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一種用于判斷調速系統對低頻振蕩阻尼影響的監測方法
本發明公開了一種用于判斷原動機調速系統對低頻振蕩影響的 監測識別方法，用于識別振蕩過程中原動機調速系統為振蕩提供正阻 尼還是負阻尼，以為電力系統穩定運行提供一定的參考價值。該方法 首先通過 TLS-ESPRIT 方法對振蕩阻尼進行辨識，用阻尼比確定發電 機轉子方程左右兩邊變量的第一夾角，再通過測量發電機本地的電磁 功率與轉速得到轉速偏差與有功功率偏差的第二夾角，兩個夾角對比 確定機械功率偏差對于振蕩提供正阻尼還是負阻尼。判斷方法簡單有 效，能夠幫助運行人員提高電力系統穩定水平。
華中科技大學
2021-04-14
基于粒子阻尼的北京冬奧智能動車組減振降噪關鍵技術
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、技術分析
（1）國際首創性提出連續-非連續多體耦合動力學建模方法
廈門大學肖望強教授團隊在國際上率先提出連續-非連續多體耦合動力學建模方法，研究有限元的載荷邊界與離散元的位移邊界的雙向傳遞過程，將接觸載荷從離散元域向結構有限元節點等效移置映射。解決了使用粒子阻尼關鍵技術的高端設備結構進行動力學設計時，無法采用有限元法對其動態響應進行分析的難題。
應用該分析方法，為保障冬奧列車在京張線350Km/h運行速度下舒適的聲環境，為各國政要和冰雪健兒的冬奧專列旅程帶來寧靜舒適的感受。廈門大學開展科研攻關，最終克服技術難題，突破創新，在航空航天技術基礎上，針對輪軌和空氣渦激等振動激勵源，在冬奧4動4拖動力分散式動車組頭車結構上，專門研制了冬奧列車專用粒子阻尼裝置，解決了高速冬奧專列噪聲控制的世界難題。該裝置不畏極寒天氣，不改變車廂結構，顯著提升了冬奧專列高速運行時車廂內聲環境舒適度，在高鐵車廂內部形成一層無形的“隔聲護盾”。京張線冬奧列車如圖1所示，實車測試如圖2所示。
圖1 京張線冬奧列車
圖2 實車測試
2020年12月，教育部在北京組織召開成果鑒定會，鑒定意見為：該成果技術難度大，創新性強，具有重大經濟和社會效益，項目綜合水平達到同類產品國際先進水平。
廈門大學
2022-07-28
一種車用周期性阻尼結構及其減振降噪方法
研發階段/n本發明提供了一種車用周期性阻尼結構及其減振降噪方法，其結構是將多個阻尼片按一定相對間隔周期性粘貼于基板上，其減振降噪方法即周期性阻尼結構粘貼方法，需確定的參數包括阻尼片粘貼位置和阻尼片自身結構尺寸：阻尼片的長度、寬度、厚度和形狀特點以及阻尼片間相對位置。阻尼片長度不超出所需減振部位尺寸，阻尼片寬度為１ｃｍ～１０ｃｍ，厚度為基板厚度的２～１０倍，阻尼片間相對間隔中心距為１０ｃｍ～５０ｃｍ，阻尼片個數≥三個周期。本發明依據聲子晶體帶隙機理，對車用阻尼材料的粘貼方法進行了創新，達到了更好的車輛
湖北工業大學
2021-01-12
稀土摻雜非磁過渡金屬對“鐵磁/非磁”納米自旋泵浦器件的磁性調控
