)行穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn)。

成果簡(jiǎn)介：北京理工大學(xué)汽車排放質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是經(jīng)國(guó)家環(huán)保局認(rèn)可的柴油機(jī)排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和北京市環(huán)保局認(rèn)可的輕型車輛排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。 主要設(shè)備包括：底盤測(cè)功器（日本小野測(cè)器公司）：該設(shè)備可進(jìn)行輕型車的排放性能、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性能的檢測(cè)。司機(jī)助軟件平臺(tái)可根據(jù)現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)編制司機(jī)助工況曲線；動(dòng)力性能包括加速特性、最高車速、功率特性和爬坡度；燃油經(jīng)濟(jì)性能包括穩(wěn)態(tài)工況和瞬態(tài)工況。氣態(tài)排放分析儀（美國(guó)ROSEMOUNT公司）：按照國(guó)家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量汽油車的排放情況。采用稀釋采樣技術(shù)，能模擬汽車排