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隨著國民經濟的快速發展，國內汽車保有量迅速增加，對高品質汽車板的需求日益旺盛。目前，板材表面光潔性、涂漆性能是影響汽車外板關鍵因素，尤其是中高檔轎車，外板材料必須達到 O5 級表面水平（O5 級別要求鋼板表面無任何缺陷）。因此，控制汽車板材表面質量是鋼鐵企業生產中最重要的技術之一。當前高等級的汽車板生產難度極高，主要是存在以下三個難題：（1）汽車板澆鑄過程中水口結瘤物嚴重，影響汽車板質量與正常生產；（2）連鑄結晶器液面波動引起的界面卷渣缺陷；（3）大尺寸夾雜物及液態保護渣易出現在鑄坯表層。當前普遍采用鑄坯表面扒皮方法降低缺陷概率，然而此種方法耗費大量人力、物力，且不能從根本上解決高等級的汽車面板缺陷問題。因此，控制汽車板表面缺陷是打造高端 O5 板、實現高效節能穩定生產需解決的關鍵問題。 （1）汽車板鋼連鑄浸入式水口結瘤控制技術。汽車板鋼 RH 精煉過程加入鋁粒，脫除鋼中[O]含量，生產 Al 3 O 2 夾雜物，在后續工藝中采用控制精煉渣系、提高軟吹時間、防止二次氧化等手段，減少鋼液中夾雜物含量。在實際連鑄生產過程中，Al 2 O 3 仍頻繁的造成水口結瘤，影響正常澆鑄。在水口結瘤物中發現，水口內壁結瘤物中普遍存在大量的凝固鋼，從而加劇水口堵塞的速度。本項目提出水口結瘤控制技術，在浸入式水口附近采用電磁加熱技術，通過調整電流頻率和強度，在水口內部附近產生高頻交變磁場，誘導此區域產生大量的焦耳熱，提高水口內壁溫度，避免由于鋼液滯留造成的凝鋼現象，降低水口堵塞幾率，避免由于偏流現象導致的界面卷渣行為，改善鑄坯表層質量，提高高端汽車板生產節奏的穩定性。 （2）連鑄結晶器界面卷渣控制技術。通過改變浸入式水口類型、浸入深度、吹氬流量等操作參數可以改變連鑄結晶器內單環流—雙環流流動行為，從而改善界面波動，降低卷渣概率。當前研究吹氬條件下結晶器鋼液流動行為，普遍通過水模型進行物理模擬，而對實際生產過程中鋼渣界面的波動行為研究很少。因此在實際生產過程中，仍頻繁出現卷渣現象，遺留至鑄坯表層附近，嚴重影響汽車板的正常生產。本項目采用插釘板實驗，實驗測量澆鑄過程中鋼渣界面形狀和流速分布，確定獲得鋼渣界面的傳輸行為。通過優化操作工藝參數，實現連鑄結晶器界面卷渣的有效控制。與國內研究相比，能夠實現連鑄結晶器液面波動行為的實際測量，測量結果更為準確直觀，有效指導生產實踐。 （3）初始凝固鉤尺寸控制技術。連鑄結晶器彎月面附近，高溫鋼液與結晶器銅板接觸良好，大量的凝固潛熱瞬時釋放，凝坯殼快速形成。在結晶器往復震動作用下，初始凝固坯殼被液態保護渣擠壓向鋼液內部彎曲，病形成初始凝固鉤。在非正常澆鑄條件下，初始凝固鉤尺寸較大，對上浮的大尺寸夾雜物和液態保護渣有較強的捕獲作用，造成鑄坯表層夾渣而遺留至鑄坯內部，并在后續軋制過程中極易形成汽車板表層缺陷。目前國內對彎月面附近初始凝固行為研究較少，開展凝固鉤捕獲大尺寸夾雜物與保護渣研究很少。本項目采用實驗檢測與數值模擬手段，研究結晶器彎月面附近凝固行為，研究凝固鉤形成過程及大尺寸夾雜物遷移、捕獲行為，分析關鍵工藝參數初始凝固行為影響，實現凝固鉤尺寸的有效控制，降低凝固鉤對夾雜物和保護渣捕獲概率。

