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面向全球腦科學(xué)研究的尖端挑戰(zhàn)和我國老齡化帶來對(duì)退行疾病臨床的巨大需求，構(gòu)建基于人工智能、大數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)的腦影像組學(xué)模型，編碼與疾病對(duì)應(yīng)的指紋信息，開發(fā)Brain Label (SAAS)云，精度比肩國際領(lǐng)先的FSL（牛津大學(xué)）和FreeSurfer（哈佛大學(xué)）。該平臺(tái)已在國內(nèi)神經(jīng)科排名前十的三甲醫(yī)院（宣武、天壇等）使用，成為宣武國家臨床研究中心的唯一影像大數(shù)據(jù)技術(shù)，為其500余家聯(lián)盟醫(yī)院（含深圳市）提供智能化分析服務(wù)，也

本發(fā)明提供了用于提高三維音頻空間感距離感的參數(shù)編解碼方法及系統(tǒng)，編碼時(shí)輸入三維音頻的音 頻信號(hào)和三維音頻的空間邊信息，將有向性音頻信號(hào)下混并提取相應(yīng)的下混邊信息，對(duì)無向性散射音頻 信號(hào)、下混后的有向性音頻信號(hào)、提取的下混邊信息、及輸入的空間邊信息分別進(jìn)行編碼;解碼時(shí)提取 空間邊信息的碼流等分別進(jìn)行相應(yīng)解碼并還原。本發(fā)明采用音頻信號(hào)的強(qiáng)度參數(shù)和距離參數(shù)來共同表達(dá) 聲像距離，提高三維音頻的空間感和距離感，可以得到更好的三維音頻重放效果。

成果簡介： 水陸兩棲小型水面無人船是依靠遙控和自主航行的無人、智能化觀測平臺(tái)， 內(nèi)置兩套螺旋漿推進(jìn)模塊，機(jī)動(dòng)性高，航速大，高速可達(dá) 5m/s，搭載高能可充 電鋰離子電池組，最大續(xù)航 8 小時(shí)，內(nèi)置無線通訊及衛(wèi)星通訊雙通訊系統(tǒng)，無線 通訊可達(dá) 10 公里，內(nèi)置高精度 GPS 定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示無人船體位置，內(nèi)置前 視測距模塊，實(shí)時(shí)定位前方障礙物距離并進(jìn)行及時(shí)的避障。無人船采用泡沫材料， 質(zhì)量輕浮力大，整體質(zhì)量 25Kg，適合一至兩人操作，可搭載多種傳感器進(jìn)行深 度測量、地形探測、管路檢查、泥位測量、水質(zhì)監(jiān)測等工作。 該平臺(tái)可以廣泛應(yīng)用于江河湖泊的地形地貌測量、深度測量測繪，水質(zhì)監(jiān)測、 水質(zhì)取樣、大眾娛樂，視頻獲取等，科研做為大眾娛樂消費(fèi)品或者兒童玩具進(jìn)行 營銷，具有廣泛的科研、業(yè)務(wù)和大眾消費(fèi)需求。 市場分析及前景： 隨著海洋智能機(jī)器人的發(fā)展，無人艇的發(fā)展也逐漸受到關(guān)注，目前已由環(huán)境領(lǐng) 域向軍事領(lǐng)域拓展，未來發(fā)展?jié)摿薮螅瑩?jù)國外權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)估算，到 2019 年， 僅無人船中的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域——視頻巡邏無人艇的市場需求將達(dá) 600 億元。未來 我國無人平臺(tái)將形成空中無人機(jī)、水面無人艇、水下航行器共同組成的無人海洋 巡航系統(tǒng)。主要技術(shù)指標(biāo)： 主體長度：1.3mx0.4x0.3 排水量：小于 30kg 最大航速：5m/s 最大續(xù)航：8 小時(shí) 排水量：小于 30kg 最大避障距離：80m 通訊距離：不小于 10 公里（無線通訊） 67天津大學(xué)科技成果選編 衛(wèi)星通訊無限遠(yuǎn) 技術(shù)水平及知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)定情況情況：本成果屬于國際先進(jìn)水平，成果歸獨(dú)家所有， 已經(jīng)申請(qǐng)多項(xiàng)專利 應(yīng)用領(lǐng)域：工程機(jī)械、海洋科技等 應(yīng)用范圍：搭載多種傳感儀器可在河流、湖泊、水庫、港口及近海岸進(jìn)行地形測 量、海底地形測繪、深度及泥位測量、水文參數(shù)觀測、水質(zhì)檢測、漁業(yè)養(yǎng)殖作業(yè) 等。 該平臺(tái)可以廣泛應(yīng)用于江河湖泊的地形地貌測量、深度測量測繪，水質(zhì)監(jiān)測、水 質(zhì)取樣、大眾娛樂，視頻獲取等，科研做為大眾娛樂消費(fèi)品或者兒童玩具進(jìn)行營 銷，具有廣泛的科研、業(yè)務(wù)和大眾消費(fèi)需求。 投資規(guī)模：生產(chǎn)線、裝配車間等需要大約 100 萬的投資。 合作方式及條件：技術(shù)轉(zhuǎn)讓；300 萬。 

