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一種隔震支座限位裝置
成果描述：本發(fā)明公開了一種隔震支座限位裝置,將隔震支座上連接板(3)和隔震支座下連接板(4)以及緩沖器用線形體牢固的連接；連接位置為：隔震支座上連接板(3)和隔震支座下連接板(4)每一對應(yīng)側(cè)的四角使用四根等長度的線形體(1)通過緩沖器(2)對角連接，緩沖器(2)位于對角交叉的中部位置。所述緩沖器具有剛性外殼,四個(gè)具有弧狀凸頭的剛性桿件的凸頭端置入剛性外殼中心,剛性桿件沿剛性外殼的槽孔延伸出剛性外殼,具有緩沖作用的硬質(zhì)橡膠圈(2-2)襯墊在剛性桿件的凸頭外緣。本發(fā)明構(gòu)造簡單，易于設(shè)計(jì)和制造，采用該裝置的隔震結(jié)構(gòu)，可以有效地控制隔震支座在長周期地震動或巨震作用下的位移。市場前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
一種隔震支座限位裝置
本發(fā)明公開了一種隔震支座限位裝置,將隔震支座上連接板(3)和隔震支座下連接板(4)以及緩沖器用線形體牢固的連接；連接位置為：隔震支座上連接板(3)和隔震支座下連接板(4)每一對應(yīng)側(cè)的四角使用四根等長度的線形體(1)通過緩沖器(2)對角連接，緩沖器(2)位于對角交叉的中部位置。所述緩沖器具有剛性外殼,四個(gè)具有弧狀凸頭的剛性桿件的凸頭端置入剛性外殼中心,剛性桿件沿剛性外殼的槽孔延伸出剛性外殼,具有緩沖作用的硬質(zhì)橡膠圈(2-2)襯墊在剛性桿件的凸頭外緣。本發(fā)明構(gòu)造簡單，易于設(shè)計(jì)和制造，采用該裝置的隔震結(jié)構(gòu)，可以有效地控制隔震支座在長周期地震動或巨震作用下的位移。
西南交通大學(xué)
2018-09-18
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液壓滑移減震隔震支座
一種液壓滑移隔震減震支座，涉及滑移隔震技術(shù)領(lǐng)域。包括位于上板（1）及下板（4）之間的環(huán)形外 芯（2）、圓形內(nèi)芯（3）、用于連接環(huán)形外芯（2）和圓形內(nèi)芯（3）的沿圓周方向均勻排布的液壓阻尼器 （5）；上述圓形內(nèi)芯（3）具有通過上板（1）的荷載密封的內(nèi)芯液壓油槽（6）。本實(shí)用新型具有技術(shù)參數(shù)可調(diào)的優(yōu)點(diǎn)。
南京工程學(xué)院
2021-04-11
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一種多鉛芯隔震支座
本實(shí)用新型公開了一種多鉛芯隔震支座，其中第一芯體與第二芯體左右對稱排列；第一芯體和第二芯體的外側(cè)面為半圓柱形的弧面，第一芯體的內(nèi)側(cè)面為平面或曲面，第二芯體的內(nèi)側(cè)面為與第一芯體相適配的平面或曲面；第一芯體與第二芯體通過各自內(nèi)側(cè)的平面或曲面相互連接，且第一芯體與第二芯體的外側(cè)面拼接成一個(gè)圓柱體，并在圓柱體外面套有橡膠套；在第一芯體中，第一鋼板和第一橡膠板相間地橫向重疊設(shè)置在第一上封板與第一下封板之間，且從第一上封板至第一下封板貫通地設(shè)置2個(gè)的插孔，插孔內(nèi)插有第一鉛棒；第二芯體與第一芯體結(jié)構(gòu)相似；上連接鋼
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
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抗拉拔滑動摩擦隔震支座
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
一種彈性抗拉橡膠隔震支座
