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超親水高阻燃高檔滌綸面料改性技術
滌綸因其出色的性能，是應用最為廣泛的紡織面料。在服裝、汽車內飾面料和室內裝飾面料上應用最 多。但滌綸不親水，服用不舒適，有悶熱感;同時，作為重要的室內裝飾面料和汽車內飾面料，易染而產生 的火災是造成財產、生命損失的重要因素。。超親水高阻燃滌綸改性技術,可以同時賦予滌綸織物超親水性、 阻燃性。經改性的滌綸織物是超親水織物，水滴接觸角降為0。同時，滌綸織物具有良好的阻燃性，水平燃 燒測試,基本不燃；垂直點燃,在火源離開后,迅速熄滅；極限氧指數達到30 - 31% ,是難燃織物。該處理工藝流程短,投資彳氐,成本合理。改性滌綸織物具有耐久性,不因存放和洗滌而喪失功能。
西南大學
2021-04-13
高強韌高硼耐磨鑄鋼工程化應用
北京工業大學
2021-04-14
工業用高功率超短脈沖光纖激光器
北京工業大學
2021-04-14
面向高流明密度固態光源的關鍵熒光材料
本項目提出采用常壓流動氣氛燒結制備Ce3+:YAG基熒光陶瓷的技術路線，大幅降低熒光陶瓷的制備成本，打通熒光陶瓷大規模商業化進程的一個最重要環節。 通過復相結構、氣孔控制等手段提高出光效率。同時，為獲得更高光色品質的透明晶態熒光體，正在積極研發Ce3+、Eu2+離子激活分子篩衍生物透明晶態熒光體，獲得紫外激發下具有高效、高猝滅溫度的綠、紅發光新型熒光體。提升高流明密度固態光源的光品質。相比熒光單晶及熒光玻璃，熒光陶瓷在光品質調控上更具優勢；制備成本低、易于實現批量生產；離子價態穩定，基質結構調控自由度大；顯色指數、色溫調制能力強；易于復雜形狀制備，以提高出光效率或實現光場分布設計。
上海理工大學
2023-05-09
高強高韌零部件鍛造技術
作為最終產品的零部件，必須具備較高的綜合機械性能，以滿足產品使用性能與使用壽命，這就要求選用更好的材料或采用更先進的工藝制造技術以大幅度地提高零部件的強度和韌性。按照材料研究領域的共識，高性能零部件必須具備超細晶粒、高潔凈度和成分高均勻性 3 個主要特性，而對新型高性能鍛件的研究和開發也必須建立三個前提條件之上，也就是在基本不增加制造成本，盡可能少地利用合金資源與能源，以及基本不降低塑性和韌性。滿足以上條件后，可實現鍛件的強度增加一倍和使用壽命增加一倍的目標。而達成這一目標的核心理論與
江蘇大學
2021-04-14
高效和高功率密度電機驅動系統（產品）
成果簡介：高功率大轉矩交流感應電機驅動系統峰值轉矩達1400Nm，應用效果良好；車用高效大功率永磁同步電機驅動系統填補了國內該領域的空白，突破了高速穩定弱磁調速技術難，比功率大于1.45kW/kg。該成果已在大洋電機、北京公交集團、627廠、福田、618廠、山東華盛集團、北京飛馳綠能、安徽安凱公司等企業得到推廣應用。 項目來源：自行開發 技術領域：電氣工程、新能源汽車 應用范圍：電動環衛車、電動公交車、電動轎車、工程機械以及特種工程作業機械等。
北京理工大學
2021-04-14
一種高陡坡植被恢復水分調控系統
本發明提供一種高陡坡植被恢復水分調控系統，其由下至上的結構為：水分入滲調控層，鋪設于高陡坡本體的表面，土工格室和尺寸為10cm×10cm，高度為10cm；植物生長基質填充于所述土工格室中；微孔儲水袋和毛細排水帶，共同埋于植物生長基質并位于土工格室中，毛細排水帶的高位端為自由端，低位端伸入微孔儲水袋中，并與微孔儲水袋焊接固定，該高陡坡植被恢復水分調控系統可充分利用自然降水，減少坡面徑流，在干旱缺水的條件下，微孔儲水袋能夠自行為植物生長基質提供水分，滿足植物生長的需要，同時還可以減少甚至取消保水劑的使用，降低施工成本，減少人工管養程序，實現植被恢復水分的自適應調控。
四川大學
2016-10-11
高功率密度光伏集成式優化器
開發了一款300W的可以與光伏板背板接線盒完全集成的光伏能量優化器，達到的效果：效率98%，可以追蹤光伏最大功率，可以適用于多種負載（逆變器、孤島負載、儲能負載等）。技術特點及創新點（1）功率密度大，可以和現有光伏電池板完全集成（2）快速追蹤光伏最大功率，無凈差（3）自動判別不同負載，針對負載情況快速切換運行狀態應用領域： 新能源
揚州大學
2021-04-14
高光效黃光LED材料與芯片制造技術
中心通過“裝備與工藝的協同創新”，創新發展了具有自主產權的大科學裝置—MOCVD高端裝備，并在硅襯底上生長第三代半導體InGaN黃光LED材料，取得了歷史性突破，將黃光LED的光效由國際上報道的不足10%，提升到了27.9%，結束了國際市場上長期缺乏高光效黃光LED的局面。國際同行、諾貝爾獎獲得者中村修二教授高度稱贊這項成果：“硅基黃光LED的技術水平國際領先，這是屬于中國人首次發明的照明技術，它有非常大的價值。”陳良惠院士領銜的12位業內專家，對
南昌大學
2021-04-14
高辛烷值改進劑的開發與研制
目前我國施行無鉛、高辛烷值、低蒸氣壓和低烯烴含量的汽油國家標準，但現生產的催化裂化汽油中烯烴含量普遍較高，為了達到國家標準，需要對其進行加氫處理以提高汽油的飽和度，達到降烯烴的目的。盡管此方法能夠達到低烯烴的要求，但辛烷值也同時大幅降低。因此，辛烷值改進劑的需求迅速上升。我實驗室經過潛心研究，不斷的結構調整和工藝改進，成功研制得新型汽油辛烷值改進劑DL-1、DL-2，應用性能檢測表明，該劑具有較高的摻合辛烷值，能與汽油完全混溶，經評定的重要經濟技術指標，均優于MTBE，調和的車用汽油符合GB1793
大連理工大學
2021-04-14