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本發(fā)明公開了一種陶瓷的激光連接方法，具體如下：在待連接 的兩個陶瓷工件的連接處留“V”形或梯形的縫隙；在縫隙處按層鋪設(shè) 與被連接陶瓷工件性能相同或相近的陶瓷焊料如陶瓷薄膜、陶瓷薄片 或陶瓷粉末；每鋪完一層陶瓷焊料后，用連續(xù)激光掃描預(yù)熱陶瓷焊料， 進(jìn)行連接區(qū)表面預(yù)處理；然后使用超短脈沖激光掃描，使得陶瓷焊料 與被連接的兩個陶瓷工件形成連接；依次鋪設(shè)陶瓷焊料和進(jìn)行激光掃 描，如此重復(fù)直至將整個縫隙連接完全。本發(fā)明使用超短

項目簡介： 在零部件表面通過脈沖電流作用原位生成氧化陶瓷層， 再制備成自潤滑減摩復(fù)合層，有極高硬度，耐高溫，超高好滑動摩擦（極低摩擦系數(shù)）、超耐腐蝕等性能，用于各行

LPKF ProtoLaser R4可針對敏感基材實現(xiàn)高精度加工

產(chǎn)品詳細(xì)介紹BA-4-10A陶瓷纖維馬弗爐（箱式實驗電爐)詳細(xì)介紹 BA-4-10A陶瓷纖維馬弗爐爐體采用美國陶瓷纖維材料，此材料具有保溫性能好（升到1000℃爐體表面溫度只有60℃,國家標(biāo)準(zhǔn)是100℃）左右，重量輕的特點。BA-4-10A陶瓷纖維馬弗爐加熱絲采用全球最頂級瑞典康泰爾公司的合金材料。BA-4-10A陶瓷纖維馬弗爐加熱溫度均勻、升溫速度快，升到1000℃只要20分鐘（化學(xué)行業(yè)非常適用），傳統(tǒng)馬弗爐需要80分鐘左右，節(jié)能性能好，BA-4-10A陶瓷纖維馬弗爐是普通馬弗爐能耗的40%左右，不掉粉塵、不掉渣不會影響做試驗的效果。1.BA-4-10A陶瓷纖維馬弗爐采用美國高純陶瓷纖維材料，保溫耐火層共50mm2.BA-4-10A陶瓷纖維馬弗爐采用瑞典康泰爾電熱元件，很少斷裂；同樣的電阻，均勻性完全不同。3.國際產(chǎn)品的質(zhì)量，國內(nèi)的價格4.先進(jìn)的溫度控制系統(tǒng)5.設(shè)有防止斷電、故障停機(jī)后來電誤啟動功能,爐體表面超溫斷電保護(hù)、及多項安全防護(hù)措施防止意外發(fā)生,爐門設(shè)有可靠的開門斷電開關(guān)，確保操作人員安全BA-4-10A陶瓷纖維馬弗爐可應(yīng)用于高校、研究所常規(guī)實驗室：用于進(jìn)行對各種物理、化學(xué)材料、生物、電子等學(xué)科實驗室的常規(guī)教學(xué)和試驗研究。 如：（1）熱加工、水泥、建材行業(yè)：進(jìn)行小型工件的熱加工或處理，例如加熱小型精密陶瓷，新材料開發(fā)等；（2）醫(yī)藥行業(yè)：用于藥品的檢驗、醫(yī)學(xué)樣品的預(yù)處理等。（3）分析化學(xué)行業(yè)：作為水質(zhì)分析、環(huán)境分析等領(lǐng)域的樣品處理。也可以用來進(jìn)行石油及其分析。（4）煤質(zhì)分析：用于測定水分、灰份、揮發(fā)份、灰熔點分析、灰成分分析、元素分析。也可以作為通用灰化爐使用。BA-4-10A陶瓷纖維馬弗爐（箱式實驗電爐)技術(shù)參數(shù) 1、工作室尺寸：300*200*120（7L）2、設(shè)計溫度：1000℃3、控溫精度：±1℃4、控溫形式：PID智能控溫儀5、升溫速率：≥60℃6、傳感器：鎳鉻—鎳硅 分度號：K7、電源電壓：AC-220V（二相）8、功率：4KW10、電流：12A11、加熱元件：瑞典康泰爾電熱元件

