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產(chǎn)品詳細(xì)介紹電源：使用9V電池產(chǎn)品重量：742g (26.1oz)產(chǎn)品尺寸: 9.5cm * 3.5cm * 29.8cm外包裝尺寸 26.7 * 14.3 * 6.8cm外包裝重量: 782g響應(yīng)頻率：20 bis 20.000 Hz (+/- 0.5 dB)信噪比：82 dB @ 1 Khz, bei -30dBuTHD：低於0.03％@ 1千赫，-36dBu擴(kuò)大範(fàn)圍：max. +15dB接通電源XLR輸入：48V bei max. 14 mA支援手機(jī)的最大/最小寬度：58~90mm支援iOS and Android的智慧型手機(jī)，也可用於有3.5mm插孔的相機(jī)上使用Saramonic SmartMixer 1臺(tái)，3.5mm插入式電容麥克風(fēng) 2個(gè)，鋁合金手把(海綿握柄) 1隻，鋁合金手機(jī)夾座(可調(diào)大小) 1個(gè)，1/4″螺絲轉(zhuǎn)熱靴底座，mini-XLR to standard-XLR cable included連結(jié)線 1條，3.5mm-3.5mm插頭連結(jié)線 2條

該項(xiàng)目從理論上把定向井有桿泵抽油系統(tǒng)視為一個(gè)復(fù)雜的三維振動(dòng)系統(tǒng)，研究建立了該系統(tǒng)的力學(xué)、數(shù)學(xué)模型及算法，計(jì)算在不同井口示功圖激勵(lì)下的泵功圖響應(yīng)，用模式識(shí)別的方法對(duì)泵功圖進(jìn)行識(shí)別和故障分析。通過單片機(jī)采集位移、載荷以及電機(jī)工作的電壓、電流、有功功率、無功功率等供電數(shù)據(jù)，以GPRS發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心。一套中心控制系統(tǒng)可以同時(shí)控制約200口油井工作并監(jiān)控其工作狀態(tài)。本系統(tǒng)已經(jīng)在5個(gè)油田應(yīng)用，監(jiān)控油井700多口。

本發(fā)明公開了一種微泵功低品位熱驅(qū)動(dòng)朗肯發(fā)電裝置,包括流體輸運(yùn)單元和膨脹做功單元,所述流體輸運(yùn)單元包括冷凝器、流體泵、儲(chǔ)液裝置、蒸發(fā)器;所述的膨脹做功單元包括汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī),所述的儲(chǔ)液裝置包括儲(chǔ)液罐以及儲(chǔ)液罐出入口處的流體截止裝置,各單元通過管路相連,儲(chǔ)液裝置內(nèi)的流體流入蒸發(fā)器內(nèi)被低品位熱加熱產(chǎn)生蒸汽,蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹做功,帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。本發(fā)明的流體輸運(yùn)單元的流體泵僅需克服流體在管道內(nèi)流動(dòng)的阻力,泵功消耗可大大減少,發(fā)電裝置的凈發(fā)電效率得到極大提高。

與高速飛行的飛機(jī)不同，微小型無人機(jī)體積小，重量輕，飛行速度低，更容易受到環(huán)境湍流的影響，需要高靈敏度的小型氣流傳感器提供全面的空氣動(dòng)力學(xué)信息。如何讓微小型無人機(jī)像鳥類一樣感知和操縱氣流一直是航空和傳感器領(lǐng)域的難題。 面向微小型無人機(jī)的飛行參數(shù)測(cè)量，北航研發(fā)團(tuán)隊(duì)研制出一種基于氧化釩的高靈敏度柔性流速傳感器，實(shí)現(xiàn)了0.11 mm/s和0.1°的超高流速和角度分辨力，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了攻角、側(cè)滑角和空速的多參數(shù)感知能力，并完成了微小型無人機(jī)飛行速度以及機(jī)翼微振動(dòng)的測(cè)量，為微小型無人機(jī)提供了低成本、高精度的大氣參數(shù)傳感方案。 該傳感器基于量熱式原理，由中心微加熱器產(chǎn)生恒定溫差，四周的熱敏電阻陣列測(cè)量溫度分布，根據(jù)熱敏電阻陣列測(cè)得的溫度差準(zhǔn)確反映流速大小及方向。采用懸空型隔熱結(jié)構(gòu)以及高電阻溫度系數(shù)材料氧化釩作為熱敏電阻以增大傳感器的測(cè)量靈敏度。在聚酰亞胺基底上通過MEMS工藝加工了總厚度90μm的超薄柔性流速傳感器，實(shí)現(xiàn)了微小型無人機(jī)的曲面貼附功能。經(jīng)風(fēng)洞測(cè)試，流速傳感器的理論分辨力達(dá)0.11 mm/s,流速測(cè)量重復(fù)精度約為測(cè)量值的0.5%，響應(yīng)時(shí)間約為20ms。在10 m/s時(shí)，流速傳感器的最大角度靈敏度為36.7 mV/deg，噪音水平為1.78 mV，根據(jù)2σ準(zhǔn)則計(jì)算出其理論角度分辨力為0.1°。 研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成流速傳感器工程化樣品的制備，并將兩個(gè)流速傳感器裝載到一個(gè)微小型無人機(jī)平臺(tái)上進(jìn)行飛行參數(shù)感知應(yīng)用。結(jié)果表明平均飛行速度的估計(jì)誤差低于0.2 m/s。由于流速傳感器的高靈敏度特性，它甚至捕捉到了機(jī)翼的微振動(dòng)信息，并與外置IMU模塊顯示了相同的機(jī)翼振動(dòng)頻率。這項(xiàng)研究展示了一種柔性高靈敏度流速傳感器，拓寬了流場(chǎng)感知在微小型無人機(jī)姿態(tài)檢測(cè)、空速估計(jì)以及飛行安全監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用，為無人機(jī)的飛行參數(shù)測(cè)量提供了創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思路與發(fā)展前景。

