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木質，共13件，與教材一致。

本發明公開了一種柔性加筋土橋臺筋材內力計算方法，其包括 如下步驟：1)獲取填土材料以及當前層筋材的參數，并計算當前層筋 材 所 承 受 的 最 大 豎 向 應 力 2) 給 定內力 T、豎向應力σz、橫向應力σl、切線彈性模量 Et、切線泊松比 μt 的初始值，并計算體積模量 B 的初始值；3)根據預設的豎向應力增 量Δσz 計算當前層筋材的內力增量ΔT；4)令 T＝T+ΔT，σz＝σz+ Δσz，σl＝σl+ΔT/Sv，計算填土材料當前應力狀態下的切線彈性模 量 Et、體積模量 B 和切線泊松比μ

產品詳細介紹名稱：光纖拉伸-壓電陶瓷環形壓電陶瓷的特點? 多層共燒一體? 軸向響應頻率大? d31和d33可靠運行? 在力傳感器/發電機中的廣泛應用? 小的驅動電壓到50 V可以驅動非常高負荷? 溫度范圍：－273°C　～ + 130°C ? 表面絕緣：鍍銀電極，表面無涂層PZT陶瓷材料常數? d31： -240 picometer(皮米)/Volt(伏)? d33 ：+580 picometer(皮米)/Volt(伏)? 電介質常數ε：1900? 居里溫度:250°C? 密度: 7.5 g/cm33? 彈性順度s33: 20x10-12 m2/N 單片壓電陶瓷微位移致動器選型表　　　     參　數型 號 外形尺寸φA×φB×L［mm］  標稱直徑位移Ｌμ［um@300V］ 　無位移推力／最大推力［N@300V］ 剛度［N/um］ 壓電陶瓷     諧振頻率f 0 [kHz] 靜電容量［nF］（±20%）Rps300/20×18/20 φ20×φ18×20 0.5 120 24 44 20Rps300/32×23/25 φ32×φ23×25 0.6 180 30 32.4 7.3Rps300/24×22/26 φ24×φ22×26 0.55 140 30 31.77 26Rps300/20×18/20 φ24xφ22x12.5 0.55 140 30 35 12Rps300/20×18/20 φ21xφ17x20 0.53 120 24 36 9Rps300/20×18/20 φ21.5xφ18x20 0.53 120 24 45 1.4Rps300/20×18/20 φ13xφ11x3 0.34 110 33 45 18Rps300/20×18/20 φ18xφ16x25 0.43 110 25 76 11Rps300/20×18/20 φ18xφ16x7 0.43 110 25 65 10Rps300/20×18/20 φ18xφ15x7 0.43 110 25 66 5.8Rps300/14×12/8 φ14xφ12x8 0.34 80 27 52 16Rps300/20×17/25 φ20xφ17x25 0.52 120 24 54 11Rps300/21×18 /16 φ21xφ18x16 0.54 120 24 66 13Rps300/21.5×18/25 φ21.5xφ18x25 0.54 120 24 64 16Rps300/21.5×18/30 φ21.5xφ18x30 0.54 120 24 12 18Rps300/21.5×18.5/30 φ21.5xφ18.5x30 0.54 120 24 62 16Rps300/21.5×18/30 φ21.5xφ18x30 0.54 120 24 55 15Rps300/26×22/25 φ26xφ22x25 0.58 180 36 33 18Rps300/25×23/5 φ25xφ23x5 0.56 140 28 38 14Rps300/33×29.5/20 φ33xφ29.5x20 0.69 180 30 28 44Rps300/61.5×47/40 φ61.5xφ47x40 0.98 360 36 18 13Rps300/62×48/30 φ62xφ48x30 0.86 370 36 19 9Rps300/82×75/34 φ82xφ75x34 0.98 470 46 11 66Rps300/60×50/40 φ60xφ50x40 0.86 180 17 18 15Rps300/25.5×20/30 φ25.5xφ20x30 0.56 140 81 51 25Rps300/51×41/38 φ51xφ41x38 0.96 290 29 18 15官網：http://rznxkj.com/

鉚接模型：3件/套；有色透明有機玻璃材質；搭鉚、單搭板鉚接、雙搭板鉚接三種類型。焊接模型：3件/套；金屬材質；坡口型式、搭焊、對焊、角焊。粘接模型：3件/套；有色透明有機玻璃材質，搭粘、角粘、單搭板對粘。

電力設備輸入電壓不穩定，將造成電力設備使用壽命縮短。電力系統電壓 可能偏離額定值，過高的電壓將造成電能損耗加大、效率降低。改變電力變壓 器分接頭的方式進行電壓調節是電力部門廣泛采用的調壓措施。在變壓器有負 荷電流（有載）的條件下，把變壓器某一個電壓的分接頭切換為另一個電壓的 分接頭，且保證切換過程電力用戶不停電，需要使用高技術含量的有載分接開 關來實現。 目前，現有的有載分接開關切換器中的兩個開關都采用先合后開的切換次 序，采用電阻過渡的方式實現兩個開關的無縫切換過程。該方式的缺點是：為 了保證兩個開關先跳后合之間的時間足夠短，以免燒毀電阻，需要復雜的機械 凸輪滑動機構和壓縮儲能機構，操作振動大、噪音大、可靠性差；開關切換過 程有電弧；整體切換時間長（4 秒）；復雜機械機構決定有載分接開關不允許 頻繁切換。

