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本發(fā)明公開了一種石墨烯支撐的微米金核殼結(jié)構(gòu)及其制備方法；制備方法包括下述步驟：(1)獲得聚苯乙烯微球乳液，并在聚苯乙烯微球乳液中加入改性溶液后進(jìn)行攪拌，獲得表面改性的聚苯乙烯微球乳液；(2)獲得微球金種子的凝膠溶液；(3)獲得表面有金殼層的聚苯乙烯微球的凝膠溶液；(4)將所述表面有金殼層的聚苯乙烯微球的凝膠溶液進(jìn)行烘干后獲得粉末狀的樣品；通過將樣品在四氫呋喃溶液中浸泡使其在金殼層內(nèi)壁生長出石墨烯多層并除去聚苯乙烯微球，再進(jìn)行烘干后獲得石墨烯支撐的微米金核殼結(jié)構(gòu)。本發(fā)明中改進(jìn)的單分散法制備的聚苯乙烯微

本發(fā)明公開了一種混合自組裝分子層修飾的基底表面沉積納米 金顆粒的方法，該方法包括:將將氧化物或無機(jī)基底的表面進(jìn)行潔凈 處理，去除硅表面的油脂、油污等有機(jī)物、無機(jī)物和氧化層，使基底 表面羥基化;隨后采用分步法，在預(yù)處理過的硅基底浸入含有有機(jī)硅 烷自組裝分子的溶液中，進(jìn)行硅表面分子自組裝修飾，得到不同的有 機(jī)鏈混合生長的自組裝單分子層;最后在已生長有混合自組裝單分子 層的基底表面采用檸檬酸鹽法沉積金納米顆粒。按照本發(fā)明使用的基 底清洗方法和改性方法可通過自組裝分子的生長時間來實現(xiàn)對金納米 顆粒均勻分布的

城市高效、綠色交通的迫切需求，促進(jìn)了不銹鋼城軌客車的快速發(fā)展。不銹鋼車體結(jié)構(gòu)基本特點是由數(shù)萬個小尺寸電阻點焊或激光焊點組焊而成的薄殼結(jié)構(gòu)，焊接質(zhì)量控制是保證不銹鋼車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及制造質(zhì)量的關(guān)鍵，不銹鋼車體焊接質(zhì)量監(jiān)測亦成為關(guān)系不銹鋼城軌客車制造質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)之一。吉林大學(xué)焊接質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)團(tuán)隊多年聚焦不銹鋼車體電阻點焊、搭接激光焊焊接質(zhì)量的在線監(jiān)測及無損檢測技術(shù)與裝置的研發(fā)，為相關(guān)制造企業(yè)保障不銹鋼車體焊接制造質(zhì)量提供技術(shù)手段。 研究團(tuán)隊 吉林大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院 徐國成教授研發(fā)團(tuán)隊 成果成熟度 技術(shù)及裝置基本成熟，已有百臺套以上在相關(guān)軌道客車制造企業(yè)獲得應(yīng)用。 項目圖片 （1）電阻點焊過程智能在線監(jiān)測系統(tǒng) （2）電阻點焊接頭陣列探頭超聲波智能檢測系統(tǒng) （3）搭接激光焊縫超聲波智能檢測系統(tǒng) （4）電阻點焊壓痕精密檢測系統(tǒng)

本發(fā)明公開了一種用于高可靠性WLCSP器件焊接的無鉛釬料，屬于金屬材料類及冶金領(lǐng)域釬焊材料。該種無鉛釬料中的納米Al顆粒的含量為0.01~1%，納米CeO2的含量為0.01~1%，Ag的含量為0.5~4.5%，Cu的含量為0.2~1.5%，余量為Sn。使用市售的Sn錠、Sn-Cu合金、Sn-Ag合金，按設(shè)計所需成分配比，預(yù)先熔化，然后加入納米顆粒，采用高能超聲攪拌的制造工藝冶煉無鉛釬料，為防止元素的燒損在惰性氣體保護(hù)氣氛中冶煉、澆鑄成棒材，然后通過擠壓、拉拔即得到所需要的釬料絲材，也可將新釬料制備成焊膏使用。本無鉛釬料對應(yīng)無鉛焊點的抗疲勞特性和抗跌落特性得到顯著提高。 

