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產(chǎn)品詳細(xì)介紹      校園安全控制中心專用設(shè)備將學(xué)校原有的廣播系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等進(jìn)行融合入，使用手機(jī)即可對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程操控管理，同時(shí)強(qiáng)調(diào)物聯(lián)集成理念，預(yù)留多項(xiàng)端口，可接入校園更多智能硬件設(shè)備。該硬件產(chǎn)品為工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，嵌入式系統(tǒng)自動(dòng)升級(jí)免維護(hù)，國(guó)家教育機(jī)構(gòu)認(rèn)證許可，7*24小時(shí)不間斷工作，確保設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定，同時(shí)提供高效優(yōu)質(zhì)的售后運(yùn)維服務(wù)。      A8200 校園安全智能物聯(lián)中控主機(jī)技術(shù)特點(diǎn)：         √采用鋼結(jié)構(gòu)，有較高的防磁、防塵、防沖擊的能力；         √采用7寸工業(yè)級(jí)加固觸摸屏，簡(jiǎn)單易用的觸摸屏操作；         √工業(yè)級(jí)主板設(shè)計(jì)，處理運(yùn)行速度更快，性能更勝一籌，適合長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行； √嵌入式Android系統(tǒng)； √通信制式支持以太網(wǎng)絡(luò)、GSM、WCDMA等制式; √具有掉電記憶功能，重新上電自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行，不丟失任何系統(tǒng)數(shù)據(jù)； √支持遠(yuǎn)程自動(dòng)升級(jí)； √網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)時(shí)間校對(duì)； √智能識(shí)別敏感； √模塊化設(shè)計(jì)： a) 本機(jī)權(quán)限管理及授權(quán)信息設(shè)置；  b) 存儲(chǔ)信息播控邏輯控制模塊；     c) TTS語(yǔ)音引擎模塊； d) 音頻輸入嘯叫抑制。

聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)是集能耗監(jiān)測(cè)與能耗管控于一體的智能化節(jié)能管理系統(tǒng)，針對(duì)各級(jí)公路隧道照明節(jié)能管控效果尤為顯著。本系統(tǒng)采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模式，搭建一個(gè)服務(wù)于各級(jí)公路隧道節(jié)能管控的平臺(tái)，具有良好的穩(wěn)定性、拓展性、實(shí)用性等。物聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)主要包括：人機(jī)交互界面、業(yè)務(wù)邏輯、數(shù)據(jù)訪問。為了豐富界面展示效果，方案采用專業(yè)界面控件作為人機(jī)交互界面主要技術(shù)手段，該技術(shù)提供了一種在 Web 上體現(xiàn)強(qiáng)交互性的解決方案。業(yè)務(wù)邏輯負(fù)責(zé)能耗數(shù)據(jù)的采集、處理、計(jì)算及前端監(jiān)測(cè)/控制設(shè)備控制策略等工作。數(shù)據(jù)訪問提供對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)訪問支持。物聯(lián)網(wǎng)隧道照明節(jié)能管控系統(tǒng)即在隧道入口前 500 米通過微波車輛檢測(cè)器、激光車輛檢測(cè)器兩種檢測(cè)方式，準(zhǔn)確檢測(cè)有無車輛通過。有車輛駛?cè)霑r(shí)，服務(wù)器結(jié)合環(huán)境光傳感器的實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)及設(shè)置的相應(yīng)數(shù)值，開關(guān)或調(diào)節(jié)入口加強(qiáng)照明段的照明設(shè)備，加強(qiáng)照明段的環(huán)境光傳感器可檢測(cè)照明設(shè)備的開關(guān)狀態(tài)及效果。隧道內(nèi)布置激光車輛檢測(cè)器，當(dāng)車輛通過時(shí)，上傳數(shù)據(jù)（信號(hào)）至服務(wù)器，用于進(jìn)行本地和遠(yuǎn)程隧道照明控制。隧道內(nèi)分段布置物聯(lián)網(wǎng)在線診斷系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況信息。

