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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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一種用于水液壓元件中的套類零件及其制作方法和應(yīng)用
本發(fā)明公開了一種用于水液壓元件的套類零件，其為中空筒體結(jié)構(gòu)，筒體材料為筒骨材料經(jīng)機(jī)械加工制成，筒體外周還可以加配合套形成強(qiáng)度更高的筒體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明另外還公開了一種用于水液壓元件的套類零件，其為中空筒體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述筒體材料由骨粉末與高分子材料混合得到的復(fù)合材料。本發(fā)明還公開了其制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明的用于水液壓元件中的套類零件主要承受壓縮力，采用天然骨材料制作套類零件，由于骨的微觀組織結(jié)構(gòu)中的微小空洞和細(xì)胞組織的粘彈性，使其具有很好的水潤滑能力和適度的抗沖擊能力。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種熱沖壓件獲得強(qiáng)塑性能差異化分布的方法及裝置
本發(fā)明公開了一種熱沖壓件獲得強(qiáng)塑性能差異化分布的方法及 裝置，采用冷氣流和熱氣流分別作用在淬火件的強(qiáng)度增強(qiáng)區(qū)和塑性增 強(qiáng)區(qū)，所述熱氣流的作用是在配分溫度范圍內(nèi)和配分時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行， 以使碳由馬氏體向殘余奧氏體擴(kuò)散，從而使淬火件中殘余奧氏體穩(wěn)定 化，進(jìn)而使塑性增強(qiáng)區(qū)在使用溫度范圍內(nèi)為馬氏體和殘余奧氏體混合 組織；所述冷氣流用于使淬火件中殘余奧氏體繼續(xù)轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，使 強(qiáng)度增強(qiáng)區(qū)在使用溫度范圍內(nèi)為馬氏體組織。本發(fā)明還提供了一種實(shí) 現(xiàn)如上方法的裝置，其包括熱沖壓件固定單元和熱氣流封閉單元。本 發(fā)明方法和裝置能提高熱沖壓件的強(qiáng)塑力學(xué)性能，簡(jiǎn)單、有效實(shí)現(xiàn)熱 沖壓件強(qiáng)塑性能差異化分布。
華中科技大學(xué)
2021-04-13
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中國傳媒大學(xué)物理虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告
中國傳媒大學(xué)物理虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商
中國傳媒大學(xué)
2022-06-23
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呼吸道傳染病突發(fā)事件應(yīng)急處置及效果的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)
東南大學(xué)目前根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型和虛擬仿真技術(shù)對(duì)呼吸道傳染病突發(fā)事件應(yīng)急處置的過程進(jìn)行仿真模擬，通過事件發(fā)現(xiàn)與報(bào) 告、流行病學(xué)調(diào)查、事件現(xiàn)場(chǎng)處置、事件總結(jié)報(bào)告的四個(gè)階段以及實(shí)時(shí)的結(jié)局監(jiān)測(cè)，突出以公共衛(wèi)生應(yīng)急核心勝任 力為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生熟悉應(yīng)急處置過程中的15個(gè)知識(shí)點(diǎn)和掌握應(yīng)急處置的14種能力。學(xué)生通過虛實(shí)結(jié)合，反復(fù)訓(xùn) 練利用或設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，從而提高學(xué)生對(duì)突發(fā)衛(wèi)生公共事件現(xiàn)場(chǎng)的處置能力，國家虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目共享平臺(tái)，達(dá) 到27433次的瀏覽量，有7851人進(jìn)行了實(shí)操訓(xùn)練，覆蓋了全國各地二十余所高等院校。
東南大學(xué)
2021-04-10
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一種四輪驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車硬件在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
本發(fā)明涉及一種四輪驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車硬件在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。本系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器子系統(tǒng)、電力測(cè)功機(jī)及控制器子系統(tǒng)、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、車輛動(dòng)力學(xué)模型實(shí)時(shí)仿真子系統(tǒng)、信號(hào)檢測(cè)與分析子系統(tǒng)。本系統(tǒng)以電機(jī)及控制器子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車四輪的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，電力測(cè)功機(jī)及控制器子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛行駛負(fù)載的模擬。車輛動(dòng)力學(xué)響應(yīng)通過實(shí)時(shí)控制器運(yùn)行實(shí)時(shí)仿真模型實(shí)現(xiàn)，并通過FPGA實(shí)現(xiàn)整車控制器、信號(hào)的輸入輸出和信號(hào)調(diào)理。本發(fā)明可以對(duì)四輪驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車進(jìn)行硬件在環(huán)仿真，實(shí)現(xiàn)車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的快速開發(fā)與產(chǎn)品測(cè)試，具有節(jié)能、安全、快速、低