技術(shù)簡介：本發(fā)明屬于分離機(jī)械，涉及一種具有從雨水中分離沉積物和漂浮物功能的旋流井，包括井筒、外筒、旋流器和支撐筋板。所述井筒上在同一水平面上預(yù)埋進(jìn)水管和出水管。所述外筒置于井筒內(nèi)。所述旋流器依靠支撐筋板同軸固定在外筒里面。旋流器的入口伸出外筒并套在井筒上預(yù)埋的進(jìn)水管上。本發(fā)明既能分離沉渣又能分離浮渣，操作彈性大，且不易堵塞、結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、清渣容易。

本發(fā)明公開了一種用于超寬帶雷達(dá)饋電網(wǎng)絡(luò)中的超寬帶功分器，包括一塊介質(zhì)板、位于正面的三條微帶線和一個(gè)扇形微帶枝節(jié)、位于背面的一條槽線和兩個(gè)扇形槽線枝節(jié)，一條微帶線作為輸入微帶線，一端用于輸入一路輸入信號(hào)，另一端與扇形輸出微帶線用于四路輸出信號(hào)；三條微帶線相互平行，輸入微帶線與扇形微帶線枝節(jié)連接處的正下方，并且與輸入微帶線垂直，槽線的兩端各連接一個(gè)扇形槽線枝節(jié)。 本發(fā)明的功分器采用了三條槽線和兩個(gè)扇形微帶線枝節(jié)，以及一條槽線和兩個(gè)扇形槽線枝接，以及一條槽線和扇形枝節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單；并且利用扇形枝接，拓寬了功分器的工作帶寬，使其工作頻帶變?yōu)槌瑢拵А?

本發(fā)明公開了一種用于超寬帶雷達(dá)饋電網(wǎng)絡(luò)中的超寬帶功分器，包括一塊介質(zhì)板、位于正面的三條微帶線和一個(gè)扇形微帶枝節(jié)、位于背面的一條槽線和兩個(gè)扇形槽線枝節(jié)，一條微帶線作為輸入微帶線，一端用于輸入一路輸入信號(hào)，另一端與扇形輸出微帶線用于四路輸出信號(hào)；三條微帶線相互平行，輸入微帶線與扇形微帶線枝節(jié)連接處的正下方，并且與輸入微帶線垂直，槽線的兩端各連接一個(gè)扇形槽線枝節(jié)。本發(fā)明的功分器采用了三條槽線和兩個(gè)扇形微帶線枝節(jié)，以及一條槽線和兩個(gè)扇形槽線枝接，以及一條槽線和扇形枝節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單；并且利用扇形枝接，拓寬了功分器的工作帶寬，使其工作頻帶變?yōu)槌瑢拵А?

        技術(shù)成熟度：技術(shù)突破         目前的潮流能發(fā)電機(jī)組以直驅(qū)液壓變槳及帶變速箱的液壓變槳為主，其發(fā)電機(jī)和變速箱均采取機(jī)械動(dòng)密封方式進(jìn)行密封防水處理，海洋環(huán)境下，機(jī)械動(dòng)密封的可靠性和運(yùn)行效率往往沖突，密封層級(jí)多運(yùn)行阻力大，效率低，密封層級(jí)少，密封可靠性差，機(jī)組的運(yùn)行可靠性大大降低。光伏、波浪、海流一體化集成發(fā)電，波浪能與海流能水輪機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)并通過磁力耦合驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)增速，具有多能互補(bǔ)、高效獲能、轉(zhuǎn)換效率高、結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)，為規(guī)模化海洋能開發(fā)提供創(chuàng)新型設(shè)計(jì)。         意向開展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：中試放大及產(chǎn)業(yè)化工藝開發(fā)資金支持