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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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生物質(zhì)熱解制取生物油及油品提質(zhì)技術(shù)
成果產(chǎn)品生物質(zhì)熱解-提質(zhì)成套裝備與技術(shù)，主要用于將生物質(zhì)轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)的液體燃料，替代石油作為車用燃油。工藝采用國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)自熱式單床內(nèi)循環(huán)串行床對(duì)生物質(zhì)熱解，耦聯(lián)“分級(jí)轉(zhuǎn)化”（酯化-加氫）技術(shù)對(duì)熱解生物油提質(zhì)。
東南大學(xué)
2021-04-10
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一種涂層鈦陽(yáng)極及其噴涂熱解制備方法
本發(fā)明屬于電化學(xué)工程的電極制備領(lǐng)域，更具體地，涉及一種涂層鈦陽(yáng)極及其噴涂熱解制備方法。包括如下步驟：(1)在預(yù)處理后的鈦板表面涂覆抗氧化層；(2)控制鈦板溫度在 250～300℃之間，將電極制備原料漿液霧化噴涂至所述鈦板的抗氧化層表面；(3)對(duì)所述鈦板行高溫?zé)Y(jié)處理，得到所述涂層鈦陽(yáng)極。本發(fā)明采用噴涂技術(shù)結(jié)合分步熱處理的方法制備涂層鈦陽(yáng)極，巧妙地克服了現(xiàn)有技術(shù)刷涂法存在的涂層高溫烘烤易發(fā)生干裂而導(dǎo)致電極壽命短的技術(shù)缺陷；實(shí)現(xiàn)了快速精確制備涂層鈦陽(yáng)極，且制備成本低，產(chǎn)品質(zhì)量可控。在保證性能的前提下，極
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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廢輪胎熱解制備燃料油、炭黑和燃料氣體
工藝描述 廢舊輪胎經(jīng)過(guò)初破碎、進(jìn)入熱解反應(yīng)爐，形成的熱解氣體經(jīng)過(guò)冷凝，形成燃料油。經(jīng)過(guò)冷凝器后的不可冷凝氣體是高熱值氣體，可以形成燃料氣體。熱解爐形成的固體殘?jiān)?jīng)過(guò)螺旋出料器出渣，再經(jīng)過(guò)磁選、分選，形成炭黑。產(chǎn)品情況 按質(zhì)量計(jì)算：估計(jì)鋼鐵得率15%；液體油得率在42%；固體焦得率在30%；氣體得率在13%。經(jīng)濟(jì)分析年處理1000噸
南開(kāi)大學(xué)
2021-04-14
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大型海藻生物質(zhì)高效熱解生物油機(jī)理的研究
項(xiàng)目簡(jiǎn)介 本項(xiàng)目針對(duì)大型海藻這類潛力巨大的可再生能源采用熱解制取生物油的機(jī)理問(wèn)題， 分析海藻水溶性多糖熱裂解產(chǎn)油、產(chǎn)氣和產(chǎn)炭的特征，并通過(guò)多種測(cè)試手段相結(jié)合具體 分析所制得生物油成分，由生物油成分探索水溶性多糖的熱解反應(yīng)機(jī)理。研究熱解溫度、 停留時(shí)間等過(guò)程參數(shù)對(duì)海藻熱解制油產(chǎn)率和品質(zhì)的影響規(guī)律，利用灰色關(guān)聯(lián)法分析其影 響程度序列，獲得產(chǎn)油率和油品協(xié)同最佳所對(duì)應(yīng)的熱解工況。最終評(píng)價(jià)海藻熱解生成液248 體油的價(jià)值，并提出優(yōu)化調(diào)整策略。
江蘇大學(xué)
2021-04-14
XM-311A帶數(shù)字標(biāo)識(shí)頸前肌局解模型
XM-311A頸前肌局解模型（帶數(shù)字標(biāo)識(shí)）
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XM-311A帶數(shù)字標(biāo)識(shí)頸前肌局解模型顯示了人體頸前肌肉、血管、腺體等結(jié)構(gòu)，帶有多個(gè)部位數(shù)字指示標(biāo)志和對(duì)應(yīng)的文字說(shuō)明。
尺寸：自然大，33.5×23.5×12cm
材質(zhì)：PVC材料
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23
GJ-ZJ-I型轉(zhuǎn)動(dòng)與徑向移動(dòng)解耦機(jī)構(gòu)
齒數(shù)相同的兩齒輪相互嚙合，分別驅(qū)動(dòng)兩壓力輥轉(zhuǎn)動(dòng)，壓力輥徑向施加作用力，以使板材在兩壓力輥之間輸出，壓力輥既要能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，又要能徑向浮動(dòng)，這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)相互獨(dú)立（即解耦），在齒輪與壓力輥之間連接雙向萬(wàn)向節(jié)，利用雙萬(wàn)向節(jié)的工作特性實(shí)現(xiàn)壓力輥的轉(zhuǎn)動(dòng)與徑向浮動(dòng)的運(yùn)動(dòng)解耦。
特點(diǎn)：用于機(jī)械原理教學(xué)。
主要技術(shù)參數(shù)如下：
①輸送輥?zhàn)樱褐睆?0mm，長(zhǎng)度180mm；
②減速電機(jī)：功率80W，電壓220V，輸出轉(zhuǎn)速23.5rpm；
③外形尺寸：長(zhǎng)x 寬x 高=1000㎜x 750㎜x 320㎜；
④重量：80kg；
哈爾濱工江機(jī)電科技有限公司
2023-01-16
GJ-ZZ-I型轉(zhuǎn)動(dòng)與軸向移動(dòng)解耦機(jī)構(gòu)
兩齒輪相互嚙合，驅(qū)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪驅(qū)動(dòng)平底推桿上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)花鍵使推桿轉(zhuǎn)動(dòng)，即推桿在凸輪的作用下可沿軸向移動(dòng)，又可以在齒輪的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，這兩個(gè)運(yùn)動(dòng)互不干擾，相互獨(dú)立（解耦）。