項目成果/簡介:城市高效、綠色交通的迫切需求，促進(jìn)了不銹鋼城軌客車的快速發(fā)展。不銹鋼車體結(jié)構(gòu)基本特點是由數(shù)萬個小尺寸電阻點焊或激光焊點組焊而成的薄殼結(jié)構(gòu)，焊接質(zhì)量控制是保證不銹鋼車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及制造質(zhì)量的關(guān)鍵，不銹鋼車體焊接質(zhì)量監(jiān)測亦成為關(guān)系不銹鋼城軌客車制造質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)之一。吉林大學(xué)焊接質(zhì)量監(jiān)測技術(shù)團(tuán)隊多年聚焦不銹鋼車體電阻點焊、搭接激光焊焊接質(zhì)量的在線監(jiān)測及無損檢測技術(shù)與裝置的研發(fā)，為相關(guān)制造企業(yè)保障不銹鋼車體焊接制造質(zhì)量提供技術(shù)手段。研究團(tuán)隊吉林大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院 徐國成教授研發(fā)團(tuán)隊成果成熟度技術(shù)及裝置基本成熟，已有百臺套以上在相關(guān)軌道客車制造企業(yè)獲得應(yīng)用。項目圖片（1）電阻點焊過程智能在線監(jiān)測系統(tǒng)（2）電阻點焊接頭陣列探頭超聲波智能檢測系統(tǒng)（3）搭接激光焊縫超聲波智能檢測系統(tǒng)（4）電阻點焊壓痕精密檢測系統(tǒng)應(yīng)用范圍:目前研發(fā)的技術(shù)及裝置主要應(yīng)用于城市軌道客車制造領(lǐng)域中，不銹鋼薄殼車體電阻點焊及激光焊的焊接質(zhì)量智能在線監(jiān)測及超聲波無損檢測與智能評估，為不銹鋼車體焊接制造質(zhì)量的穩(wěn)定與提升提供技術(shù)保障手段。項目技術(shù)與裝置已有百套以上應(yīng)用于中車等相關(guān)制造企業(yè)。隨著技術(shù)及應(yīng)用經(jīng)驗的不斷積累，本項目技術(shù)及裝置可以在汽車等類似焊接結(jié)構(gòu)制造企業(yè)在一定范圍內(nèi)得到拓展應(yīng)用。效益分析:目前，本項目開發(fā)的技術(shù)裝置已有 50 以上臺套應(yīng)用于中車長春軌道客車股份有限公司，為保障該企業(yè)國內(nèi)、外不銹鋼城軌車項目制造起到重要作用。同時，依托本項目技術(shù)的電阻點焊質(zhì)量在線監(jiān)測裝置陸續(xù)已有 100 多臺套應(yīng)用于其它中車等十幾家不銹鋼城軌客車制造企業(yè)，為相關(guān)企業(yè)及項目解決了焊接質(zhì)量保障的技術(shù)瓶頸問題。本項目技術(shù)成果直接項目經(jīng)費累計達(dá)千萬元，并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)社會效益。

本發(fā)明公開了一種在液相中采用激光焊接制備納米復(fù)合材料的 方法，涉及納米復(fù)合材料制備技術(shù)領(lǐng)域。其包括：納米懸濁液制備步 驟，將納米顆粒狀的原材料均勻分散在液體媒介中，形成納米懸濁液； 激光焊接步驟，向所述納米懸濁液中引入設(shè)定波長、設(shè)定功率的激光， 并持續(xù)設(shè)定時間，以執(zhí)行激光焊接，所述激光焊接過程中，持續(xù)攪拌 所述納米懸濁液；分離步驟，分離出執(zhí)行完激光焊接步驟的產(chǎn)物，干 燥獲得復(fù)合納米材料。本發(fā)明方法工作溫度低、反應(yīng)溫和

本發(fā)明涉及塑料管道焊接技術(shù)，旨在提供馬鞍形管件電熔焊接時的連接固定方法及其帶狀夾具。該馬鞍形管件電熔焊接時的連接固定方法包括步驟：將馬鞍形管件放置在主管道上，取至少兩個帶狀夾具，分別安裝在馬鞍形管件的支管兩側(cè)，焊接結(jié)束后拆除帶狀夾具；該帶狀夾具的主體的一端接頭處設(shè)置有條形凹槽，另一端接頭處設(shè)置卡緊機(jī)構(gòu)和彈簧，卡緊機(jī)構(gòu)處安裝有相互連接的壓力傳感器和小型電子顯示器。本發(fā)明通過增加額外的夾具進(jìn)行進(jìn)一步的夾緊，充分保證了馬鞍形管件在焊接過程中熔融區(qū)壓力的穩(wěn)定維持，解決了現(xiàn)有焊接條件下熔融區(qū)壓力不足導(dǎo)致的焊接質(zhì)量問題，降低了馬鞍形管件焊接產(chǎn)品的報廢率，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

需焊接類、視覺檢測類、工業(yè)信息化軟件開發(fā)相關(guān)技術(shù)人才

產(chǎn)品詳細(xì)介紹小型回流焊接機(jī),小型臺式回流焊機(jī)QS-5180C  http://www.qinsidianzi.com/

本發(fā)明以四苯基卟啉金(III)為先導(dǎo)化合物，在卟啉環(huán)上引入不同較強(qiáng)極性基團(tuán)改善分子的對稱性，且通過較強(qiáng)極性基團(tuán)的引入促進(jìn)這類化合物在水中溶解能力，并強(qiáng)化多取代氯化四苯基卟啉金化合物對癌細(xì)胞的靶向作用。