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產品詳細介紹 1、產品由長、短斜面，小車，小球2個，硬盒，毛巾，布、瓦楞紙、光滑平板組成； 2、平面板由多層板制造，PVC封邊，尺寸600*12*17mm，板下面四角各有一個塑料腳墊； 3、斜面面板由多層板制造，PVC封邊，尺寸為200*12*12mm； 4、平面板和斜面板之間用經(jīng)書連接裝置鏈接，抬落自由，操作方便，連接裝置做防銹處理； 5、面板表面平整光潔，邊角光滑，不變形。

一、實驗內容： 1、等效物像法測量凸透鏡焦距實驗； 2、透鏡曲率和折射率測量實驗； 3、激光波長測量實驗； 4、雙棱鏡楔角測量； 5、自組望遠測距系統(tǒng)測定頂棚到光軸距離； 6、光柵常數(shù)的測定； 7、衍射法測定細鋼絲的線徑； 8、自組四端接入雙臂電橋測定細+鋼絲低電阻和電導率； 9、自組測量系統(tǒng)測定細鋼絲的楊氏模量。

本儀器適用于高中物理《相互作用》中關于摩擦力部分的教學內容，通過定量實驗研究與摩擦力相關的課題。 總體規(guī)格（水平放置）：1040mm*145mm*150mm。由底座、可調斜面、角度盤、滑輪機構、力傳感器、控制單元、木塊、電源適配器等組成。 底座為1000mm*140mm*20mm，材質為環(huán)保竹木板，表面復古烤漆，一端安裝不銹鋼合頁和角度盤，背側安裝不銹鋼斜面支撐架。 可調斜面為1000mm*140mm*20mm，材質為環(huán)保竹木板，本色烤漆，一端安裝鋁質把手，面板上安裝可置換面板、滑輪機構、力傳感器和控制單元。 角度盤由不銹鋼期間構成，可顯示可調斜面的傾斜角度，分度為2°。 滑輪機構由金屬烤漆鈑金件和5個滑輪組成，包含減速電機和水平可調滑輪。 力傳感器量程為1kg的高精度（24位）8字形模組，數(shù)碼管顯示，分辨率0.01N。 控制單元內安裝有電源分配電路、電機調速調向電路、傳感器數(shù)據(jù)采集和處理電路、數(shù)碼管顯示模塊等。 供電：DC12V/2A。

分解盤、掛線、掛鉤、傳感器固定夾等。可完成力的分解和合成實驗。

2020年2月22日，由四川大學華西醫(yī)院聯(lián)合清華大學、成都博奧晶芯生物科技有限公司共同設計開發(fā)的包括新冠肺炎病毒在內的“呼吸道病毒（6種）核酸檢測試劑盒（恒溫擴增芯片法）”獲國家藥監(jiān)局第2批新型冠狀病毒應急醫(yī)療器械審批批準（注冊證證書號:國械注準20203400178），將迅速應用到疫情防控前線，為眾多患者及一線醫(yī)務人員提供快速、精準、有效診斷。該測試芯片是在國家衛(wèi)健委高級別專家組組長鐘南山院士、國家衛(wèi)健委高級別專家李蘭娟院士指導下設計開發(fā)的，只需采集患者的鼻、咽拭子等分泌物樣本，在1.5小時內便可一次性檢測包括新冠肺炎病毒在內的6種呼吸道常見病毒，目前已獲15項授權專利和各類科技獎項7項。

