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重慶軌道交通從單線運(yùn)營向線網(wǎng)運(yùn)營轉(zhuǎn)型，其規(guī)模和復(fù)雜性提升的同時(shí)，也 對(duì)軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化管理和運(yùn)營提出挑戰(zhàn)。兩路口、牛角沱、大坪等軌道交通站 點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)客流過度飽和狀態(tài)，尤其是工作日早、晩高峰時(shí)段、大客流事件和突 發(fā)事件情況下。由于缺乏軌道交通路網(wǎng)內(nèi)詳實(shí)的客流分布特征和精準(zhǔn)的客流預(yù)測(cè) 手段，運(yùn)力配置方案、客運(yùn)組織方案、地鐵站內(nèi)緊急突發(fā)事件的預(yù)警及疏散方案 也難以有效制定，致使乘客滯留、造成安全隱患。無論是從軌道交通運(yùn)營安全角度，還是社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益角度，以軌道交通客流 大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，依托公共交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，分析客流分布特征，實(shí)現(xiàn)短期客流精 準(zhǔn)預(yù)測(cè)，為運(yùn)力配置、客運(yùn)組織、突發(fā)事件預(yù)警及疏散提供有效保障，指導(dǎo)運(yùn)營 優(yōu)化，提高運(yùn)輸效率，控制運(yùn)營成本，已成為全面提升重慶市軌道交通運(yùn)營水平 亟待解決的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。

重慶軌道交通從單線運(yùn)營向線網(wǎng)運(yùn)營轉(zhuǎn)型，其規(guī)模和復(fù)雜性提升的同時(shí)，也 對(duì)軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化管理和運(yùn)營提出挑戰(zhàn)。兩路口、牛角沱、大坪等軌道交通站 點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)客流過度飽和狀態(tài)，尤其是工作日早、晩高峰時(shí)段、大客流事件和突 發(fā)事件情況下。由于缺乏軌道交通路網(wǎng)內(nèi)詳實(shí)的客流分布特征和精準(zhǔn)的客流預(yù)測(cè) 手段，運(yùn)力配置方案、客運(yùn)組織方案、地鐵站內(nèi)緊急突發(fā)事件的預(yù)警及疏散方案 也難以有效制定，致使乘客滯留、造成安全隱患。 無論是從軌道交通運(yùn)營安全角度，還是社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益角度，以軌道交通客流大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，依托公共交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，分析客流分布特征，實(shí)現(xiàn)短期客流精 準(zhǔn)預(yù)測(cè)，為運(yùn)力配置、客運(yùn)組織、突發(fā)事件預(yù)警及疏散提供有效保障，指導(dǎo)運(yùn)營 優(yōu)化，提高運(yùn)輸效率，控制運(yùn)營成本，已成為全面提升重慶市軌道交通運(yùn)營水平 亟待解決的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。 本成果以歷史客流數(shù)據(jù)分析研究為起點(diǎn)，通過軌道交通客流預(yù)測(cè)，為軌道交通運(yùn)營優(yōu)化提供科學(xué)依據(jù)，以提高軌道交通服務(wù)質(zhì)量，方便市民出行，為重慶市新發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)造更大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

