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傳統(tǒng)方法制備的顏料分散體存在顆粒大、粒度分布寬和穩(wěn)定性差等問題，造 成了紡織品著色顏色不鮮艷、牢度差和手感不佳等弊病。基于此，本項目利用可 聚合分散劑，采用細乳液聚合技術(shù)制備了以顏料為核、乳膠粒為殼的納米包覆顏 料。通過調(diào)控顏料表層乳膠粒的結(jié)構(gòu)和厚度，實現(xiàn)了納米包覆顏料應(yīng)用性能的可 控性；通過將分散劑以共價鍵方式鍵接到了乳膠粒表面，降低了極端條件下分散 劑在納米包覆顏料表面的脫吸附行為，提升了納米包覆顏料的穩(wěn)定性；通過顏料 表層乳膠粒的成膜行為，有效降低了染色染浴、印花花糊或者墨水配方中粘合劑 和交聯(lián)劑的用量，實現(xiàn)了在不影響織物手感的前提下提升著色織物的干、濕摩擦 牢度的目標(biāo)。 2 關(guān)鍵技術(shù) 本項目利用可聚合分散劑，采用細乳液聚合技術(shù)制備了以顏料為核、乳膠粒 為殼的納米包覆顏料。通過調(diào)控顏料表層乳膠粒的結(jié)構(gòu)和厚度，實現(xiàn)了納米包覆 顏料應(yīng)用性能的可控性；通過將分散劑以共價鍵方式鍵接到了乳膠粒表面，降低 了極端條件下分散劑在納米包覆顏料表面的脫吸附行為，提升了納米包覆顏料水 相分散體中放置穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性和離心穩(wěn)定性；通過改變細乳液聚合中的單體 結(jié)構(gòu)，調(diào)控顏料表面理化性能。所制備的納米包覆顏料粒徑小于 300nm，PDI<0.2, 在特定溶劑中的熱穩(wěn)定性>93%,離心穩(wěn)定性>85%,放置穩(wěn)定性>10 天不分層和沉 降。 3 知識產(chǎn)權(quán) [1].一種微表面自由基聚合超細包覆有機顏料的制備方法. ZL201010204005.8. [2].一種水性自分散納米有機顏料粉體的制備方法[P]. ZL201110421388.9 [3].一種采用原位聚合制備超細有機顏料/聚合物復(fù)合粉體的方法 ZL200810244323.X. [4].一種納米氧化物復(fù)合顏料的制備方法 ZL201410441742.8, [5].一種納米顏料對海藻纖維著色的方法. ZL201310495052.6, 4 項目成熟度 小批量生產(chǎn)階段。312 5 投資期望及應(yīng)用情況 已成功在恒天濰坊海龍集團有限公司和蘇州世名科技有限公司得到推廣，能 夠每年為合作企業(yè)帶來新增利潤千萬元。

微納材料表面納米包覆是提升其功能特性的關(guān)鍵，是微納制造研究領(lǐng)域的國際前沿，亦是航空航天、能源環(huán)保、發(fā)光顯示等領(lǐng)域的共用技術(shù)。納米包覆面臨著精度不可控、不均勻、不致密等“頑疾”。團隊提出多場耦合克服微納材料內(nèi)聚力的離心流化策略，保障了微納材料充分分散包覆后的固有物化特性；揭示離心壓差補償?shù)膭討B(tài)包覆機理，實現(xiàn)了可控致密的均勻包覆層制備；提出行星流化的微納材料分散策略，國際首創(chuàng)行星流化原子層沉積裝備，批量一致性達99%以上。申報技術(shù)受到包括美國斯坦福大學(xué)、阿貢國家實驗室等機構(gòu)，美國、德國、加

薄形全采光高效自然通風(fēng)隔聲窗采用多層薄空腔微穿孔共振寬頻消聲結(jié)構(gòu)形成消聲 通道技術(shù)，內(nèi)不含任何傳統(tǒng)多孔纖維材料，不存在二次污染的問題，并解決了厚薄形透 明材料微孔加工的工藝問題；消聲通道安裝簡便，易于清洗更換；現(xiàn)場實測效果優(yōu)于現(xiàn) 市場上使用的通風(fēng)隔聲窗。

