低速大轉(zhuǎn)矩電機(jī)的設(shè)計(jì)與控制
與傳統(tǒng)中高速電機(jī)+減速器驅(qū)動(dòng)相比,采用大轉(zhuǎn)矩直驅(qū)電機(jī)省去復(fù)雜的減速齒輪,簡化了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu),提高了系統(tǒng)可靠性。為提高電機(jī)轉(zhuǎn)矩密度,降低損耗,強(qiáng)化電機(jī)散熱,課題組在新型電機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、損耗精確計(jì)算及高飽和磁密材料應(yīng)用等方面做了創(chuàng)新性研究工作。設(shè)計(jì)的55kW, 2500N·m級(jí)輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)在常規(guī)液冷散熱條件下體積轉(zhuǎn)矩密度達(dá)到180kNm/m3.為低速大轉(zhuǎn)矩永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)了專用驅(qū)動(dòng)器和控制器,搭建了低速大轉(zhuǎn)矩永磁同步電機(jī)測(cè)試平臺(tái),對(duì)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩特性,過載能力進(jìn)行全面的測(cè)試。
東南大學(xué)
2021-04-11