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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)
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全聚物太陽能電池
設(shè)計(jì)了兩種基于雙噻吩酰亞胺的n-型聚合物受體材料（見圖a）。這兩種材料在場效應(yīng)晶體管中都能達(dá)到1 cm2 V?1 s?1 左右的電子遷移率，但是其分子結(jié)構(gòu)的微小變化對太陽能電池性能有巨大影響。研究發(fā)現(xiàn)，通過并環(huán)的方式將雙噻吩酰亞胺結(jié)合起來，能夠極大的提升聚合物太陽能電池的器件性能，能量轉(zhuǎn)換效率最高可達(dá)到6.85%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)較大的開路電壓1.04 V（見圖b），這是萘（苝）酰亞胺體系以外的聚合物太陽能電池的最好結(jié)果。? 通過一系列材料和器件表征手段發(fā)現(xiàn)，雙噻吩酰亞胺并環(huán)使得聚合物半導(dǎo)體具有更窄的帶隙、更低的導(dǎo)帶能級、更高的共面性和結(jié)晶度，從而使得并環(huán)聚合物半導(dǎo)體具有更高的電子遷移率。同步輻射表明，并環(huán)使得高分子半導(dǎo)體在場效應(yīng)晶體管和太陽能電池器件中具有更合適的分子空間取向（圖 2），從而有利于電荷的有效提取，取得更大的電流值和實(shí)現(xiàn)更高的能量轉(zhuǎn)化效率。研究結(jié)果表明并環(huán)設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)高性能聚合物n-型材料的有效途徑，為新型受體材料設(shè)計(jì)提供重要參考依據(jù)。
南方科技大學(xué)
2021-04-13
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高效太陽能海水淡化新技術(shù)
該項(xiàng)目為國際上首次利用等離激元增強(qiáng)效應(yīng)實(shí)現(xiàn)高效太陽能海水淡化。該研究發(fā)現(xiàn)，三維鋁顆粒等離激元黑體材料具有寬太陽光譜超高光吸收效率，大大提高海水淡化過程中光熱轉(zhuǎn)換效率；鋁納米顆粒的局域等離激元光學(xué)共振效應(yīng)使得漂浮在水面的緊密排列的鋁顆粒附近區(qū)域產(chǎn)生極高的局部溫度和電磁場增強(qiáng)效應(yīng)，有利于快速有效的淡水蒸汽產(chǎn)生，多孔結(jié)構(gòu)提供了有效的蒸汽逃離通道；材料制備采用低成本金屬鋁為唯一原材料，采用簡單可規(guī)模化生產(chǎn)的自組裝制備方法，且材料的淡化性能表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和耐用性。
南京大學(xué)
2021-04-14
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一種泵站能效監(jiān)測系統(tǒng)
本實(shí)用新型提供一種泵站能效監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)的遠(yuǎn)端控制中心包括通過光傳輸匯聚設(shè)備連接到工業(yè) 以太網(wǎng)的內(nèi)部接口服務(wù)器、WEB 應(yīng)用服務(wù)器和客戶端，泵站設(shè)置有光傳輸設(shè)備和直流電源裝置，以及 依次連接到泵站交換機(jī)的工作站、采集服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、微機(jī)綜合保護(hù)裝置、若干現(xiàn)地監(jiān)測裝置 等設(shè)備，泵站還具有連接到所述工作站的 GPS 時(shí)鐘模塊，泵站交換機(jī)通過光傳輸設(shè)備連接到工業(yè)以太 網(wǎng)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)對泵站的前池和出水池的水位，機(jī)組流量，進(jìn)出水管的壓力，機(jī)組的
武漢大學(xué)
2021-04-14
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光伏太陽能板表面增透膜
增透膜（Anti-reflective coating），又稱減反射膜、抗反射膜，涂敷于材料表面以減少反射。作為光學(xué)涂層，廣泛應(yīng)用于各種光學(xué)器件中。在太陽能光伏玻璃表面涂敷增透膜，可以消除或減少反射，進(jìn)一步提高光利用率，從而以較低的成本提高發(fā)電量為進(jìn)一步提高光伏太陽能板的光透過率。設(shè)計(jì)了一種TiO2/SiO2/GQDs雙層增透膜結(jié)構(gòu)。此SiO2-TiO2/TiO2-GQDs結(jié)構(gòu)的雙層薄膜厚度為120 nm時(shí)，太陽能板上的光透過率由未涂敷的85%增加至95%。接觸角實(shí)驗(yàn)和室外耐沾污實(shí)驗(yàn)測試表明，復(fù)合膜層接觸角為10°，并具有良好的親水性和耐環(huán)境性能。此外，戶外實(shí)驗(yàn)表明，涂覆該薄膜的太陽能電板發(fā)電效率提高6%。由此說明雙層增透膜可有效提高太陽能電池板的光能利用率和使用壽命，可高效利用太陽能。
上海理工大學(xué)
2023-05-09
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城軌交通用超級電容儲(chǔ)能系統(tǒng)
