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施工及運營期隧道滲流場模型試驗系統(tǒng)及其試驗方法
成果描述：本發(fā)明公開了一種施工及運營期隧道滲流場模型試驗系統(tǒng)及其試驗方法，包括滲流模型箱的箱體和數(shù)據(jù)采集裝置，箱體的頂部設有壓力表，側(cè)壁底部設有溢流孔，側(cè)壁頂端和底端分別設有模型箱上進水孔和模型箱下進水孔；相對的兩側(cè)壁上開有隧道孔；固定鋼筋籠的兩端固定于隧道孔孔緣內(nèi)壁上，其外包裹隔土層；法蘭盤的外圈螺栓固定于隧道孔孔緣外壁上，內(nèi)、外鋼筋籠分別均通過法蘭盤固定于隧道兩隧道孔之間；法蘭盤的內(nèi)孔設有蓋板；在內(nèi)外鋼筋籠之間螺紋連接施工期隔土板；在內(nèi)鋼筋籠內(nèi)螺紋固定掌子面擋水板；且二者位于同一垂向截面上。該系統(tǒng)可方便、準確、真實地測試滲流場作用下隧道施工、運營期的滲流場情況。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
鐵電量子隧道結(jié)亞納秒超快憶阻器的研究
中國科學技術大學李曉光團隊在前期研究基礎上，基于鐵電隧道結(jié)量子隧穿效應，實現(xiàn)了具有亞納秒信息寫入速度的超快原型存儲器，并可用于構(gòu)建存算一體人工神經(jīng)網(wǎng)絡，該成果在線發(fā)表《自然通訊》雜志上。研究人員制備了高質(zhì)量Ag/BaTiO3/Nb:SrTiO3鐵電隧道結(jié)，其中鐵電勢壘層厚為6個單胞（約2.4nm）?；谒淼澜Y(jié)能帶的設計，以及其對阻變速度、開關比、操作電壓的調(diào)控，該原型存儲器信息寫入速度快至600ps（注：機械硬盤的速度約為1ms, 固態(tài)硬盤的約為1-10ms）、開關比達2個數(shù)量級，且其600ps的阻變速度在85℃時依然穩(wěn)定（工業(yè)測試標準）；寫入電流密度4×103A/cm2，比目前其他新型存儲器低約3個量級；一個存儲單元具有32個非易失阻態(tài)；寫入的信息預計可在室溫穩(wěn)定保持約100年；可重復擦寫次數(shù)達108-109次，遠超商用閃存壽命（約105次）。即使在極端高溫（225℃）環(huán)境下仍能進行信息的寫入，可實現(xiàn)高溫緊急情況備用。
中國科學技術大學
2021-04-10
一種基于陀螺儀定位的激光測距鐵路隧道檢測車
本實用新型公開了一種基于陀螺儀定位的激光測距鐵路隧道檢測車。該檢測車包括車輛本體以及安裝于車輛本體上的車輪角度傳感器、陀螺儀、第一激光測距儀、第二激光測距儀和第三激光測距儀；第一激光測距儀、第二激光測距儀和第三激光測距儀分別布置于車輛本體的左側(cè)、右側(cè)和頂部，分別用于測量車輛本體與隧道左側(cè)、右側(cè)及頂部內(nèi)壁之間的距離；車輪角度傳感器用于檢測車輪的轉(zhuǎn)動角度，所述的陀螺儀用于測量車輛本體在三維空間中的行駛角度；車輛本體為有軌車輛。本實用新型采用有軌車輛作為各傳感器的搭載平臺，實現(xiàn)了平縱橫三個方面上隧道的變形信息檢測。
浙江大學
2021-04-13
隧道與地下工程重大突涌水災害治理關鍵技術
本項目解決了重大突涌水災害治理的注漿材料及其配套工藝與裝備等一系 175 列關鍵技術難題。研發(fā)了高早強型膏狀加固堵水注漿材料、強滲透型納米級硅 膠注漿材料與高膨脹型充填堵水注漿材料，提出了配套工藝并研制了工程化系 列設備與裝置。提出全壽命周期多類型突涌水治理設計方法，建立了富水斷層 破碎帶、節(jié)理裂隙、巖溶管道及孔隙微裂隙型突涌水治理的關鍵技術，實現(xiàn)了 隧道與地下工程重大突涌水災害的有效治理。
山東大學
2021-04-13
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高聚物速凝注漿快速修復地鐵隧道、市政道路關鍵技術
成果簡介：高聚物速凝注漿技術是用于土木、水利、交通、 建筑等領域的一種快速加固、養(yǎng)護維修技術。其主要功能包括： 對路面裂縫、脫空、結(jié)構(gòu)松散、翻漿進行非開挖基層、面層一 體修復；對路基沉降及橋頭跳車、機場道面破損進行補強抬升、 修復裂縫等；對隧道、堤壩、礦山裂縫滲漏水、圍巖松散進行 快速黏結(jié)、補強、防滲。該技術需要將動力系統(tǒng)、壓力系統(tǒng)、 發(fā)泡系統(tǒng)組合成一個整體，開發(fā)出方便、耐用的高聚物
