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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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建模與仿真一體化支撐平臺（產(chǎn)品）
成果簡介：本平臺基于高層分布式仿真體系結(jié)構(gòu) HLA 和網(wǎng)格技術(shù)構(gòu)建，在系 統(tǒng)建模、仿真、數(shù)據(jù)分析和可視化等方面提供平臺級支持。目的是為了解決 現(xiàn)有的仿真軟件通用性差、不能靈活應(yīng)用的問題，為實現(xiàn)系統(tǒng)級的仿真，提 出一種基于HLA 的仿真軟件交互方法。本技術(shù)通過將具有不同仿真功能的專 業(yè)仿真軟件進(jìn)行整合配置，對各個專業(yè)軟件輸入輸出接口進(jìn)行分析和調(diào)用， 并對仿真流程進(jìn)行設(shè)計與控制，最終實現(xiàn)一個具有一體化仿真功能的、可供&nbs
北京理工大學(xué)
2021-04-14
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慣導(dǎo)組合導(dǎo)航系統(tǒng)動態(tài)模擬仿真技術(shù)
合作的企業(yè)類型等。簡介請圖文并茂，字?jǐn)?shù)1000字以內(nèi)。） 該成果是一種低成本的能真實地模擬導(dǎo)航系統(tǒng)動態(tài)過程的仿真試驗系統(tǒng)技術(shù)。它采用慣性加速度計模擬器、慣性陀螺儀模擬器、GNSS（含北斗、GPS等）星座導(dǎo)航信息模擬器，實現(xiàn)對慣性導(dǎo)航系統(tǒng)動態(tài)信息、衛(wèi)星接收機動態(tài)信息的集成模擬和仿真，能將動態(tài)仿真數(shù)據(jù)通過各硬件接口輸出給慣性組合導(dǎo)航計算機，是一套能進(jìn)行導(dǎo)航系統(tǒng)動態(tài)性能綜合模擬和測試的系統(tǒng)，能實現(xiàn)對導(dǎo)航系統(tǒng)動態(tài)性能的評估和驗證。 慣導(dǎo)系統(tǒng)模擬仿真試驗系統(tǒng)主要應(yīng)用特點有：通過采用
南京航空航天大學(xué)
2021-04-14
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一種分類應(yīng)變限制的動態(tài)服裝仿真方法
本發(fā)明公開了一種分類應(yīng)變限制的動態(tài)服裝仿真方法，應(yīng)變限制的方法應(yīng)用到動態(tài)服裝仿真，預(yù)防仿真中的失真現(xiàn)象。該方法采用的主要步驟包括應(yīng)用動力學(xué)知識計算服裝仿真動畫、振蕩形變過度區(qū)域的標(biāo)識；對標(biāo)識區(qū)域用我們改進(jìn)的應(yīng)變限制方法進(jìn)行處理；碰撞檢測及響應(yīng)。本發(fā)明采用改進(jìn)的應(yīng)變限制方法處理了動態(tài)服裝仿真中會出現(xiàn)的振蕩和形變過度的問題，解決了動態(tài)服裝仿真中的振蕩和形變過度造成的服裝視覺效果上的失真，也沒有使用額外阻尼力時產(chǎn)生的服裝形變粘滯感和服裝在人體皮膚上懸浮的現(xiàn)象。
西南交通大學(xué)
2016-10-20
城市軌道交通調(diào)度指揮仿真平臺
該平臺是以成都地鐵實際運營線路為背景，采用國際最新城市軌道交通調(diào)度指揮架構(gòu)研究開發(fā)的調(diào)度指揮仿真平臺，包含了基于CBTC的列車智能控制、ATS線路設(shè)備控制、運行計劃自動執(zhí)行及調(diào)整、軌旁應(yīng)答器模擬、城市軌道交通列車牽引計算、車輛段作業(yè)組織等理論、方法與技術(shù)，同時兼容傳統(tǒng)軌道電路調(diào)度監(jiān)督及指揮模式。該平臺可在純軟件環(huán)境下真實的模擬城市軌道交通運輸組織與調(diào)度指揮過程，從而實現(xiàn)低成本、高效率、高精度的城市軌道交通線路設(shè)備適應(yīng)性分析、通過能力分析、客運能力分析等，在地鐵線路規(guī)劃、設(shè)計、運營全過程均具有很高的實用價值。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)仿真
