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成果描述：本實(shí)用新型提供了一種工程施工監(jiān)控裝置,涉及監(jiān)控設(shè)備領(lǐng)域,其包括塔吊、多個(gè)攝像頭和用于接收攝像頭采集的數(shù)據(jù)信息的接收設(shè)備,塔吊包括塔吊本體和塔吊套架,塔吊套架包括多根立柱,多根立柱圍成長(zhǎng)方體,塔吊套架套設(shè)在塔吊本體的外部且與塔吊本體滑動(dòng)連接,攝像頭與立柱連接。將攝像頭安裝于塔吊套架的立柱上,安裝位置合理,不影響塔吊的任何操作,攝像頭將其采集的數(shù)據(jù)信息傳輸至接收設(shè)備,施工管理人員通過(guò)觀察接收設(shè)備即可掌握現(xiàn)場(chǎng)的情況,而無(wú)需到現(xiàn)場(chǎng)指揮,同時(shí)攝像頭采集的數(shù)據(jù)信息被實(shí)時(shí)、全面的記錄,便于后期的問(wèn)題的分析,并提供相關(guān)證據(jù)。市場(chǎng)前景分析：本實(shí)用新型提供了一種工程施工監(jiān)控裝置,涉及監(jiān)控設(shè)備領(lǐng)域,其包括塔吊、多個(gè)攝像頭和用于接收攝像頭采集的數(shù)據(jù)信息的接收設(shè)備,塔吊包括塔吊本體和塔吊套架,塔吊套架包括多根立柱,多根立柱圍成長(zhǎng)方體,塔吊套架套設(shè)在塔吊本體的外部且與塔吊本體滑動(dòng)連接,攝像頭與立柱連接。將攝像頭安裝于塔吊套架的立柱上,安裝位置合理,不影響塔吊的任何操作,攝像頭將其采集的數(shù)據(jù)信息傳輸至接收設(shè)備,施工管理人員通過(guò)觀察接收設(shè)備即可掌握現(xiàn)場(chǎng)的情況,而無(wú)需到現(xiàn)場(chǎng)指揮,同時(shí)攝像頭采集的數(shù)據(jù)信息被實(shí)時(shí)、全面的記錄,便于后期的問(wèn)題的分析,并提供相關(guān)證據(jù)。與同類成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：國(guó)內(nèi)先進(jìn)

產(chǎn)品詳細(xì)介紹北京中體康達(dá)體育設(shè)施有限公司是一家經(jīng)營(yíng)體育用品、健身器材，承建體育場(chǎng)地工程的專業(yè)性公司。一直以來(lái)，公司堅(jiān)持以“致力于體育場(chǎng)地建設(shè)，創(chuàng)造舒適的運(yùn)動(dòng)空間”為宗旨，本著“質(zhì)量、服務(wù)為根本，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)，共贏互利為目標(biāo)”的經(jīng)營(yíng)方針竭誠(chéng)為社會(huì)及廣大客戶服務(wù)。公司主要承接籃球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)、壁球場(chǎng)、羽毛球場(chǎng)、乒乓球場(chǎng)、排球場(chǎng)、塑膠跑道、足球場(chǎng)、攀巖及其他預(yù)定場(chǎng)地的設(shè)備和安全營(yíng)造技術(shù)。材料有硬地塑膠丙烯酸、彈性丙烯酸、硅PU聚氨酯、橡膠、人造草坪及PVC卷材層面鋪設(shè)，室內(nèi)外人工攀巖墻、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地?zé)艄馀潆娤到y(tǒng)，四周護(hù)網(wǎng)及室內(nèi)外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館體育器材。為廣大客戶打造了一個(gè)又一個(gè)美麗舒適的運(yùn)動(dòng)空間。客戶滿意是我們工作的目標(biāo)，也是衡量我們工作好壞的標(biāo)準(zhǔn)。中體康達(dá)人將一如既往地以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、良好的信譽(yù)、全面完善的服務(wù)尋求與廣大客戶的合作！

近十余年，隨著我國(guó)城市建設(shè)的大發(fā)展，我國(guó)新建了大量地鐵隧道投入運(yùn)營(yíng)使用。已建隧道普遍存在不同程度的隧道襯砌裂縫、變形以及滲漏水等病害，這些病害會(huì)嚴(yán)重危及行車安全，需對(duì)隧道的健康狀況進(jìn)行全面定期檢測(cè)。 地鐵隧道病害檢測(cè)系統(tǒng)包含8組線掃相機(jī)模塊，全方位采集隧道襯砌表面圖像，精度0.2mm；采用AI識(shí)別算法，快速識(shí)別病害類型；高精度定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)病害精準(zhǔn)定位；電控軌道車，速度5-30km/h,能滿足快速信息采集要求。只需一名操作人員，一次通行即能完成隧道襯砌表面裂紋、脫落、滲水等病害的采集識(shí)別，達(dá)到快速、高精度檢測(cè)的目的。

