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成果與項目的背景及主要用途 目前，對于心臟進行檢測的儀器主要有兩類：一類是基于心臟電學(xué)特性的心電圖；一類是基于心臟聲學(xué)的特性的聽診和心音圖。心電圖是現(xiàn)在醫(yī)院普遍采用的心臟監(jiān)測方式，它能夠較為準確和全面的反映心臟的健康狀況。但是，有些心臟疾病，當它在心音圖上反映出來的時候在心電圖上還沒有反映，所以，心電監(jiān)測較心音檢測有一定的滯后性。一個完整的心動周期，心臟會產(chǎn)生兩個聲音：第一心音（S1）和第二心音（S2）。有些情況下，比如幼年和老年的時候也會出現(xiàn)第三心

成果簡介（1） 回轉(zhuǎn)支承回轉(zhuǎn)支承是一切兩部分之間需要相對回轉(zhuǎn)又同時承受軸向力、 徑向力和傾覆力矩的機械傳力基礎(chǔ)元件。 其基本功能是采用螺栓將其固定在機械設(shè)備的上、 下支座上進行傳力和傳動， 實現(xiàn)機械設(shè)備兩部分之間的相對回轉(zhuǎn)。本項目運用彈性接觸理論及有限元方法， 以 SOLIDWORKS 軟件和 ANSYS 軟件為工具， 建立了球式及柱式回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品的整體有限元計算模型， 研究了典型的球式及柱式回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品在傾覆力矩和軸向力綜合作用下的力學(xué)性能。 尤其針對回轉(zhuǎn)

通信網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點可視化分析系統(tǒng)提供了Degree、 Betweenness centrality、Closeness centrality、 Eigenvector centrality、 HITS和PageRank等中心性計算算法。 不同的算法適用于不同的場合。Degree算法表示節(jié)點的直接影響力強弱。 節(jié)點的Degree中心性值越高，該節(jié)點的直接影響力越大。 Betweenness centrality算法研究節(jié)點之間的通信程度和節(jié)點對信息的控制， 使用該算法可以準確找到網(wǎng)絡(luò)中某些“流量”非常大的重要節(jié)點；本算法可用于設(shè)計網(wǎng)絡(luò)的通信協(xié)議、 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)部署和檢測網(wǎng)絡(luò)瓶頸等。Closeness centrality研究信息傳播的獨立性和有效性； 本算法反映了節(jié)點在網(wǎng)絡(luò)中居于中心的程度；本算法可用于考察一個節(jié)點不依靠其它節(jié)點來傳播信息的程度。Eigenvector centrality基于特征向量的方法不僅考慮節(jié)點鄰居數(shù)量還考慮了其質(zhì)量對節(jié)點重要性的影響， 這是從網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點的地位和名望角度考慮，適用于網(wǎng)頁排序。HITS是一種重要的網(wǎng)頁重要性排序算法，主要適用于網(wǎng)絡(luò)信息檢索領(lǐng)域。 PageRank是網(wǎng)頁排序領(lǐng)域中最著名的算法；該算法基于網(wǎng)頁的鏈接結(jié)構(gòu)給網(wǎng)頁排序；它認為萬維網(wǎng)中一個頁面的重要性取決于指向它的其它頁面的數(shù)量和質(zhì)量；本算法適用于網(wǎng)頁排序。 在本系統(tǒng)中可以方便、輕松和快捷的使用以上算法；輸入數(shù)據(jù)，選擇中心性算法，系統(tǒng)會快速展現(xiàn)算法分析結(jié)果；結(jié)果中越重要的節(jié)點在畫面展示中直徑越大， 直徑越小的節(jié)點表示節(jié)點的重要性越低；在系統(tǒng)右側(cè)欄目中節(jié)點以重要性程度降序排序，前五個節(jié)點名字用紅色突出標記。 以上展示方式是為了讓分析人員方便分 析數(shù)據(jù)。

XH-98型動態(tài)心電圖記錄分析系統(tǒng)，即心電HOLTER。它的前身XH-9400型動態(tài)心電圖記錄分析系統(tǒng)是國家醫(yī)藥局下達的“八五”期間重點醫(yī)療儀器開發(fā)研制項目，并于1996年通過國家醫(yī)藥局主持的專家鑒定驗收。新的XH-98型在技術(shù)和指標上又有新的突破和提高。它是綜合應(yīng)用最新信號處理和分析技術(shù)、特征檢測和模式識別技術(shù)、小波變換和非線性分析技術(shù)、微電子和計算機技

針對目前汽車、機床、航空航天等機械行業(yè)關(guān)鍵件的結(jié)構(gòu)強度、加工質(zhì)量控制的技術(shù)需求，基于有限元仿真 CAE 技術(shù)提出最佳解決方案，提高生產(chǎn)效率、降低企業(yè)成本，通過合理優(yōu)化結(jié)構(gòu)靜動態(tài)特性、加工工藝參數(shù)等，提升結(jié)構(gòu)部件的穩(wěn)定性及質(zhì)量。 

在長期為電力行業(yè)解決設(shè)備重大疑難故障的實踐過程中，提出了軸系載荷分配測試、分析和優(yōu)化調(diào)整技術(shù)，發(fā)展了動平衡和振動故障診斷技術(shù)，提高了動平衡效率和振動故障診斷準確率。先后解決了田灣和秦山核電、平圩、宣城、姚孟、福州等40多家電廠100多臺、次大型機組重大疑難振動問題。該項成果先后獲得江蘇省科技進步一等獎和國家技術(shù)發(fā)明二等獎。

