葡京娱乐场-富盈娱乐场开户

本發(fā)明公開了一種固體氧化物燃料電池系統(tǒng)，包括預熱電堆入口空氣溫度的空氣換熱器單元、預熱電堆入口燃料溫度的燃料換熱器單元、電堆單元、電堆溫度檢測單元、電堆尾氣回收燃燒室單元以及尾氣出口流量控制閥門。本發(fā)明的空氣換熱器單元和燃料換熱器單元分別具有獨立的預熱煙氣管道、尾氣流量控制閥，系統(tǒng)通過溫度檢測單元檢測電堆溫度并傳送給控制器，控制器根據(jù)反饋的溫度數(shù)據(jù)進行相應的運算，并輸出相應的控制信號控制空氣換熱器單元和燃料換熱

儀器概述 本儀器是根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標準SH/T0248-1992《餾分燃料冷濾點測定法》規(guī)定的要求設計制造的餾分燃料冷濾點抽濾器，適用于按SH/T0248-1992標準規(guī)定的測定方法、再配以冷浴等其它裝置，測定柴油機燃料和粗柴油、包括含有流動性改進劑的燃料的冷濾點。 技術(shù)參數(shù) 1、工作電源： AC(220±10%)V，50Hz 2、抽氣壓力： U型管壓差計1961Pa(200㎜H20) 3、試杯： 玻璃、平底、圓形，內(nèi)徑31.0㎜～32.0㎜，壁厚1.0～1.5㎜，杯高115㎜～125㎜，杯上45ml處有一刻度線 4、過濾器： 黃銅材料制成，過濾網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸45um(330目) 5、工作環(huán)境：環(huán)境溫度-10℃～+35℃;相對濕度≤85% 6、整機功耗：不大于150W 7、外形尺寸：250×150×380㎜(長×寬×高) 8、重 量： 4.5㎏ 性能特點網(wǎng)址鏈接 http://www.csscyq.com/proshow.asp?id=761

（專利號：ZL 201410182363.1） 簡介：本發(fā)明公開了一種利用酸性離子液體在溫和條件下預處理褐煤來提高其熱解焦油產(chǎn)率并改善油品品質(zhì)的方法，屬于褐煤綜合利用技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過選擇能高效破壞褐煤中弱鍵合結(jié)構(gòu)的酸性離子液體，將褐煤粉與酸性離子液體加入反應釜中，在溫和條件下預處理；然后利用水或有機溶劑將酸性離子液體洗出后將煤樣干燥，有機溶劑和酸性離子液體回收后循環(huán)使用。預處理后的褐煤進行熱解，相比于原煤酸性離子液體預處理后褐煤熱解焦

（專利號：ZL 201410545674.X） 簡介：本發(fā)明公開了一種含有-SO3H的酸性磁性材料催化制備縮醛(酮)的方法，屬于化學材料及其制備技術(shù)領(lǐng)域。該制備方法中所用醛或酮與醇的摩爾比為1：(1～5)，以-SO3H計算所用酸性磁性材料催化劑的摩爾量是所用醛或酮的8～10％，反應溫度為110℃，反應時間為0.5～3h，反應壓力為一個大氣壓，反應后冷卻至室溫，用磁鐵吸出催化劑，反應液通過氣相色譜分析檢測反應原料的轉(zhuǎn)化率、選擇性及縮醛(酮)

簡介：本發(fā)明公開了一種空心納米碳球組裝介孔碳纖維材料的方法，屬于介孔碳材料的制備技術(shù)領(lǐng)域。該方法以氨三乙酸和可溶性金屬亞鐵鹽或鎳鹽為原料，溶劑熱法合成金屬配合物纖維前驅(qū)體，將配合物纖維前驅(qū)體在密閉條件或氬氣氣氛下焙燒可得由核殼結(jié)構(gòu)納米球組裝的碳/金屬氧化物(金屬)復合物，將復合物纖維中納米球的核(金屬氧化物(金屬))經(jīng)酸蝕后，即可獲得富含羧基基團、由納米空心球組裝而成的碳纖維材料。本發(fā)明的制備方法具有工藝簡單，溶劑可回收再循環(huán)利用，制備成本低廉等優(yōu)點；所制備的碳材料由納米空心球組裝而成，結(jié)構(gòu)新穎，在吸附、催化劑載體等領(lǐng)域具有良好的應用前景。

