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一種半固態銅合金連續鑄造裝置與方法
本發明公開了一種半固態銅合金連續鑄造裝置與方法。本發明的裝置包括爐體，機械攪拌裝置從上方插入所述爐體中，所述機械攪拌裝置的攪拌頭呈螺旋狀；所述爐體中還設有熱電偶，所述熱電偶電性連接至設置于所述爐體外的ＰＩＤ溫度控制器，所述ＰＩＤ溫度控制器電性連接至高頻感應加熱器；所述爐體還通過液體管道與水箱、水泵流量計串連；牽引棒的一端從下方插入所述爐體中，另一端固
東南大學
2021-04-14
多元合金化復合變質處理高鉻鑄鐵錘頭
目前國內外用于制造破碎機錘頭的材質主要有高錳鋼、低合金鋼和高鉻鑄鐵三種。高錳鋼具有加工硬化特點。然而，高錳鋼錘頭在實際使用過程中由于受到的沖擊力有限（中、低應力），所以錘頭表面不能被高度硬化，加工硬化后的表面硬度經常在ＨＢ 400以上，致使高錳鋼錘頭耐磨性較差。 低合金貝氏體或馬氏體鋼錘頭由于具有硬度高、韌性好、耐磨性能優良以及成本低廉等優點，目前在市場中占有一定的份額。然而，低合金鋼錘頭像高錳鋼錘頭一樣耐磨性仍然不十分理想。高鉻鑄鐵是目前被公認的最耐磨的鐵基材料之一。用高鉻鑄鐵 Cr20Mo2Ni
江蘇大學
2021-04-14
一種核殼結構合金納米顆粒的制備方法
本發明公開了一種核殼型合金納米顆粒的制備方法。該方法包括：使用有機硅烷偶聯劑在氧化物基底表面生長出自組裝單分子層。隨后在生長有自組裝單分子層的基底表面通過原子層沉積生長一種金屬核心，接著在金屬核心上通過原子層沉積選擇性地生長另一種包覆核心的金屬殼層。該方法可以通過調節原子層沉積的生長循環次數控制核心尺寸與殼層厚度，以及核與殼的合金成分比例。按照本發明使用的基底改性方法實現核殼結構合金顆粒的制備，由于采用了原子層沉積的工藝，因此對于生長的核殼結構合金顆粒能夠達到納米級的可控性。并且基于基底改性的方法對
華中科技大學
2021-04-14
鐵基粉末冶金用超細鐵合金粉
該鐵合金粉末平均粒徑小于500納米，比表面積大，強度高；與超細鐵粉相比，化學穩定性好，具有一定的磁性，可長時間在空氣中放置而不腐蝕，不變質，成型性好，阻尼性能好；適合取代超細鐵粉用于高端粉末冶金制造；適合用于阻尼涂料添加劑，對高頻振動波具有很好的吸收效果；適合用于磁流體材料添加劑，在弱酸、弱堿中能穩定存在而不被腐蝕。
西南交通大學
2015-01-26
天津大學烷烴脫氫合金催化劑取得重要進展
日前，天津大學成功打破傳統實驗“試錯法”局限，取得了開發重要化工催化材料的新進展。該校新能源化工團隊通過合金催化劑“孤立度”描述符的構建，只需向程序輸入催化劑結構參數，就能實現烷烴脫氫催化劑“一鍵篩選”。
天津大學
2023-03-29
鋁合金密封結構局部火焰加熱超聲波釬焊方法
本發明公開了一種鈦鋁合金超細粉末的制備方法，其技術方案是選擇成分達標、直徑3mm和6mm的鈦鋁合金棒材作為原材料，采用脈沖電火花加工機，在合適的脈沖寬度和脈沖間隔參數下，于液氬中對鈦鋁合金棒材進行一次加工得到鈦鋁合金超細粉末，而后采用真空低溫干燥得到純凈的鈦鋁合金超細粉末。鈦鋁合金超細粉末廣泛的應用于鈦鋁合金粉末冶金制備行業，鈦鋁合金材料廣泛應用于航空、航天、汽車、冶金等。
西南交通大學
2016-10-24
一種核殼結構合金納米顆粒的制備方法
本發明公開了一種核殼型合金納米顆粒的制備方法。該方法包 括：使用有機硅烷偶聯劑在氧化物基底表面生長出自組裝單分子層。 隨后在生長有自組裝單分子層的基底表面通過原子層沉積生長一種金 屬核心，接著在金屬核心上通過原子層沉積選擇性地生長另一種包覆 核心的金屬殼層。該方法可以通過調節原子層沉積的生長循環次數控 制核心尺寸與殼層厚度，以及核與殼的合金成分比例。按照本發明使 用的基底改性方法實現核殼結構合金顆粒的制備，由于采用了原子層 沉積的工藝，因此對于生長的核殼結構合金顆粒能夠達到納米級的可 控性。并且基于
華中科技大學
2021-04-14
西安交大等研發出高性能合金設計機制與材料
當金屬材料內部的晶粒尺寸減小至納米尺度，材料的強度將依Hall-Petch關系大幅度提高。但當納米晶金屬塑性變形時,位錯變得極難在如此小的晶粒內部保留下來，導致材料喪失應變硬化能力，很容易發生塑性變形局域化而失穩。
西安交通大學
2022-05-27
一種低溫燒結制備含Mg鋁合金的方法
（專利號：ZL 201410632592.9） 簡介：本發明公開了一種低溫燒結制備含Mg鋁合金的新方法，屬于鋁合金制備技術領域。該制備方法包括納米晶第二相前驅體的制備、球磨混合制備含Mg的鋁合金粉末、低溫熱壓燒結鋁合金制品以及燒結鋁合金制品的脫模四個步驟。該方法有效避免了含Mg的鋁合金常規制備過程中Mg燒損及設備和環境污染等問題，同時具有燒結溫度低和可一次近成形制備復雜零件的效果。本發明制備的含Mg的鋁合金中第二相顆粒細小、彌散增強效應佳
安徽工業大學
2021-01-12
高速列車接觸線用Cu-Ag系合金材料
高速列車具有安全性好、正點率高、快速等優點。能有效地改善交通環境，帶動國民經濟的發展。20世紀60年代以來，隨著鐵路電氣化的高速發展，鐵路運輸一再提速，對于電氣化鐵路用接觸線的性能要求越來越高，因為在電氣化鐵路運行過程中，接觸導線不僅要承受較大的懸掛張力，同時還經受著通過電流時引起的熱作用。因此，材料要求在具有良好導電性能的同時還應具有高的抗拉強度，而且在電流負荷增大、溫度升高時仍然要保持較高的強度。接觸線既要提供高速列車所需的動力、照明和空調等用電，又要承受較大的軸向拉力，同時還可能工作在極冷、極熱、腐蝕性強等環境中，總的來說，電力傳輸線必須具有以下性能：能夠滿足高速列車速度和電流的要求，具有足夠的抗拉強度來承受振動，高導電率，耐磨性好，耐熱性好，抗軟化溫度高，軟化處理(300℃保溫2 h) 后其常溫抗拉強度不小于初始態的90%，抗大氣腐蝕性能好，線膨脹系數小。我國鐵路廣深線、京鄭線等都大量或全部使用了法國或德國產品，花費了大量外匯。因此，對國產銅及銅合金接觸線的研制開發具有重大的經濟價值。本研究開發的析出強化型Cu-Ag系、Cu-Cr系合金已經能夠滿足工業化生產的需要。
上海理工大學
2021-04-13