成果與項(xiàng)目的背景及主要用途：智能交通在國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展中的作用已 不言而喻。在車輛牌照中嵌入射頻識(shí)別卡（Radio Frequency Identification，RFID）， 結(jié)合由所有路口和主要路段地下鋪設(shè)的讀卡器、手持終端、監(jiān)控中心構(gòu)成車輛交 通監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)城市（地區(qū)）的完整、嚴(yán)密的交通管理，大幅度提高 道路交通的效率，并具有以下有突出的效果：（1）統(tǒng)計(jì)該路口的交通流量及其時(shí)間、車型分布，為正確引導(dǎo)和調(diào)度車輛 行駛、道路改造提供依據(jù)。 （2）追蹤被盜車輛和特定車輛。 （3）跟蹤肇事逃逸車輛。 （4）跟蹤報(bào)廢車輛和逃避規(guī)費(fèi)的車輛。 （5）跟蹤套牌、偽造（RFID）車牌車輛。 （6）配合車輛傳感器、攝像頭和專用 PDA，可以準(zhǔn)確甄別無合法 RFID 車牌 的車輛。 （7）對(duì)在路口的車輛交通違章可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)判斷、自動(dòng)記錄和自動(dòng)通知相 關(guān)人員等功能。 （8）統(tǒng)計(jì)車輛運(yùn)行的種類、時(shí)刻與時(shí)間等，為社會(huì)發(fā)展提供寶貴的基本數(shù) 據(jù)。 （9）為各種智能交通子系統(tǒng)提供基礎(chǔ)條件。如在此系統(tǒng)的基礎(chǔ)上可以建立： （一）城市道路交通控制與管理系統(tǒng)及其子系統(tǒng)：(a)靜態(tài)交通管理及停車誘 導(dǎo)系統(tǒng)；(b)城市道路停車收費(fèi)管理系統(tǒng)；(c)公共交通自動(dòng)監(jiān)控及通信調(diào)度系統(tǒng)； (d)城市交通一卡通智能支付、結(jié)算系統(tǒng)。 （二）城市交通綜合管理系統(tǒng) （三）城市對(duì)外交通綜合管理系統(tǒng)及其子系統(tǒng)：(a)不停車收費(fèi)系統(tǒng)；(b)出 入口交通信息采集系統(tǒng)。 技術(shù)原理與工藝流程簡(jiǎn)介：系統(tǒng)構(gòu)成如圖所示。技術(shù)水平及專利與獲獎(jiǎng)情況：該機(jī)采用了當(dāng)今最先進(jìn)的 RFID(射頻識(shí)別卡)、 微處理器技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。已申請(qǐng)國家發(fā)明專利：基于射頻識(shí)別的車輛交通監(jiān)控天津大學(xué)科技成果選編 89 系統(tǒng)（專利申請(qǐng)?zhí)枺?00510013229.X）。并正在申請(qǐng)國際專利。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測(cè)：基于 RFID 的車輛交通管理系統(tǒng)具有原始創(chuàng)新性， 該系統(tǒng)可望解決車輛交通中多數(shù)的管理問題，而且易于實(shí)施和低成本，具有重大 的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 應(yīng)用領(lǐng)域： 車輛交通管理。 技術(shù)轉(zhuǎn)化條件（包括：原料、設(shè)備、廠房面積的要求及投資規(guī)模）：生產(chǎn)不 需特殊條件，但投資需要千萬元以上。 合作方式及條件：專利許可（費(fèi)用＝實(shí)施地車輛總數(shù)×5 元×年數(shù)）。 8 無源 RFID 定位系統(tǒng) 9 海洋物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

在對(duì)公共交通系統(tǒng)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合公交發(fā)展戰(zhàn)略，從公交線網(wǎng)、樞紐布局、公交設(shè)施、公交優(yōu)先措施等方面提出規(guī)劃方案。

（1）南方山區(qū)特殊土公路路基處治關(guān)鍵技術(shù)：用于處治南方山區(qū)公路建設(shè)中遇到的典型特殊土類（軟土、巖溶、紅砂巖等），確保工程安全的前提下產(chǎn)生了較大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；（2）高速公路軟土路基處理技術(shù)：提出了雙向增強(qiáng)復(fù)合地基這一新型地基處理方法，對(duì)其處治技術(shù)、加固機(jī)理、試驗(yàn)研究及計(jì)算理論等進(jìn)行了深入研究，成功應(yīng)用于湖南省臨長高速公路沿線軟基處治；（3）高速公路巖溶與采空區(qū)路、橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