 地鐵隧道及車站通風(fēng)系統(tǒng)采用強(qiáng)迫通風(fēng)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)隧道、車站與外部的空氣交換。這里涉及到三個(gè)方面，即隧道通風(fēng)與車站通風(fēng)的參數(shù)選取；隧道通風(fēng)與車站通風(fēng)的運(yùn)行方式及其相互關(guān)系；活塞風(fēng)作用等。每個(gè)方面都包含５個(gè)重要問(wèn)題：(1)通風(fēng)參數(shù)選取，(2)風(fēng)機(jī)選型，(3)風(fēng)道設(shè)計(jì)，(4)風(fēng)機(jī)與風(fēng)道的合理匹配，(5)風(fēng)機(jī)工作制式。我們通過(guò)對(duì)北京地鐵部分通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和研究，提出了較完整的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)方法。照此，可以有效地實(shí)現(xiàn)內(nèi)外空氣交換，控制和降低隧道和車站內(nèi)的溫升，保證風(fēng)機(jī)車最高效率點(diǎn)工作，降低功耗。所提出的設(shè)計(jì)方法對(duì)地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、改造具有很大的參考價(jià)值。所提出的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和方法具有普遍性。其優(yōu)點(diǎn)或先進(jìn)性在于不是單純考慮一個(gè)車站或一個(gè)隧道的通風(fēng)問(wèn)題，而是將車站通風(fēng)、隧道通風(fēng)、車輛通風(fēng)、活塞風(fēng)效應(yīng)等作為一個(gè)大的系統(tǒng)來(lái)綜合考慮，由此確定風(fēng)機(jī)造型、風(fēng)道設(shè)計(jì)。不是單純地選擇高效風(fēng)機(jī)，而是將風(fēng)機(jī)與風(fēng)道聯(lián)合起來(lái)考慮，使它們能合理匹配，使風(fēng)機(jī)工作在最佳狀態(tài)。充分考慮活塞風(fēng)的影響，有效地加以利用，考慮地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的裕度問(wèn)題，考慮由于地鐵運(yùn)行負(fù)荷增加，車站和隧道內(nèi)部熱量積累而導(dǎo)致溫升。這種現(xiàn)象主要靠通風(fēng)系統(tǒng)來(lái)控制和避免。      該方案和方法用于北京地鐵一期改造工程中，取得了顯著效果,獲得1996～1997年度建設(shè)部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。       因?yàn)榈罔F隧道和車站通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)大都配置5090kW的功率,且長(zhǎng)期運(yùn)行。所以使風(fēng)機(jī)工作在高效區(qū)具有巨大的節(jié)能意義。

1 成果簡(jiǎn)介獨(dú)頭掘進(jìn)的深長(zhǎng)隧道、坑道、地下人防工程及國(guó)防工程等無(wú)論是爆破或挖掘施工時(shí)，還是后續(xù)渣石清運(yùn)，以及后來(lái)正常使用時(shí)，內(nèi)部都會(huì)產(chǎn)生大量粉塵顆粒、煙霧和有害氣體。而此時(shí)通風(fēng)換氣不僅難度大、設(shè)施投入大、功耗大，而且效率低下，影響工程進(jìn)度和人員健康。 隧道空氣快速凈化車針對(duì)隧道封閉空間特點(diǎn)、利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理，將傳統(tǒng)利用風(fēng)機(jī)管道把污染空氣送到凈化設(shè)備的方式改為凈化車向污染空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。其工作時(shí)伸展變大，基本遮擋隧道斷面，所行駛過(guò)的空間空氣得到凈化。不工作（如渣石清運(yùn)）時(shí)收縮變小，停靠洞壁。其利用靜電除塵原理和細(xì)微顆粒凝聚技術(shù)凈化粉塵和煙霧。利用等離子體技術(shù)凈化有害氣體。2 技術(shù)指標(biāo)（ 1） 凈化效率滿足國(guó)家關(guān)于作業(yè)區(qū)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； （ 2） 工作時(shí)，凈化車移動(dòng)速度約 0.5m/s。3 應(yīng)用領(lǐng)域（ 1） 鐵路、人防、國(guó)防工程隧道施工中粉塵、煙霧、有害氣體的同時(shí)快速凈化； （ 2） 城市地鐵內(nèi)突發(fā)毒氣的快速凈化。4 效益分析目前我國(guó)正在大力發(fā)展鐵路，深長(zhǎng)隧道施工越來(lái)越多。二炮系統(tǒng)也有大量地下施工，且由于保密要求不采用洞外空氣置換，更需要方便實(shí)用的內(nèi)部高效凈化技術(shù)。城市地鐵發(fā)展迅速，萬(wàn)一突發(fā)毒氣事件，雖然可采用置換方式將有毒氣體排到地面稀釋，但若地面有風(fēng)且附近有高密度住宅區(qū)，工作將受阻。可變形的隧道空氣快速凈化車將是同類技術(shù)的優(yōu)選。5 合作方式聯(lián)合開(kāi)發(fā)、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白

