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建筑施工場地安保二層動態(tài)優(yōu)化方法
本發(fā)明涉及工程管理。本發(fā)明針對現(xiàn)有技術中建筑施工場地設施安保計劃已成為了越來越重要的問題，提供一種建筑施工場地安保二層動態(tài)優(yōu)化方法，首先，系統(tǒng)采用復雜隨機變量來描述建筑施工場地的設施損失；其次，系統(tǒng)根據(jù)上述復雜隨機變量構建二層多目標動態(tài)優(yōu)化模型；然后，系統(tǒng)對二層多目標動態(tài)優(yōu)化模型進行等價轉(zhuǎn)換，形成可解的二層多目標優(yōu)化模型；最后，系統(tǒng)對二層多目標優(yōu)化模型進行求解。實現(xiàn)動態(tài)建筑施工布局的動態(tài)安保計劃，解決在建筑施工場地安保計劃問題中的安保措施分配的動態(tài)優(yōu)化問題。適用于安全管理的二層決策。
四川大學
2016-10-11
一種頂管施工的室內(nèi)試驗模擬系統(tǒng)
本實用新型提供一種一種頂管施工的室內(nèi)試驗模擬系統(tǒng)，包括模型箱、導軌限位機構、頂管機構、切土機構、注漿系統(tǒng)和位移監(jiān)測系統(tǒng)。模型箱內(nèi)鋪設土體；頂管機構和切土機構模擬實際頂管過程，進入模型箱內(nèi)進行模擬頂管施工，注漿系統(tǒng)模擬實際注漿，位移監(jiān)測系統(tǒng)位于箱體的上方，在實驗過程中，導軌限位機構通過直線導軌和限位滑輪確保頂管機構的直線頂管，避免徑向偏移造成的漿料溢出，確保可注漿的壓力穩(wěn)定可控，通過設置在頂管機構和切土機構的壓力傳感器，實時測量頂管用的推力和切土阻力，通過位移監(jiān)測系統(tǒng)實時測量頂管過程中的對周圍土體的擾
安徽建筑大學
2021-01-12
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高速公路隧道運行安全評價理論與管理技術
北京工業(yè)大學
2021-04-14
隧道掘進機關鍵技術及其產(chǎn)業(yè)化
硬巖隧道掘進機（TBM）是隧道掘進領域科技附加值最高的裝備，是國家鐵路、水利、國防等重大工程領域不可或缺的大國重器。
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、成果簡介
本項目歷經(jīng)10余年產(chǎn)學研用聯(lián)合攻關，攻克了TBM設計制造關鍵技術。解決了TBM“掘不動、掘不快、掘不準”三大國際行業(yè)難題，實現(xiàn)了TBM自主設計制造和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。該項目突破的關鍵技術包括高效破巖刀盤刀具、大扭矩多源驅(qū)動與脫困技術、掘進方向精準調(diào)控。
硬巖隧道掘進機（TBM）是隧道掘進領域科技附加值最高的裝備，是國家鐵路、水利、國防等重大工程領域不可或缺的大國重器。未來10年，我國需用TBM開挖的隧道達2萬公里，占全球市場80%以上。立項之初，我國TBM長期被國外壟斷，單臺TBM售價高達3~5億元。即使采用國外TBM也存在地質(zhì)適應性差、故障率高、工期拖延嚴重乃至人員傷亡等嚴重問題。
項目成果孵化了鐵建重工和中鐵裝備國內(nèi)兩家龍頭企業(yè)，產(chǎn)品主要技術指標達到或超過國際同類產(chǎn)品，替代了進口，出口到黎巴嫩、秘魯、越南等國家，累計生產(chǎn)3-10m 系列TBM 產(chǎn)品百余臺套，占國內(nèi)新增市場份額93%，取代了美國羅賓斯、德國海瑞克成為全球TBM 最大制造商。
浙江大學
2022-07-22
一種隧道襯砌模型試驗的加載機架
本發(fā)明提供了一種隧道襯砌模型試驗的加載機架，屬于土木工程技術領域。現(xiàn)有加載機架的問題是：對側(cè)三角形斜撐之間僅在底部設計了縱向連接梁，試驗產(chǎn)生的大變形影響機架剛度；梯步和簡易操作板均為臨時搭建且無扶手等安全措施。本發(fā)明加載機架截面呈八字形封閉框架結構，框架結構中心為四個立柱2，它們兩兩通過縱梁連接，縱梁上架設工字鋼橫梁，橫梁上設有起吊走行裝置3，立柱2的兩側(cè)分別設有梯形支架1，梯形支架1上設有帶安全扶手6的防滑梯步7，兩梯形支架1之間橫向架設操作臺面5，立柱2與梯形支架1上部臺面結合處布置豎向承力組板4。主要用于隧道襯砌模型試驗。