產(chǎn)品詳細(xì)介紹品牌：久濱型號：JB-250A名稱：陶瓷乳缽式微粉研磨機(jī)一、產(chǎn)品概述：　　JB-250A型陶瓷乳缽式微粉研磨機(jī)，主要用于替代國內(nèi)生產(chǎn)中手工研磨或高等院校的物料研磨實驗，可廣泛用于化工、電子、制藥、冶金等行業(yè)的超硬顆粒或微粉研磨，粉末細(xì)度可達(dá)納米級，是一款高效節(jié)省人工的自動化研磨設(shè)備。二、技術(shù)參數(shù)：1、乳缽口徑：250mm2、最大研磨量：300g/次3、研棒轉(zhuǎn)速：120rpm4、研缽轉(zhuǎn)速：10rpm5、研棒功率：60w6、研缽功率：40w7、研缽材質(zhì)：高鋁陶瓷8、研棒棒頭材質(zhì)：高鋁陶瓷9、運(yùn)行時間控制：自動設(shè)定10、長X寬X高：500*500*920mm11、重量：35kg12、電壓：220V  50/60HZ三、適用條件：1、研磨顆粒要求：顆粒硬度沒有限制，顆粒大小≤0.5mm；2、研磨方式：可干磨也可濕磨；

自1998年成立以來，歐神諾陶瓷（股票代碼：002798）一直專注于陶瓷研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)、銷售服務(wù)等的創(chuàng)新與實踐。　　歐神諾陶瓷在佛山、景德鎮(zhèn)、廣西三地建有近3000畝的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地，擁有20條現(xiàn)代化生產(chǎn)線，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的I&I大型建陶研發(fā)中心與配件加工中心，年產(chǎn)能超過1.1億平方米。　　多年來，歐神諾在實驗室陶瓷臺面、通風(fēng)柜陶瓷臺面等特殊異型陶瓷領(lǐng)域的研發(fā)與生產(chǎn)一直領(lǐng)先于行業(yè)，憑借20多年來建陶科研的積淀以及雄厚的生產(chǎn)實力，歐神諾致力于以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品創(chuàng)造科學(xué)、安全、美觀的高端實驗室環(huán)境，并為全球?qū)嶒炇夜こ添椖考捌放粕烫峁┥a(chǎn)與定制服務(wù)。

可以量產(chǎn)/n成果簡介:有關(guān)資料顯示，21世紀(jì)我國城市地下空間開發(fā)利用的廣闊市場，我國將有20多座城市建設(shè)地鐵，一般采用盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)施工，正在建設(shè)中的深圳地鐵和南京地鐵采用盾構(gòu)掘進(jìn)區(qū)間隧道；廣州地鐵2號線、上海地鐵3號線、北京地鐵5號線均采用的是盾構(gòu)法施工。直徑4-6m的地鐵盾構(gòu)的需求量約達(dá)40多臺，鐵路隧道有部分采用TBM掘進(jìn)機(jī)，在這10年內(nèi)直徑8.6m的TBM掘進(jìn)機(jī)需求量約為6臺。水電隧道將有相當(dāng)一部分采用TBM掘進(jìn)機(jī)，直徑4m的TBM掘進(jìn)機(jī)的需求量約20臺。其他城市管道的建設(shè)，直徑1.5—5m的盾

航空航天器、飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭、超低溫冷凍機(jī)、極寒冷地區(qū)工程機(jī)械和 高速列車等設(shè)備，在極低溫度條件下運(yùn)行時，對密封材料要求很高，一旦出現(xiàn) 密封效果不佳或不可靠情況，會出現(xiàn)嚴(yán)重后果，極端情況會造成機(jī)毀人亡等重 特大事故，形成嚴(yán)重的財產(chǎn)和人員損失。密封材料大多采用有機(jī)高分子材料， 在低溫條件下，密封材料中分子熱運(yùn)動減少，分子鏈段會變得僵硬甚至凍住， 使之失去彈性，導(dǎo)致密封效果差甚至失去密封作用。因此密封材料應(yīng)用于上述 設(shè)備和地域時，必須采用特殊制備的耐低溫硅橡膠才能保證安全及設(shè)備的穩(wěn)定 運(yùn)行。這就要求密封材料必須具備優(yōu)良的耐低溫性能，使其具有耐低溫穩(wěn)定性， 才能達(dá)到相應(yīng)的密封要求。 本研究開發(fā)的耐超低溫有機(jī)硅密封膠，采用特殊原料和工藝，克服了傳統(tǒng) 密封材料的弱點，使有機(jī)硅密封膠在-100℃以上時具有良好的密封性能。 