采用離子輔助沉積電弧離子鍍設備復合強流脈沖電子束和離子束進行刀具的預處理，得到表面硬質膜和內表面的強化層，從而顯著提高刀具在高速切削條件下的使用壽命。

本項目是以無機溶膠為基料，添加適當的納米無機物，經低溫固化得到的具有阻燃、隔熱、耐磨性能的陶瓷涂層。在阻燃方面，可用于高層建筑、密封的空間以及地鐵、動車內飾鋼板和鋁合金板的防火隔熱。對于環境密閉，設備集中、人員密度大的場所，一旦發生火災，救護很困難。一些重大火災事故調查表明，在火災喪生的人員中，大部分不是直接被燒死，而是被有機物燃燒放出的毒煙熏死或熏暈后燒死的。本項目研制的陶瓷涂層具有遇火不燃、無煙、不產生有毒氣體，過火時間可達到3h以上，使得鋼構件或鋁合金不被軟化，以便給消防人員充足的救護時間。可根據需要制作成各種顏色,平時起裝飾作用,遇火時起阻燃作用。在耐熱方面，可用于金屬管路的耐高溫熱流的沖刷、鋼和鋁合金構件的隔熱、熱流輸送管路的保溫隔熱等。

項目簡介采用濕法改性技術對硫酸鋇進行表面改性，通過改性劑復配，使其耐溫性能提高，實驗結果見下表：項目技術成熟程度  已進行放大實驗，技術穩定性高。  三、技術指標  產品疏水性好，活化度>99%，分散性好，白度高，在110-170℃范圍內白度不發生變化。四、市場前景本技術制備的改性硫酸鋇疏水性好、白度高、耐溫性能好、成本低。硫酸鋇作為一種非常重要的無機材料，在涂料、油漆、陶瓷、塑料、橡膠、造紙、蓄鉛電池、化纖等行業具有廣闊的應用前景。  技術特點：  1.工藝簡單。改性在液相進行，保證了改性劑在硫酸鋇表面分布均勻。  2.白度高。在其應用的領域，能保證不改變改性前產品的白度耐熱性能好。產品在110-170℃范圍內白度不發生變化。  3.工藝簡單、成本低。五、規模與投資需求  生產規模根據廠家要求而定。投資受市場影響價格會有波動。在原生產工藝干燥之前加上本技術操作即可。六、生產設備  在原有生產流程基礎上增加1臺反應釜、2臺改性劑配料釜即可。七、效益分析 每1萬噸產品年利潤100—500萬元人民幣。受市場影響價格會有波動。

一、 項目簡介  采用濕法改性技術對硫酸鋇進行表面改性，使其表明由親水性變為親油性，便于其在有機基體中分散均勻。通過改性劑復配，使其耐溫性能提高，即在使用過程中不會隨溫度升高而使產品的白度下降。二、 項目技術成熟程度本項目為非專利技術，處在中試階段。實驗結果重復性好，產品質量穩定。三、技術指標產品活化度達到99%以上，使用溫度在≤170℃范圍內，產品的白度不隨溫度升高而下降。四、市場前景技術特點：  1.工藝簡單。改性在液相進行，保證了有機改性劑在硫酸鋇表面分布均勻。  2.產品白度高。在其應用的領域，不改變改性前產品的白度。  3.耐熱性能好。產品在110-170℃溫度范圍內白度不發生變化。  4.成本低。改性工藝簡單，能耗低，改性劑用量少。總生產成本不高。市場前景：  本技術制備的改性硫酸鋇，白度高、耐溫性能好、成本低，在有機基體中的分散性好。硫酸鋇作為一種非常重要的無機材料，在涂料、油漆、陶瓷、塑料、橡膠、造紙、蓄鉛電池、化纖等行業具有廣闊的應用前景。五、規模與投資需求  生產規模根據廠家要求而定。投資受市場影響價格會有波動。六、生產設備在原有生產流程基礎上增加1臺反應釜、2臺改性劑配料釜即可。七、效益分析    每1萬噸產品年利潤200-500萬元人民幣。受市場影響價格會有波動。八、合作方式   技術轉讓等方式，面議。九、項目具體聯系人及聯系方式（包括電子郵箱）   胡琳娜：女，博士，教授。聯系方式：手機號13622124805；qq號745852370；電子信箱[email protected]十、成果圖片該技術生產的改性硫酸鋇的掃描電鏡照片見圖1。產品與水的接觸角圖像見圖2。

