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車輛傳動系統(tǒng)的傳動軸、 傳動套類零件近凈成形加工技術(shù)
項目概況 對于載重汽車、輕型汽車、微型汽車、轎車、沙灘車和部分三輪摩托車等軸傳動的運輸工具，其傳動軸和傳動套的市場需求量十分巨大。對于車輛傳動系統(tǒng)的傳動軸、傳動套等零部件，本項目采用溫鍛制坯、精密冷擠壓成形技術(shù)相結(jié)合的近凈成形加工工藝對傳動軸、傳動套的漸開線內(nèi)、外齒形花鍵的進(jìn)行近凈成形加工，加工后的漸開線齒形不再后續(xù)加工就能滿足傳動軸、傳動套零件的技術(shù)要求。主要特點 采用溫鍛制坯、精密冷擠壓成形技術(shù)相結(jié)合的近凈成形加工工藝進(jìn)行車輛傳動系統(tǒng)的傳動軸、傳動套零部件的加工，其加工工藝路線主要包括：下料→溫鍛制坯→表面潤滑處理→冷擠壓內(nèi)、外漸開線齒形花鍵→表面滲碳淬火→磨加工→成品檢驗。技術(shù)指標(biāo) 與常規(guī)的滾齒、插齒加工工藝相比，采用本工藝生產(chǎn)的漸開線齒形具有齒形精度高、尺寸一致性好、表面光潔、強度高等特點；同時原材料利用率可以提高20%以上；內(nèi)外花鍵的擠壓成形時間僅有40sec./件，而常規(guī)的滾齒或插齒加工時間最少要5～10min./件，生產(chǎn)效率有較大的提高。市場前景 達(dá)到規(guī)模生產(chǎn)后，本項目可取得明顯經(jīng)濟效益。按年生產(chǎn)能力為10萬套微型汽車傳動軸、傳動套計算，可實現(xiàn)銷售收入2000～4000萬元，利潤400～800萬元左右。 本項目技術(shù)還可應(yīng)用于各種具有漸開線齒形、矩形齒形、鋸齒形齒形的軸類零件和套類零件的大批量工業(yè)生產(chǎn)中。
南京工程學(xué)院
2021-04-13
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一種基于真空吸鑄的非晶合金微細(xì)零件的制備方法及裝置
本發(fā)明公開了一種非晶合金微細(xì)零件的制備方法，包括：將非晶合金所需的各種純金屬按比例配制成非晶合金原材料，并置于所述真空電弧吸鑄爐的真空熔腔內(nèi)；準(zhǔn)備用于制備非晶合金微細(xì)零件的硅模具，將該硅模具置于內(nèi)部型腔為通孔的銅模具中，并將所述銅模具置于真空電弧吸鑄爐的下型腔中；將真空熔腔抽真空并充入保護氣，對非晶合金原材料進(jìn)行熔煉，并通過降低銅模具內(nèi)的氣壓使熔煉后的非晶合金熔液通過所述通孔由真空熔腔吸入硅模具內(nèi)；脫模即可得到非晶合金微細(xì)零件。本發(fā)明還公開一種非晶合金微細(xì)零件的制備裝置。本發(fā)明采用真空吸鑄，克服了非
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種用于水液壓元件中的套類零件及其制作方法和應(yīng)用
本發(fā)明公開了一種用于水液壓元件的套類零件，其為中空筒體結(jié)構(gòu)，筒體材料為筒骨材料經(jīng)機械加工制成，筒體外周還可以加配合套形成強度更高的筒體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明另外還公開了一種用于水液壓元件的套類零件，其為中空筒體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述筒體材料由骨粉末與高分子材料混合得到的復(fù)合材料。本發(fā)明還公開了其制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明的用于水液壓元件中的套類零件主要承受壓縮力，采用天然骨材料制作套類零件，由于骨的微觀組織結(jié)構(gòu)中的微小空洞和細(xì)胞組織的粘彈性，使其具有很好的水潤滑能力和適度的抗沖擊能力。
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種平底螺旋立銑刀正交車銑軸類零件的切削力建模方法
本發(fā)明公開了一種平底螺旋立銑刀正交車銑軸類工件的切削力 建模方法，包括步驟：分別建立螺旋立銑刀坐標(biāo)系和軸類零件坐標(biāo)系， 確定兩個坐標(biāo)系間的坐標(biāo)變換；在建立的坐標(biāo)系中，明確正交車銑切 削運動軌跡，確定軸向進(jìn)給、徑向進(jìn)給和總進(jìn)給；根據(jù)計算得到的正 交車銑運動軌跡和確定的進(jìn)給，確定正交車銑切屑幾何；對每個離散 層建立微元正交車銑切削力計算公式，根據(jù)確定的正交車銑切屑厚度、 切削深度和正交車銑切入切出角，判斷各離散層是否參與切削，確定 微元切削力的積分限，積分參與切削的微元切削力，獲得當(dāng)前切削狀 態(tài)總切削力
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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裝備零部件噴丸強化技術(shù)
上海交通大學(xué)
2021-04-11
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高強高韌零部件鍛造技術(shù)