1. 痛點問題 液壓往復(fù)密封作為航空液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)，其泄漏導(dǎo)致的液壓系統(tǒng)減能或失效，輕則影響航空裝備的完好率，重則造成飛行事故。關(guān)于往復(fù)密封的研究距今已有了80多年的歷史，現(xiàn)該技術(shù)的理論模型和實驗仿真等在低壓、低速工況下的研究已較為成熟。然而近幾年隨著主機(jī)裝配性能的不斷提高，往復(fù)密封的研究也要往保證高壓高速下密封性能和密封壽命的方向突破，高壓高速的嚴(yán)苛工況給往復(fù)密封技術(shù)提出了更高的要求。 往復(fù)密封技術(shù)是涉及材料學(xué)、機(jī)械學(xué)、力學(xué)、摩擦學(xué)及傳熱學(xué)等多個學(xué)科的綜合性密封技術(shù)，對于往復(fù)密封系統(tǒng)中的摩擦力和泄漏量等物理量的測量本身就有一定難度，在高壓高速的工況下測量的難度會更大；不僅如此，想要控制系統(tǒng)內(nèi)的高壓，并且讓活塞桿有較穩(wěn)定的高速運(yùn)動，在實現(xiàn)上也有技術(shù)難度；另外，高壓高速的艱難工況會給密封系統(tǒng)帶來較為嚴(yán)重的溫升，由密封界面的摩擦導(dǎo)致的大量摩擦生熱，只能通過活塞桿和實驗缸體內(nèi)的油液運(yùn)走，所以對于這樣的高壓高溫系統(tǒng)，必須要設(shè)計合理的冷卻系統(tǒng)控制密封界面和實驗缸體內(nèi)的溫度。 2. 解決方案 為了使實驗裝置能夠成功模擬高壓高速的惡劣工況，并解決在此工況下的測量難題，本發(fā)明提供一種高壓高速往復(fù)密封實驗測試平臺的方案和結(jié)構(gòu)設(shè)計，整套實驗設(shè)備以實驗缸體為核心，配套提供高速往復(fù)運(yùn)動的驅(qū)動裝置、進(jìn)行系統(tǒng)降溫的冷卻裝置，并且將實驗缸體浮動式安裝以準(zhǔn)確地測得密封圈摩擦力。 本發(fā)明通過組合偏心輪、導(dǎo)桿、直線軸承等傳動裝置，形成了曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)了活塞桿的往復(fù)高速運(yùn)動，將直線軸承布置在缸體兩側(cè)，可以有效地平衡導(dǎo)桿傳遞給實驗桿的力矩，同時可以通過設(shè)計偏心輪的轉(zhuǎn)動慣量，平衡高速往復(fù)運(yùn)動所帶來的慣性沖擊；將整個缸體浮動安裝，并用力傳感器將其與機(jī)架相連，實現(xiàn)了密封圈摩擦力的測量。

航空航天器、飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭、超低溫冷凍機(jī)、極寒冷地區(qū)工程機(jī)械和高速列車等設(shè)備，在極低溫度條件下運(yùn)行時，對密封材料要求很高，一旦出現(xiàn)密封效果不佳或不可靠情況，會出現(xiàn)嚴(yán)重后果，極端情況會造成機(jī)毀人亡等重特大事故，形成嚴(yán)重的財產(chǎn)和人員損失。密封材料大多采用有機(jī)高分子材料，在低溫條件下，密封材料中分子熱運(yùn)動減少，分子鏈段會變得僵硬甚至凍住，使之失去彈性，導(dǎo)致密封效果差甚至失去密封作用。因此密封材料應(yīng)用于上述設(shè)備和地域時，必須采用特殊制備的耐低溫硅橡膠才能保證安全及設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。這就要求密封材料必須具備