合肥工業(yè)大學
2021-04-14
施工及運營期隧道滲流場模型試驗系統(tǒng)及其試驗方法
本發(fā)明公開了一種施工及運營期隧道滲流場模型試驗系統(tǒng)及其試驗方法，包括滲流模型箱的箱體和數(shù)據(jù)采集裝置，箱體的頂部設有壓力表，側(cè)壁底部設有溢流孔，側(cè)壁頂端和底端分別設有模型箱上進水孔和模型箱下進水孔；相對的兩側(cè)壁上開有隧道孔；固定鋼筋籠的兩端固定于隧道孔孔緣內(nèi)壁上，其外包裹隔土層；法蘭盤的外圈螺栓固定于隧道孔孔緣外壁上，內(nèi)、外鋼筋籠分別均通過法蘭盤固定于隧道兩隧道孔之間；法蘭盤的內(nèi)孔設有蓋板；在內(nèi)外鋼筋籠之間螺紋連接施工期隔土板；在內(nèi)鋼筋籠內(nèi)螺紋固定掌子面擋水板；且二者位于同一垂向截面上。該系統(tǒng)可方便、準確、真實地測試滲流場作用下隧道施工、運營期的滲流場情況。
西南交通大學
2018-09-18
一種適用于大斷面黃土隧道的開挖方法
本新技術成果來自省部級科技計劃，獲得省部（學會）三等以上科技獎勵，并獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。該成果成功解決了大斷面黃土隧道的施開挖方法，能夠經(jīng)濟、安全和快速地實現(xiàn)大斷面黃土隧道的建造。
西南交通大學
2016-06-27
隧道與地下工程設計計算理論、施工監(jiān)控與維護技術
交通隧道與城市地下工程是我國長期的熱點研究領域，我校主要開展隧道與城市地鐵工程有限元計算軟件研發(fā)、城市地鐵工程沉降控制技術、復雜地質(zhì)環(huán)境山嶺隧道施工監(jiān)控技術研發(fā)、在役隧道病害治理技術研發(fā)、隧道與城市地鐵工程事故分析與處理技術、山嶺隧道與城市地鐵工程次生災害及防治技術研發(fā)。曾獲得省部級獎勵10余項，獲得專利30余項，出版專著教材8部，取得了在國內(nèi)、國際有學科影響力成果，聚集了一大批該領域的技術專家，在山嶺隧道與城市地鐵工程設計方法、施工監(jiān)控技術、事故分析與處理方案設計、次生災害及防治技術等方面處于國
蘭州交通大學
2021-04-14
基于交替供電及全斷面隧道掘進機的地質(zhì)超前探測方法
本發(fā)明公開了一種基于交替電流及全斷面隧道掘進機的地質(zhì)超 前探測方法，其包括以下步驟:(1)提供一個地質(zhì)超前探測系統(tǒng)，所述 地質(zhì)超前探測系統(tǒng)包括位于隧道內(nèi)的隧道掘進機、恒流源、程控繼電 器及光纖電流傳感器，所述隧道掘進機包括護盾、刀盤及連接所述護 盾及所述刀盤的主驅(qū)動軸承;(2)以預定周期切換所述恒流源的電流施 加位置，以使所述恒流源交替供電給所述護盾及所述刀盤，同時測量 對應的電壓(3)根據(jù)基爾霍夫電流定律及電壓與電流的關系計算出所述 隧道掘進機的側(cè)向地質(zhì)體及前方地質(zhì)體的視電阻率，進而分別分析所 述
華中科技大學
2021-04-14
一種用于隧道結(jié)構(gòu)試驗的模擬水壓加載裝置及其加載方法
本發(fā)明提供了一種用于隧道結(jié)構(gòu)試驗的模擬水壓加載裝置及其加載方法。本發(fā)明對非圓形斷面隧道結(jié)構(gòu)水壓試驗提供方便且精確的研究并解決結(jié)構(gòu)受水壓作用下的力學特征問題。整體結(jié)構(gòu)呈T型布置，上部為左、中、右三個框體，下部為下框體，左、右框體的空間內(nèi)布置力傳感器，力傳感器上方設置微調(diào)螺桿。環(huán)箍鋼絞線經(jīng)橫軸上導向滑輪和左/右框體翼板的定位孔與力傳感器連結(jié)；下框體的底板開有底板凹槽，下框體內(nèi)品字形布置加載中軸、向上導向側(cè)軸和向下導向側(cè)軸，加載中軸設置在中框體翼板凹槽和下框體底板凹槽的滑動槽中，各軸上均設有定位導向滑輪其位置可以前后調(diào)節(jié)。主要用于隧道結(jié)構(gòu)試驗。
西南交通大學
2016-07-04