|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
利用白酒發酵丟糟生產燃料酒精的研究
成果描述：本項目立足于白酒丟糟、秸稈廢棄物的資源化利用，進行了特定性狀工程菌的遺傳育種、纖維質原材料糖化降解、酒精發酵專用多菌種復合發酵菌劑的開發、各種物理、化學、微生物學方法在白酒丟糟及秸稈預處理工藝中的應用、白酒丟糟及原料秸稈糖化降解液的酸、糖分離及回收工藝、糖化降解液無蒸煮連續酒精發酵工藝及發酵動力學研究和技術開發。市場前景分析：本項目在白酒丟糟、秸稈混合酸降解、降解液的糖酸分離及無滅菌半連續酒精發酵工藝方面已基本成熟，本項目的技術方案可以為四川省及國內的其它釀酒企業服務。工藝過程為廢棄資源的生態化利用，環境友好，安全性高。目前項目成果已在企業進行放大規模的實驗，此外，已有著名白酒企業表達愿意參與該成果應用推廣的意向，研究成果的應用前景可觀。與同類成果相比的優勢分析：（1）建立了白酒丟糟、秸稈混合酸降解工藝，將丟糟與秸稈相配合，滿足降解所需的水分和纖維素含量要求； （2）建立了濃硫酸降解液的糖酸分離工藝，有效實現了糖和酸的回收，為環境友好型生產工藝； （3）建立了白酒發酵丟糟及秸稈生物轉化生產燃料酒精工藝的全面技術規范。 年產300噸，年銷售收入300萬元。
四川大學
2021-04-11
高性能質子交換膜燃料電池及其關鍵材料
"燃料電池是一種能量轉換裝置，它將外界供給的反應物質的化學能用電化學的方式直接轉換成電能。 氫燃料電池是以氫氣為燃料、固體導電膜為電解質的燃料電池，有時直接稱為質子交換膜燃料電池。燃料電池是一個發電系統，由電堆和輔助系統組成，其中電堆由膜電極和雙極板組成，膜電極由催化劑、質子交換膜、氣體擴散層組成。 本項目不僅具有燃料電池系統集成技術，還具備包括催化劑、膜電極等的核心材料技術。產品可以應用于燃料電池汽車、固定式與便攜式電源等。 燃料電池汽車因其具有零排放、效率高、燃料來源多元化、能源可再生等優勢被認為是未來汽車工業可持續發展重要方向，是解決全球能源問題、環境污染問題、氣候變化理想方案。 本項目符合國務院于2015年5月8日發布的《中國制造2025》中對燃料電池發展目標的要求；滿足財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委于2016年12月29日聯合發布的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中對燃料電池汽車所享受的國家補貼的要求。"
南京大學
2021-04-10
基于深度學習的生物質燃料品質識別系統
已有樣品/n1）主要技術特點：該成果的特點是針對生物質燃料的光譜圖像,利 用深度特征學習方法,建立生物質燃料的水份和灰份含量的傳感函數模 型，然后,針對現場獲取的生物質燃料光譜圖像,利用訓練好的傳感函數 模型,自動檢測和評估生物質燃料成份和品質。與現有生物質燃料成份檢 測系統相比，具有生物質燃料品質檢測速度快、精度高等優點。 2）主要技術指標：(1)水份和灰份含量檢測誤差：<1%； (2)水份和 灰份含量檢測速度：<2 秒/樣本； 3）應用范圍：可用于生物質發電廠生 物質燃料品質評估，提
華中科技大學
2021-01-12
化石燃料燃燒氮氧化物超低排放控制技術
化石燃料燃燒氮氧化物超低排放控制技術:系統研究了動力鍋爐爐內再 燃/先進再燃及選擇性非催化還原技術;針對傳統釩基催化劑脫硝溫度窗口窄、 釩易揮發、有毒等問題，開發了多種中低溫鐵基選擇性催化還原脫硝催化劑;在 常規鐵基催化劑和新型磁性鐵基催化劑進行了系統研究，有望形成一種中低溫鐵 基選擇性催化還原新技術;并對動力裝備選擇性催化還原脫硝技術中噴氨優化進 行了相關研究，以克服氮氧化物超低排放時氨逃逸及空預器堵塞等問題;目前， 圍繞新型選擇性催化還原脫硝催化劑申請相關發明專利 7 項，授權 3 項。