產(chǎn)品詳細(xì)介紹　隧道式微波加熱設(shè)備是充分利用微波的熱效應(yīng)和抑制微波的輻射性而制造出來(lái)的一種新型加熱設(shè)備。微波有類似光線無(wú)限傳播到最后初完全吸收的特點(diǎn)，微波在傳播的過(guò)程中，遇到金屬等反射性物質(zhì)，微波就有被反射而改變傳播方向，當(dāng)遇到極性物質(zhì)時(shí)，微波就會(huì)被吸收而消耗殆盡，但物質(zhì)就得到溫度的提高效果。　　微波加熱設(shè)備通過(guò)加裝磁控管，同磁控管將電能轉(zhuǎn)化為微波能，再把微波能發(fā)射出去把置于微波爐腔腔之內(nèi)的物質(zhì)時(shí)行加熱。加熱時(shí)水分子以每秒鐘 24.5 億千次的變化頻率進(jìn)行振蕩運(yùn)行，產(chǎn)生高頻電磁場(chǎng)。物質(zhì)在高頻電磁場(chǎng)的作用下，分子在高頻磁場(chǎng)中發(fā)生震動(dòng)， 分子間相互碰撞、 磨擦而產(chǎn)生熱能，結(jié)果導(dǎo)致物質(zhì)被加熱。微波爐加熱飯菜就是微波加熱的典型應(yīng)用。微波爐正是利用這一加熱原理來(lái)進(jìn)行食物的烹飪 。　　微波是一種電磁波，這種電磁波的能量不僅比通常的無(wú)線電波大得多，這種肉眼看不見(jiàn)的微波，能穿透食物達(dá) 5cm 深，并使食物中的水分子也隨之運(yùn)動(dòng)，劇烈的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了大量的熱能，于是食物 " 煮 " 熟了。這就是微波爐加熱的原理。而且這種微波還很有“個(gè)性”：微波一碰到金屬就發(fā)生反射，金屬根本沒(méi)有辦法吸收或傳導(dǎo)它；微波可以穿過(guò)玻璃、陶瓷、塑料等絕緣材料，但不會(huì)消耗能量；而含有水分的食物，微波不但不能透過(guò)，其能量反而會(huì)被吸收，還有就是用普通爐灶煮食物時(shí)，熱量總是從食物外部逐漸進(jìn)入食物內(nèi)部的。而用微波爐烹飪，熱量則是直接深入食物內(nèi)部，所以烹飪速度比其它爐灶快 4 至 10 倍，熱效率高達(dá) 80% 以上 。　　目前，隧道式微波加熱設(shè)備主要應(yīng)用在食品、竹木產(chǎn)品和化工產(chǎn)品的加熱方面，比如盒飯加熱，快餐加熱等。該設(shè)備廣泛應(yīng)用于廠礦企業(yè)，學(xué)校、快餐公司、餐飲店、賽場(chǎng)、展會(huì)等的盒飯配送，其優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)量高、連續(xù)快速。4分鐘左右即可達(dá)到溫度要求。不破壞飯菜的營(yíng)養(yǎng)成分、不變色、不改變風(fēng)味。同時(shí)，由于加熱過(guò)程中，微波的熱效應(yīng)和非熱效應(yīng)共同的作用，對(duì)飯菜起到了殺菌作用，滿足了食品的衛(wèi)生指標(biāo)要求。　　其它微波加熱設(shè)備推薦：　　微波加熱機(jī)是我們對(duì)微波加熱機(jī)械或微波加熱機(jī)器的簡(jiǎn)稱,是一種專業(yè)用于對(duì)物體進(jìn)行加熱的微波機(jī),說(shuō)起微波機(jī)或微波加熱機(jī),大家都會(huì)比較陌生,但如果說(shuō)微波爐,相信是家喻記戶曉。通俗解釋是，只要是采用微波對(duì)物體進(jìn)行非接觸性的加熱的機(jī)器都可以稱為微波機(jī)，所以微波爐也是一種微波加熱機(jī)。　　我司網(wǎng)站微波加熱設(shè)備目錄下設(shè)備為非標(biāo)設(shè)備。外觀造形見(jiàn)圖，技術(shù)參數(shù)及報(bào)價(jià)僅供參考。我們可以根據(jù)你的需求定制設(shè)備。歡迎來(lái)電垂詢或直接到我公司考察、洽談合作。