特點(diǎn)：用于機(jī)械原理教學(xué)。
主要技術(shù)參數(shù)如下：
①中心距：180mm；
②頂升盤直徑：160mm；
③減速電機(jī)：功率80W，電壓220V，輸出轉(zhuǎn)速23.5rpm；
④外形尺寸：長(zhǎng)x 寬x 高=650㎜x 450㎜x 550㎜；；
⑤實(shí)驗(yàn)臺(tái)重量：50kg;
哈爾濱工江機(jī)電科技有限公司
2023-01-16
一種多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化學(xué)科解耦方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化學(xué)科解耦方法，該方法在多 學(xué)科耦合模型中針對(duì)學(xué)科組件之間存在相互變量依賴的耦合關(guān)系進(jìn)行 系統(tǒng)平衡分析，將同時(shí)存在正向連接和反饋連接的系統(tǒng)耦合環(huán)作為一 個(gè)整體處理，使得原模型轉(zhuǎn)變?yōu)橛邢蛴协h(huán)的圖數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，對(duì)反饋?zhàn)兞吭O(shè)置初值，求解圖數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)所對(duì)應(yīng)的非線性方程，根據(jù)反饋?zhàn)兞坑?jì)算 結(jié)果與初值的差值設(shè)置反饋?zhàn)兞康男轮?，進(jìn)而迭代運(yùn)算直至收斂。通 過(guò)本發(fā)明，提升了多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化流程的運(yùn)行效率，提高了多學(xué)科設(shè) 計(jì)優(yōu)化方法的工程實(shí)用性，更容易得到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的最優(yōu)參數(shù)。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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車載含水乙醇低溫重整制氫應(yīng)用系統(tǒng)
其他成果/n本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車載含水乙醇低溫重整制氫應(yīng)用系統(tǒng)，其原理是利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)余熱將含水乙醇經(jīng)過(guò)兩級(jí)催化重整為富氫氣體，再將富氫氣體通入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油進(jìn)行混合燃燒。本實(shí)用新型利用兩級(jí)蜂窩鈦網(wǎng)結(jié)構(gòu)能夠產(chǎn)生較大的催化劑接觸表面積，有利于重整制氫裝置的小型化，使車載在線產(chǎn)氫的目的成為可能；兩級(jí)催化的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了催化劑的相互協(xié)同作用，解決了單一催化劑形成積碳、燒結(jié)等問(wèn)題造成的乙醇轉(zhuǎn)化效率和氫氣選擇性較低等問(wèn)題，提高了催化劑的使用壽命。本實(shí)用新型利用了汽車尾氣余熱解決乙醇直接應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上存在的問(wèn)題以及提高化石燃料的燃燒效率，降低有害物質(zhì)的排放量。
武漢理工大學(xué)
2021-04-11
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高回收率甲醇制氫新技術(shù)
氫氣是化工生產(chǎn)中加氫反應(yīng)的必要?dú)庠?，由于原料?lái)源的不同、氫氣純度要求不同，制氫裝置的投資規(guī)模及氫氣生產(chǎn)成本相差很大。工業(yè)上制氫方法有烴類蒸汽轉(zhuǎn)化法、電解水法等。烴類蒸汽轉(zhuǎn)化制氫適合用于氫氣用量大、規(guī)模裝置大的場(chǎng)合，其能耗及單位氫氣的生產(chǎn)成本較低；電解水則適合用于氫氣用量較小的場(chǎng)合，其裝置規(guī)模小，但能耗及氫氣的生產(chǎn)成本較高，對(duì)于中等規(guī)模氫氣用量的場(chǎng)合，人們一直致力于尋求新的制氫原料。隨著甲醇合成技術(shù)的改進(jìn)，目前世界上工業(yè)甲醇的產(chǎn)量不斷提高，價(jià)格也比較低廉，利用甲醇水蒸汽轉(zhuǎn)化制氫，具有裝置規(guī)模小、氫氣生產(chǎn)成本低、原料來(lái)源穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，自八十年代后期逐漸受到人們的重視。現(xiàn)該技術(shù)已成為工業(yè)成熟技術(shù)，國(guó)內(nèi)已有部分精細(xì)化工廠陸續(xù)采用。南京工業(yè)大學(xué)吸附技術(shù)研究所最近開(kāi)發(fā)出新型節(jié)能型工藝，大大降低了甲醇制氫過(guò)程的能量消耗，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，已在多家生產(chǎn)單位采用。該工藝具有以下特點(diǎn)：1.選用的甲醇催化劑單程轉(zhuǎn)化率>99%，使用溫度260℃，壓力從常壓到3.0MPa皆可。該催化劑的性能經(jīng)實(shí)驗(yàn)室評(píng)價(jià)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，且在工業(yè)裝置運(yùn)行三年以上。2.采用本所研究開(kāi)發(fā)的CO高效吸附劑，使得產(chǎn)品氫氣中的CO含量小于1ppm，氫氣純度可以達(dá)到99.99%以上，同時(shí)氫氣回收率高（大于90%），比國(guó)內(nèi)同類型的裝置提高10個(gè)百分點(diǎn)，因此甲醇消耗低，氫氣成本大大降低，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13