上海理工大學
2021-01-12
火電企業燃料采購決策支持系統的設計方法
本發明公開了一種火電企業燃料采購決策支持系統的設計方法。包括如下步驟：根據火電企業的實際運行情況和在售燃料的情況選取供煤單位的評價指標，用于對潛在的供煤單位進行評價；利用 AHP 算法計算各個評價指標的權重；利用歷史數據計算得到每個潛在的供煤單位的各評價指標值，結合火電企業的鍋爐參數，得到每個潛在的供煤單位的各評價指標的得分；對每個潛在的供煤單位的每個評價指標，計算其權重與得分的乘積作為該評價指標的權重得分，利用優劣解距離法計算得到各潛在的供煤單位的評分；根據各潛在的供煤單位的采購限制和評分以及火電
華中科技大學
2021-04-14
一種固體氧化物燃料電池系統
本發明公開了一種固體氧化物燃料電池系統，包括預熱電堆入口空氣溫度的空氣換熱器單元、預熱電堆入口燃料溫度的燃料換熱器單元、電堆單元、電堆溫度檢測單元、電堆尾氣回收燃燒室單元以及尾氣出口流量控制閥門。本發明的空氣換熱器單元和燃料換熱器單元分別具有獨立的預熱煙氣管道、尾氣流量控制閥，系統通過溫度檢測單元檢測電堆溫度并傳送給控制器，控制器根據反饋的溫度數據進行相應的運算，并輸出相應的控制信號控制空氣換熱器單元和燃料換熱
華中科技大學
2021-04-14
LC-1型餾分燃料冷濾點抽濾器
儀器概述
本儀器是根據中華人民共和國行業標準SH/T0248-1992《餾分燃料冷濾點測定法》規定的要求設計制造的餾分燃料冷濾點抽濾器，適用于按SH/T0248-1992標準規定的測定方法、再配以冷浴等其它裝置，測定柴油機燃料和粗柴油、包括含有流動性改進劑的燃料的冷濾點。
技術參數
1、工作電源： AC(220±10%)V，50Hz
2、抽氣壓力： U型管壓差計1961Pa(200㎜H20)
3、試杯： 玻璃、平底、圓形，內徑31.0㎜～32.0㎜，壁厚1.0～1.5㎜，杯高115㎜～125㎜，杯上45ml處有一刻度線
4、過濾器： 黃銅材料制成，過濾網網孔尺寸45um(330目)
5、工作環境：環境溫度-10℃～+35℃;相對濕度≤85%
6、整機功耗：不大于150W
7、外形尺寸：250×150×380㎜(長×寬×高)
8、重 量： 4.5㎏
性能特點網址鏈接
http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=761
長沙思辰儀器科技有限公司
2021-12-23
高溫煤焦油餾分加氫制清潔燃料油技術
成果與項目的背景及主要用途： 高溫煤焦油是煤焦化過程中得到的一種黑色或黑褐色粘稠狀液體，其組分非 常復雜，估計上萬種，已被鑒定五百多種，并且高溫煤焦油是很多稠環化合物和 含氧、氮及硫的雜環化合物的重要來源。目前，煤焦油很大一部分作為燃料油直 接燃燒，這樣既是對資源的極大浪費，又會造成環境的污染。 高溫煤焦油餾分較寬，同時加氫需要按最苛刻的反應條件設計，而按餾分加 氫可根據原料中各餾分含量設計反應條件，這樣既降低設備的及節省催化劑投資， 又能降低過程的能耗。 各餾分經過加工可得到萘、α-甲基萘、β-甲基萘、喹啉、異喹啉、吲哚、聯 苯、苊、芴、蒽、咔唑、芘等多種產品，這些產品都是重要原料，用途廣泛。 技術原理與流程簡介： （1）化學品提取：綜合精餾、結晶、萃取等分離方法可得到符合下游廠家 要求的萘、α-甲基萘、β-甲基萘、喹啉、異喹啉、吲哚、聯苯、苊、芴、蒽、咔 唑、芘等多種產品； （2）剩余餾分加氫精制制備清潔燃料：提取化學品后剩余煤焦油的利用價 值較低，可通過加氫精制過程，進行芳烴飽和、脫硫、脫氮，得到產品硫氮含量 符合國家標準的清潔燃料； （3）通過利用加氫過程的放熱，優化工藝過程，實現能量的合理利用。 