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車載探地雷達隧道檢測系統與檢測技術
本成果來自省部級科技計劃項目，2014年獲國家發明專利授權，2015年通過中國鐵路總公司的技術評審，2015年11月獲得國際隧道與地下空間協會年度技術創新獎，認為達到國際領先水平。該項技術的檢測速度從間歇式5km/h，提高到連續性175km/h，它能在正常的列車運行條件下完成整條線隧道的檢測，徹底地改變了國家鐵路網隧道病害不能普查和定期體檢的現狀。該技術還可以用于公路隧道和地下鐵路隧道的健康狀態檢查
西南交通大學
2016-06-27
一種隧道基坑用排水系統
本實用新型提供一種隧道基坑用排水系統，包括混凝土防水層，所述混凝土防水層的上端設置有橫向支撐，所述混凝土防水層的表面設置有抽水管道，抽水管道的第一抽水口設置在基坑底部，分離箱串接在抽水管道的中間部位，通過分離箱將基坑內抽出的水和泥沙進行分離，分離出的泥沙又可以通過旋轉分離箱的方式，將分離箱內的泥沙清理干凈，這種方式不僅效率高，而且抽上來的水可直接使用或排放，通過預制半潛式明溝的設計，有效的解決了明溝易堵塞的問題，排出的水可直接流入蓄水池中，并且明溝在開挖過程中，可直接將預制好的溝槽放置在溝內，無需再
安徽建筑大學
2021-01-12
高速公路隧道運行安全評價理論與管理技術
北京工業大學
2021-04-14
隧道掘進機關鍵技術及其產業化
硬巖隧道掘進機（TBM）是隧道掘進領域科技附加值最高的裝備，是國家鐵路、水利、國防等重大工程領域不可或缺的大國重器。
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、成果簡介
本項目歷經10余年產學研用聯合攻關，攻克了TBM設計制造關鍵技術。解決了TBM“掘不動、掘不快、掘不準”三大國際行業難題，實現了TBM自主設計制造和產業化生產。該項目突破的關鍵技術包括高效破巖刀盤刀具、大扭矩多源驅動與脫困技術、掘進方向精準調控。
硬巖隧道掘進機（TBM）是隧道掘進領域科技附加值最高的裝備，是國家鐵路、水利、國防等重大工程領域不可或缺的大國重器。未來10年，我國需用TBM開挖的隧道達2萬公里，占全球市場80%以上。立項之初，我國TBM長期被國外壟斷，單臺TBM售價高達3~5億元。即使采用國外TBM也存在地質適應性差、故障率高、工期拖延嚴重乃至人員傷亡等嚴重問題。
項目成果孵化了鐵建重工和中鐵裝備國內兩家龍頭企業，產品主要技術指標達到或超過國際同類產品，替代了進口，出口到黎巴嫩、秘魯、越南等國家，累計生產3-10m 系列TBM 產品百余臺套，占國內新增市場份額93%，取代了美國羅賓斯、德國海瑞克成為全球TBM 最大制造商。
浙江大學
2022-07-22
一種隧道襯砌模型試驗的加載機架
本發明提供了一種隧道襯砌模型試驗的加載機架，屬于土木工程技術領域。現有加載機架的問題是：對側三角形斜撐之間僅在底部設計了縱向連接梁，試驗產生的大變形影響機架剛度；梯步和簡易操作板均為臨時搭建且無扶手等安全措施。本發明加載機架截面呈八字形封閉框架結構，框架結構中心為四個立柱2，它們兩兩通過縱梁連接，縱梁上架設工字鋼橫梁，橫梁上設有起吊走行裝置3，立柱2的兩側分別設有梯形支架1，梯形支架1上設有帶安全扶手6的防滑梯步7，兩梯形支架1之間橫向架設操作臺面5，立柱2與梯形支架1上部臺面結合處布置豎向承力組板4。主要用于隧道襯砌模型試驗。
西南交通大學
2016-10-20
一種水產品隧道微波蒸汽殺菌裝置
本實用新型屬于水產品加工機械技術領域，具體涉及一種水產品隧道微波蒸汽殺菌裝置。包括微波源、連接波導、功率分配器、角錐喇叭、介質耦合窗和諧振腔腔體；諧振腔腔體的兩端上下兩側對稱連接有介質耦合窗；諧振腔腔體左側壁設有旋轉噴氣口，右側壁設有若干回氣口，旋轉噴氣口為在圓周上設有一個出氣口的圓盤結構，圓盤中心連接轉軸，圓盤間隙套接在外管一端，外管另一端與轉軸通過軸承連接；諧振腔腔體內設有傳送帶。本裝置通過將微波殺菌與蒸汽殺菌方式相結合，用熱蒸汽作為加熱殺菌介質，減緩微波加熱升溫速度，內外加熱均勻，避免過度升溫造成的水產品表面蛋白質變性等問題，提高殺菌后水產品的綜合品質。