工與質(zhì)量控制方法：提出了經(jīng)濟(jì)可行的巖溶區(qū)路橋基礎(chǔ)處治技術(shù)，并成功應(yīng)用于湖南省潭邵高速公路沿線的巖溶處治；（4）高速公路紅砂巖路堤修筑技術(shù)：成功解決了紅砂巖路基填筑機(jī)理及施工工藝問題，在湘耒高速等高速公路實(shí)現(xiàn)了紅砂巖路用，節(jié)省工程投資4.7億元，該工程獲評(píng)“國家環(huán)境保護(hù)百佳工程”；（5）高填石路堤施工與質(zhì)量控制技術(shù)，應(yīng)用于廣西寨任高速建設(shè)，獲廣西優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

西安交通大學(xué)城市學(xué)院成立于2004年，是經(jīng)國家教育部批準(zhǔn)、由西安交通大學(xué)和西安博通資訊股份有限公司共同舉辦的新型全日制普通本科高校。院長是西安交通大學(xué)博士生導(dǎo)師陳光德教授。學(xué)院的校訓(xùn)是：尚德篤學(xué)，守正創(chuàng)新。辦學(xué)定位是：服務(wù)陜西，國內(nèi)一流，國際知名。 學(xué)院依托西安交通大學(xué)百年名校優(yōu)質(zhì)的學(xué)科資源、雄厚的師資力量、規(guī)范而嚴(yán)格的教學(xué)管理優(yōu)勢(shì)，根據(jù)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求設(shè)置專業(yè)。學(xué)院面向全國招生，現(xiàn)設(shè)有電氣與信息工程系、計(jì)算機(jī)科學(xué)與信息管理系、機(jī)械工程系、經(jīng)濟(jì)系、管理系、外語系、藝術(shù)系、護(hù)理系、傳播系、土木建筑工程系等10個(gè)系，4個(gè)教學(xué)部，16個(gè)研究所，44個(gè)本科專業(yè)，形成了以工科類、經(jīng)管類專業(yè)為支撐，以藝術(shù)、文學(xué)、醫(yī)學(xué)類專業(yè)相配合協(xié)調(diào)的多學(xué)科結(jié)構(gòu)。目前有全日制本科學(xué)生8708名。 學(xué)院秉承西安交通大學(xué)優(yōu)良的辦學(xué)傳統(tǒng)，通過改革傳統(tǒng)的教學(xué)計(jì)劃，構(gòu)建了新的人才培養(yǎng)方案，實(shí)施了新的人才培養(yǎng)模式，按照“以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，以育人為宗旨，以教學(xué)為中心”的辦學(xué)指導(dǎo)思想，確立了“保證基礎(chǔ)，強(qiáng)化實(shí)踐，注重能力，提升素質(zhì)”的人才培養(yǎng)指導(dǎo)思想，以培養(yǎng)基礎(chǔ)好、技能強(qiáng)、素質(zhì)高的可持續(xù)發(fā)展應(yīng)用型人才為目標(biāo)，著力構(gòu)建按社會(huì)需求設(shè)置專業(yè)，按學(xué)科大類打好基礎(chǔ)，按就業(yè)方向安排模塊，使學(xué)生橫向可轉(zhuǎn)移、縱向可提升，形成了“理論教學(xué)體系、實(shí)踐教學(xué)體系、素質(zhì)拓展提升體系”三位一體的應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案。注重培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用能力、創(chuàng)新意識(shí)和綜合素質(zhì)，努力將學(xué)生培養(yǎng)成為具有合理知識(shí)結(jié)構(gòu)、較高綜合素質(zhì)、持續(xù)發(fā)展能力、社會(huì)責(zé)任感和競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的優(yōu)秀人才。 學(xué)院坐落于西安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)草灘生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，校園占地523畝，規(guī)劃建筑面積30萬平方米。校園周圍綠水環(huán)繞、花果飄香、空氣清新，基本設(shè)施先進(jìn)，辦學(xué)條件齊備?