本實(shí)用新型公開了一種船用風(fēng)水冷變壓器，其結(jié)構(gòu)包括接頭、電機(jī)、隔板、風(fēng)機(jī)、橫桿、底座、支撐座、高壓連接桿、變壓器箱、夾件、上蓋板、平衡壓力裝置、外殼，所述接頭與電機(jī)相連接，所述隔板下方設(shè)有風(fēng)機(jī)，所述底座與支撐座相連接，所述變壓器箱上設(shè)有夾件，所述平衡壓力裝置由膨脹水箱、膨脹管、液位管、溢流管、循環(huán)管、補(bǔ)水浮球閥組成，所述膨脹水箱與膨脹管相連接，所述循環(huán)管與補(bǔ)水浮球閥設(shè)在膨脹水箱內(nèi)，所述膨脹水箱與外殼相連接。本實(shí)用新型設(shè)有平衡壓力裝置，能夠起到了平衡水量及壓力的作用，避免安全閥頻繁開啟和自動(dòng)補(bǔ)水閥頻繁補(bǔ)水。自動(dòng)運(yùn)行，壓力波動(dòng)范圍小，安全可靠。

水陸兩棲小型水面無人船是依靠遙控和自主航行的無人、智能化觀測平臺(tái)，內(nèi)置兩套螺旋漿推進(jìn)模塊，機(jī)動(dòng)性高，航速大，高速可達(dá)5m/s，搭載高能可充電鋰離子電池組，最大續(xù)航8小時(shí)，內(nèi)置無線通訊及衛(wèi)星通訊雙通訊系統(tǒng)，無線通訊可達(dá)10公里，內(nèi)置高精度GPS定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)顯示無人船體位置，內(nèi)置前視測距模塊，實(shí)時(shí)定位前方障礙物距離并進(jìn)行及時(shí)的避障。無人船采用泡沫材料，質(zhì)量輕浮力大，整體質(zhì)量25Kg，適合一至兩人操作，可搭載多種傳感器進(jìn)行深度測量、地形探測、管路檢查、泥位測量、水質(zhì)監(jiān)測等工作。 小型無人船等軸側(cè)模型 小型無人船側(cè)視模型 小型無人船俯視模型 小型無人船樣機(jī) 水陸兩棲拖淺輪裝置

艦船用泵是安裝于船舶的動(dòng)力裝置、貨物裝卸、生活服務(wù)安全保障和其他專用系統(tǒng)中的一種數(shù)量較大、品種繁多和作用重要的機(jī)械設(shè)備；其振動(dòng)噪聲性能對(duì)船舶的工作環(huán)境以及軍艦尤其是潛艇的隱蔽性有很大影響。項(xiàng)目產(chǎn)品目前已在滬東中華、大連造船等客戶使用，證明本項(xiàng)目產(chǎn)品性能優(yōu)異，可靠性高，完全符合客戶的使用要求。 在申請(qǐng)2項(xiàng)；已授權(quán)2項(xiàng)，專利號(hào)：ZL 201010520561.6、ZL201210205871.8技術(shù)指標(biāo)：艦船泵的噪音≤75dB，振動(dòng)加速度≤118dB。（1）采