一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介物聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)是集能耗監(jiān)測(cè)與能耗管控于一體的智能化節(jié)能管理系統(tǒng)，針對(duì)各級(jí)公路隧道照明節(jié)能管控效果尤為顯著。本系統(tǒng)采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模式，搭建一個(gè)服務(wù)于各級(jí)公路隧道節(jié)能管控的平臺(tái)，具有良好的穩(wěn)定性、拓展性、實(shí)用性等。物聯(lián)網(wǎng)智慧公路節(jié)能管控系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)主要包括：人機(jī)交互界面、業(yè)務(wù)邏輯、數(shù)據(jù)訪問。為了豐富界面展示效果，方案采用專業(yè)界面控件作為人機(jī)交互界面主要技術(shù)手段，該技術(shù)提供了一種在 Web 上體現(xiàn)強(qiáng)交互性的解決方案。業(yè)務(wù)邏輯負(fù)責(zé)能耗數(shù)據(jù)的采集、處理、計(jì)算及前端監(jiān)測(cè)/控制設(shè)備控制策略等工作。數(shù)據(jù)訪問提供對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)訪問支持。物聯(lián)網(wǎng)隧道照明節(jié)能管控系統(tǒng)即在隧道入口前 500 米通過微波車輛檢測(cè)器、激光車輛檢測(cè)器兩種檢測(cè)方式，準(zhǔn)確檢測(cè)有無車輛通過。有車輛駛?cè)霑r(shí)，服務(wù)器結(jié)合環(huán)境光傳感器的實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)及設(shè)置的相應(yīng)數(shù)值，開關(guān)或調(diào)節(jié)入口加強(qiáng)照明段的照明設(shè)備，加強(qiáng)照明段的環(huán)境光傳感器可檢測(cè)照明設(shè)備的開關(guān)狀態(tài)及效果。隧道內(nèi)布置激光車輛檢測(cè)器，當(dāng)車輛通過時(shí)，上傳數(shù)據(jù)（信號(hào)）至服務(wù)器，用于進(jìn)行本地和遠(yuǎn)程隧道照明控制。隧道內(nèi)分段布置物聯(lián)網(wǎng)在線診斷系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況信息、確認(rèn)照明設(shè)備開

本產(chǎn)品可將多聯(lián)式或單元式空調(diào)連接至智能家居集中控制系統(tǒng)或BMS系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控與控制。 本產(chǎn)品需連接至空調(diào)室內(nèi)機(jī)，一個(gè)室內(nèi)機(jī)連接一臺(tái)本設(shè)備。

本產(chǎn)品可將多聯(lián)式空調(diào)連接至智能家居系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控與控制。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹 1.具有視頻信號(hào)三選一，音頻信號(hào)四選一功能; 2.面板上的按鍵可控制音量大小，具有內(nèi)置數(shù)字音量控制，即對(duì)功放無任何要求;                        3.自帶網(wǎng)絡(luò)口、USB口、筆記本電腦輸入口、電腦音頻輸入口、備用外接音視頻輸入口（一路）、話筒口、220V電源輸入口（受控于系統(tǒng)主機(jī)）;    4.有一指通功能,即信號(hào)切換時(shí),只需要按一下設(shè)備鍵,就可以同步實(shí)現(xiàn)音視頻輸出;  5.輸出分辨率支持：1600*1200像素; 6.參數(shù)特性開孔尺寸：長(zhǎng)233*寬115*厚110（mm）;