本專利涉及一種懸臂澆筑施工0#塊混凝土支撐體系及施工方法，包括：安裝在橋墩上的順橋三角托架，順橋三角托架包括順橋三角托架水平桿和順橋三角托架斜桿，水平桿上置有橫橋向型鋼；抗傾覆支墩，設(shè)置在橋墩的順橋方向的兩側(cè)，每側(cè)至少設(shè)置有兩個(gè)；抗傾覆支墩間型鋼桁架，固裝在橋墩一側(cè)抗傾覆支墩之間；抗傾覆支墩橫橋向三角支架，安裝在支墩上，且沿著支墩外側(cè)橫橋向分布；水平桿搭在型鋼桁架上或搭在型鋼桁架和橫橋向三角支架上；順橋三角托架水平桿、斜桿根部連接在通過(guò)橋墩上預(yù)留孔中高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋固定的型鋼組件上。優(yōu)點(diǎn)是：本專利能減小三角托架水平桿跨度，優(yōu)化三角托架受力，保證0#塊混凝土施工安全，同時(shí)不會(huì)對(duì)橋墩鋼筋腐蝕埋下隱患。

基礎(chǔ)處理 一、基礎(chǔ)檢查 水泥混凝土基礎(chǔ)選用鋼筋混凝土 1、水泥強(qiáng)度為C25 2、保水養(yǎng)護(hù)必須不少于7天，總養(yǎng)護(hù)期不少于28天 3、一次澆筑完成，表面采用鐵抹子趕壓處理，抹平，不得過(guò)于光滑細(xì)致；不能外露石子，不反砂，無(wú)蜂窩、麻面、露石、露筋、裂紋等現(xiàn)象發(fā)生 3、單片場(chǎng)地的坡度至少應(yīng)為0.5%（1:200），最大不應(yīng)超過(guò)1%（1:100） 4、球場(chǎng)的縱軸線應(yīng)為南北朝向 5、排水坡度可以選擇自西向東或自東向西 6、場(chǎng)地基礎(chǔ)應(yīng)平整、密實(shí)，半徑3米范圍內(nèi)誤差不得超過(guò)3mm 7、伸縮縫原則以不大于6x6m為一方塊切割，寬為6-8mm，深度不少于30mm 二、磨縫 把溫度縫兩邊的基面各寬40~50mm磨成斜口深3mm，使溫度縫表面成“V”型 工具/設(shè)備：水泥切縫機(jī)、打磨機(jī) 三、酸洗 用清水濕潤(rùn)基礎(chǔ)，以濃度為8%左右的稀鹽酸均勻潑灑并洗刷基面，再用清水沖洗干凈，尤其是溫度縫（一般沖洗兩遍） 洗完干燥后要求基面水泥原色，無(wú)白色粉化物及浮松物。在酸洗過(guò)程中要圈出積水位置并做標(biāo)識(shí)標(biāo)記。 工具/設(shè)備：掃把、水管、畫筆

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在簡(jiǎn)單已知的環(huán)境中已經(jīng)應(yīng)用于巡檢工作，但還未在復(fù)雜 未知環(huán)境中成功應(yīng)用于巡檢工作。飛行控制技術(shù)的發(fā)展使得無(wú)人機(jī)易于操控, 無(wú)人機(jī)在架空輸電線路巡檢中應(yīng)用日益廣泛。為排除線路隱患，保障電力輸送, 國(guó)家電網(wǎng)幾十萬(wàn)巡線工人為數(shù)百萬(wàn)千米的線路付出了艱辛的勞動(dòng)。地下電纜 隧道是城市供電的命脈，目前仍提升可靠性，降低人工巡檢強(qiáng)度，在線監(jiān)測(cè)系 統(tǒng)和懸掛式電纜隧道巡檢機(jī)器人開(kāi)始以人工巡檢為主，為保障可靠運(yùn)行，巡 檢任務(wù)責(zé)任重大。為盡早排除隱患，輔助人工巡檢電纜隧道。在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通 常在隧道設(shè)計(jì)施工時(shí)統(tǒng)一規(guī)劃部署，安裝有視頻、溫度、氣體等各類傳感器, 能實(shí)現(xiàn)全程24小時(shí)不間斷監(jiān)控。