技術水平及專利與獲獎情況： 在煤焦油加工方面，天津大學具有工業萘加工，洗油加工，蒽油加工的工業 化經驗，在此基礎上開發的高溫煤焦油餾分加氫制清潔燃料油技術處于國內領先 30天津大學科技成果選編 水平，該技術成套工藝包的開發正在進行之中。 應用前景分析以及效益預測： 根據當前國家產業政策，發展新型煤化工生產潔凈能源和可替代石油化工產 品必將成為國內未來發展的主流方向。煤焦油寬餾分油中含有多種高附加值的化 工產品，在加氫之前首先加工提取這些化工產品，再對剩余的油品進行加氫，既 不影響加氫原料油的質量，又能進一步提高焦油加工的效益。 應用領域：高溫煤焦油深加工領域 技術轉化條件（包括：原料、設備、廠房面積的要求及投資規模）： 有穩定的煤焦油來源；廉價的氫氣來源； 合作方式及條件：雙方共同協商
天津大學
2021-04-11
生物質制備高品質含氧液體燃料技術與裝備
提出在生物質快速熱解制備生物油過程中通過分級冷凝獲得生物油輕質和重質組分，將輕質組分采取低溫、高溫二級溫和加氫，重質組分化學鏈制氫提供氫源，自氫制取高品質含氧燃料的新途徑。建成了國內外首套千噸級生物質定向熱解制備高品質含氧燃料示范裝置，經第三方檢測認定：可實現5.6噸生物質制備1噸目標產品，生物油總碳利用率89.3[[[[[%]]]]]，產品中醇類選擇性達87[[[[[%]]]]]，制備的含氧燃料能夠與汽柴油混合使用，動力性能相當，碳煙排放量可降低20[[[[[%]]]]]。相關成果獲得2017年教育部自然科學一等獎。
東南大學
2021-04-11
非鉗燃料電池催化劑的設計與制備
汽車行業發展迅猛，能源需求巨大，機動車尾氣的排放造成的環境污染日趨 嚴重。氫-氧質子交換膜動力燃料電池（PEMFC）以其高效、潔凈、兼容可再生能 源技術等特點，被認為是后石油時代解決移動高性能動力電池的理想方案。然而, 當前PEMFC所使用的催化劑為貴金屬Pt基催化劑，其對Pt資源的需求巨大，成 本高昂，難以成功商業化推廣。因此，開發出符合動力輸出性能的非鉗燃料電池 技術，契合我國對高效節能、環境友好的高性能動力電池汽車的迫切需求。 以該項目為依托制備的非貴金屬燃料電池催化劑以可以使單電池的最大輸出 功率達到0. 6 W. cm-2,已經完全達到貴金屬Pt基燃料電池的輸出性能，可以滿 足動力輸入應用要求。目前，該催化劑形成完全自主知識產權的技術，屬于國際 一流國內領軍的高科技技術。該催化劑的成功推廣勢必將從根本上解決機動汽車 尾氣對我國環境的污染問題，降低對石化能源的需求。市場及經濟效益分析： 全球范圍內，燃料電池行業發展迅猛，行業總體步入正軌。2010年，燃料 電池堆的全球出貨量有23萬臺，而在2007年只有1. 1萬臺出貨量，2011年至 2012年的全球燃料電池的出貨量有85%的年增長速度。在2010年全球售出的燃 料電池中，便攜式燃料電池占到這一總數的95%,其中超過97%采用質子交換 膜燃料電池技術。2007年至2010年間，燃料電池出貨量翻了 20倍。從應用上 看便攜式小幅增長，交通運輸應用在近幾年大幅增長，而在電站的應用則呈現平 穩增長態勢。2012年，燃料電池行業的收入超過10億美元的全世界市值，并且 亞太國家運送超過3/4的燃料電池系統到世界各地。2014年起，按每年22. 6% 的復合年增長率計算，全球燃料電池產能在2020年預計將達到664.5兆瓦。在 未來六年時間里，各國政府對加氫站及相關氫基礎設施的投入將成為這一增長的 推動力量。隨著燃料電池技術在全世界范圍內的廣泛應用，作為其關鍵材料的催 化劑必將具有廣闊的市場應用前景和豐厚的利潤。 另外，制備該催化劑的原產料價格便宜、方法和工藝非常簡單, 且生產過程中不會對環境造成污染，很容易開展下一步工業生產。
重慶大學
2021-04-11