CUJ60 礦用隔爆兼本安型料位計 ( 以下簡稱料位計 ) 為礦用隔爆兼本質(zhì)安全型 , 是一種定時檢測的連續(xù)式料倉料位測量裝置，它適用于煤礦井下有瓦斯、煤塵爆炸危險氣體的環(huán)境。料位計的檢測機構(gòu)采用鋼繩吊掛重錘測深的原理，電氣部分采用數(shù)字脈沖技術(shù)，顯示和報警功能比較齊全 , 該裝置作為礦井提升、運輸監(jiān)控系統(tǒng)的粒位檢測傳感器，已在煤礦井下應(yīng)用，它也可以單獨用作粒位測量儀表，可以節(jié)省看倉人員，并有利安全生產(chǎn)和指揮調(diào)度。

本發(fā)明公開了一種電渦流摩擦擺減隔震支座，該減隔震支座包括上支座板(1)、鉸結(jié)滑塊(2)、球面滑板(3)、下支座板(4)、永磁鐵(5)、銅板(6)、豎向減震彈簧(7)、限位板(8)、減震層(9)、防塵圈(10)、螺栓孔(11)、滑塊容腔(12)、摩擦墊(13)、耗能墊(14)；所述的下支座板(4)的中部設(shè)有一個圓形盲孔，在該盲孔的底部自下至上依次設(shè)有豎向減震彈簧(7)、球面滑板3、摩擦墊(13)、鉸結(jié)滑塊(2)，上支座板(1)中部的滑塊容腔(12)與鉸結(jié)滑塊(2)相吻合，在上支座板(1)下表面的滑塊容腔(12)外周設(shè)置有永磁鐵(5)，相鄰永磁鐵(5)的磁極相反。本發(fā)明采用電渦流減震技術(shù)與新型磁性橡膠材料減震層提高摩擦擺隔震支座的耗能能力，提高耐久性，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)在地震、臺風(fēng)等極端荷載作用下的結(jié)構(gòu)三維減隔震。

本發(fā)明提供了一種彈簧阻尼協(xié)同隔減振／震裝置，包括上鋼板和下鋼板、夾裝于鋼板之間的螺旋彈簧、置于螺旋彈簧中的倒刺型粘彈性圓筒阻尼器，倒刺型粘彈性圓筒阻尼器包括與上鋼板固定的上內(nèi)套筒、同軸套裝的下內(nèi)套筒和下外套筒、夾置于下內(nèi)套筒和下外套筒之間的粘彈性阻尼層、沿截面卡箍于下內(nèi)套筒中的位置控制板，上內(nèi)套筒的外徑小于下內(nèi)套筒的內(nèi)徑，且上內(nèi)套筒的底端內(nèi)周設(shè)有斜上伸出的上置倒刺，下內(nèi)套筒的頂端外周設(shè)有斜下伸出的下置倒刺，當(dāng)上內(nèi)套筒向下內(nèi)套筒中滑動后，上、下置倒刺咬合鎖定，內(nèi)套筒的底面抵靠于位置控制板上。本發(fā)明設(shè)計了適于豎向承重結(jié)構(gòu)承受豎向激勵的完整彈簧阻尼協(xié)同工作系統(tǒng)，解決了系統(tǒng)低阻尼問題，發(fā)揮優(yōu)異的隔振、減振作用。

