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航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片
項(xiàng)目簡(jiǎn)介項(xiàng)目目標(biāo)產(chǎn)品是航空用新一代鎳基高溫合金及其單晶葉片，基于國(guó)際先進(jìn)的超純凈熔煉和鎳基單晶渦輪葉片制造技術(shù)，廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。以江蘇省優(yōu)秀科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為依托，以國(guó)際合作為橋梁，以國(guó)家急需、國(guó)際前沿為宗旨，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，瞄準(zhǔn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)用單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)的國(guó)際先進(jìn)水平，以國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)用鎳基單晶高溫合金渦輪葉片生產(chǎn)共性關(guān)鍵制造技術(shù)突破。本項(xiàng)目所開(kāi)發(fā)的航空用新一代單晶葉片具有在高溫度下?lián)碛袃?yōu)異綜合性能，適合長(zhǎng)時(shí)間在高溫下工作，能夠
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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氫能源車用納米結(jié)構(gòu)鎂基合金復(fù)合儲(chǔ)氫材料
針對(duì)車載氫能源的難題，開(kāi)展納米結(jié)構(gòu)鎂基合金復(fù)合材料儲(chǔ)氫研究，特別開(kāi)展了 Mg 納米線的儲(chǔ)氫性能研究。
MgH2（7.6wt% H2）是理想的輕質(zhì)儲(chǔ)氫材料之一，但其緩慢的吸放氫動(dòng)力學(xué)和相對(duì)高的操作溫度，限制了它的發(fā)展。為了改善鎂基材料的儲(chǔ)氫性能，通過(guò)氣相傳輸?shù)姆椒ㄖ苽淞瞬煌蚊驳?Mg 納米線。
結(jié)果表明，改變載氣流速、傳輸溫度和沉積基底，可以控制 Mg 納米線的長(zhǎng)度和直徑。測(cè)試結(jié)果顯示，Mg 納米線降低了脫附能壘，改善了熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué)性能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，直徑為 30-50nm 的 Mg 納米線具有良好的可逆儲(chǔ)放氫性能。研究成果發(fā)表在 J. Am. Chem. Soc.，J. Phys. Chem. C，J. AlloysCompds 等期刊上，授權(quán)發(fā)明專利 2 項(xiàng)。
南開(kāi)大學(xué)
2021-04-13
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一種深冷加工鎳基高溫合金的參數(shù)優(yōu)化方法
以噴射液氮的方式執(zhí)行深冷加工，并為包括切削速度、切削深度和切削進(jìn)給量在內(nèi)的一系列待優(yōu)化輸入加工參數(shù)設(shè)定取值區(qū)間;根據(jù) 正交試驗(yàn)來(lái)執(zhí)行多種工況下的車削加工，相應(yīng)建立車削模型，并求解 各工況下作為研究變量的輸出結(jié)果;選取切削溫度、加工平面方向的 表面殘余拉應(yīng)力和最大殘余壓應(yīng)力的深度這三個(gè)變量作為優(yōu)化目標(biāo)， 并采用響應(yīng)面法進(jìn)行擬合;對(duì)三個(gè)優(yōu)選目標(biāo)分別設(shè)定優(yōu)化系數(shù)，并求 解獲得在深冷加工條件下，上述待優(yōu)化加工參數(shù)的最優(yōu)解。通過(guò)本發(fā) 明，能夠在主要車削加工輸出結(jié)果之間取得良好的平衡，有效執(zhí)行對(duì) 整體切削工藝參
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種鐵基非晶及納米晶合金的成型方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種鐵基非晶及納米晶合金的成型方法，屬于增 材制造領(lǐng)域。采用微噴射粘結(jié)成型方法將鐵基非晶混合粉末或納米晶 合金混合粉末制備成坯體，然后燒結(jié)坯體獲得制品。鐵基非晶混合粉 末或納米晶合金混合粉末中均勻混合有粘結(jié)劑。燒結(jié)采用的溫度高于 粘結(jié)劑的熔點(diǎn) 5℃～10℃，同時(shí)低于鐵基非晶粉末相變溫度或納米晶 合金粉末相變溫度。本發(fā)明方法能夠用來(lái)制備大尺寸復(fù)雜形狀塊體鐵 基非晶及納米晶合金制品。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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高水頭、高流速下水力機(jī)械耐空蝕及磨蝕鐵基合金
南京工程學(xué)院
2021-04-13
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一種抗高溫氧化耐磨鈷基合金絲材及其制備方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種抗高溫氧化耐磨鈷基合金絲材及其制備方法。合金刷絲成分為Ｃｒ １３～１７％、Ｎｉ?。保薄保担?、Ｗ?。保啊保矗?，Ｍｏ?。玻础矗常?、Ａｌ?。保病保叮ァⅲ裕椤。玻浮常叮?，Ｎｂ?。埃薄埃担ァⅲ裕帷。保病保福ァⅲ遥濉。埃埃场埃埃叮ァⅲ茫濉。埃埃薄埃埃担ァⅲ谩。埃埃病埃保ァⅲ隆。埃埃埃怠埃埃保担?、Ｚｒ ０．０２～０．０７％、Ｃｏ為余量。該合金的制備工藝路線為：真空熔煉?重熔?鍛造?熱軋?拉拔?固溶處理?時(shí)效處理。將原材料按質(zhì)量百分比配料熔煉