，F(xiàn)建有多媒體教室、語音實(shí)驗(yàn)室、電工電子、計(jì)算機(jī)、物理等教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心，以及電氣信息類、機(jī)械能動(dòng)類、土木建筑類、藝術(shù)設(shè)計(jì)類、醫(yī)學(xué)護(hù)理類和經(jīng)管類等六大類100余個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，此外還有110多個(gè)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，與中興通訊、中航聯(lián)盟等國內(nèi)著名企業(yè)開展聯(lián)合辦學(xué)，為學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)奠定了基礎(chǔ)。學(xué)院還有5.5萬平方米的籃球、足球、田徑、體操等體育設(shè)施以及大型學(xué)生活動(dòng)中心等，為學(xué)生德、智、體、美全面發(fā)展提供了良好的條件。 學(xué)院圖書館現(xiàn)有面積4347平方米，建設(shè)有4個(gè)借閱一體的圖書借閱室，1個(gè)擁有65臺(tái)計(jì)算機(jī)的電子閱覽室，共有1106個(gè)閱覽座位;已形成以經(jīng)濟(jì)、管理、外語、工程技術(shù)類紙質(zhì)圖書為主體的藏書體系。館藏圖書現(xiàn)有79.46萬冊(cè)，數(shù)字圖書15265GB，期刊1000余種，全文數(shù)字期刊8300多種，有萬方、維普、超星、讀秀等7個(gè)電子數(shù)據(jù)文獻(xiàn)庫，所有資料全天候全開架。 學(xué)院自成立之初就非常重視信息化建設(shè)，投入了大量資金建設(shè)校園網(wǎng)絡(luò)及管理信息系統(tǒng)，目前已建成覆蓋現(xiàn)有園區(qū)的校園網(wǎng)信息點(diǎn)11275個(gè)，園區(qū)內(nèi)鋪設(shè)光纜25000余米，實(shí)現(xiàn)樓與樓之間主干千兆光纜連接，百兆到桌面的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)應(yīng)用環(huán)境。學(xué)院建有多媒體教室82間，座位數(shù)12749個(gè);語音室5間，座位數(shù)238個(gè);計(jì)算機(jī)教學(xué)機(jī)房10間，座位數(shù)766個(gè)。于2007年開通了電信(Chinanet)及中國教育網(wǎng)(Cernet)兩條校園網(wǎng)出口，實(shí)現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)的連接與資源共享，學(xué)院中心機(jī)房現(xiàn)有60多臺(tái)專用服務(wù)器，為全院師生提供了多項(xiàng)信息應(yīng)用服務(wù)。 學(xué)院已經(jīng)建立起一支學(xué)術(shù)帶頭人、教學(xué)名師為龍頭，以中青年教學(xué)骨干為主體，專兼結(jié)合、素質(zhì)優(yōu)良、整體結(jié)構(gòu)合理且發(fā)展趨勢(shì)良好的師資隊(duì)伍。學(xué)院現(xiàn)有教師530余名，45%具有高級(jí)技術(shù)職務(wù)，85%具有碩士以上學(xué)歷。享有國務(wù)院政府特殊津貼專家4人，省級(jí)教學(xué)名師4人，教育部教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員5人，國家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)獲得者11人，國家級(jí)精品課程負(fù)責(zé)人4人，省級(jí)精品課程負(fù)責(zé)人5人，外籍教師2人，“雙師雙能”型教師150余人。2014年起，學(xué)院在省內(nèi)本科第二批次進(jìn)行招生，招生質(zhì)量位居陜西省同類院校第一，處于全國同類院校前列。近三年就業(yè)率均達(dá)到95%以上。 學(xué)院的綜合聲譽(yù)不斷提高，在社會(huì)上逐步樹立起了良好的形象與品牌，學(xué)院曾被評(píng)為“全國先進(jìn)獨(dú)立學(xué)院”“中國民辦高等教育優(yōu)秀院校”“綜合實(shí)力20強(qiáng)獨(dú)立學(xué)院”“中國10大品牌獨(dú)立學(xué)院”“全國中學(xué)生最信賴的十佳獨(dú)立學(xué)院”和“陜西省文明校園”等。 學(xué)院學(xué)生參加的學(xué)科競(jìng)賽主要包括中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)大賽、全國大學(xué)生機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽、大學(xué)生“挑戰(zhàn)杯”競(jìng)賽等國家級(jí)賽事以及部分影響力較大的?？?