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一種開啟車門的防碰撞系統
本實用新型公開了一種開啟車門的防碰撞系統（申請號:CN201520909632.X）, 包括超聲波探測器、車速傳感器、中央控制模塊、聲音報警器、車門提示燈和車 門鎖機構，所述超聲波探測器安裝在車輛后視鏡上，并通過信號線與中央控制模 塊輸入端連接，所述車速傳感器采集本車的速度并通過信號線與中央控制模塊輸 入端連接，所述車門提示燈設置在車門的門內側后部，所述中央控制模塊的輸出 端與聲音報警器、車門提示燈以及車門鎖機構連接。所述中央控制模塊具有延時 開關。本實用新型能夠有效避免車門打開時與行人發生碰撞的情況。投資條件 10萬和預期經濟收益500萬、合作滅技柄上,技術合作開發等。
西南大學
2021-04-13
一種無線定位識別防丟系統
本實用新型公開了一種無線定位識別防丟系統，它包括語音報警單元、佩戴防丟單元和手機，語音報警單元包括藍牙模塊一、控制器一和語音報警器，佩戴防丟單元包括藍牙模塊二、控制器二、攝像頭模塊、北斗定位模塊和GSM模塊；控制器二與藍牙模塊二連接，藍牙模塊二與藍牙模塊一或者手機藍牙進行配對連接，攝像頭模塊的輸出端和北斗定位模塊的輸出端分別與控制器二連接，控制器二的數據輸出端與GSM模塊連接，GSM模塊的輸出端與手機連接；所述的藍牙模塊一的輸出端與控制器一連接，控制器一的輸出端與語音報警器連接。
四川大學
2016-10-10
牙種植防松的應用基礎研究
于海洋教授圍繞高發病率的牙缺失疾病，將口腔修復中的問題，凝練為接觸界面微動損傷，采用生物摩擦學與分子生物學相結合的研究手段，通過醫、工學科交叉，創建了宏觀與微觀、工學與生物學相結合的界面微動損傷研究模型和方法，獲得了較多成果，主要內容總結如下： 1、建立了研究牙種植體—骨界面微動損傷的系列自主研究模型和方法，利用前述自主建立的微動研究模型，從宏觀和微觀兩個水平完善了界面微動損傷理論認知，并提出設計準則和臨床對策。微動在細胞水平的研究成果，也對研制提高牙種植體—界面骨整合的相應技術裝置提供了新思路和理論依據。研究成果已編入相關論著，并獲得發明專利。 2、微摩擦學中納米劃痕方法完成了常用天然牙面及其表面處理效果的綜合評價，為今后天然牙面及牙面增強技術的研發和評價提供了新的思路和理論依據。研究成果已編入相關論著，并獲得發明專利。 3、提出美學區種植的美學修復兩因素理論、線面分析方法、美學預告技術、前牙溝紋臨床仿真標準等新理論新方法，發展完善了美觀卡環、支架分離設計等臨床修復技術，并廣泛應用于臨床。
四川大學
2016-04-22
一種防吐奶嬰兒護理車
本發明提供一種防吐奶嬰兒護理車，包括床基、設置在床基周邊和底部的外部架構，設置在床基上 的床體以及設置在床基底部的車輪，所述的床基和床體內設有執行機構，所述的執行機構包括床體抬起 裝置、電動拍打裝置和床體旋轉裝置;該護理車正常狀態下可作為普通嬰兒車使用，當對嬰兒進行哺乳 后，可將嬰兒采取俯臥的姿勢放入本發明裝置床體中，通過遙控器自動控制嬰兒車床體的抬起，通過車 內的床體抬起裝置、床體旋轉裝置和電動
武漢大學
2021-04-14
一種鐵路道岔防雪裝置
本實用新型公開了一種鐵路道岔防雪裝置，架設在支架(5)上的噴氣管(4)在鐵路兩側平行對稱布置，噴氣管(4)上的平行管嘴(6)出口平行于被保護的道岔鐵軌(8)表面；通氣管道(3)一端連接空氣壓縮機(2)，另一端連接噴氣管(4)；空氣壓縮機2置于外罩箱(7)內，通過車站控制終端系統控制開關控制開啟空氣壓縮機，由空氣壓縮機向通氣管道持續提供壓縮氣體，壓縮氣體經噴氣管上的平行管嘴向外噴出，形成平行于道床的空氣層，空氣層阻擋雪花落下，形成“空氣傘”。該裝置實現了鐵路道岔的主動除雪，操作方便，結構簡單，價格便宜，能量消耗少。