大型橋梁防船撞關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)施研發(fā)。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 大型橋梁是國家交通命脈，重大船撞橋事故常導(dǎo)致橋毀、人亡、船沉、環(huán)境污染等災(zāi)難性后果，經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響巨大。本團(tuán)隊(duì)通過15年研究，在大型橋梁防船撞關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)施研發(fā)方面取得重大突破。 成果主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)： 1.首創(chuàng)了通航孔橋剛?cè)崞ヅ鋵?dǎo)向的橋墩防船撞技術(shù)，攻克了船撞橋過程中船舶巨大動(dòng)能耗散的難題。 2.首創(chuàng)了非通航孔橋自適應(yīng)、恒阻力耗能攔截船舶技術(shù)，解決了傳統(tǒng)攔截設(shè)施難以有效攔截船舶、拖錨耗能不可靠以及抗風(fēng)浪差的技術(shù)難題。 3.發(fā)明了大型橋梁防船撞系列設(shè)施，首創(chuàng)了設(shè)防最高噸位等級(jí)船舶撞擊的通航孔橋墩緊湊型防撞設(shè)施，且原創(chuàng)了能有效攔截船舶、長期服役的非通航孔橋防撞設(shè)備，保護(hù)大橋、船舶和水域安全。國內(nèi)外率先開展實(shí)船試驗(yàn)，驗(yàn)證了設(shè)施的有效性和可靠性。

項(xiàng)目簡介 1、艦船用泵是安裝于船舶的動(dòng)力裝置、貨物裝卸、生活服務(wù)安全保障和其他專用系 統(tǒng)中的一種數(shù)量較大、品種繁多和作用重要的機(jī)械設(shè)備；其振動(dòng)噪聲性能對(duì)船舶的工作 環(huán)境以及軍艦尤其是潛艇的隱蔽性有很大影響。 2、在申請(qǐng) 2 項(xiàng)；已授權(quán) 2 項(xiàng)，專利號(hào)：ZL 201010520561.6、ZL201210205871.8 技術(shù)指標(biāo) 艦船泵的噪音≤75dB，振動(dòng)加速度≤118dB。 （1）采用主動(dòng)控制技術(shù)和組合隔震技術(shù)相結(jié)合，振動(dòng)噪音小，有利于改善船舶工作。

淘金船又稱采金船，是一種集采礦作業(yè)、選礦作業(yè)為一體的水上聯(lián)合工廠，是一種砂金開采設(shè)備，它包括挖掘系統(tǒng)、選礦、供水系統(tǒng)、廢礦及尾礦排棄系統(tǒng)、甲板機(jī)械、船體、動(dòng)力支架、動(dòng)力等幾個(gè)基本系統(tǒng)。沙金主要集中在底層河床的沙石混合層，要經(jīng)過多套程序?qū)⑸呈徒疬M(jìn)行淘洗分離。主要使用的淘金工具就是淘金船，淘金船是經(jīng)過設(shè)計(jì)，大型的淘金船還配備了沙金自動(dòng)清洗裝置，可以直接達(dá)到80%的純度。設(shè)備工作中注意事項(xiàng)：(1)開機(jī)后，先空轉(zhuǎn)幾分鐘，先加水再上料。(2)按電動(dòng)機(jī)使用常規(guī)，監(jiān)視其溫度電流狀態(tài)。(3)注意觀察各處運(yùn)動(dòng)部件狀態(tài)有無異常異音。(4)隨時(shí)注意砂漿液固比，及時(shí)加以調(diào)整。(5)停機(jī)前，必須先停料，空轉(zhuǎn)1分鐘左右，再停機(jī)

 1、巨龍全自動(dòng)水面保潔船可以在狹窄的水域進(jìn)行工作且產(chǎn)量大。該船特別設(shè)計(jì)了照明系統(tǒng)，可以在夜間工作，完成緊急的打撈清理任務(wù)。  2、該船在收集艙中間合理的設(shè)計(jì)了一個(gè)通道，在打撈工作中，操作者可以更方便的隨時(shí)查看輸送情況。  3、該船安裝了3套切割工具和一套機(jī)械化收集輪，可以更好地收割水草，清理漂浮垃圾。自動(dòng)收割清理船的切割深度可以很容易的調(diào)整為0-1.5米，實(shí)現(xiàn)收集漂浮雜草，垃圾和清理水面的雙重目的。