東南大學(xué)
2021-04-14
新型稀土鎳基儲(chǔ)氫合金(AB5)電極材料及其制備方法
小型鎳氫電池已產(chǎn)業(yè)化、商品化，大容量鎳氫電池是當(dāng)前電動(dòng)車輛主選動(dòng)力電池之一。目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)鎳氫電池的負(fù)極材料，基本采用混合稀土鎳基儲(chǔ)氫合金(MmB5， Mm為混合稀土金屬，B為Ni、Co、Mn、Al等金屬)。 南開(kāi)大學(xué)課題組首次制備了含堿金屬鋰（Li）新組分儲(chǔ)氫合金[MmB5（Li）]，提高了電池負(fù)極電催化活性和延長(zhǎng)電池壽命，并獲得中、美、歐發(fā)明專利（ZL 92100029.4； US 5,242,656； EP 0554617B1）。同時(shí)
南開(kāi)大學(xué)
2021-04-14
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一種高熵合金增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料及其制備方法
該專利技術(shù)由廣東興發(fā)鋁業(yè)有限公司和華南理工大學(xué)共同開(kāi)發(fā)，并在廣東興發(fā)鋁業(yè)有限公司進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化實(shí)施。解決了現(xiàn)有技術(shù)中顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的強(qiáng)度和塑性不能兼顧的問(wèn)題，滿足了地鐵等軌道交通對(duì)強(qiáng)度、硬度和韌性的高要求。專利產(chǎn)品“地鐵剛性懸掛匯流排鋁合金型材”具有輕量化、強(qiáng)度高、韌性好、導(dǎo)電性能好、載流界面大、易安裝等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)定為“廣東省高新技術(shù)產(chǎn)品”，在廣州地鐵、佛山地鐵、上海地鐵等軌道交通建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用，得到應(yīng)用單位的高度認(rèn)可。截至2017年12月底，專利實(shí)施企業(yè)累計(jì)新增銷售額1.9895億元，累計(jì)新增利潤(rùn)1795.3萬(wàn)元，累計(jì)創(chuàng)匯達(dá)615.4萬(wàn)元。獲得了中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。
華南理工大學(xué)
2021-04-10
一種高熵合金顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料及其制備方法
一種高熵合金顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料及其制備方法，屬于復(fù)合 材料制備領(lǐng)域，解決現(xiàn)有金屬基增強(qiáng)相所存在的自身脆性以及燒結(jié)溫 度受限，影響材料致密化，難以實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料強(qiáng)度和塑性同時(shí)提高的 問(wèn)題。本發(fā)明的鋁基復(fù)合材料，由基體相與增強(qiáng)相通過(guò)球磨混合及燒 結(jié)成型構(gòu)成，基體相鋁和增強(qiáng)相高熵合金顆粒 AlCoCrFeNiTi0.5 的體 積比為 1∶4～1∶9。所述高熵合金顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的制備方法， 包括制備高熵合金鑄錠步驟、制備高熵合金粉末步驟、制備復(fù)合粉末 步驟和燒結(jié)成型步驟。本發(fā)明工藝簡(jiǎn)單、能耗和成本均比較低、易于 在生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)，所制備的高熵合金顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的拉伸強(qiáng)度 提高了 32.4～90.1％，延伸率提高了 29.6～52.0％，提高了鋁基復(fù)合材 料的綜合性能。
華中科技大學(xué)
2021-04-13
燃料電池鉑碳和鉑基合金催化劑的批量化制備技術(shù)
本團(tuán)隊(duì)采用獨(dú)特的從“0 到 1”的原創(chuàng)水相體系制備技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)鉑載量從 30-60%不同系列鉑碳催化劑的小規(guī)模批量制備。以典型的50%鉑碳催化劑為例，催化劑粒徑 2.5nm，均勻分布，BET 面 積 260m2/g，電化學(xué)活性面積 80 m2/g，初始質(zhì)量活性 0.25 A/[email protected]；按照 DOE 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，3 萬(wàn)圈循環(huán)，電化學(xué)活性面積衰減30%，質(zhì)量活性衰減 35%。小規(guī)模量產(chǎn)的鉑碳催化劑一致性偏差小于5%，且制備過(guò)程環(huán)保、成本低、性價(jià)比優(yōu)良。以此鉑碳催化劑制備的膜電極功率密度大于 1.1W/[email protected]。 鉑基合金催化劑包括鉑鎳碳和鉑鈷碳，催化劑中活性組分含量大于45%，平均粒徑 3.6nm，BET面積305 m2/g，電化學(xué)活性面積 65 m2/g，初始質(zhì)量活性 0.55 A/[email protected]；按照DOE測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，3萬(wàn)圈循環(huán)，電化學(xué)活性面積衰減30%，質(zhì)量活性衰減30%。
華南理工大學(xué)
2023-05-08