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產(chǎn)品詳細(xì)介紹產(chǎn)品說明 此安全柜系SYSBEL（西斯貝爾）防火科技品質(zhì)出品。 高品質(zhì)的SYSBEL紅色防火安全柜符合OSHA 29 CFR 1910.106 （美國職業(yè)安全健康管理局規(guī)范）， 及NFPA CODE30 （美國國家消防協(xié)會規(guī)范） 規(guī)范。 該系列化學(xué)品具有以下特性： *SYSBEL紅色防火安全柜整體為雙層防火鋼板構(gòu)造，兩層鋼板之間相隔有38mm的空氣絕緣層； *厚度1mm優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)過點(diǎn)焊接，使用壽命更長，防火性能更好； *三點(diǎn)聯(lián)動式門鎖設(shè)計(jì)，更好的增強(qiáng)了柜門的密封性； *柜門配有雙鑰匙，提高化學(xué)品管理的安全性和規(guī)范性； *柜門可輕松啟閉180度，使操作更便捷、更安全； *5cm高的防漏液槽最大程度的防止意外流出的化學(xué)液體外溢； *專業(yè)規(guī)范的警示標(biāo)簽醒目、防腐蝕； *柜體兩側(cè)壁裝設(shè)計(jì)有直徑為2英寸的防閉火裝置----雙透氣孔； *獨(dú)有的防溢漏式層板可在每隔6cm的隔檔間上下調(diào)節(jié)， 同時(shí)您可以根據(jù)實(shí)際存儲化學(xué)品的需要增配層板， 提高您的利用率； *柜體內(nèi)外都噴涂有環(huán)氧樹脂漆； *嚴(yán)格按照OSHA規(guī)范，柜身設(shè)有靜電接地傳導(dǎo)端口，方便連接靜電接地導(dǎo)線， 最大限度的避免危險(xiǎn)的發(fā)生。 SYSBEL紅色防火安全柜較適宜存儲可燃液體及油漆等化學(xué)品， 閣下如遇到鹽酸、硫酸、硝酸等腐蝕性較強(qiáng)的酸類存儲，請選擇高密聚脂（HDPE）化學(xué)品儲存柜。 SYSBEL以優(yōu)良的品質(zhì)和服務(wù)來保證閣下員工的職業(yè)健康，安全環(huán)境和美好未來。   產(chǎn)品規(guī)格列表   產(chǎn)品名稱 訂貨號 操作 可燃液體防火安全柜 WA810450R 詢價(jià)    詳細(xì) 可燃液體防火安全柜 WA810600R 詢價(jià)    詳細(xì) 可燃液體防火安全柜 WA810860R 詢價(jià)    詳細(xì) 可燃液體防火安全柜 WA810300R 詢價(jià)    詳細(xì)       詳細(xì)參數(shù) 產(chǎn)品名稱  可燃液體防火安全柜 產(chǎn)品定貨號  WA810450R 材質(zhì)  優(yōu)質(zhì)鋼板 尺寸  165*109*46(H*W*D/CM) 重量  310/141(磅/千克) 規(guī)范  OSHA 29 CFR 1910.106&NFPA CODE30 包裝/顏色  紙箱包裝/紅色 技術(shù)指標(biāo)  可調(diào)層板：2塊；門類型：雙門，手動；標(biāo)準(zhǔn)配件：1根靜電接地導(dǎo)線，1雙操作手套，2把鑰匙。容積:45 加侖/170 升   產(chǎn)品名稱  可燃液體防火安全柜 產(chǎn)品定貨號  WA810600R 材質(zhì)  優(yōu)質(zhì)鋼板 尺寸  165*86*86(H*W*D/CM) 重量  387/176(磅/千克) 規(guī)范  OSHA 29 CFR 1910.106&NFPA CODE30 包裝/顏色  紙箱包裝/紅色 技術(shù)指標(biāo)  可調(diào)層板：2塊；門類型：雙門，手動；標(biāo)準(zhǔn)配件：1根靜電接地導(dǎo)線，1雙操作手套，2把鑰匙。容積: 60 加侖/227 升   產(chǎn)品名稱  可燃液體防火安全柜 產(chǎn)品定貨號  WA810860R 材質(zhì)  優(yōu)質(zhì)鋼板 尺寸  165*109*86(H*W*D/CM) 重量  480/218(磅/千克) 規(guī)范  OSHA 29 CFR 1910.106&NFPA CODE30 包裝/顏色  紙箱包裝/紅色 技術(shù)指標(biāo)  可調(diào)層板：2塊；門類型：雙門，手動；標(biāo)準(zhǔn)配件：1根靜電接地導(dǎo)線，1雙操作手套，2把鑰匙。容積: 90加侖/340升   產(chǎn)品名稱  可燃液體防火安全柜 產(chǎn)品定貨號  WA810300R 材質(zhì)  優(yōu)質(zhì)鋼板 尺寸  112*109*46(H*W*D/CM) 重量  236/106(磅/千克) 規(guī)范  OSHA 29 CFR 1910.106&NFPA CODE30 包裝/顏色  紙箱包裝/紅色 技術(shù)指標(biāo)  可調(diào)層板：2塊；門類型：雙門，手動；標(biāo)準(zhǔn)配件：1根靜電接地導(dǎo)線，1雙操作手套，2把鑰匙。容積:45 加侖/170 升   function g(o) { return document.getElementById (o); } function display(n){ for(var i=1;i