該研究利用 1,4- 二溴 -2,5- 二乙炔基苯這一雙官能團分子作為反應前驅體。掃描隧道顯微鏡研究表明，前驅體分子吸附在 Ag(111) 表面后，兩個等價溴代位點在不同溫度下分步活化，并參與不同的反應：室溫（ 300 K ）下，分子首先選擇性地脫去一個溴原子，脫溴位點與氫原子反應；同時，分子中的炔基發生分子間反應，形成由炔 - 銀 - 炔節點連接而成的一維有機金屬鏈狀結構。分子中另一個溴原子的活化需要更高的溫度（ 320~450 K ），形成的脫溴位點則與表面銀增原子反應生成分子間的有機金屬連接，最終得到由炔 - 銀 - 炔和炔 - 銀 - 苯兩種有機金屬節點有序排列而成的二維結構。密度泛函理論計算進一步揭示了非對稱反應的機理：分子中兩個溴原子解離勢壘的差異導致了二者在不同溫度下分步活化。較低溫度下，炔基的反應提供大量氫原子，促進了脫溴位點與氫的不可逆結合；更高溫度下，表面氫原子耗盡，穩定的分子間有機金屬產物的形成拉動了脫溴位點與銀的反應向右進行。該研究為制備復雜的分子納米結構和高分子提供了新思路。

隨著自動控制技術與信息技術在生產和管理中的普及應用，自動化與信息化已經成為帶動企業工作創新和升級、提高管理水平和競爭力的重要方式。表面處理過程智能控制系統引入了自動化與信息化的基本思想，通過在現場增加檢測設備采集電鍍過程中的重要數據，增加控制設備和執行器實現對電鍍槽的溫度和電流密度的控制，并使用軟件工程、項目管理思想以及軟件組件技術實現對采集數據的信息化管理，既保證了電鍍過程的穩定性和精確性，又實現了對電鍍生產過程的信息化管理，提高了電鍍生產的自動化水平。

內容介紹： 碳酸鈣、二氧化鈦、二氧化硅等無機粉體在油中分散時存在易結塊、 難于分散均勻等問題，因此不經過表面處理難于應用到塑料等行業。目前 粉體處理劑的種類比較多，但當粉體經親油處理后，難于在水中分散。針 對此問題，研發分散劑，經該分散劑處理后的粉體，具有較低的親油值， 即可以在塑料等行業應用，同時經處理的粉體又具有良好的水分散性，解 決了粉體既要在油中分散，同時又要有良好親水性的問題。 該技術達到國內領先水平，獲發明專利1項。

技術先進性、成熟度和知識產權情況：近年來課題組開展了離子預氧化催滲快速離子滲氮技術研究，發現了離子預氧化對離子滲氮具有明顯催滲作用，相關研究成果已發表如下論文4篇、獲授權發明專利1件：1) Jingcai Li, Xingmei Yang, Shukai Wang, Kunxia Wei, Jing Hu*，A rapid D.C. plasma nitriding technology cata

項目簡介： 缸體輕量化是發動機輕