成果介紹鐵磁（FM）/非磁（NM）結構的雙層膜中發現的自旋泵浦（spin pumping）效應是磁學和自旋電子學中的一個突破性發展，因此吸引了眾多的研究興趣。它和鐵磁層自旋極化電流相關，同時又和非磁層的自旋軌道耦合有直接聯系。本項目采用具有較高的自旋軌道耦合系數的稀土金屬調制非磁層，運用鐵磁共振和輸運兩種方法，并結合結構、磁性和同步輻射分析等手段，研究不同稀土摻雜對鐵磁/非磁過渡-稀土合金（Py/NM-RE）復合納米雙層膜的結構和界面的影響，得到自旋泵浦強度、界面混合電導以及非磁層的自旋軌道耦合強度和自旋擴散長度的調控規律。從而探索該復合納米雙層膜中的界面自旋泵浦效應和非磁層自旋軌道耦合對自旋動力阻尼的影響機制。這些研究結果將有利于開發新型復合磁性材料和新型強自旋-軌道耦合的非磁材料，有利于集成多功能自旋器件。
東南大學
2021-04-11
非接觸電能傳輸技術及裝置
非接觸電能傳輸技術有效克服了傳統接觸式電能接入模式存在的諸如 設備移動靈活性差、環境不美觀、接觸火花及其他不安全因素等問題，且對用 電設備使用環境具有很強的適應能力，特別適用于易燃易爆、潮濕水下環境以及 生物體內等用電設備（機構）的供電。可廣泛應用于電氣化交通、人體內置設備 供電技術、工礦企業移動電氣設備、工業機器人、便攜式電子產品等領域，具有 廣泛的市場應用前景。
重慶大學
2021-04-11
非接觸視覺測量與識別檢測平臺
本項目以圖像處理、模式識別，以及多信息融合技術為基礎，構建了一個通用性強、高智能化和自動化水平的視覺測量與檢測平臺。實現復雜環境下對多種類目標(不同形狀和尺寸零件、結構件等)、多參數（尺寸、平行度、撓度等）、多尺度的測量與檢測。
南京工業大學
2021-01-12
384×288非制冷紅外探測器
本項目瞄準新一代夜視、監控裝備在電力、安全監控等國民經濟領域的急需，主要以解決非制冷紅外探測器中大陣列、小光敏元、高性能瓶頸問題為突破口，提出了低應力、復用橋墩的器件微橋結構，突破了器件總體設計、納米氧化釩敏感材料制備、多層復合微橋結構與工藝、讀出電路設計等關鍵技術，在國內首次研制出陣列規模384×288、像元尺寸35μm×35μm的非制冷紅外焦平面（UIRFP）探測器，該成果與同期國外同類器件比較，主要技術指標達到國際先進水平（部分屬國際領先）；申請發明專利55項（授權15項，申請美國專利3項）；
電子科技大學
2021-04-14
仿生非貴金屬氧催化劑
低溫燃料電池能有效地將化學能轉化為電能，是一種高效、低污染的能源轉化裝置，是汽車動力系統、家庭熱電聯用系統甚至航天航空等領域的可選綠色能源。氧氣還原反應是低溫燃料電池的重要組成單元，由于反應過程極為緩慢，需在較高的過電位下進行，制約燃料電池的實際應用。學界普遍認為鉑基材料能有效催化氧氣還原，但這類貴金屬的稀缺性和低 抗毒化能力使低溫燃料電池的商業化應用仍面臨巨大挑戰。 在非貴金屬催化劑研究領域，南京大學近年來提出了以氧化石墨烯和三聚氰胺為前驅體，利用固相反應制備氮摻雜石墨烯，制備的催
南京大學
2021-04-14
非血接觸人工心臟輔助裝置
為克服人工心臟血泵與血液接觸，容易引起血栓、血液感染等引起的并發癥問題，研制開發了一種直接心室輔助裝置。該裝置包裹在心臟表面（也可以在主動脈）上，直接機械式壓縮衰竭或者停止搏動的心臟，使其泵出更多血液，促進全身血液循環。與血液接觸型的人工心臟相比，此裝置直接對心臟進行做功，由心臟再將輔助力傳遞給心臟中的血液，可以避免輔助裝置與血液接觸導致的并發癥。 該裝置已授權國家發明專利3件。在輔助杯容積調節技術等方面取得重要進展，主要用于心臟外科手術治療領域，適用于心力衰竭的急救和短期心室輔助等。
上海交通大學
2021-04-13
30501鐘面模型（非聯動12時）
寧波浪力儀器有限公司（余姚市朗海科教儀器廠）
2021-08-23