西南交通大學
2016-10-24
一種磁浮車輛防點頭連接裝置
本發明公開了一種磁浮車輛防點頭連接裝置，包括左上連接件1、左橡膠堆座2、右橡膠堆座3和右上連接件4，在左上連接件1的垂直方向設有上下兩個帶有與懸浮架匹配的安裝通孔5的凸臺11，左上連接件1通過螺栓9與左橡膠堆座2連接；右上連接件4通過螺栓10與右橡膠堆座3連接，右上連接件4的垂直方向設有帶有與懸浮架匹配的安裝通孔6的凸臺13；通過螺栓7將左橡膠堆座2和右橡膠堆座3連接，其間設有橡膠墊片8。本發明使得相鄰的懸浮架的點頭得到相互的遏制，適用于具有走形機構的磁懸浮車輛、高速列車、地鐵輕軌等軌道車輛。
西南交通大學
2016-10-20
一種防變形的吊車梁結構
本實用新型公開了一種防變形的吊車梁結構，包括腹板，所述腹板的上下兩側焊接有翼緣板，腹板的左右兩側焊接有多個加勁板，腹板的兩端焊接有箱式端部結構，所述箱式端部結構包括與腹板相連的上箱體和下箱體，所述上箱體和下箱體之間通過圓弧板連接，所述上箱體、下箱體和弧形板組成一個閉合的端箱，所述端箱內設有加固機構。本實用新型在腹板的上下兩側焊接有翼緣板，腹板的左右兩側焊接有多個加勁板，腹板的兩端焊接有箱式端部結構，可以增加吊車梁的穩定性，防止吊車梁斷裂，延長其使用壽命。
安徽建筑大學
2021-01-12
機動車防抱死制動系統（ABS）
由于ABS的技術含量高、產品的附加值大，國內已有廠家能夠為汽車、摩托車ABS的壓力調節器進行配套。北京航空航天大學具備開發ABS電控單元的豐富經驗，并實現了汽車、摩托車ABS的產業化。 用于輕型汽車的ABS： 與不裝ABS相比，在良好路面上制動、制動初速為50km/h時，制動距離縮短不少于10%；在各種路面上直線制動時，制動過程中前、后車輪都不抱死，且滑移率控制在10%~35%的范圍內；但車速低于15km/h時，允許車輪抱死；在各種路面上彎道制動時，起用該系統比不起用該系統在穩定性方面有明顯的改善。ABS的ECU應能通過GB/T 17626.3-1998《電磁兼容試驗和測量技術（射頻）輻射電磁場抗干擾度試驗》的要求。北航開發的ABS已經在南汽的轎車和河北長城的SUV上得到了成功的應用。 用于摩托車的ABS： ABS對于摩托車的制動防抱死所起的作用很有限，對路面的適應性差。電子式ABS從根本上保證了摩托車制動時的方向穩定性和轉向操縱性能，并且能大幅度縮短制動距離。由于制動時不必當心車輪的抱死，駕駛員敢于施加盡可能大的制動力，這是制動距離能夠大幅度縮短的原因。 電子式ABS主要由輪速傳感器、壓力調節器和電控單元(ECU)組成。壓力調節器的制造要求高、投資規模大。而ECU則是整個ABS系統的核心，目前多是通過大量試驗與摩托車整車進行匹配。由于ABS的技術含量高、產品的附加值大，能大大提高摩托車的制動安全性，國內已有廠家能夠為摩托車ABS的壓力調節器進行配套。目前已經開發出兩款電子式ABS摩托車樣車，分別是重慶嘉陵的JH150和JH250。
北京航空航天大學
2021-04-13
凱迅護眼防藍光光健康光管
功率：9W/13W/18W波動因數：＜0.5產品尺寸：600MM/900MM/1200MM顯色指數：＞95???R9＞90色溫：3000K&4000K&5000K/6000K光通量：＞1900lm頻閃：無藍光危害：無危害光生物安全：RG0可光譜定制（全光譜+紅外光譜）
廣東凱西歐光健康有限公司
2021-08-23
LED高亮度防眩球場專用燈
深圳創碩光業科技有限公司
2021-08-23