項(xiàng)目簡介： 對于城市軌道交通，再生制動(dòng)能量的充分利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能的重要措施。其中，超級電容儲(chǔ)能系統(tǒng)是目前極具競爭力的解決方案。它的主要功能包括提高再生制動(dòng)能量利用率，降低牽引能耗，減少再生失效，抑制網(wǎng)壓波動(dòng)。 北京交通大學(xué)開發(fā)了車載和地面兩種類型的超級電容儲(chǔ)能系統(tǒng)樣機(jī)。掌握了儲(chǔ)能系統(tǒng)優(yōu)化配置、大功率雙向DC/DC變流器、超級電容充放電控制、能量管理策略等關(guān)鍵技術(shù)。該系統(tǒng)也可應(yīng)用于工程機(jī)械、電動(dòng)工具等其他領(lǐng)域。
北京交通大學(xué)
2021-04-14
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高效太陽能海水淡化系統(tǒng)（產(chǎn)品）
成果簡介：本裝置主要采用了激淋式橫管降膜蒸發(fā)、多效閃蒸、多效回?zé)帷?qiáng)化冷凝、強(qiáng)化對流等多項(xiàng)先進(jìn)的強(qiáng)化傳熱傳質(zhì)措施，并有效地減少了裝置中海水的熱容量，使裝置升溫更迅速，運(yùn)行五分鐘即有淡水產(chǎn)出。裝置中海水的蒸發(fā)與蒸汽的冷凝潛熱得到了多次重復(fù)利用，使系統(tǒng)產(chǎn)水率得到成倍的提高，是傳統(tǒng)盤式太陽能蒸餾器產(chǎn)水率的五倍，平均每平方米太陽能集熱器日產(chǎn)水量12公斤以上，達(dá)到國際先進(jìn)水平。所生產(chǎn)的淡水水質(zhì)完全達(dá)到國家飲用水標(biāo)準(zhǔn)（＜500ppm）。該裝置可以視用戶情況專門設(shè)計(jì)，而且規(guī)模越大效率越高。 項(xiàng)目來源
北京理工大學(xué)
2021-04-14
州大學(xué).jpg){kind=logo}
太陽能光伏生態(tài)大棚電站
太陽能光伏生態(tài)大棚電站主要為一種總線光伏集成式蓄電池維護(hù)系統(tǒng)及其維護(hù)方法，維護(hù)系統(tǒng)包括主電路；主電路包括電池充放電電路、光伏電源電路以及直流電源電路。電池充放電電路包括總線電路和若干個(gè)結(jié)構(gòu)相同的充放電子電路，光伏電源電路和直流電源電路為總線電路供電；每個(gè)充放電子電路均配合一個(gè)控制電路，控制電路包括數(shù)字信號處理器，數(shù)字信號處理器的信號輸入端連接有總線電壓測量電路、充放電子電路電感電流測量電路、待維護(hù)電池電壓測量電路及電池充放電電流測量電路，數(shù)字信號處理器的信號輸出端連接有功率管驅(qū)動(dòng)電路；
揚(yáng)州大學(xué)
2021-04-14
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太陽能吸收式制冷機(jī)組
太陽能制冷，是利用太陽集熱器為吸收式制冷機(jī)提供其發(fā)生器所需要的熱媒水，主要是利用加熱來驅(qū)動(dòng)制冷，電耗僅僅是來驅(qū)動(dòng)相關(guān)的水泵、風(fēng)機(jī)，不需要驅(qū)動(dòng)功耗較大的壓縮機(jī)，所以電耗比常規(guī)的制冷機(jī)組要低。太陽能空調(diào)與常規(guī)空調(diào)相比，具有以下三大明顯的優(yōu)點(diǎn)：1. 太陽能空調(diào)的季節(jié)適應(yīng)性好，也就是說，系統(tǒng)制冷能力隨著太陽輻射能的增加而增大，而這正好與夏季人們對空調(diào)的迫切要求一致；2. 傳統(tǒng)的壓縮式制冷機(jī)以氟里昂為介質(zhì)，它對大氣層有極大的破壞作用，而制冷機(jī)以無毒、無害的水或溴化鋰為介質(zhì)，它對保護(hù)環(huán)境十分有利；3. 太陽能
南京航空航天大學(xué)
2021-04-14
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新型薄膜太陽能電池技術(shù)
CZTS薄膜太陽電池：雖然CIGS 是目前薄膜太陽能電池中光電轉(zhuǎn)換效率最高的太陽能電池，但是由于In和Ga元素是稀有金屬，在面向大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)受到元素稀缺的制約。有機(jī)-無機(jī)雜化鈣鈦礦太陽電池：將無機(jī)材料電子遷移率高、機(jī)械性能良好、穩(wěn)定性高和有機(jī)材料光吸收率較高、易加工的優(yōu)點(diǎn)加以整合，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，提高光伏電池的整體性能，是未來太陽能電池最重要的研究方向。
常州大學(xué)
2021-04-14
抽油機(jī)變頻儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用
地面采油系統(tǒng)耗電設(shè)備主要為抽油機(jī)，在抽油機(jī)帶動(dòng)油桿上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中，電動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入重負(fù)荷—輕負(fù)荷—空載—發(fā)電—空載—輕負(fù)荷—重負(fù)荷的循環(huán)狀態(tài)。當(dāng)抽油桿上升時(shí)，由于電動(dòng)機(jī)需要克服液柱負(fù)載、油桿負(fù)載、摩擦阻力等而處于重載荷運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)抽油桿下降時(shí)，由于電動(dòng)機(jī)需要克服較小的負(fù)載而處于輕負(fù)載或空載狀態(tài)。 由于抽油桿、光桿、液柱是有一定重量的，再加上油管、油桿的形變，導(dǎo)致抽油機(jī)啟動(dòng)的瞬間，需要克服較大的啟動(dòng)負(fù)荷；當(dāng)抽油機(jī)正常運(yùn)行后，需要的功率又大幅減少，由于液面深度是動(dòng)態(tài)變化的，抽油載荷也隨
常州大學(xué)
2021-04-14