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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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基于超音速熱噴涂技術(shù)的裝備關(guān)鍵零部件表面耐磨耐蝕涂層
許多工業(yè)設(shè)備往往因?yàn)槟硞€(gè)關(guān)鍵零部件表面的損壞，導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)效能大幅度降低甚至報(bào)廢，造成極大地浪費(fèi)。綜合應(yīng)用先進(jìn)的表面涂層技術(shù)，不僅可以極大延長裝備關(guān)鍵零部件的壽命，提高產(chǎn)品質(zhì)量，甚至可以修復(fù)已損壞的關(guān)鍵零部件，實(shí)現(xiàn)裝備的再制造，達(dá)到節(jié)能、減排、降耗、環(huán)保之目的。 熱噴涂技術(shù)可使工件表面獲得不同于基體材料的特性，具備更優(yōu)良的強(qiáng)度、硬度、耐磨、耐蝕、耐熱、絕緣、導(dǎo)電、密封、抗氧化、隔熱、消毒、防微波輻射以及其它各種特殊物理化學(xué)性能。它不僅可以再制造修復(fù)關(guān)鍵零部件，使報(bào)廢的零部件
華南理工大學(xué)
2021-04-14
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大型、超大型零部件孔、面有高位置精度要求的 定位加工技術(shù)
對于大型或超大型零部件，如大型箱體類零件上，常有軸承孔系以及面的平行、垂直等位置精度的要求，本技術(shù)區(qū)別于傳統(tǒng)的加工方法，利用特有的等分定位技術(shù)和車間現(xiàn)場條件，可方便地確定孔的對稱位置和關(guān)聯(lián)面間的位置，且加工或修正出具有很高位置精度的零部件。 工作原理：等分定位新技術(shù) + 特殊的定位處理技術(shù)
北京科技大學(xué)
2021-04-11
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輕量化汽車用非調(diào)質(zhì)鋼零部件鍛造形性調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)
致力于高性能非調(diào)質(zhì)鋼鍛件關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，通過鍛件一體化復(fù) 合鍛造成形技術(shù)、非調(diào)質(zhì)鋼曲軸和連桿熱溫復(fù)合鍛造成形工藝及專用模具、 以及非調(diào)質(zhì)鋼復(fù)雜構(gòu)件組織性能差異化控制技術(shù)等技術(shù)，創(chuàng)新性發(fā)明了非 調(diào)質(zhì)鋼在汽車零部件上應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，解決了非調(diào)質(zhì)鋼強(qiáng)度有余而韌性 不足的關(guān)鍵問題。利用該成果對非調(diào)質(zhì)鋼線材通過控制形變、冷傲、滾絲、 時(shí)效處理等工藝技術(shù)，研究開發(fā)的形變強(qiáng)化高強(qiáng)度緊固件達(dá)到GB/T3098. 1 中的10.9級和12.&
南京工程學(xué)院
2021-01-12
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汽車零部件產(chǎn)品設(shè)計(jì)、強(qiáng)化工藝制定、耐久性評價(jià)以及研發(fā)能力提高
1. 具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)雜服役條件下強(qiáng)度與耐久性評價(jià)技術(shù)：載荷譜處理新技術(shù)——有機(jī)地結(jié)合強(qiáng)度的動態(tài)變化特征等的載荷譜處理新技術(shù)；強(qiáng)度與耐久性快速試驗(yàn)和評價(jià)技術(shù)——基于動態(tài)強(qiáng)度特征零部件耐久性快速評價(jià)技術(shù)；復(fù)雜載荷下零部件疲勞壽命預(yù)測技術(shù)——有機(jī)的結(jié)合載荷強(qiáng)化和損傷特性、基于強(qiáng)度特征的疲勞累積損傷理論進(jìn)行復(fù)雜載荷下汽車零部件壽命預(yù)測和評價(jià)。 2.基于載荷與強(qiáng)度特性的輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)：具有自主產(chǎn)權(quán)的基于強(qiáng)度特征的輕量化設(shè)計(jì)方法——基于零部件載荷譜和強(qiáng)度特征進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，該方法能夠充分發(fā)揮材料的強(qiáng)度潛能，疲勞強(qiáng)度和疲勞壽命設(shè)計(jì)更加合理；在零部件的輕量化設(shè)計(jì)中把靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和壽命、熱處理要求、動態(tài)特性和成本有機(jī)結(jié)合起來進(jìn)行，把產(chǎn)品的強(qiáng)度與耐久性延伸到成形工藝和熱處理強(qiáng)化工藝，把成形工藝-熱處理工藝-產(chǎn)品疲勞耐久性能關(guān)系有機(jī)的結(jié)合起來，成功的應(yīng)用于等速萬向傳動中間軸自主開發(fā)設(shè)計(jì)中。
上海理工大學(xué)
2021-04-13
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高速列車走行及懸掛系關(guān)鍵零部件載荷譜測試及可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)