采用自主創(chuàng)新的霧化反應法新工藝，能夠制備出介孔ZrO2和Al2O3等球形粉體顆粒，通過進一步的技術(shù)研究和開發(fā)，實現(xiàn)顆粒粒徑和顆粒微結(jié)構(gòu)可控的介孔ZrO2和Al2O3等球形粉體顆粒制備技術(shù)。目前行業(yè)上制備出的ZrO2和Al2O3等球形粉體主要為實心顆粒，顆粒球形度不太好，本方法制備的ZrO2和Al2O3等球形粉體球形度好，有利于成型；介孔結(jié)構(gòu)，顆粒密度小，節(jié)省鋯資源。 應用范圍： 固體催化劑或載體；人工骨原材料和口腔材料；藥物釋放；氧氣傳感器等。

本發(fā)明公開了一種碳納米結(jié)構(gòu)修飾片狀有序介孔碳材料及其制備方法。本發(fā)明的方法包括步驟：（１）制作前驅(qū)體溶液：以無水乙醇為溶劑，可溶性酚醛樹脂為第一組分，三嵌段共聚物為第二組分，按比例混合形成均勻的前驅(qū)體溶液。（２）選用草酸鉀作為基質(zhì)，將其固體粉末堆積到反應器中，按比例加入前驅(qū)體溶液，利用乙醇的蒸發(fā)獲得復合材料，將獲得的復合材料經(jīng)歷低溫熱交聯(lián)、高溫分段焙

成果與項目的背景及主要用途： 高溫煤焦油是煤焦化過程中得到的一種黑色或黑褐色粘稠狀液體，其組分非 常復雜，估計上萬種，已被鑒定五百多種，并且高溫煤焦油是很多稠環(huán)化合物和 含氧、氮及硫的雜環(huán)化合物的重要來源。目前，煤焦油很大一部分作為燃料油直 接燃燒，這樣既是對資源的極大浪費，又會造成環(huán)境的污染。 高溫煤焦油餾分較寬，同時加氫需要按最苛刻的反應條件設計，而按餾分加 氫可根據(jù)原料中各餾分含量設計反應條件，這樣既降低設備的及節(jié)省催化劑投資， 又能降低過程的能耗。 各餾分經(jīng)過加工可得到萘、α-甲基萘、β-甲基萘、喹啉、異喹啉、吲哚、聯(lián) 苯、苊、芴、蒽、咔唑、芘等多種產(chǎn)品，這些產(chǎn)品都是重要原料，用途廣泛。 技術(shù)原理與流程簡介： （1）化學品提取：綜合精餾、結(jié)晶、萃取等分離方法可得到符合下游廠家 要求的萘、α-甲基萘、β-甲基萘、喹啉、異喹啉、吲哚、聯(lián)苯、苊、芴、蒽、咔 唑、芘等多種產(chǎn)品； （2）剩余餾分加氫精制制備清潔燃料：提取化學品后剩余煤焦油的利用價 值較低，可通過加氫精制過程，進行芳烴飽和、脫硫、脫氮，得到產(chǎn)品硫氮含量 符合國家標準的清潔燃料； （3）通過利用加氫過程的放熱，優(yōu)化工藝過程，實現(xiàn)能量的合理利用。 技術(shù)水平及專利與獲獎情況： 在煤焦油加工方面，天津大學具有工業(yè)萘加工，洗油加工，蒽油加工的工業(yè) 化經(jīng)驗，在此基礎上開發(fā)的高溫煤焦油餾分加氫制清潔燃料油技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先 30天津大學科技成果選編 水平，該技術(shù)成套工藝包的開發(fā)正在進行之中。 應用前景分析以及效益預測： 根據(jù)當前國家產(chǎn)業(yè)政策，發(fā)展新型煤化工生產(chǎn)潔凈能源和可替代石油化工產(chǎn) 品必將成為國內(nèi)未來發(fā)展的主流方向。煤焦油寬餾分油中含有多種高附加值的化 工產(chǎn)品，在加氫之前首先加工提取這些化工產(chǎn)品，再對剩余的油品進行加氫，既 不影響加氫原料油的質(zhì)量，又能進一步提高焦油加工的效益。 應用領(lǐng)域：高溫煤焦油深加工領(lǐng)域 技術(shù)轉(zhuǎn)化條件（包括：原料、設備、廠房面積的要求及投資規(guī)模）： 有穩(wěn)定的煤焦油來源；廉價的氫氣來源； 合作方式及條件：雙方共同協(xié)商