、文體類賽事，累計(jì)常規(guī)參賽項(xiàng)目三十余項(xiàng)。各類獲獎(jiǎng)總數(shù)累計(jì)達(dá)765項(xiàng)，其中國家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)144項(xiàng)，省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)621項(xiàng)。 校園文化精彩紛呈，目前學(xué)院共有各類學(xué)生社團(tuán)106個(gè)，迎新晚會(huì)、新年音樂會(huì)、畢業(yè)生晚會(huì)、“星光大道”校園歌手大賽、校園主持人大賽等學(xué)生自發(fā)組織、自發(fā)籌辦的活動(dòng)已逐漸向著多樣化和品牌化方向發(fā)展。 學(xué)院堅(jiān)持國際化辦學(xué)理念，利用自身的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)開展多種國際合作與交流，已與美國、加拿大、澳大利亞、英國、德國、日本、馬來西亞、臺(tái)灣等十多個(gè)國家和地區(qū)的二十余所知名院校建立了實(shí)質(zhì)性國際合作與交流關(guān)系，廣泛開展學(xué)生交流和合作辦學(xué)等活動(dòng)。在校學(xué)生均可選擇2+2雙學(xué)士、1+3雙學(xué)士、3+2本碩雙學(xué)位、一學(xué)期、寒暑期等各種形式的學(xué)習(xí)交流，成績(jī)合格者，將獲得國外院校相應(yīng)學(xué)位證書或修讀證書，同時(shí)可獲得西安交通大學(xué)城市學(xué)院的學(xué)位證書和畢業(yè)證書。目前，已累計(jì)有近千名師生出國(境)交流學(xué)習(xí)，標(biāo)志著學(xué)院已邁開國際化辦學(xué)的堅(jiān)實(shí)步伐。 下一步，學(xué)院將深入學(xué)習(xí)貫徹十九大精神，繼續(xù)弘揚(yáng)好、傳承好“西遷精神”，扎實(shí)推進(jìn)“125行動(dòng)計(jì)劃”，積極推進(jìn)“建設(shè)國內(nèi)一流應(yīng)用型大學(xué)”辦學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，穩(wěn)步開展“一流專業(yè)、一流課程”建設(shè)，切實(shí)保證人才隊(duì)伍質(zhì)量提升工程、教學(xué)改革成果培育工程、科技研發(fā)推進(jìn)工程、辦學(xué)資源拓展工程、校園文化建設(shè)工程五項(xiàng)工程落地生根。經(jīng)過十到二十年的努力，將學(xué)院建設(shè)成為一所與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密結(jié)合，獨(dú)立學(xué)院運(yùn)行機(jī)制優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色鮮明，現(xiàn)代大學(xué)管理制度健全完善，國際交流與合作辦學(xué)優(yōu)勢(shì)突出，育人環(huán)境優(yōu)良，校園設(shè)施先進(jìn)，國內(nèi)一流、國際知名的應(yīng)用型大學(xué)! 2018年9月13日更新

四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是公辦全日制普通高等學(xué)校，隸屬于四川省交通運(yùn)輸廳，始建于1952年。學(xué)院是國家示范性高等職業(yè)院校、四川省高端技術(shù)技能型本科試點(diǎn)院校、全國首批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位、全國職業(yè)院校就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力示范校、全國職業(yè)教育先進(jìn)單位、全國文明單位。 學(xué)院占地1033畝，全日制在校生13000余人。設(shè)有道路與橋梁工程系、汽車工程系、運(yùn)輸工程系、航運(yùn)工程系、信息工程系、建筑工程系、機(jī)電工程系、經(jīng)濟(jì)管理系、人文藝術(shù)系、軌道交通工程系、公共課教學(xué)部和思想政治理論課教學(xué)部12個(gè)教學(xué)系部。開設(shè)本科專業(yè)2個(gè)，專科專業(yè)35個(gè)，其中中央財(cái)政重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)6個(gè)、國家級(jí)交通運(yùn)輸示范點(diǎn)專業(yè)2個(gè)、省財(cái)政重點(diǎn)專業(yè)10個(gè)。