成果與項目的背景及主要用途： 內燃機是應用范圍最廣的動力裝置，消耗我國石油總量的 60%，并且是城市 大氣主要污染源，內燃機節(jié)能減排是國家的重大需要。燃燒技術是內燃機的核心 技術，包含“油”和“氣”兩大要素，氣道作為內燃機的“咽喉”，是控制“氣”的關鍵， 良好的氣道性能是實現(xiàn)內燃機節(jié)能減排的前提。 長期以來，氣道開發(fā)和生產質量在線控制始終是世界難題。由于氣道性能的優(yōu)劣 直接影響著內燃機的動力性、經(jīng)濟性以及其他特性，氣道的測試十分重要。歐美 傳統(tǒng)氣道測試采用定壓差方法，測試中需反復調節(jié)氣道壓差至定值，單次測試超 過 15 分鐘，而內燃機生產節(jié)拍約為 5 分鐘/臺，因此僅能用于實驗室研發(fā)，根本 無法滿足生產線在線檢測的效率要求。本發(fā)明使氣道測試效率提高5倍以上，攻 克了氣道生產質量在線控制的世界難題，應用于玉柴、濰柴等企業(yè)多條生產線， 高排放標準內燃機合格率大幅提升。 技術原理與工藝流程簡介： 內燃機氣道及缸內流動屬于復雜壁面條件下的剪切湍流，同時伴隨有活塞、 氣門等周期性運動邊界，整體流動特性直接受近壁流動影響。研究發(fā)現(xiàn)，隨著外 流場雷諾數(shù)的增大，達到充分發(fā)展湍流，近壁雷諾應力增大，動量交換加劇，粘 性底層厚度明顯變薄，壁面阻力系數(shù)趨于恒定，流量系數(shù)、渦流/滾流強度等無 量綱參數(shù)不再隨雷諾數(shù)發(fā)生變化。 研究進一步發(fā)現(xiàn)，進氣過程中若對應最低氣門升程的雷諾數(shù)達到其臨界值， 則在相同條件下隨著氣門升程的增大，氣流將始終保持充分發(fā)展湍流狀態(tài)，即后 續(xù)氣門升程下雷諾數(shù)將始終高于相應氣門升程的臨界值。基于以上發(fā)現(xiàn)，提出了 48天津大學科技成果選編 變壓差氣道測試方法：測試過程以氣流達到充分發(fā)展湍流狀態(tài)為控制條件，即保 證雷諾數(shù)始終高于臨界值，僅需設定最低氣門升程的氣道壓差，從而免去了后續(xù) 過程中壓差的反復調節(jié)。 技術水平及專利與獲獎情況： 2012 年，氣道試驗臺變壓差穩(wěn)流測試技術通過中國機械工業(yè)聯(lián)合會組織的 專家鑒定，以郭孔輝院士為主任的鑒定委員會一致認為“該項目取得了重大的理 論突破和技術創(chuàng)新，擁有多項自主知識產權，綜合性能達到國際同類產品的領先 水平，具有重大的綜合效益，應用前景廣泛”。 專利情況：目前發(fā)明專利授權 7 項，其中核心發(fā)明專利 “快速檢測內燃機氣 道流動性能參數(shù)的試驗裝置”于 2012 年獲第十四屆中國專利優(yōu)秀獎，核心發(fā)明專 利“用于氣體測量的高靈敏渦流動量計” 2014 獲第十六屆中國專利優(yōu)秀獎。 獲獎情況：2012 年獲中國機械工業(yè)科學技術一等獎。2013 年獲天津市技術發(fā)明 一等獎。 應用前景分析及效益預測： 本項目已廣泛應用于內燃機企業(yè)如濰柴、玉柴，汽車企業(yè)如東風、上汽，摩 托車企業(yè)如隆鑫、建設，科研院所如中汽研、七一一所等 56 家單位，氣道試驗 臺累計銷售 60 余臺套（國內僅 4 臺套進口產品），國內市場占有率近 95%，從 根本上改變了國內企業(yè)長期依賴國外氣道技術的局面，十年來協(xié)助企業(yè)攀登了國 一至國五排放法規(guī)的 5 個技術臺階，有力地推進了內燃機節(jié)能減排和行業(yè)技術進 步，國際同行始終試圖打破本項目的壟斷地位未果。隨著汽車、內燃機工業(yè)的飛 速發(fā)展以及排放法規(guī)的不斷嚴格，企業(yè)自主開發(fā)氣道并在線檢測氣道將成為必然， 本成果應用前景十分廣闊。 應用領域：內燃機測試及研究 技術轉化條件（包括：原料、設備、廠房面積的要求及投資規(guī)模） 廠房面積 500 平方米，投資規(guī)模 3000 萬 合作方式及條件：技術合作或專利轉讓，轉讓費 2000 萬元人民幣 

南京工業(yè)大學先進工程復合材料研究中心依托南京工業(yè)大學化工、材料和結構三大學科，開展復合材料結構基本理論及在基礎設施領域的應用研究。研究中心包含復合材料工藝實驗室、理化實驗室、力學實驗室和大型結構撞擊試驗系統(tǒng)。開發(fā)的搶險救災應急用復合材料道面墊板具備耐腐蝕、輕質高強的優(yōu)點，可直接在淤泥、沼澤、濕地、凍土區(qū)、草原、沙漠、灘涂地等鋪設。先后承擔南京軍區(qū)空軍、總后勤部等項目開發(fā)，開展了東南沿海某陣地搶修搶建復合道面墊板的研制與應用等專題研究，獲軍隊科技進步二等獎。 標準墊板尺寸：3.8m (長

立體聲輸出（W）8Ω：4×200W 立體聲輸出（W）4Ω：4×280W 輸入阻抗（KΩ）：10/20（不平衡/平衡） 輸入電平（V/8Ω）：0.775 頻率響應（Hz）：20~20K 信噪比（dB）：≥98 失真度：0.15% 重量：9.40Kg