產(chǎn)品詳細(xì)介紹線控主機(jī)---觸點(diǎn)控制器（MC32）主要特性 MC32是32路外接按鈕輸入的切換控制轉(zhuǎn)換模塊，通過RS232與切換器、矩陣相連，接受外接按鈕觸點(diǎn) 的直接控制命令轉(zhuǎn)換成MSEER協(xié)議從RS232口輸出，實(shí)現(xiàn)對(duì)切換器及矩陣的控制。     MC32線控采用觸點(diǎn)控制方式控制矩陣切換器，既省錢又方便。 專門為會(huì)議室或演講場(chǎng)所方便切換信號(hào)而設(shè)計(jì)的。當(dāng)發(fā)言者需要發(fā)言時(shí)，按一下面前的觸點(diǎn)按鈕，此時(shí)發(fā)言稿便顯示到投影屏幕上，當(dāng)另一位發(fā)言者需要發(fā)言時(shí)，同樣按一下面前的觸點(diǎn)按鈕，此時(shí)該發(fā)言者的發(fā)言稿就切換顯示到投影屏幕上。使用方法當(dāng)與會(huì)者或演講者有多人發(fā)言時(shí)用遙控器和電腦切換很不方便，此時(shí)選用上海煕昂電子MC32線控主機(jī)壹臺(tái)和切換器相連：線控主機(jī)與切換器通過RS232線相連接，觸點(diǎn)按鈕（輕觸式開關(guān)）分布到每個(gè)使用點(diǎn)，用普通二星電話線和線控主機(jī)相連接(最大可安裝32個(gè)觸點(diǎn)按鈕)，每個(gè)與會(huì)者發(fā)言時(shí)只要輕按面前的觸點(diǎn)按鈕，就可以把發(fā)言內(nèi)容切換顯示到投影屏幕上。產(chǎn)品參數(shù)外接按鈕數(shù)：32個(gè)按鈕觸點(diǎn)形式：輕觸常開非鎖定形式接口方式：PIN端口，（須非絞合線纜）電源：100VAC ~ 240VAC, 50/60 Hz, 國(guó)際自適應(yīng)電源功率：≤20W存儲(chǔ)環(huán)境溫度：-20°C ~ +150°C工作環(huán)境溫度：-10°C ~ +55°C相對(duì)濕度：20% ~ 95%尺寸：225mm長(zhǎng)×190mm寬×110mm高重量： 1kg平均無故障時(shí)間：30，000小時(shí)

團(tuán)隊(duì)基于集中式驅(qū)動(dòng)，四輪轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)理念，突破了低底盤高度前后獨(dú)立懸架技術(shù)壁壘，完成了從0.5噸-3噸級(jí)線控底盤的系列化開發(fā)。相對(duì)現(xiàn)有輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的線控底盤，產(chǎn)品可在保證相同駕駛功能的前提下，成本降低2萬(wàn)元左右/臺(tái)。 　　團(tuán)隊(duì)采用整體橋構(gòu)型，突破了“蹺蹺板”機(jī)構(gòu)的技術(shù)壁壘，完成了6噸-20噸級(jí)AGV系列化產(chǎn)品開發(fā)。與市場(chǎng)同類產(chǎn)品對(duì)比，產(chǎn)品具有轉(zhuǎn)向半徑小，成本較低和可靠性高的特點(diǎn)。 　　針對(duì)當(dāng)前線控底盤難以兼顧全向、全地形和不同承載需求的痛點(diǎn)問題，團(tuán)隊(duì)開發(fā)了適用不同承載需求的全向、全環(huán)境線控底盤。技術(shù)特點(diǎn)為：① 采用轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)模塊化設(shè)計(jì)理念，通過加裝車規(guī)級(jí)行車和駐車制動(dòng)器，整車可實(shí)現(xiàn)直行、斜行、阿克曼轉(zhuǎn)向、坦克調(diào)頭、定點(diǎn)調(diào)頭等模式；② 采用輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)，突破了電機(jī)+減速機(jī)+輪轂軸承單元一體化驅(qū)動(dòng)技術(shù)，并基于正向設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)。當(dāng)前已開發(fā)完成8款適用不同承載需求的角單元；③ 突破了滿足遙控和自動(dòng)駕駛功能的整車電控技術(shù)，并基于V型開發(fā)流程完成了全向、全矢量線控底盤的系列化產(chǎn)品開發(fā)。 　　部分產(chǎn)品如下頁(yè)圖示：