產(chǎn)品詳細(xì)介紹易燃易爆化學(xué)品安全柜 型號：MA3000 規(guī)格：(H)112*(W)109*(D)46cm 重量：100kg 容積：30GAL/114L 門類型：雙門/手動 可調(diào)層板：1 MIANN防火安全柜整體為雙層防火鋼板構(gòu)造，兩層鋼板之間間隔40mm，內(nèi)填特種防火材料，防火性能更為卓越。采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，增加強(qiáng)度，防火性能更好 柜身底部50mm高的防漏液槽最大可能的防止化學(xué)液體的外溢 獨(dú)有的鍍鋅層板，防腐蝕，防液漏，最大可承托400ibs的鋼制安全罐 柜體內(nèi)外都噴涂有特久的，無鉛的環(huán)氧樹脂漆，最大程度的增加抗化學(xué)品的能力 標(biāo)有三種語言的高可見度標(biāo)簽，耐腐蝕 兩個(gè)帶有防火裝置的通風(fēng)口，分別位于柜身的兩側(cè) 可調(diào)節(jié)墊片若干確保柜體穩(wěn)固

中標(biāo)麒麟安全增強(qiáng)電子郵件系統(tǒng)基于國產(chǎn)銀河麒麟V10服務(wù)器操作系統(tǒng)作為基礎(chǔ)平臺，通過國密算法，實(shí)現(xiàn)郵件全生命周期加密安全，有效降低因網(wǎng)絡(luò)攻擊導(dǎo)致郵件泄密的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)采用IP綁定和數(shù)字證書安全登錄等方式，強(qiáng)化身份鑒別安全，避免內(nèi)部人員監(jiān)守自盜出現(xiàn)數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)，引導(dǎo)用戶規(guī)范郵件系統(tǒng)安全管理，構(gòu)建完備的郵件防御體系。 中標(biāo)麒麟安全增強(qiáng)電子郵件系統(tǒng)以安全易用為核心，在涉密內(nèi)網(wǎng)郵件領(lǐng)域深耕十年，系統(tǒng)可滿足涉密信息系統(tǒng)分保要求，提供分級授權(quán)、密級流轉(zhuǎn)管控、郵件審核、安全審計(jì)等安全功能，建立嚴(yán)密的閉環(huán)管控機(jī)制，為用戶提供高安全、恒穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)郵件服務(wù)。 一、產(chǎn)品特點(diǎn) 全面國產(chǎn)創(chuàng)新 系統(tǒng)兼容國產(chǎn)軟硬件架構(gòu)，適配國產(chǎn)CPU、數(shù)據(jù)庫和中間件，使用同廠商銀河麒麟服務(wù)器操作系統(tǒng)，基于國家密碼標(biāo)準(zhǔn)算法硬件加密存儲技術(shù)，支持多種標(biāo)準(zhǔn)加密體系，保障系統(tǒng)由內(nèi)到外全面安全穩(wěn)定的信息服務(wù)；做到從系統(tǒng)到芯片完全國產(chǎn)化自主研發(fā)、真正安全創(chuàng)新。 支持硬件CPU：飛騰、龍芯、鯤鵬、兆芯、海光、申威 支持操作系統(tǒng)：中標(biāo)麒麟、銀河麒麟、中科方德 支持?jǐn)?shù)據(jù)庫：達(dá)夢、神通、人大金倉 支持中間件：中創(chuàng)、東方通  內(nèi)生安全，穩(wěn)定可靠 在底層執(zhí)行系統(tǒng)服務(wù)安全策略加固，關(guān)閉所有不必要的服務(wù)。 針對郵件系統(tǒng)應(yīng)用和相關(guān)服務(wù)進(jìn)行安全策略的定制及優(yōu)化。 深度優(yōu)化郵件系統(tǒng)調(diào)度算法，突破系統(tǒng)并發(fā)訪問瓶頸。 設(shè)置郵件策略管控機(jī)制，預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)行為。  緊跟政策，專業(yè)合規(guī) 系統(tǒng)滿足分級保護(hù)安全要求，并通過相關(guān)認(rèn)證測評且連續(xù)入選相關(guān)文件選型范疇至今。系統(tǒng)符合有關(guān)部門對敏感信息的安全管理要求，研發(fā)團(tuán)隊(duì)受邀參與涉密行業(yè)內(nèi)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，熟悉涉密郵件產(chǎn)品政策導(dǎo)向，保障產(chǎn)品專業(yè)合規(guī)。  易用功能，高效辦公 域名在線變更、基礎(chǔ)信息批量處理，簡化后臺管理流程。 多重安全策略設(shè)置，保護(hù)郵件流轉(zhuǎn)安全，快速甄別敏感操作行為。 支持密標(biāo)集成，通過對密標(biāo)信息的讀取和驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)涉密信息系統(tǒng)安全管控。 郵件全程追蹤，可查看發(fā)送、審核、閱讀、標(biāo)記等詳細(xì)的狀態(tài)，支持郵件強(qiáng)制召回。 提供附件統(tǒng)一管理平臺，支持附件溯源，且可對系統(tǒng)遷移的郵件內(nèi)附件進(jìn)行管理。 二、應(yīng)用場景 產(chǎn)品應(yīng)用于涉密內(nèi)網(wǎng)電子郵件系統(tǒng)國產(chǎn)化替代；需滿足分保檢查的政府部門。 三、運(yùn)行環(huán)境： 硬件CPU：鯤鵬、海光、飛騰、龍芯、兆芯、申威 支持中間件：東方通、中創(chuàng) 支持操作系統(tǒng)：銀河麒麟、中標(biāo)麒麟、中科方德 支持?jǐn)?shù)據(jù)庫：達(dá)夢、瀚高、南大通用、人大金倉、神通 支持密標(biāo)：北信源、鼎普、奇安信、中孚

北京交通大學(xué)電機(jī)狀態(tài)預(yù)測可視化系統(tǒng)項(xiàng)目 招標(biāo)項(xiàng)目的潛在投標(biāo)人應(yīng)在線上報(bào)名（郵件）獲取招標(biāo)文件，并于2022年07月05日 09點(diǎn)30分（北京時(shí)間）前遞交投標(biāo)文件。

本發(fā)明公開了一種基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的城市軌道交通乘客擁擠程度檢測方法，首先對待檢測視頻進(jìn)行預(yù)處理，分段并提取運(yùn)動殘差圖像，將原始圖像與運(yùn)動殘差圖像組合作為卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的輸入，建立至少包含一個(gè)卷積層和最大池化層的特征提取塊，處理并計(jì)算原始圖像和運(yùn)動殘差圖像中包含的人群狀態(tài)特征，再將人群狀態(tài)特征和運(yùn)動特征結(jié)合，構(gòu)建至少包含一個(gè)卷積層、最大池化層和全連接層的特征融合塊，進(jìn)行融合處理，同時(shí)構(gòu)建分類器，使用預(yù)制的帶有擁擠程度標(biāo)簽的訓(xùn)練集對卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，使分類器對待測視頻中的乘客擁擠程度進(jìn)行正確檢測，更加全面的表征監(jiān)控視頻中的客流狀況，實(shí)現(xiàn)擁擠程度的檢測，提高了算法檢測的準(zhǔn)確率。

該項(xiàng)目是863計(jì)劃項(xiàng)目，現(xiàn)處于實(shí)驗(yàn)室研究階段。項(xiàng)目成果受專利保護(hù)。 1、項(xiàng)目概述 本項(xiàng)目針對高速公路進(jìn)出城路段交通擁堵嚴(yán)重、事故頻發(fā)，以及高速公路監(jiān)控系統(tǒng)和城市快速路監(jiān)控系統(tǒng)各自為政、協(xié)同性差的普遍現(xiàn)象，構(gòu)建了基于互聯(lián)網(wǎng)的分布式交通特征信息共享平臺，實(shí)現(xiàn)了不同監(jiān)控系統(tǒng)的信息共享；借助信息共享平臺，系統(tǒng)分析了結(jié)合部的動態(tài)交通特征，提出了適應(yīng)不同交通條件的短時(shí)交通特征預(yù)測技術(shù)；采用分層遞階控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的方法，研發(fā)了多匝道的協(xié)同控制系統(tǒng)軟件，并實(shí)現(xiàn)了結(jié)合部道路交通系統(tǒng)的微觀仿真。 2、技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) 在監(jiān)控系統(tǒng)的信息共享研究方面，初步建立了交通特征信息共享的平臺，其中對異構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)之間交通特征級信息共享的內(nèi)容和模式進(jìn)行了系統(tǒng)分析，對異構(gòu)信息進(jìn)行了融合處理，實(shí)現(xiàn)了特征級信息的發(fā)布。 在短時(shí)交通特征預(yù)測研究方面，已對京津塘高速公路及北京市快速環(huán)路監(jiān)控系統(tǒng)的海量交通流實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了特征與關(guān)聯(lián)分析，完成了短時(shí)交通特征的預(yù)測，并實(shí)現(xiàn)了交通擁擠的預(yù)判。 在結(jié)合部的協(xié)同控制方面，利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的建模和學(xué)習(xí)方法，對高速公路多匝道控制系統(tǒng)算法進(jìn)行設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了控制效果仿真。   3、能為產(chǎn)業(yè)解決的關(guān)鍵技術(shù) （1）基于服務(wù)水平的特征級交通動態(tài)信息融合技術(shù) 針對目前高速公路和城市快速路監(jiān)控系統(tǒng)所采集的交通流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)格式和像素級融合技術(shù)都有所不同，控制目標(biāo)參數(shù)不統(tǒng)一的現(xiàn)實(shí)情況，項(xiàng)目提出的交通特征信息共享平臺首先要處理現(xiàn)有高速公路和城市快速路服務(wù)水平判定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，其次需要解決區(qū)域交通監(jiān)控系統(tǒng)的特征級數(shù)據(jù)融合問題，尋求基于服務(wù)水平的動態(tài)信息融合技術(shù)和方法。 （2）交通特征信息共享平臺的設(shè)計(jì)技術(shù) 針對集中式信息共享平臺投資大、實(shí)施困難的缺點(diǎn)，提出采用成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以及分布式技術(shù)建立交通信息共享平臺，為異構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)的信息共享模式提供了一種新的建設(shè)思路。不需要增加額外的硬件投資、操作方便，就現(xiàn)有的管理體制來說，也容易實(shí)現(xiàn)。 （3）基于關(guān)聯(lián)分析和智能控制技術(shù)的短時(shí)交通特征預(yù)測模型 將時(shí)間序列理論與關(guān)聯(lián)理論引入交通狀態(tài)分析，并根據(jù)不同交通條件建立的短時(shí)交通預(yù)測模型，在很大程度上提高了預(yù)測方法的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和可靠性，有利于預(yù)測技術(shù)的應(yīng)用和推廣。 （4）高速公路和城市快速路結(jié)合部實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制的關(guān)鍵技術(shù) 基于區(qū)域道路交通網(wǎng)絡(luò)動態(tài)信息采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源的綜合利用與共享，在交通服務(wù)水平判定技術(shù)的支持下，運(yùn)用系統(tǒng)論、控制論的思想以及智能交通系統(tǒng)工程的理論方法，實(shí)現(xiàn)高速公路和城市快速路結(jié)合部的協(xié)同控制。 4、相關(guān)的行業(yè)發(fā)展水平，以及同類技術(shù)產(chǎn)品或成果比較 目前，我國已建設(shè)的交通信息系統(tǒng)中，各子系統(tǒng)基本上是作為一個(gè)個(gè)分支存在的，不僅子系統(tǒng)自身的數(shù)據(jù)尚未實(shí)現(xiàn)充分融合，集成度很低，而且系統(tǒng)之間存在行政分割問題，異構(gòu)情況嚴(yán)重；在信息共享平臺設(shè)計(jì)上，大都采用集中式為主，需要新建一個(gè)監(jiān)控總中心，投資大，操作困難。 與本項(xiàng)目所提出的預(yù)測思路及預(yù)測方法相比，現(xiàn)有預(yù)測方法的適用性方面還存在不少缺陷。 目前，我國高速公路和城市快速路交通控制所采取的區(qū)域控制策略尚未形成較成熟的控制模式，高速公路和城市快速路的協(xié)同控制模式更是處于起步階段，尚未形成成熟的技術(shù)產(chǎn)品。 應(yīng)用范圍： 本課題針對的主要對象是高速公路與城市快速路的結(jié)合部，課題研究成果不僅充分利用了現(xiàn)有的道路監(jiān)控系統(tǒng)硬件資源，節(jié)省了建設(shè)成本，而且可以滿足結(jié)合部的交通控制與管理需要，具有較強(qiáng)的應(yīng)用和推廣價(jià)值。在實(shí)際的應(yīng)用和推廣中，還需進(jìn)一步擴(kuò)充和細(xì)化協(xié)同控制目標(biāo)，優(yōu)化大范圍內(nèi)的多匝道協(xié)同控制模型及其算法，并對具體的控制策略和控制設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，以提升協(xié)同控制的實(shí)際效果。 預(yù)期效果： 運(yùn)用系統(tǒng)論和其他相關(guān)領(lǐng)域研究的最新成果，探索建立區(qū)域高速公路和城市快速路交通信息共享平臺的新思路和新方法，并在系統(tǒng)平臺的基礎(chǔ)上研究協(xié)同控制的策略和方法，并形成整套協(xié)同控制系統(tǒng)算法和軟件。在實(shí)踐中，研究成果能夠得到較好的應(yīng)用，并且能夠部分解決高速公路和城市快速路結(jié)合部的交通問題。

成果描述：本實(shí)用新型公開了一種學(xué)齡前兒童專用的座椅安全帶,包括肩帶和腰帶,左固定帶和右固定帶的固定端均配置有固定連接件；調(diào)節(jié)帶與腰帶長度調(diào)節(jié)器連接；前肩帶連接件的下端與調(diào)節(jié)帶連接；左肩帶和右肩帶分別配置有用于固定在汽車座椅上端的肩帶固定器,左肩帶和右肩帶分別穿過肩帶固定器后與后肩帶連接件連接為一體；后肩帶連接件的下端與卷收器連接。本實(shí)用新型通過腰帶長度調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)腰帶長度,可以將兒童約束在一般的兒童座椅上,讓兒童的腰部和肩部都能夠得到舒適的防護(hù),使得兒童在汽車碰撞過程中受到的沖擊力得到很好的分散,不會對兒童產(chǎn)生局部損傷；同時(shí)也可以避免發(fā)生下潛現(xiàn)象。市場前景分析：本實(shí)用新型通過腰帶長度調(diào)節(jié)器來調(diào)節(jié)腰帶長度,可以將兒童約束在一般的兒童座椅上,讓兒童的腰部和肩部都能夠得到舒適的防護(hù),使得兒童在汽車碰撞過程中受到的沖擊力得到很好的分散,不會對兒童產(chǎn)生局部損傷；同時(shí)也可以避免發(fā)生下潛現(xiàn)象。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領(lǐng)先

本發(fā)明公開了一種好氧/厭氧一體化沼氣安全生物脫硫裝置。它包括相連接的單質(zhì)硫沉淀區(qū)、好氧沼氣生物脫硫段、厭氧沼氣生物脫硫段和噴淋系統(tǒng)。單質(zhì)硫沉淀區(qū)設(shè)有倒錐形排硫斗和排硫管；好氧沼氣生物脫硫段設(shè)有盤形曝氣器、溶解氧探頭、錐形集氣器、環(huán)形擋氣斜板、導(dǎo)氣管、營養(yǎng)液輸入筒和營養(yǎng)液輸出筒；厭氧沼氣生物脫硫段設(shè)有盤形布?xì)馄鳌⑸锾盍蠈雍驼託馐占埽粐娏芟到y(tǒng)設(shè)有進(jìn)水箱、蠕動泵和盤形噴淋器。本裝置的優(yōu)點(diǎn)有：①好氧沼氣生物脫硫段環(huán)形擋氣斜板和錐形集氣器的設(shè)計(jì)以及厭氧沼氣生物脫硫段與空氣的完全隔絕，保證了沼氣生物脫硫的安全進(jìn)行；②沼氣中硫化氫氣體經(jīng)好氧、厭氧脫硫細(xì)菌的共同作用下，可使凈化后沼氣達(dá)標(biāo)利用；③形成單質(zhì)硫，可回收部分處理費(fèi)用。

本發(fā)明公開了一種基于場論的駕駛安全等級確定方法及裝置，方法包括：獲取研究范圍內(nèi)所有車輛微觀數(shù)據(jù)，包括車輛速度、加速度和位置數(shù)據(jù)；計(jì)算研究范圍內(nèi)其他車輛對目標(biāo)車輛的作用值，包括速度分項(xiàng)作用值和加速度分項(xiàng)作用值；計(jì)算所有其他車輛對目標(biāo)車輛的加權(quán)平均作用值；根據(jù)加權(quán)平均作用值確定目標(biāo)車輛的駕駛安全等級。本發(fā)明提供的方法綜合考慮一定范圍內(nèi)車輛的兩車相互作用，對目標(biāo)車輛的安全評估更加可靠，評估結(jié)果更加準(zhǔn)確，進(jìn)而為駕駛員和車輛提供科學(xué)合理的判斷和決策依據(jù)，為道路交通安全提供保障。