該項(xiàng)目是國家部委項(xiàng)目，現(xiàn)處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。 項(xiàng)目主要研究內(nèi)容如下： （1）關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺 建立以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺，該平臺以多通道、高精度轉(zhuǎn)向架測力構(gòu)架標(biāo)定加載系統(tǒng)為主要設(shè)備，配以多通道協(xié)同作用控制軟件和相應(yīng)的加載工裝，完成轉(zhuǎn)向架載荷譜測試中測力構(gòu)架的載荷標(biāo)定，這是確保載荷譜研究圓滿完成所必需的基本試驗(yàn)手段。 （2）載荷線路測試與評估平臺技術(shù) 建立以大容量、多通道、高信噪比（包括無線測量）的載荷線路測試與評估平臺技術(shù)，該平臺以高信噪比動態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和無線遙測數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)為主要設(shè)備，能夠在高速動車組運(yùn)行時(shí)，全程往返連續(xù)測試高速動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪軸等關(guān)鍵部件的載荷與動應(yīng)力。 項(xiàng)目主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)如下：? 建立復(fù)雜載荷系下載荷標(biāo)定技術(shù)和方法；? 載荷譜的損傷一致性編譜準(zhǔn)則；? 高置信度編譜技術(shù)；? 各類測力裝置和大容量高抗干擾能力的測試系統(tǒng)；? 可靠性評估技術(shù)。 本項(xiàng)目將形成以轉(zhuǎn)向架構(gòu)架標(biāo)定試驗(yàn)臺、結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)和材料疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)為主要裝備的關(guān)鍵構(gòu)件載荷譜編譜平臺和多通道高信噪比測試設(shè)備為主體的載荷線路測試與評估平臺。 應(yīng)用范圍： 高速列車車輪、車軸、構(gòu)架、軸箱、齒輪箱、懸吊螺栓、懸吊支座等走行及懸掛系關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)評估。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
綠、白板零附件
產(chǎn)品詳細(xì)介紹
北京泰華金屬制品廠
2021-08-23
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復(fù)合材料輕量化零部件制造技術(shù)在汽車、軌道交通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
團(tuán)隊(duì)基于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料低密度，高強(qiáng)度,材料性能可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，抗腐蝕性和耐久性能好等特點(diǎn)，已開發(fā)出汽車的引擎蓋、車門、行李箱蓋、翼子板、后視鏡、方向盤、排擋頭、懸架彈簧、電池箱等汽車輕量化零部件，以及軌道車輛地板、內(nèi)壁板、座椅、衛(wèi)生間產(chǎn)品，相應(yīng)成果在科協(xié)年會上得到李源潮、萬鋼等國家領(lǐng)導(dǎo)人肯定，人民日報(bào)等媒體進(jìn)行報(bào)道。
吉林大學(xué)
2021-05-11
復(fù)合材料輕量化零部件制造技術(shù)在汽車、軌道交通領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
項(xiàng)目成果/簡介:團(tuán)隊(duì)基于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料低密度，高強(qiáng)度,材料性能可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，抗腐蝕性和耐久性能好等特點(diǎn)，已開發(fā)出汽車的引擎蓋、車門、行李箱蓋、翼子板、后視鏡、方向盤、排擋頭、懸架彈簧、電池箱等汽車輕量化零部件，以及軌道車輛地板、內(nèi)壁板、座椅、衛(wèi)生間產(chǎn)品，相應(yīng)成果在科協(xié)年會上得到李源潮、萬鋼等國家領(lǐng)導(dǎo)人肯定，人民日報(bào)等媒體進(jìn)行報(bào)道。應(yīng)用范圍:材料的輕量化，就是在保證汽車、軌道交通等零部件的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車、軌道交通的整備質(zhì)量，從而提高汽車、軌道交通的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車、軌道交通的輕量化已經(jīng)成為世界汽車、軌道交通發(fā)展的潮流，本成果具有較廣闊的用途和市場應(yīng)用前景。
吉林大學(xué)
2021-04-10
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乘用車與輕型汽車底盤關(guān)鍵零部件輕量化與可靠性分析技術(shù)
該項(xiàng)技術(shù)針對汽車底盤關(guān)鍵零部件，結(jié)合ADAMS、HyperWorks、FE-Fatigue等軟件進(jìn)行多平臺聯(lián)合動態(tài)仿真，獲取其在多種工況下的載荷譜，通過靈敏度分析方法甄選出可優(yōu)化對象，在保證整車性能的前提下，結(jié)合動載荷對其進(jìn)行合理的拓?fù)鋬?yōu)化，達(dá)到輕量化與可靠性兼顧的工程目標(biāo)。 技術(shù)優(yōu)勢：（1）以理論分析和仿真代替經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，結(jié)果更具可靠性，適用范圍更廣。（2）研發(fā)周期短，研發(fā)經(jīng)費(fèi)少。 （3）同時(shí)兼顧車輛操縱穩(wěn)定性，平順性要求。 （4）節(jié)能減材。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
機(jī)械產(chǎn)品（汽車零部件）高強(qiáng)度鋁合金鑄造成型關(guān)鍵工藝的仿真模擬技術(shù)
成果簡介： 該項(xiàng)技術(shù)針對機(jī)械產(chǎn)品鑄造工藝的分析與改進(jìn)，采用FLOW-3D或MagmaSoft軟件進(jìn)行鑄件鑄造過程中的充型、凝固過程進(jìn)行數(shù)值模擬，分析其溫度場、流場、壓力場、氧化物含量、充填順序以及缺陷分布等的變化情況，預(yù)測鑄件的質(zhì)量，掌握初期設(shè)計(jì)潛在的問題點(diǎn)，為初始設(shè)計(jì)階段的模具設(shè)計(jì)、鑄造工藝參數(shù)的制定與修改提供依據(jù)。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12