青島農業大學
2021-04-13
馬蹄形隧道模型試驗水壓加載裝置及其方法
成果描述：本發明公開了一種馬蹄形隧道模型試驗水壓加載裝置及其方法，該裝置包括臺架、馬蹄形隧道模型、轉向立柱、鋼絞線張拉裝置及四組鋼絞線；對所述馬蹄形隧道模型采用鋼絞線對拱頂、拱腰、拱腳和仰拱分別進行加載，所述鋼絞線環箍拱頂、拱腰、拱腳和仰拱的相應圓弧段后相切于其與相鄰兩圓弧的分界點后引出，保證在該圓弧段產生均布徑向接觸壓力，而對其他圓弧段無施加力；采用鋼絞線環箍加載可以確保力與模型的緊密貼合，且對模型試驗的其他項目不會產生影響；鋼絞線的張拉裝置位于模型縱向外側，既有利于控制力的大小，又不會加載效果產生擾動；每根鋼絞線都獨立張拉，張拉應力采用振弦測試儀及時反映，做到模擬加載準確靈活。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種BFRP-ECC混凝土盾構管片及盾構隧道
本發明涉及一種BFRP?ECC混凝土盾構管片及盾構隧道，屬于隧道盾構法施工技術領域。所述盾構管片包括弧形的第一管片層、弧形的第二管片層和若干個剪力釘；第一管片層和剪力釘均采用BFRP玄武巖纖維增強聚合物復合材料制成，第二管片層采用ECC工程水泥基復合材料制成；第一管片層的外弧面與第二管片層的內弧面貼合，若干個剪力釘分布在第一管片層的外弧面，且穿插在第二管片層內，形成盾構管片，盾構管片的四個側面各設有一個安裝槽，四個安裝槽圍成回路，盾構管片上設有第一手孔和第二手孔。采用該盾構管片制作的盾構隧道能夠有效地預防隧道施工與運營過程中出現的隧道內滲水、裂縫、腐蝕和凍害問題。
東南大學
2021-04-11
馬蹄形隧道模型試驗水壓加載裝置及其方法
本發明公開了一種馬蹄形隧道模型試驗水壓加載裝置及其方法，該裝置包括臺架、馬蹄形隧道模型、轉向立柱、鋼絞線張拉裝置及四組鋼絞線；對所述馬蹄形隧道模型采用鋼絞線對拱頂、拱腰、拱腳和仰拱分別進行加載，所述鋼絞線環箍拱頂、拱腰、拱腳和仰拱的相應圓弧段后相切于其與相鄰兩圓弧的分界點后引出，保證在該圓弧段產生均布徑向接觸壓力，而對其他圓弧段無施加力；采用鋼絞線環箍加載可以確保力與模型的緊密貼合，且對模型試驗的其他項目不會產生影響；鋼絞線的張拉裝置位于模型縱向外側，既有利于控制力的大小，又不會加載效果產生擾動；每根鋼絞線都獨立張拉，張拉應力采用振弦測試儀及時反映，做到模擬加載準確靈活。
西南交通大學
2018-09-18
隧道爆破振動與沖擊波破壞安全技術研究
針對爆破振動波、沖擊波對周邊環境和建筑物影響，本團隊組織開展技術攻關，主要成果包括：
1.首次基于現場試驗，驗證了多次鉆爆沖擊波作用下，單層鋼化玻璃的疲勞破壞現象；制定臨建建筑物多次爆破沖擊波破壞效應的控制標準。
2.總結與圍巖等級相匹配的量產常用炸藥類型、水封爆破技術；建立了炸藥、巖石不同匹配值與爆破塊度之關系：對強度大于30MPa的III級及以上硬質圍巖，應采用2號巖石乳化炸藥；對強度介于5-30MPa的IV級軟巖，應采用二級煤礦許用炸藥。對強度小于5MPa的V圍巖，應采用三級煤礦許用炸藥，最優阻抗匹配系數為2.53-3.30。另據試驗結果知，為滿足隧道施工中裝運碴土要求，炸藥巖石阻抗匹配并非在匹配系數為1.0時最優，而在1.98-3.30之間，且圍巖強度越低，其對應最優阻抗匹配值越大。發現在藥量相同的情況下，水封爆破的振速小于常規爆破振速的非慣性推測現象，水封爆破有明顯的減振作用。初步分析認為，一是水封不同于水介質爆破；二是“水袋+炮泥”的可靠堵塞比常規堵塞和不堵塞工況，使爆破振動的各向分布均勻化所致。隧道水封爆破相比常規爆破工藝，具有降低炸藥單耗，提高能量利用率，提高循環進尺，降低振速，減小粉塵濃度等優勢，具有良好的技術經濟和社會效應。
圖1 測點布置示意圖
圖2 玻璃前后沖擊波超壓峰值變化曲線
圖3 爆破沖擊波反復作用下鋼化玻璃現場發生破裂
中南大學
2023-03-09