軟件來自有重大應(yīng)用前景的橫向項目，現(xiàn)已結(jié)題，知識產(chǎn)權(quán)屬于西南交通大學(xué)。軟件針對電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)建模，對由牽引變電所、牽引網(wǎng)、機車和軌道等組成的整個牽引供電系統(tǒng)，結(jié)合全線列車運行圖表，進(jìn)行計算并獲得穩(wěn)態(tài)時各個電氣設(shè)備上的電壓和電流和相位。可仿真電氣化鐵路供電系統(tǒng)的絕大部分電氣特性，如列車、接觸網(wǎng)和饋線的電流、電壓水平、供電臂平均電流、有效電流、電能損失等等，可進(jìn)行供電能力校驗，供電設(shè)施過負(fù)荷校驗。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)仿真
本軟件針對城市軌道交通供電系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)建模，對由主變電所、中壓網(wǎng)、牽引變電所、牽引降壓混合變電所、降壓變電所、直流接觸網(wǎng)、機車和軌道等組成的整個牽引供電系統(tǒng)，結(jié)合全線列車運行圖表，進(jìn)行計算并獲得穩(wěn)態(tài)時各個電氣設(shè)備上的電壓和電流。可仿真城市軌道交通供電系統(tǒng)的絕大部分電氣特性。可進(jìn)行供電能力校驗，過負(fù)荷校驗，短路校驗、再生能量利用率統(tǒng)計和計算。
西南交通大學(xué)
2016-06-27
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三維應(yīng)急演練與技能培訓(xùn)仿真平臺
成果簡介很多需要安全培訓(xùn)的政府和化工企業(yè)、 礦山、 礦井、 消防中控的培訓(xùn)機構(gòu)等都迫切需要一個能夠針對各種突發(fā)情況進(jìn)行應(yīng)急演練與培訓(xùn)的仿真平臺， 因為在一個真實環(huán)境中進(jìn)行演練和培訓(xùn)會耗費大量人力物力， 而且還存在人員安全、 不可重復(fù)性等諸多問題， 仿真系統(tǒng)則可以解決上述問題。 但仿真系統(tǒng)要做的非常逼真， 從而達(dá)到模擬真實環(huán)境的效果， 難度很大， 對仿真技術(shù)要求很高， 這也是目前國內(nèi)在這一領(lǐng)域還沒有大量開展工作的原因之一， 本項目采用計算機仿真技術(shù)， 將計算機仿真算法和三維場景模擬結(jié)合。
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
3D舞臺數(shù)字仿真及控制系統(tǒng)
? 3D舞臺數(shù)字仿真及控制系統(tǒng)能夠幫助舞美設(shè)計師完成數(shù)字舞臺創(chuàng)意的智能評估與選擇、仿真設(shè)計與三維生成、可行依據(jù)實施。在創(chuàng)意完成的初期階段，幫助完成空間分析與計算，預(yù)先評估、校正和選擇，最終修正和確定可行的臺形方案。在創(chuàng)意仿真設(shè)計階段，可以建立全息的時空的動態(tài)三維仿真模型，將篩選出的可行創(chuàng)意臺形方案逼真、實時的展示給設(shè)計師。在創(chuàng)意舞臺實施階段，依據(jù)運動模型生成仿真數(shù)據(jù)，提供給機械師進(jìn)行編程控制，為締造全息的舞臺時空架構(gòu)提供了可行、精準(zhǔn)的設(shè)計保證。該系統(tǒng)為2010年中央電視臺春節(jié)聯(lián)歡晚會1號演
北京理工大學(xué)
2021-04-14
數(shù)字表演全景式三維仿真系統(tǒng)
? 文藝表演全景式三維仿真系統(tǒng)能夠完成文藝表演全元素、全過程的三維仿真和虛擬展示，利用圖像合成和渲染技術(shù)實現(xiàn)對大型文藝表演的演員、行為、舞美、燈光、煙火、音樂、焰火等各表演要素的合成，實時渲染和交互式編輯。該系統(tǒng)能夠自動化確定演員站位、自動化分配演員動作、群組路線編排、復(fù)雜三維表演造型設(shè)計、大規(guī)模表演動作預(yù)演、最終場景合成預(yù)演、大規(guī)模人群渲染與仿真。使用該系統(tǒng)能夠幫助導(dǎo)演隨時調(diào)整預(yù)案及全景展示三維的、動態(tài)的表演方案，并為領(lǐng)導(dǎo)預(yù)審和電視導(dǎo)播等其他部門提供參考依據(jù)。該系統(tǒng)成果曾經(jīng)成功應(yīng)用于20
北京理工大學(xué)
2021-04-14
虛擬仿真實驗室建設(shè)整體解決方案
該方案基于線上虛擬仿真實驗或線下VR/AR/MR/等實驗教學(xué)的核心技術(shù)，以管理平臺為核心支撐，以實驗資源為重點內(nèi)容，涵蓋包括沉浸式VR、桌面式VR、立體顯示大屏幕、CAVE等硬件系統(tǒng)，以及可選配套云渲染等關(guān)鍵技術(shù)，融合基于潤尼爾多年虛擬仿真產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)經(jīng)驗，搭建軟、硬一體化的綜合實驗環(huán)境。
北京潤尼爾網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
2023-04-25