本實(shí)用新型具體涉及一種彈性抗拉橡膠隔震支座，包括隔震體、上連接板、下連接板、上封板、下封板，所述上連接板上設(shè)置有封板第一固定孔，所述上封板上設(shè)置有上封板粘結(jié)槽、上封板螺栓孔，所述下連接板上設(shè)置有封板第二固定孔，所述下封板設(shè)置有下封板粘結(jié)槽、下封板螺栓孔，所述封板第一固定孔、封板第二固定孔通過螺栓分別與上封板螺栓孔、下封板螺栓孔連接為一體；所述隔震體包括階梯式芯體、第一橡膠層、第二橡膠層、鋼板層、保護(hù)膠，所述隔震體固定設(shè)置在上封板與下封板之間。本實(shí)用新型裝置，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)安裝方便，大大提升隔震支座的
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
自適應(yīng)多球面滑動摩擦隔震支座
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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一種電渦流摩擦擺減隔震支座
本發(fā)明公開了一種電渦流摩擦擺減隔震支座，該減隔震支座包括上支座板(1)、鉸結(jié)滑塊(2)、球面滑板(3)、下支座板(4)、永磁鐵(5)、銅板(6)、豎向減震彈簧(7)、限位板(8)、減震層(9)、防塵圈(10)、螺栓孔(11)、滑塊容腔(12)、摩擦墊(13)、耗能墊(14)；所述的下支座板(4)的中部設(shè)有一個(gè)圓形盲孔，在該盲孔的底部自下至上依次設(shè)有豎向減震彈簧(7)、球面滑板3、摩擦墊(13)、鉸結(jié)滑塊(2)，上支座板(1)中部的滑塊容腔(12)與鉸結(jié)滑塊(2)相吻合，在上支座板(1)下表面的滑塊容腔(12)外周設(shè)置有永磁鐵(5)，相鄰永磁鐵(5)的磁極相反。本發(fā)明采用電渦流減震技術(shù)與新型磁性橡膠材料減震層提高摩擦擺隔震支座的耗能能力，提高耐久性，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)在地震、臺風(fēng)等極端荷載作用下的結(jié)構(gòu)三維減隔震。
東南大學(xué)
2021-04-11
用于單向活動支座安裝方向錯(cuò)誤處治的限位裝置與方法
本發(fā)明公開了一種用于單向活動支座安裝方向錯(cuò)誤處治的限位裝置與方法。本發(fā)明的方法包括步驟1：切除原單向活動支座限位板，解除原單向活動支座錯(cuò)誤方向的約束；步驟2：根據(jù)限位裝置上的錨栓孔位在墩頂面以及原單向活動支座墊石側(cè)面鉆孔用于安置錨固螺栓，將所述限位裝置的上鋼板與原單向活動支座的上鋼板頂緊，下鋼板與墩頂面密貼，中間鋼板在原單向活動支座墊石高度范圍內(nèi)與原單向活動支座墊石側(cè)面密貼；步驟3：限位裝置下鋼板與墩頂面混凝土接觸面、中間鋼板與原單向活動支座墊石側(cè)面混凝土接觸面采用結(jié)構(gòu)膠調(diào)整平整度。本發(fā)明可以節(jié)省大量的支座更換設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)控等費(fèi)用，而且避免了頂升施工的施工風(fēng)險(xiǎn)，且對橋面交通沒有任何影響。
東南大學(xué)
2021-04-11
一種彈簧阻尼協(xié)同隔減振／震裝置
本發(fā)明提供了一種彈簧阻尼協(xié)同隔減振／震裝置，包括上鋼板和下鋼板、夾裝于鋼板之間的螺旋彈簧、置于螺旋彈簧中的倒刺型粘彈性圓筒阻尼器，倒刺型粘彈性圓筒阻尼器包括與上鋼板固定的上內(nèi)套筒、同軸套裝的下內(nèi)套筒和下外套筒、夾置于下內(nèi)套筒和下外套筒之間的粘彈性阻尼層、沿截面卡箍于下內(nèi)套筒中的位置控制板，上內(nèi)套筒的外徑小于下內(nèi)套筒的內(nèi)徑，且上內(nèi)套筒的底端內(nèi)周設(shè)有斜上伸出的上置倒刺，下內(nèi)套筒的頂端外周設(shè)有斜下伸出的下置倒刺，當(dāng)上內(nèi)套筒向下內(nèi)套筒中滑動后，上、下置倒刺咬合鎖定，內(nèi)套筒的底面抵靠于位置控制板上。本發(fā)明設(shè)計(jì)了適于豎向承重結(jié)構(gòu)承受豎向激勵的完整彈簧阻尼協(xié)同工作系統(tǒng)，解決了系統(tǒng)低阻尼問題，發(fā)揮優(yōu)異的隔振、減振作用。
東南大學(xué)
2021-04-11