陶粒混凝土是以輕質陶粒代替普通混凝土中骨料石子而形成的混凝土，具 有自重輕（容重約為 16~19kN/m3）、導熱系數小、力學性能好等優點。將其代 替普通混凝土應用于復合墻板，則自重減輕約 1/3，而節能效果更為顯著。 基于竹子生長周期短、再生性強、成材快、力學和熱工性能好的特點，開 發利用竹材資源，將其作為建筑結構用材，有利于提升竹資源的利用率。竹基 纖維復合材料（以下簡稱“竹筋”）是以竹材（慈竹）纖維化單板為構成單元， 酚醛樹脂為黏合劑，通過熱壓或冷壓方式制備的新型竹材人造板。竹筋制備過 程中節省了傳統竹材人造板制備中的剖篾和去除竹青、竹黃工序，使原竹的利 用率高達 90％以上；竹筋充分利用了竹纖維的固有特性，其抗拉強度能達到 200 MPa 以上，抗壓強度達到 100MPa 以上，彈性模量達到 34GPa，其強重比 超過玻璃鋼纖維復合材料，而其成本與鋼材的基本持平或略低。 179 用竹筋代替鋼筋作為陶粒混凝土的加筋材料，形成上下兩層竹筋陶粒混凝 土面板，中間夾以高效保溫材料，通過竹筋桁架連接鍵連接上下面板組成竹筋 陶粒混凝土復合墻板，則具有輕質、高強、保溫、隔音、耐久、低碳節能的優 點。把竹筋陶粒混凝土復合墻板通過螺栓外掛或內嵌于鋼結構和裝配整體式混 凝土結構上，形成新型綠色建筑，符合國家的綠色建材和建筑產業現代化發展 方向，預示了竹筋陶粒混凝土復合墻板在裝配式建筑中的應用會越來越廣泛。 與普通砌塊加外保溫墻體相比，采用竹筋陶粒混凝土復合墻板可以提高舒適度 60％、節能效果達到 75％、縮短工期 90%、減少污染 90%、減少質量通病 90％、減低造價 20%左右。

一種混雜纖維塑料筋，它包含有兩種或者兩種以上的塑料纖維束，并用基底材料將 這些塑料纖維束粘結成一整體。選用的塑料纖維應具有不同的極限拉應變和彈性模量， 纖維可以為碳纖維、芳綸纖維、玻璃纖維等。混雜塑料纖維束應分層次布置，極限拉應 變較大者布置在筋的最里層，依此排序，循環逐層布置。將一種高彈性模量、低極限延 伸率的塑料纖維和一種或一種以上低彈性模量、高延伸率的塑料纖維混雜編織，然后按 照常規生產方法生產的混雜纖維塑料筋，結合了不同纖維塑料筋的優點，有效地改善了 單種塑料纖維筋混凝土構件的延性性能。

成果描述：有托乳橡筋帶的乳罩，包括乳罩、肩帶、背帶，其特征是：乳罩通過背帶固定在胸前，橡筋帶的兩端與肩帶底端連接，橡筋帶的中間，即兩個乳罩之間的部分的中點通過拉扯帶分別連接到兩個肩帶上；橡筋帶分成下帶、中帶和上帶，上帶、中帶與下帶之間等間距；中帶的寬度為1?2cm；橡筋帶強度為中帶處于兩個肩帶節點之間的這段長度，承受1公斤力量伸長3?5cm；上帶和下帶由于所受的力量小，采用與中帶相同材質和厚度的橡筋帶，其寬度為中帶的一半。市場前景分析：預期較好

本發明涉及礦井鉆孔領域，所要解決的技術問題是克服目前由人工手動接、拆鉆桿導致效率低下且安全性低，提供自動接鉆桿或拆鉆桿的裝置。本發明解決其技術問題采用的技術方案是：自動接鉆桿或拆鉆桿的裝置，包括鉆桿支架、卡盤、傳動系統及支座平臺，鉆桿支架及傳動系統依次設置于支座平臺上，傳動系統包括電機、蝸桿及與蝸桿適配的蝸輪，所述電機為能夠實現正轉及反轉的低速電機，電機的轉軸與蝸輪的軸心相連，并與蝸輪的半徑相垂直，卡盤焊接在蝸桿靠近鉆桿支架的一端，卡盤及蝸桿與待接或待拆的鉆桿同軸，所述鉆桿支架用于支撐待接或待拆的鉆桿，卡盤用于固定鉆桿支架上的待接或待拆的鉆桿。能夠實現高效地接、拆鉆桿工作，用于礦井鉆孔操作。

VKV 型真空有載分接開關(以下簡稱分接開關）是一種典型的復合式分接開關，它把切換開關和分接選擇器的功能合二為一，分接開關借助于開關頭部法蘭安裝于變壓器箱蓋上。分接開關上還可加裝轉換選擇器，有載分接開關不帶轉換選擇器時，分接工作位置最多為12 個，帶轉換選擇器時，分接工作位置最多為23 個。 VKV 型真空有載分接開關適用于設備最高電壓40.5～126kV，最大額定通過電流600A，頻率為50Hz～60Hz，三相接法為D接或Y接中性點調壓的電力或工業變壓器，在帶負載的情況下變換變壓器接頭，來改變變壓器的輸出電壓，以達到輸出端電壓穩定在規定范圍之內;或根據載荷要求來達到增加或減少輸出電壓，以實現調整線路上的電壓的目的。