西南交通大學
2016-10-20
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一種水產(chǎn)品隧道微波蒸汽殺菌裝置
本實用新型屬于水產(chǎn)品加工機械技術領域，具體涉及一種水產(chǎn)品隧道微波蒸汽殺菌裝置。包括微波源、連接波導、功率分配器、角錐喇叭、介質(zhì)耦合窗和諧振腔腔體；諧振腔腔體的兩端上下兩側(cè)對稱連接有介質(zhì)耦合窗；諧振腔腔體左側(cè)壁設有旋轉(zhuǎn)噴氣口，右側(cè)壁設有若干回氣口，旋轉(zhuǎn)噴氣口為在圓周上設有一個出氣口的圓盤結構，圓盤中心連接轉(zhuǎn)軸，圓盤間隙套接在外管一端，外管另一端與轉(zhuǎn)軸通過軸承連接；諧振腔腔體內(nèi)設有傳送帶。本裝置通過將微波殺菌與蒸汽殺菌方式相結合，用熱蒸汽作為加熱殺菌介質(zhì)，減緩微波加熱升溫速度，內(nèi)外加熱均勻，避免過度升溫造成的水產(chǎn)品表面蛋白質(zhì)變性等問題，提高殺菌后水產(chǎn)品的綜合品質(zhì)。
青島農(nóng)業(yè)大學
2021-04-13
一種懸索橋加勁梁施工期支座
本發(fā)明公開了一種懸索橋加勁梁施工期支座，包括鋼蓋板、滾輪、鋼軸、弧形鋼板、錨栓、滾輪外環(huán)、鋼珠和滾輪內(nèi)環(huán)；所述鋼蓋板通過螺栓連接在加勁梁的底板下緣；所述弧形鋼板有２個，之間有一定的距離，上邊緣線是直的，與鋼蓋板焊接在一起；所述鋼軸穿過兩個弧形鋼板，并與弧形鋼板焊接在一起，所述錨栓穿入鋼軸端部的水平小孔和滾輪內(nèi)環(huán)的水平小孔，用來固定滾輪內(nèi)環(huán)；所述滾輪包含滾輪外環(huán)、滾輪內(nèi)環(huán)和鋼珠三部分；所述滾輪外環(huán)與橋塔橫梁上表面接觸，所述鋼珠位于滾輪外環(huán)和內(nèi)環(huán)之間，通過鋼珠的滾動實現(xiàn)滾輪外環(huán)的轉(zhuǎn)動。本發(fā)明可以實現(xiàn)縱向大幅移動，并通過梁端的自由豎向轉(zhuǎn)角位移實現(xiàn)對梁端彎曲自由度的放松。
東南大學
2021-04-11
一種用于頂推施工的箱涵運載裝置
本發(fā)明公開了一種用于頂推施工的箱涵運載裝置，該運載裝置包括輪軸氣囊體系、板塊體系、檢測體系、切土體系和錨固體系；所述輪軸氣囊體系是指運載裝置的下部滾動部分，其結構是在鋼滾輪（２）的外周覆裹氣囊（４），以利于在土中行進以及后期箱涵與運載裝置的分離；板塊體系即運載裝置的面板，由位于箱涵下的多個單元底板（１）在現(xiàn)場并排拼裝而成；切土體系指安裝在箱涵前端的鋼刃角和板塊體系上的弧形切土裝置（１２）；錨固體系指滾軸（３）與單元底板（１）的連接裝置錨固螺栓（１３）以及兩單元底板（１）之間的連接插栓（９）。該箱涵運載裝置可進一步提高施工速度，縮短工期，降低工程造價，將為箱涵頂進施工帶來一種新的性能優(yōu)越的技術選擇。
東南大學
2021-04-11
一種鋼橋上橋面鋪裝層施工方法
本發(fā)明公開了一種鋼橋上橋面鋪裝層施工方法。其是在鋼橋橋面板上焊接圓環(huán)，并將縱橫向鋼筋固定在圓環(huán)上而構成鋼筋網(wǎng)，之后對鋼筋網(wǎng)區(qū)域澆筑混凝土而形成橋面鋪裝層。由于橋面鋪裝層與鋼橋橋面板形成了一個整體，因此增強了兩者之間的粘接性，從而能夠有效地防止鋼橋橋面板與橋面鋪裝層之間的滑移，減少了橋面鋪裝層上產(chǎn)生的裂縫、脫層等病害。另外，鋼橋橋面板上鋪設一層鋼筋網(wǎng)還可以提高其抗壓強度，而且在一定程度上也能提高其抗剪強度和抗疲勞性能，從而延長了鋼橋的使用年限。此外，本方法易于實現(xiàn)，且成本較低，可以廣泛應用于類似鋼橋橋面鋪裝的施工控制作業(yè)中。
天津城建大學
2021-04-11
施工企業(yè)工程項目風險預警系統(tǒng)的構建
南京工程學院
2021-04-13