作為最終產(chǎn)品的零部件，必須具備較高的綜合機械性能，以滿足產(chǎn)品使用性能與使用壽命，這就要求選用更好的材料或采用更先進(jìn)的工藝制造技術(shù)以大幅度地提高零部件的強度和韌性。按照材料研究領(lǐng)域的共識，高性能零部件必須具備超細(xì)晶粒、高潔凈度和成分高均勻性 3 個主要特性，而對新型高性能鍛件的研究和開發(fā)也必須建立三個前提條件之上，也就是在基本不增加制造成本，盡可能少地利用合金資源與能源，以及基本不降低塑性和韌性。滿足以上條件后，可實現(xiàn)鍛件的強度增加一倍和使用壽命增加一倍的目標(biāo)。而達(dá)成這一目標(biāo)的核心理論與
江蘇大學(xué)
2021-04-14
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機械零部件的失效分析及預(yù)防
成果描述：機械零部件在使用過程中的失效將對設(shè)備、生產(chǎn)等造成重大影響，對已失效的零部件進(jìn)行分析以及提出改進(jìn)和預(yù)防失效的措施具有重要意義。常見的失效形成有斷裂、磨損、腐蝕等現(xiàn)象，本課題組在長期從事金屬材料微觀組織設(shè)計、強度與斷裂工作的基礎(chǔ)上，與相關(guān)企業(yè)合作進(jìn)行了大量的機械零部件的失效分析工作，如車輛橋箱齒輪的早期失效、耐磨構(gòu)件斗齒、襯板等的失效分析和改進(jìn)、高強度冷拉鋼絲的斷裂分析等。 四川大學(xué)具備金相組織分析、力學(xué)性能測試、X射線衍射儀、電子顯微鏡及能譜分析、磨損試驗機等設(shè)備，可進(jìn)行失效構(gòu)件的微觀組織、斷口特征、相結(jié)構(gòu)分析、材料性能評定等工作，對機械零部件的失效原因進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)措施。市場前景分析：四川大學(xué)具備金相組織分析、力學(xué)性能測試、X射線衍射儀、電子顯微鏡及能譜分析、磨損試驗機等設(shè)備，可進(jìn)行失效構(gòu)件的微觀組織、斷口特征、相結(jié)構(gòu)分析、材料性能評定等工作，對機械零部件的失效原因進(jìn)行分析，并提出改進(jìn)措施。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領(lǐng)先。
四川大學(xué)
2021-04-11
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新型傳動零部件與總成產(chǎn)品研制
基于面齒輪傳動技術(shù)的某型號直升機傳動系統(tǒng)及總成產(chǎn)品，掌握了關(guān)鍵部件面齒輪的理論分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計、生產(chǎn)加工等方面技術(shù)，成功研制了面齒輪加工專用刀具和專用數(shù)控機床，解決了面齒輪傳動工程化應(yīng)用的空白，具有國內(nèi)領(lǐng)先水平。與合作單位開發(fā)的面齒輪產(chǎn)品己成功應(yīng)用于某機型傳動中，解決了面齒輪傳動工程化應(yīng)用的空白。 該成果主要針對輕型商用無人直升機傳動巿場。未來幾年，國內(nèi)的直升機巿場將呈現(xiàn)持續(xù)明顯上升趨勢，根據(jù)中國民航部門預(yù)測，未來10年，我國的通用航空業(yè)年復(fù)合增長率將會達(dá)到20%以上，到2020年我國需要各類通用航空飛機約1萬架至1.2萬架，新建通用航空機場1000個，形成1500億元以上的巿場容量。按占有直升機巿場的1%計算，項目總產(chǎn)值將超過15億元，因此具有廣闊的發(fā)展空間和應(yīng)用前景。 新型面齒輪直升機傳動產(chǎn)品較傳統(tǒng)直升機傳動結(jié)構(gòu)體積減小10%、噪音降低6分貝、承載能力提高20%、TBO提高56%。 目前己獲得包括面齒輪專用加工刀具及專用設(shè)備等相關(guān)發(fā)明專利8項，軟件著作權(quán)3項。
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13
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鐵磁性關(guān)鍵零部件質(zhì)量檢測技術(shù)
電磁檢測是以電磁理論為基礎(chǔ)的鐵磁性材料檢測方式，根據(jù)檢測信號源可以分為交流法和直流法。直流激勵方法雖然激勵方式簡單，但是得到的檢測信號簡單，僅僅包含信號的幅度信息，在檢測完成后可能還需要進(jìn)行退磁處理。并且該檢測方法易于受干擾且檢測精度較低。交流激勵方式，可以獲得檢測信號的幅度和相位信息，能夠很好地研究和分析待檢測工件的各項參數(shù)，比如：表面硬度、表面裂紋、工件形變狀態(tài)等。因此，本項目通過交流激勵方式，分析檢測信號的幅值和相位信息，研究檢測數(shù)據(jù)與熱處理后鋼鐵零部件的表面硬度關(guān)系，還可分析工件表面裂紋的情況。
東南大學(xué)
2021-04-13
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精密機械及其零部件設(shè)計與制造
小型數(shù)控精密機床設(shè)計制造。在小型精密機床機械結(jié)構(gòu)及控制系統(tǒng)設(shè)計方面開展了大量的研究工作，自主設(shè)計、研發(fā)了三軸和五聯(lián)動高速高精度小型數(shù)控銑床。
西安交通大學(xué)
2021-04-11