高速列車走行及懸掛系關(guān)鍵零部件載荷譜測試及可靠性設(shè)計技術(shù)
該項目是國家部委項目,現(xiàn)處于實驗室研究階段。 項目主要研究內(nèi)容如下: (1)關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺 建立以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標定試驗臺為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺,該平臺以多通道、高精度轉(zhuǎn)向架測力構(gòu)架標定加載系統(tǒng)為主要設(shè)備,配以多通道協(xié)同作用控制軟件和相應(yīng)的加載工裝,完成轉(zhuǎn)向架載荷譜測試中測力構(gòu)架的載荷標定,這是確保載荷譜研究圓滿完成所必需的基本試驗手段。 (2)載荷線路測試與評估平臺技術(shù) 建立以大容量、多通道、高信噪比(包括無線測量)的載荷線路測試與評估平臺技術(shù),該平臺以高信噪比動態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和無線遙測數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為主要設(shè)備,能夠在高速動車組運行時,全程往返連續(xù)測試高速動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪軸等關(guān)鍵部件的載荷與動應(yīng)力。 項目主要技術(shù)創(chuàng)新點如下:? 建立復(fù)雜載荷系下載荷標定技術(shù)和方法;? 載荷譜的損傷一致性編譜準則;? 高置信度編譜技術(shù);? 各類測力裝置和大容量高抗干擾能力的測試系統(tǒng);? 可靠性評估技術(shù)。 本項目將形成以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標定試驗臺、結(jié)構(gòu)疲勞試驗系統(tǒng)和材料疲勞試驗系統(tǒng)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺和多通道高信噪比測試設(shè)備為主體的載荷線路測試與評估平臺。 應(yīng)用范圍: 高速列車車輪、車軸、構(gòu)架、軸箱、齒輪箱、懸吊螺栓、懸吊支座等走行及懸掛系關(guān)鍵零部件的設(shè)計及試驗評估。
北京交通大學
2021-04-13