現(xiàn)有教職工806人，其中教授、教授級(jí)高級(jí)工程師、研究員30人，副教授、高級(jí)工程師、副研究員和博士研究生150余名，有省級(jí)教學(xué)團(tuán)隊(duì)4個(gè)，享受國務(wù)院特殊津貼專家1人，中組部“萬人計(jì)劃”教學(xué)名師1人，四川省優(yōu)專家1人、全國模范教師1人，四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人1人，四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人后備人選2人，四川省教學(xué)名師3人，四川省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者1名，交通運(yùn)輸部交通職業(yè)教育專業(yè)帶頭人5人、交通運(yùn)輸部職業(yè)教育教學(xué)名師2人。 圖書館藏書120萬冊(cè)，教學(xué)儀器設(shè)備總值1.67億元，固定資產(chǎn)5億元。建有國家和省部級(jí)實(shí)訓(xùn)基地3個(gè)，生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地5個(gè)，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)面積近19萬平方米，校外實(shí)訓(xùn)基地超過200個(gè)。 學(xué)院設(shè)立的獎(jiǎng)學(xué)金有：國家獎(jiǎng)學(xué)金、國家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金、學(xué)院獎(jiǎng)學(xué)金、社會(huì)及企業(yè)獎(jiǎng)學(xué)金。家庭經(jīng)濟(jì)困難的學(xué)生可申請(qǐng)國家助學(xué)金和助學(xué)貸款。 學(xué)院立足交通，面向市場(chǎng)，服務(wù)社會(huì)，已形成“引名企入校園，融專業(yè)入社會(huì)，育高素質(zhì)人才”的辦學(xué)特色，積聚了豐富的就業(yè)資源，形成了由國有、民營、外資企業(yè)構(gòu)成的就業(yè)資源庫，就業(yè)率始終保持在96%以上，學(xué)生以素質(zhì)全面，專業(yè)扎實(shí)等特點(diǎn)受到社會(huì)各界及用人單位的普遍贊譽(yù)，用人單位對(duì)畢業(yè)生滿意率達(dá)97%。2005年以來，連續(xù)被四川省教育廳評(píng)為“四川省普通高等院校畢業(yè)生就業(yè)工作先進(jìn)單位”。 四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院以“敬德修業(yè)、拓道致通”為校訓(xùn)，發(fā)揚(yáng)“愛崗敬業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué);循循善誘，誨人不倦”的教學(xué)理念，正努力建設(shè)“特色鮮明、國際知名、人人成才、美麗和諧”的高職院校。

蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院2002年由蘭州交通大學(xué)申辦，經(jīng)甘肅省教育廳批準(zhǔn)成立的蘭州交通大學(xué)二級(jí)學(xué)院，2004年被教育部確認(rèn)為甘肅省首批獨(dú)立學(xué)院，屬于本科層次的普通高等學(xué)校。學(xué)院招生納入國家普通高校統(tǒng)招計(jì)劃，面向全國20多個(gè)省、市、自治區(qū)招生。自2008年起招收的學(xué)生，學(xué)習(xí)期滿成績(jī)合格的，頒發(fā)蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院畢業(yè)證書，符合學(xué)士學(xué)位授予條件的，頒發(fā)蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院學(xué)士學(xué)位證書。 學(xué)院繼承蘭州交通大學(xué)優(yōu)良的辦學(xué)傳統(tǒng)，博采眾長，十分注重吸收省內(nèi)外著名大學(xué)的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，弘揚(yáng)“博衍明德、文倡格物”的校訓(xùn)，初步形成了以工科為主，文、理、經(jīng)、管相結(jié)合的多科性大學(xué)?！