長沙理工大學(xué)
2021-01-12
一種基于 SVG 技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床面板操作可視化仿真的方法
本發(fā)明屬于數(shù)控機(jī)床遠(yuǎn)程監(jiān)控相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種基 于 SVG 技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床面板操作可視化仿真的方法，包括:為機(jī)床 面板元件制作對(duì)應(yīng)的 SVG 面板圖元;對(duì) SVG 面板文件執(zhí)行動(dòng)畫效果 的封裝和集成處理，并使其包含有多個(gè)接口函數(shù);將包含有接口函數(shù) 的 SVG 面板文件存放于仿真數(shù)據(jù)庫中，同時(shí)向該數(shù)據(jù)庫中傳輸及存放機(jī)床實(shí)時(shí)加工數(shù)據(jù);從仿真數(shù)據(jù)庫中提取 SVG 面板文件和實(shí)時(shí)加工數(shù) 據(jù)，并且將實(shí)
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種鈣鈦礦太陽能電池與超級(jí)電容器集成件及其制備方法
本發(fā)明公開了一種鈣鈦礦太陽能電池與超級(jí)電容器集成件及制 備方法，其包括超級(jí)電容器和兩塊鈣鈦礦太陽能電池組，超級(jí)電容器 包括表面印刷有碳電極的導(dǎo)電基底，導(dǎo)電基底夾在兩塊太陽能電池組 中間，并由固態(tài)電解質(zhì)層隔離;鈣鈦礦太陽能電池組包括多個(gè)串聯(lián)的太陽能電池單元，太陽能電池單元包括導(dǎo)電基底、光陽極、鈣鈦礦層 和碳電極，其中，位于左端的太陽能電池單元的碳電極既作為鈣鈦礦 太陽能電池組的正極，又作為超級(jí)電容器的正極，位于右端的太陽能 電池單元的導(dǎo)電基底與超級(jí)電容器的導(dǎo)電基底相連，使光照產(chǎn)生的電 子傳輸于超級(jí)電容
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種平底螺旋立銑刀正交車銑軸類零件的切削力建模方法
本發(fā)明公開了一種平底螺旋立銑刀正交車銑軸類工件的切削力 建模方法，包括步驟：分別建立螺旋立銑刀坐標(biāo)系和軸類零件坐標(biāo)系， 確定兩個(gè)坐標(biāo)系間的坐標(biāo)變換；在建立的坐標(biāo)系中，明確正交車銑切 削運(yùn)動(dòng)軌跡，確定軸向進(jìn)給、徑向進(jìn)給和總進(jìn)給；根據(jù)計(jì)算得到的正 交車銑運(yùn)動(dòng)軌跡和確定的進(jìn)給，確定正交車銑切屑幾何；對(duì)每個(gè)離散 層建立微元正交車銑切削力計(jì)算公式，根據(jù)確定的正交車銑切屑厚度、 切削深度和正交車銑切入切出角，判斷各離散層是否參與切削，確定 微元切削力的積分限，積分參與切削的微元切削力，獲得當(dāng)前切削狀 態(tài)總切削力
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種物理模擬航空發(fā)動(dòng)機(jī)中介機(jī)匣件鑄造成形過程的模具
本發(fā)明公開了一種物理模擬航空發(fā)動(dòng)機(jī)中介機(jī)匣件鑄造成形過 程的模具，其包括模具單元、固定單元和照明單元，模具單元由多層 模腔結(jié)構(gòu)疊加而成，每層模腔結(jié)構(gòu)的內(nèi)部腔體連通，多層模腔結(jié)構(gòu)內(nèi) 部腔體組合而成的腔體形狀與航空發(fā)動(dòng)機(jī)中介機(jī)匣件的形狀適應(yīng)；模 具單元中部設(shè)有與底層模腔結(jié)構(gòu)相連通的中心直澆道；底層模腔結(jié)構(gòu) 的底部設(shè)有排水閥和支撐定位柱；固定單元包括組合銷孔和圓柱銷， 組合銷孔由各層模腔結(jié)構(gòu)上同軸銷孔疊加而成，圓柱銷貫穿組
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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汽車零部件產(chǎn)品設(shè)計(jì)、強(qiáng)化工藝制定、耐久性評(píng)價(jià)以及研發(fā)能力提高
1. 具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)雜服役條件下強(qiáng)度與耐久性評(píng)價(jià)技術(shù)：載荷譜處理新技術(shù)——有機(jī)地結(jié)合強(qiáng)度的動(dòng)態(tài)變化特征等的載荷譜處理新技術(shù)；強(qiáng)度與耐久性快速試驗(yàn)和評(píng)價(jià)技術(shù)——基于動(dòng)態(tài)強(qiáng)度特征零部件耐久性快速評(píng)價(jià)技術(shù)；復(fù)雜載荷下零部件疲勞壽命預(yù)測(cè)技術(shù)——有機(jī)的結(jié)合載荷強(qiáng)化和損傷特性、基于強(qiáng)度特征的疲勞累積損傷理論進(jìn)行復(fù)雜載荷下汽車零部件壽命預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。 2.基于載荷與強(qiáng)度特性的輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)：具有自主產(chǎn)權(quán)的基于強(qiáng)度特征的輕量化設(shè)計(jì)方法——基于零部件載荷譜和強(qiáng)度特征進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，該方法能夠充分發(fā)揮材料的強(qiáng)度潛能，疲勞強(qiáng)度和疲勞壽命設(shè)計(jì)更加合理；在零部件的輕量化設(shè)計(jì)中把靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和壽命、熱處理要求、動(dòng)態(tài)特性和成本有機(jī)結(jié)合起來進(jìn)行，把產(chǎn)品的強(qiáng)度與耐久性延伸到成形工藝和熱處理強(qiáng)化工藝，把成形工藝-熱處理工藝-產(chǎn)品疲勞耐久性能關(guān)系有機(jī)的結(jié)合起來，成功的應(yīng)用于等速萬向傳動(dòng)中間軸自主開發(fā)設(shè)計(jì)中。
上海理工大學(xué)
2021-04-13