提出在生物質(zhì)快速熱解制備生物油過程中通過分級冷凝獲得生物油輕質(zhì)和重質(zhì)組分，將輕質(zhì)組分采取低溫、高溫二級溫和加氫，重質(zhì)組分化學鏈制氫提供氫源，自氫制取高品質(zhì)含氧燃料的新途徑。建成了國內(nèi)外首套千噸級生物質(zhì)定向熱解制備高品質(zhì)含氧燃料示范裝置，經(jīng)第三方檢測認定：可實現(xiàn)5.6噸生物質(zhì)制備1噸目標產(chǎn)品，生物油總碳利用率89.3[[[[[%]]]]]，產(chǎn)品中醇類選擇性達87[[[[[%]]]]]，制備的含氧燃料能夠與汽柴油混合使用，動力性能相當，碳煙排放量可降低20[[[[[%]]]]]。相關(guān)成果獲得2017年教育部自然科學一等獎。

汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，能源需求巨大，機動車尾氣的排放造成的環(huán)境污染日趨 嚴重。氫-氧質(zhì)子交換膜動力燃料電池（PEMFC）以其高效、潔凈、兼容可再生能 源技術(shù)等特點，被認為是后石油時代解決移動高性能動力電池的理想方案。然而, 當前PEMFC所使用的催化劑為貴金屬Pt基催化劑，其對Pt資源的需求巨大，成 本高昂，難以成功商業(yè)化推廣。因此，開發(fā)出符合動力輸出性能的非鉗燃料電池 技術(shù)，契合我國對高效節(jié)能、環(huán)境友好的高性能動力電池汽車的迫切需求。 以該項目為依托制備的非貴金屬燃料電池催化劑以可以使單電池的最大輸出 功率達到0. 6 W. cm-2,已經(jīng)完全達到貴金屬Pt基燃料電池的輸出性能，可以滿 足動力輸入應用要求。目前，該催化劑形成完全自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，屬于國際 一流國內(nèi)領(lǐng)軍的高科技技術(shù)。該催化劑的成功推廣勢必將從根本上解決機動汽車 尾氣對我國環(huán)境的污染問題，降低對石化能源的需求。市場及經(jīng)濟效益分析： 全球范圍內(nèi)，燃料電池行業(yè)發(fā)展迅猛，行業(yè)總體步入正軌。2010年，燃料 電池堆的全球出貨量有23萬臺，而在2007年只有1. 1萬臺出貨量，2011年至 2012年的全球燃料電池的出貨量有85%的年增長速度。在2010年全球售出的燃 料電池中，便攜式燃料電池占到這一總數(shù)的95%,其中超過97%采用質(zhì)子交換 膜燃料電池技術(shù)。2007年至2010年間，燃料電池出貨量翻了 20倍。從應用上 看便攜式小幅增長，交通運輸應用在近幾年大幅增長，而在電站的應用則呈現(xiàn)平 穩(wěn)增長態(tài)勢。2012年，燃料電池行業(yè)的收入超過10億美元的全世界市值，并且 亞太國家運送超過3/4的燃料電池系統(tǒng)到世界各地。2014年起，按每年22. 6% 的復合年增長率計算，全球燃料電池產(chǎn)能在2020年預計將達到664.5兆瓦。在 未來六年時間里，各國政府對加氫站及相關(guān)氫基礎設施的投入將成為這一增長的 推動力量。隨著燃料電池技術(shù)在全世界范圍內(nèi)的廣泛應用，作為其關(guān)鍵材料的催 化劑必將具有廣闊的市場應用前景和豐厚的利潤。 另外，制備該催化劑的原產(chǎn)料價格便宜、方法和工藝非常簡單, 且生產(chǎn)過程中不會對環(huán)境造成污染，很容易開展下一步工業(yè)生產(chǎn)。