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一種三維鋼絲繩調諧質量阻尼器裝置
本發明涉及一種調諧質量阻尼器技術，具體為一種三維鋼絲繩調諧質量阻尼器裝置，包括安裝框，與設于安裝框中的上部質量塊、橫向鋼絲繩阻尼機構、下部質量塊、以及豎向鋼絲繩阻尼機構；橫向鋼絲繩阻尼機構分設于上部質量塊的四個側面，包括橫向第一鋼絲繩阻尼器；橫向第一鋼絲繩阻尼器的一端安裝于上部質量塊的一側面，另一端連接于安裝框的內側壁；豎向鋼絲繩阻尼機構包括若干個沿豎向布置的豎向第一鋼絲繩阻尼器，豎向第一鋼絲繩阻尼器的一端安裝于下部質量塊的底面，另一端連接于安裝框的底面；下部質量塊的頂面與上部質量塊的底面通過粘彈性支撐件連接。其能高效控制物體的三維振動。
東南大學
2021-04-11
一種體積補償隔離式單出桿磁流變阻尼器
本發明公開了一種體積補償隔離式單出桿磁流變阻尼器，該阻尼器包括單出桿磁流變阻尼器工作腔和體積補償腔；所述阻尼器工作腔由阻尼器外缸筒（８）、浮塞（１０）、頂部封蓋板（２）圍成；工作腔內含有活塞和磁流變液（４）；其中，活塞由活塞頭（９）和活塞桿（１）組成；所述體積補償腔由阻尼器外缸筒（８）、浮塞（１０）、底部封蓋板（１６）圍成；在圍成的腔內放置一預壓高性能彈簧（１２）并填充高標號硅油（１３）；所述預壓高性能彈簧（１２）上端與浮塞（１０）連接，下端與底部封蓋板（１６）連接；所述預壓高性能彈簧（１２）內放置
東南大學
2021-04-14
一種基于壓電分流阻尼技術的液壓管路流體脈動衰減裝置
本發明公開了一種基于壓電分流阻尼技術的液壓管路流體脈動衰減裝置,衰減器(31)的中部為一長方體密封腔體，腔體的左右兩端分別具有流入液壓流體的進口圓管(1)和流出液壓流體的出口圓管(11)，進口圓管(1)和出口圓管(11)的部分伸入衰減器腔體內；腔體內表面的上部和下部分別設置有PVDF壓電薄膜，PVDF壓電薄膜上置有將其兩面引出密封腔體外與外部形成電連接的引出線。本發明利用主動濾波衰減低頻脈動，被動濾波衰減中、高頻脈動，將主、被動濾波結合，既可保持液壓系統原有的動特性，又可在較寬頻帶內提高脈動衰減效果。
西南交通大學
2018-09-19
一種用于判斷調速系統對低頻振蕩阻尼影響的監測方法
本發明公開了一種用于判斷原動機調速系統對低頻振蕩影響的 監測識別方法，用于識別振蕩過程中原動機調速系統為振蕩提供正阻 尼還是負阻尼，以為電力系統穩定運行提供一定的參考價值。該方法 首先通過 TLS-ESPRIT 方法對振蕩阻尼進行辨識，用阻尼比確定發電 機轉子方程左右兩邊變量的第一夾角，再通過測量發電機本地的電磁 功率與轉速得到轉速偏差與有功功率偏差的第二夾角，兩個夾角對比 確定機械功率偏差對于振蕩提供正阻尼還是負阻尼。判斷方法簡單有 效，能夠幫助運行人員提高電力系統穩定水平。
華中科技大學
2021-04-14
基于粒子阻尼的北京冬奧智能動車組減振降噪關鍵技術
一、項目分類
關鍵核心技術突破
二、技術分析
（1）國際首創性提出連續-非連續多體耦合動力學建模方法
廈門大學肖望強教授團隊在國際上率先提出連續-非連續多體耦合動力學建模方法，研究有限元的載荷邊界與離散元的位移邊界的雙向傳遞過程，將接觸載荷從離散元域向結構有限元節點等效移置映射。解決了使用粒子阻尼關鍵技術的高端設備結構進行動力學設計時，無法采用有限元法對其動態響應進行分析的難題。
應用該分析方法，為保障冬奧列車在京張線350Km/h運行速度下舒適的聲環境，為各國政要和冰雪健兒的冬奧專列旅程帶來寧靜舒適的感受。廈門大學開展科研攻關，最終克服技術難題，突破創新，在航空航天技術基礎上，針對輪軌和空氣渦激等振動激勵源，在冬奧4動4拖動力分散式動車組頭車結構上，專門研制了冬奧列車專用粒子阻尼裝置，解決了高速冬奧專列噪聲控制的世界難題。該裝置不畏極寒天氣，不改變車廂結構，顯著提升了冬奧專列高速運行時車廂內聲環境舒適度，在高鐵車廂內部形成一層無形的“隔聲護盾”。京張線冬奧列車如圖1所示，實車測試如圖2所示。
圖1 京張線冬奧列車
圖2 實車測試
2020年12月，教育部在北京組織召開成果鑒定會，鑒定意見為：該成果技術難度大，創新性強，具有重大經濟和社會效益，項目綜合水平達到同類產品國際先進水平。
廈門大學
2022-07-28
一種車用周期性阻尼結構及其減振降噪方法
研發階段/n本發明提供了一種車用周期性阻尼結構及其減振降噪方法，其結構是將多個阻尼片按一定相對間隔周期性粘貼于基板上，其減振降噪方法即周期性阻尼結構粘貼方法，需確定的參數包括阻尼片粘貼位置和阻尼片自身結構尺寸：阻尼片的長度、寬度、厚度和形狀特點以及阻尼片間相對位置。阻尼片長度不超出所需減振部位尺寸，阻尼片寬度為１ｃｍ～１０ｃｍ，厚度為基板厚度的２～１０倍，阻尼片間相對間隔中心距為１０ｃｍ～５０ｃｍ，阻尼片個數≥三個周期。本發明依據聲子晶體帶隙機理，對車用阻尼材料的粘貼方法進行了創新，達到了更好的車輛
湖北工業大學
2021-01-12
32t礦用自卸汽車制造技術
SGA3550礦用汽車適用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設工地等場所運輸散裝物料，屬于重型自卸車輛。適合在堅實路面上行使，要求路面承載能力不小于30t，最小轉彎直徑不小于15m，最大坡度不大于10%。主要技術參數如下： 驅動型式 4×2 最大裝載質量 32000 kg 最大超載質量 35000 kg 整車整備質量 20000 kg 最大總質量 55000 kg 外形尺寸(長×寬×高) 7850×3890×3570 mm 舉升后最大高度 7160 mm 軸距 3650 mm 前輪距 3100 mm 后輪距 2554 mm 最高車速 51 km/h 最大制動距離 11.4 m(Vo=30km/h) 適用范圍：用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設工地等場所運送散裝物料。
北京科技大學
2021-04-13
32t礦用自卸汽車制造技術
SGA3550 礦用汽車適用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設工地等場所運輸散裝物料，屬于重型自卸車輛。適合在堅實路面上行使，要求路面承載能力不小于 30t，最小轉彎直徑不小于 15m，最大坡度不大于 10%。主要技術參數如下：驅動型式 4×2最大裝載質量 32000 kg最大超載質量 35000 kg整車整備質量 20000 kg最大總質量 55000 kg外形尺寸(長×寬×高) 7850× 3890× 3570 mm舉升后最大高度 7160 mm軸距 3650 mm前輪距 3100 mm后輪距 2554 mm最高車速 51 km/h最大制動距離 11.4 m(Vo=30km/h)適用范圍：用于冶金礦山、露天煤礦、水利電力建設工地等場所運送散裝物料。經濟效益及市場分析隨著國民經濟的快速發展， 30t 級礦用汽車倍受用戶關注，小噸位自卸車在近幾年具有一定的市場前景， 需求量要大于重型汽車。 另外， 根據北方 3305E 汽車和北京重型的 BJZ3480礦車的銷售情況看，此類車型的市場潛力很大，但國內從事小噸位（ 30t 左右）自卸車的企業為數不多。
北京科技大學
2021-04-13
嬰兒頭皮靜脈穿刺模型XM-T2
XM-T2嬰兒頭皮靜脈穿刺訓練模型
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一、功能特點：
■ XM-T2高級嬰兒頭皮靜脈穿刺模型采用高分子材料制成，膚質仿真度高。
■ 模型按6個月大小的嬰兒頭部尺寸制作，表皮膚柔軟有彈性。
■ 模仿嬰兒側面部，并有嬰右側面頭皮主要靜脈血管系統。
■ 可進行頭皮靜脈注射、輸液（血）、抽血的穿刺練習。
■ 透過頭皮可清晰看到血管分布，進針有明顯的落空感，正確穿刺有回血產生。
■ 可反復進行練習。
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二、標準配置：
■ 嬰兒頭皮靜脈穿刺模型：1個
■ 輸液套裝：1套
■ 說明書：1冊
■ 保修卡合格證：1張
上海欣曼科教設備有限公司
2021-08-23
符合GB/T2423.17標準的鹽霧箱廠家？
產品詳細介紹 【鹽霧試驗箱】官方網站：http://www.sylinpin.com.cn操作簡便、 讀數直觀、造型美觀 鹽霧腐蝕試驗箱通過考核對材料及其防護層的鹽霧腐蝕的能力，以及相似防護層的工藝質量比較，同時可考核某些產品抗鹽霧腐蝕的能力；該產品造用于零部件、電子元件、金屬材料的防護層以及工業產品的鹽霧腐蝕試驗。 精致獨特、耐腐蝕性 、明朗清晰整體為進口PVC增強硬質塑料板，表面光潔平整，并耐老化、耐腐蝕；易清洗、無泄露，摒棄玻璃鋼材質應時間而產生表面退色纖維化，全透明進口耐沖擊板材制造,便于試驗時觀測試驗樣品受試狀況. 人性化設計、科學化試驗超大鹽水箱設計，杜絕因缺少鹽水而中斷試驗試驗箱所有管道均采用加厚型氟硅橡膠管，十五年可保持不老化及龜裂
沈陽林頻實驗設備有限公司
2021-08-23