盀楣I(yè)強(qiáng)省服務(wù)，創(chuàng)一流獨(dú)立學(xué)院”是學(xué)院的辦學(xué)指導(dǎo)思想，面向社會(huì)，面向市場(chǎng)，為國家培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型專業(yè)人才是學(xué)院的服務(wù)方向。學(xué)院現(xiàn)設(shè)有土木工程系、工程管理系、電信工程系、機(jī)電工程系、經(jīng)濟(jì)管理系、信息管理系、交通運(yùn)輸系、外國語系、藝術(shù)設(shè)計(jì)系等九個(gè)系35個(gè)本科專業(yè)，在校生11383人，教職工714人。2012年5月，學(xué)院經(jīng)甘肅省學(xué)位辦專家組批審?fù)ㄟ^，增列為學(xué)士學(xué)位授予權(quán)單位。 學(xué)院高度重視基本建設(shè)，現(xiàn)占地532.4畝，總建筑面積達(dá)35.218萬平方米，總資產(chǎn)7億多元。學(xué)院建有網(wǎng)絡(luò)中心、計(jì)算機(jī)中心、語音、工程測(cè)量、CAD、電工、電子、單片機(jī)、力學(xué)、熱學(xué)、電磁學(xué)、光學(xué)等實(shí)驗(yàn)室和會(huì)計(jì)模擬、視聽室、畫室等設(shè)備先進(jìn)、配套齊全的現(xiàn)代化基礎(chǔ)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室和多媒體綜合訓(xùn)練室，另外學(xué)院還可以共享蘭州交通大學(xué)各專業(yè)實(shí)驗(yàn)室資源。校區(qū)內(nèi)建有數(shù)字程控電話通訊網(wǎng)、校園電視接收系統(tǒng)、寬帶校園網(wǎng)絡(luò)及無線廣播發(fā)射系統(tǒng)。 學(xué)院十分重視拓寬就業(yè)渠道，積極為畢業(yè)生搭建就業(yè)平臺(tái)，努力提高畢業(yè)生就業(yè)率。畢業(yè)生面向全國就業(yè)，深受用人單位青睞，無論是就業(yè)率還是就業(yè)質(zhì)量，均位居我省獨(dú)立學(xué)院前列。展望未來，隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的深入和西部大發(fā)展步伐的加快，尤其是鐵路建設(shè)的蓬勃發(fā)展和裝備制造業(yè)的振興，學(xué)院的發(fā)展迎來了前所未有的歷史機(jī)遇，畢業(yè)生的就業(yè)前景將會(huì)更加廣闊。

北京交通大學(xué)開發(fā)了“城市軌道交通綜合仿真軟件”。利用該軟件平臺(tái)，可進(jìn)行城軌車輛運(yùn)行仿真以及車輛關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。 該軟件主要功能包括： 1.   自定義線路條件下的列車運(yùn)行仿真； 2.   支持不同牽引策略下的列車運(yùn)行仿真； 3.   支持城軌列車的牽引、制動(dòng)特性曲線設(shè)計(jì)； 4.   支持城軌列車的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)容量設(shè)計(jì)計(jì)算； 5.   可自定義城軌列車模型； 6.   支持城軌列車3D虛擬現(xiàn)實(shí)運(yùn)行仿真，可進(jìn)行牽引、制動(dòng)操作控制，并可通過軟件操作切換觀看視角和運(yùn)行環(huán)境； 7.   可輸出運(yùn)行仿真時(shí)電網(wǎng)電壓、電機(jī)電流等數(shù)據(jù)，支持軟硬件平臺(tái)數(shù)據(jù)交互； 8.   支持相關(guān)城市軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)查詢。

1 成果介紹在對(duì)公共交通系統(tǒng)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合公交發(fā)展戰(zhàn)略，從公交線網(wǎng)、樞紐布局、公交設(shè)施、公交優(yōu)先措施等方面提出規(guī)劃方案。2 應(yīng)用說明清華大學(xué)承擔(dān)過濟(jì)寧公共交通專項(xiàng)規(guī)劃以及上述綜合交通規(guī)劃城市的公共交通系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃。3 效益分析有力地推動(dòng)了公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施以及城鄉(xiāng)交通一體化進(jìn)程。