本發(fā)明公開了一種六自由度主動隔振裝置，具有六自由度隔振 和定位功能。該裝置包括下平臺、上平臺和六條支腿；六條支腿分別 通過固定塊與上平臺及下平臺連接，構(gòu)成史都華并聯(lián)機構(gòu)；在下平臺 上的三個固定塊的位置形成等邊三角形，在上平臺上的三個固定塊的 位置也形成等邊三角形，六條支腿結(jié)構(gòu)相同，相鄰的兩支腿互相垂直； 各支腿均包括主動執(zhí)行器和空氣彈簧，主動執(zhí)行器與空氣彈簧形成并 聯(lián)結(jié)構(gòu)，其中空氣彈簧作為被動隔振部件。本發(fā)明采用主動和被動隔 振組合方式，可實現(xiàn)超低頻的固有頻率，能對超過固有頻率的振動進 行有效的隔離；能夠?qū)崿F(xiàn)對六個自由度振動的良好衰減，能夠?qū)崿F(xiàn)六 自由度的精確定位。 

近年來，由于低頻振動造成的坐骨神經(jīng)痛、腰痛、頸椎病、消化系統(tǒng)疾病及心血管系統(tǒng)疾病等，已成為車輛和工程機械駕駛?cè)藛T常患的駕駛疾病；同時，振動導(dǎo)致的駕駛疲勞所引發(fā)的疾病和交通事故，正在慢慢地侵蝕著人們的健康和生命。 山東理工大學(xué)汽車懸架研究所突破了低頻隔振座椅系統(tǒng)的理論和技術(shù)瓶頸，基于系統(tǒng)工程理論發(fā)明了一種低頻隔振座椅，并根據(jù)低頻隔振理論及非線性動力學(xué)理論推導(dǎo)了座椅系統(tǒng)的運動學(xué)和動力學(xué)方程，運用系統(tǒng)穩(wěn)定性理論并結(jié)合懸架設(shè)計理論推導(dǎo)了座椅懸置系統(tǒng)穩(wěn)定所需要的最佳剛度和最佳阻尼的解析式。前期研究利用Adams軟件建立了座椅的虛擬樣機，仿真試驗證明了該低頻隔振座椅系統(tǒng)具有更優(yōu)良的綜合隔振性能：在保證振動位移行程的前提下，與智能可控懸架相比，隔振效果相當(dāng)，但無需控制且成本低廉；與傳統(tǒng)機械式座椅相比，隔振率可提高50%以上，成本僅需增加50元；與空氣懸置座椅系統(tǒng)相比，隔振率可提高20%以上，其固有頻率更低（低頻座椅0.5Hz以下，空氣懸置座椅1Hz以上）。

成果簡介：隔噪音耳機主要用于軍用車輛、直升飛機、艦艇機艙和試驗車間等持續(xù)高噪聲環(huán)境且需要進行通話的場合。耳罩可以用于噪聲環(huán)境惡略的實驗室、車間及工礦企業(yè)。這種耳機即可與頭盔做成一體，也可以配頭環(huán)直接使用。隔噪聲耳罩中加裝揚聲器，即為隔噪聲耳機。隔噪音耳機的功能是消除噪聲對人體的損傷；在噪聲環(huán)境下通話清晰。隔噪音效果大于20dB。所研制的樣機在航天醫(yī)學(xué)研究所的抗噪聲通話系統(tǒng)中用于航天員訓(xùn)練任務(wù)，已申報國家實用新型專利。 項目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進制造

本發(fā)明公開了一種六自由度主動隔振裝置，具有六自由度隔振和定位功能。該裝置包括下平臺、上平臺和六條支腿；六條支腿分別通過固定塊與上平臺及下平臺連接，構(gòu)成史都華并聯(lián)機構(gòu)；在下平臺上的三個固定塊的位置形成等邊三角形，在上平臺上的三個固定塊的位置也形成等邊三角形，六條支腿結(jié)構(gòu)相同，相鄰的兩支腿互相垂直；各支腿均包括主動執(zhí)行器和空氣彈簧，主動執(zhí)行器與空氣彈簧形成并聯(lián)結(jié)構(gòu)，其中空氣彈簧作為被動隔振部件。本發(fā)明采用主動和被動隔振組合方式，可實現(xiàn)超低頻的固有頻率，能對超過固有頻率的振動進行有效的隔離；能夠?qū)崿F(xiàn)對六個