重量控制技術(shù)作為海洋工程項目管理的一項重要內(nèi)容，就是要在建造過程中通過準確的統(tǒng)計計算和嚴格的控制，以期望在設(shè)計初期設(shè)定的承受可變載荷能力能在完工后得到保證。此要求在業(yè)主與船廠關(guān)于海洋工程的招標文件、建造合同以及技術(shù)規(guī)范中均提出。 本項目的研究目的是使船廠在建造的海洋結(jié)構(gòu)物的重量控制精度上達到數(shù)據(jù)化和程序化，滿足并提高海洋結(jié)構(gòu)物的制造水平，為實現(xiàn)造船全過程的精度控制創(chuàng)造有利條件，全面提升企業(yè)的生產(chǎn)管理水平奠定基礎(chǔ)。通過消化吸收國外的先進技術(shù)，開發(fā)出具有自主版權(quán)的海洋結(jié)構(gòu)物重量控制計算軟件系統(tǒng)（單機版），在此基礎(chǔ)上，根據(jù)企業(yè)的進一步提高生產(chǎn)管理水平的要求和網(wǎng)絡(luò)功能方面的擴充需要，研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的海洋結(jié)構(gòu)物重量控制計算軟件系統(tǒng)（網(wǎng)絡(luò)版）。該成果已經(jīng)在船廠的實際工程項目上應(yīng)用多年，完全達到了推廣應(yīng)用的技術(shù)要求和技術(shù)水平。具有顯著的經(jīng)濟效益，對社會發(fā)展和科技進步的重要意義

隨著人類社會的日益網(wǎng)絡(luò)化，使得復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析與控制成為重大科學(xué)挑戰(zhàn)。項目組在網(wǎng)絡(luò)科學(xué)興起之初即進入這一領(lǐng)域，開創(chuàng)了基于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)動力學(xué)分析與牽制控制的研究，主要學(xué)術(shù)貢獻包括：1）率先揭示了復(fù)雜動態(tài)網(wǎng)絡(luò)牽制控制策略的可行性和有效性。2）提出了基于牽制控制思想的分布式蜂擁控制算法。3）提出了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓撲演化的局域世界優(yōu)先連接機制。4）揭示了度相配性等特征對復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)傳播動力學(xué)的影響。 8篇代表性論文SCI他引869次、WoS他引1283次。主要成果被多位知名學(xué)者在Nature等多種著名期刊上作為復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)牽制控制策略研究最早的代表性工作引用。主要完成人發(fā)表IEEE雜志上首篇復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)綜述（2003）、發(fā)起組織首屆全國復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)論壇（2004）、出版國內(nèi)首部系統(tǒng)闡述網(wǎng)絡(luò)科學(xué)的著作（2006）和國際上首部牽制控制英文專著（2013）；曾獲IEEE電路與系統(tǒng)匯刊最佳論文獎（2005）、上海市自然科學(xué)一等獎（2008）和2項國家杰出青年科學(xué)基金（2002、2014）。

項目背景：無人潛器任務(wù)規(guī)劃、安全隱蔽航行、目標探測等 均依賴于大范圍高精度三維溫鹽場數(shù)據(jù)，艦艇作戰(zhàn)效能發(fā)揮、直 升機反潛、海上石油平臺安全作業(yè)、海上牧場等也離不開三維溫 鹽場信息的支持。目前，我國在面向海上平臺保障的三維溫鹽場 分析預(yù)報研究方面還處于起步階段，現(xiàn)有保障產(chǎn)品的覆蓋范圍、 分辨率、時效性等與海上平臺對三維海洋溫鹽場數(shù)據(jù)的需求不匹 配。因此，如何針對無人潛器等海上平臺對三維海洋溫鹽場信息 的迫切需求，實現(xiàn)海洋三維溫鹽場的精準分析預(yù)報是目前我國海 洋環(huán)境精細化保障中亟待解決的難題。 所需技術(shù)需求簡要描述：1.可實現(xiàn)利用衛(wèi)星測高和衛(wèi)星測溫 數(shù)據(jù)，反演求得不同區(qū)域網(wǎng)格的溫鹽剖面重構(gòu)信息產(chǎn)品，最后同 化實時觀測的海洋環(huán)境數(shù)據(jù)，形成海洋環(huán)境場實況分析場。2. 可利用人工智能算法實現(xiàn)三維溫鹽場的精細化分析預(yù)報，預(yù)報時 效不少于 15 天，中國鄰海的水平分辨率不小于 1/10 度，垂向分 層不少于 35 層，每天輸出一次預(yù)報結(jié)果。  對技術(shù)提供方的要求:海洋環(huán)境預(yù)報服務(wù)甲級資質(zhì)，具有數(shù) 值模式業(yè)務(wù)化運行基礎(chǔ)，在基于深度學(xué)習(xí)的智能預(yù)報方面具有研 究基礎(chǔ)且已實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破。 

1.本公司研發(fā)生產(chǎn)的筒式不銹鋼油箱總成由燃油箱本體和集成傳感器組成燃油箱本體由隔板和端板組成，隔板采用壓緊+點焊工藝，端板采用壓緊+滾焊工藝。2.由于不銹鋼油箱在設(shè)計初期僅用 Hypermesh 軟件+Nastran 軟件+Hyperview 軟件等軟件對油箱結(jié)構(gòu)進行模態(tài)、剛強度等常規(guī)分析。但設(shè)計前期暫時還未能運用流體CAE技術(shù)對油箱進行剛度和強度耐久分析，同時，整車耐久和臺架試驗也不能完全反映出油箱的設(shè)計缺陷，需要收集售后出現(xiàn)的問題來完善設(shè)計方案。3.迫切需要在設(shè)計初期運用流體CAE技術(shù)針對油箱中不同體積的油液以及不同加速工況下對不銹鋼油箱結(jié)構(gòu)進行剛強度分析并依次為依據(jù)不斷優(yōu)化和完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝。