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一種柴油機微粒捕集器DPF碳累積量估計方法
本發明公開了一種柴油機微粒捕集器DPF碳累積量估計方法，通過壓差傳感器測得DPF前后總壓力差，根據DPF前后總壓力差和廢氣體積流量得到DPF的總流阻，根據灰分質量和廢氣體積流量得到DPF殘余碳產生的流阻，總流阻減去白載體流阻及殘余碳產生的流阻即可得到積碳所產生的流阻，根據積碳產生的流阻與廢氣體積流量即可得到碳積累量；所述灰分質量通過廢氣質量流量和發動機轉速經過積分計算得到。本發明提出了碳積累量增量估計方法，可以基于當前總流阻、當前灰分質量和當前廢氣體積流量計算出碳積累量的增量，然后得到當前的碳積累量。本發明方法得到的DPF碳累積量估計精度更高，而且避免了使用現有估計方法中物理意義不明確的參數，估計過程更加快速精確，從而大大提高了判斷DPF再生時機的準確性。
西南交通大學
2018-09-19
一種 MnO2/多孔碳膜/鎳復合材料的制備方法
本發明公開了一種 MnO2/多孔碳膜/鎳復合材料的制備方法，屬于 MnO2 薄膜技術領域。其包括：S1 將潔凈干燥的鎳片置于加熱爐中，通入惰性氣體；S2 將加熱爐升溫至 600℃～1100℃，通入氫和碳氫化合物混合氣體，以形成滲透層和覆蓋在滲透層的石墨烯層；S3 取出表面具有滲透層和石墨烯層的鎳片，并浸漬在腐蝕液中，浸漬時間為0.5h～24h，以使鎳片上的滲透層變為多孔碳膜層；S4 在常溫常壓下，鎳片置于高錳酸鉀和硫酸的混合溶液中，浸漬 2h～48h。以上方法使得 MnO2 薄膜和多孔碳層結合牢固，
華中科技大學
2021-04-14
一種高飽和磁化強度磁性納米碳材料的制備方法
本成果來自有重大應用前景的橫向項目，它以現有的碳納米管、活性炭等碳材料為原材料，通過化學的方法成功的制備了碳-鐵合金納米粒子的復合材料，飽和磁化強度均在50 emu/g以上，最高可達90 emu/g，其穩定性和磁性能均高于現有的碳-Fe3O4復合材料，達到國際領先水平。具有優異的電磁屏蔽、微波吸收等性能。主要應用：電磁屏蔽、介電材料、吸波隱身、高分子材料添加劑、醫學上造影劑、藥物載體等。具有非常廣闊的應用前景和市場前景。
西南交通大學
2016-06-27
一種低碳處理固體垃圾并抑制二噁英生成的方法
本發明公開了一種低碳處理固體垃圾并抑制二噁英生成的方法，包括如下步驟：S1 粉碎固體垃圾；S2 對所述經粉碎的固體垃圾執行化學鏈燃燒處理，所述化學鏈燃燒溫度范圍為 800℃～1000℃，該化學鏈燃燒采用經過吸附劑修飾的氧載體，該經過吸附劑修飾的氧載體粒徑為 0.1mm～0.3mm，所述吸附劑能吸附并固定氣態氯元素，冷凝并捕獲化學鏈燃燒獲得的二氧化碳。本發明方法解決了目前固體垃圾焚燒過程中碳排放量高、同時易產生二噁英的
華中科技大學
2021-04-14
一種碳包覆納米銻復合材料、其制備方法和應用
本發明公開了一種碳包覆納米銻復合材料的制備方法，包括： 將水溶性高分子溶于水中，配成水溶性高分子水溶液，以作為碳源； 將鹵化銻，磷酸銻和硫酸銻中的一種或幾種溶于有機溶劑中，形成銻 化物有機溶劑；將上述銻化物有機溶劑逐滴加入到所述水溶性高分子 水溶液中；將上述混合液冷凍干燥，并在還原性氣氛中燒結，即可獲 得碳包覆納米銻復合材料。本發明還公開了利用上述方法制備的碳包 覆納米銻復合材料，以及其作為電池負極材料的應用。本發明
華中科技大學
2021-04-14
一種高性能低碳含Mo貝氏體鋼及其制備方法
本發明涉及一種高性能低碳含Mo貝氏體鋼及其制備方法。其技術方案是：向Fe-C-Mn-Si低碳鋼的冶煉成分中添加Mo，經真空冶煉后鑄成鋼坯，將鋼坯軋制成板材。將軋制后的板材以5～10℃/s的升溫速度加熱至880～900℃，保溫10～20min；水冷至410～420℃，接著空冷至340～350℃，保溫30～40min；水冷至室溫，制得高性能低碳含Mo貝氏體鋼。所述的高性能低碳含Mo貝氏體鋼的化學成分及其含量是：C為0.15～0.22wt%；Si為1.48～1.55wt%；Mn為1.95～2.04wt%；Mo為0.14～0.15wt%；P<0.008wt%；S<0.002wt%；N<0.004wt%；其余為Fe及不可避免的雜質。本發明具有成本低廉、周期短和工藝簡單的特點；所制備的高性能低碳含Mo貝氏體鋼綜合性能優良。
（注：本項目發布于2014年）
武漢科技大學
2021-01-12
一種基于三床反應的旋轉式循環碳捕集裝置及方法一種基于三床反應的旋轉式循環碳捕集裝置及方法
本發明屬于碳捕集技術相關設備領域，具體地涉及一種基于三 床反應的旋轉式連續循環碳捕集裝置，其包括旋轉軸和一組或多組循 環反應單元，每組循環反應單元包括三個反應器，反應器均在旋轉軸 周向并排設置且均勻分布，每個反應器內部均設置空腔用于放置吸收 劑，在每個反應器的頂部均還設置有進氣口，底部均設置有出氣口， 所述進氣口與出氣口均與反應器內部的空腔連通。本發明還公開了一 種采用上述裝置進行循環碳捕集的方法。本發明解決了鈣基吸收劑高 溫燒結導致孔隙減少、SO2 反應生成 CaSO4 雜質造成孔隙結構破壞等 原因造成的吸附性能降低的問題，同時解決了吸收劑磨損問題，大幅 度降低了能耗，裝備緊湊，兼具經濟性和環境友好性等優點。
華中科技大學
2021-04-13
基于Web技術的汽車零部件產品知識數據庫系統
汽車零部件產品知識數據庫系統主要用于汽車產品的自主開發設計。系統內可儲存相關成熟產品的設計圖紙、結構圖片、及設計知識。為設計師進行新產品設計開發提供查詢和參考。系統可運用關鍵詞或圖號或所屬關系進行模糊查詢，調用內存中的設計圖紙、結構圖片、及設計知識。實現技術支持的目標。 系統可實現權限管理，即根據不同的權限進行分級授權管理和存儲調用AutoCAD、Pro/E、UG、CATIA等多種繪圖軟件繪制的工程視圖，以及對相關圖片、表格和測試報告等資料。并設計接口以兼容和調用采用其它設計計算模塊，使其能有效的進行二次應用與管理操作
上海理工大學
2021-04-11
機械產品（汽車整車及零部件）性能預測及數字化設計技術
機械產品性能預測技術是在虛擬樣機技術基礎上，結合產品的特點和要求，在產品的設計階段就對產品的性能進行預測。汽車動力學仿真研究所現有成熟的產品性能預測技術有：1．剛度，強度及承載能力預測；2．疲勞性能預測；3．固有頻率，模態及動態響應分析； 4．撞擊性能預測；5．溫度場，熱應力場分析；6．汽車整車性能分析；7．建模造型技術。
南京工業大學
2021-04-13
高含鹽廢水零排放(ZLD)與分質結晶資源化處理關鍵技術
小試階段/n隨著經濟的飛速發展，國內工業高含鹽廢水的減排壓力日益增大，不少廢水中所含無機鹽還具有回收利用的價值，直接排放不僅導致水環境污染，而且還造成鹽資源的浪費。針對目前工業高含鹽廢水零排放(ZLD)處理過程中存在的回收鹽產品純度低、重金屬和有機物雜質含量高、過程能耗高和穩定運轉周期短等問題，研究開發了高含鹽廢水分質結晶及資源化提取關鍵技術，通過石灰乳化學沉淀+改性生物炭吸附+膜分離(或多效蒸發或蒸汽再壓縮MVR)濃縮+分質結晶等耦合處理技術，實現工業高含鹽廢水“零排放(ZLD)”，回收得到的水可
武漢科技大學
2021-01-12