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供氫系統(tǒng)
額定壓力（MPa）
35
工作環(huán)境溫度（℃）
-40~80
單瓶水容積（L）
140、170、210
重量儲氫密度（單瓶）
≥3.3（wt）%
瓶組數(shù)量（只）
2-8
超壓和超溫檢測和保護(hù)功能
有
過流保護(hù)功能
有
氫氣泄漏檢測功能
有
報警控制管理系統(tǒng)
有
產(chǎn)品描述：
擁有十余年壓縮氣體產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)和制造經(jīng)驗(yàn)，完善質(zhì)量管理體系；奧揚(yáng)氫系統(tǒng)采用輕量化和模塊化設(shè)計，主要由氫氣儲存系統(tǒng)、氫氣供給系統(tǒng)和氫氣加注系統(tǒng)、氫氣安全保護(hù)系統(tǒng)組成。產(chǎn)品均經(jīng)過靜推強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、氣密等試驗(yàn)驗(yàn)證，具有較高的安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。
目前有燃料電池客車氫系統(tǒng)、燃料電池乘用車氫系統(tǒng)、燃料電池物流車氫系統(tǒng)、燃料電池重卡車系統(tǒng)、燃料電池有軌電車氫系統(tǒng)四款氫系統(tǒng)產(chǎn)品。
核心特點(diǎn)
◆ 過壓保護(hù)：設(shè)置比例卸荷閥，保護(hù)燃料電池的安全；
◆ 過溫保護(hù)：設(shè)置TPRD，保護(hù)儲氫氣瓶的安全；
◆ 過流保護(hù)：每瓶設(shè)置過流閥，防止管路發(fā)生爆裂時，氣體泄漏；
◆ 壓力監(jiān)測：設(shè)置高、中傳感器實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)壓力，防止過壓危險；
◆ 溫度監(jiān)測：每瓶設(shè)置溫度傳感器，實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)溫度，防止過溫危險；
◆ 泄漏監(jiān)測: 設(shè)置獨(dú)立氫氣防泄漏傳感器，監(jiān)測系統(tǒng)的氫氣泄漏量，防止發(fā)生氫氣積聚；
◆ 氣體放空：獨(dú)立放散管路，管路壓力的快速、安全泄放防止氫氣聚集；
◆ 模塊設(shè)計：產(chǎn)品模塊化設(shè)計，便于安裝和整車布置；
◆ 輕量化：系統(tǒng)固定框架，采用高強(qiáng)度鋼材鉚合連接。
山東奧揚(yáng)新能源科技股份有限公司
2021-09-13
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醫(yī)院集中供氧項(xiàng)目
本系列醫(yī)用變壓吸附制氧設(shè)備，用變壓吸附法（PSA）將空氣中的氧氣與氮?dú)夥蛛x，并濾除有害物質(zhì)，從而獲得符合醫(yī)用氧標(biāo)準(zhǔn)的高純度氧氣。整個流程中在常溫低壓下進(jìn)行，不需要消耗原料，僅通電即可制取氧氣。操作簡單，通電后只需按下啟動按鈕，設(shè)備及全自動運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了無人操作。整套裝置運(yùn)行可靠，費(fèi)用低廉，是各類醫(yī)院中心供氧系統(tǒng)工程的理想氧源，有著鋼瓶氧氣、液氧無可比擬的優(yōu)越性（見附錄），并可提高醫(yī)院的管理等級和檔次。 工作原理 本制氧設(shè)備的基本原理是以空氣為原料，進(jìn)口沸石分子篩為吸附劑，在常溫低壓條件下，利用沸石分子篩加壓時對氮的吸附容量增加，而大部分氧氣不被吸附，減壓時對氮的吸附量減少的特性，形成加壓吸附、減壓解析的循環(huán)過程，將空氣中的78%氮和21%氧分離而制取新鮮純凈的醫(yī)用氧氣。 空氣通過空壓機(jī)加壓，經(jīng)冷干、過濾后進(jìn)入制氧主機(jī)的吸附塔，由程序控制器控制閥門工作，在吸附塔里氧氣和氮?dú)獗环蛛x，氧氣進(jìn)入氧氣儲罐，最后向用氧終端持續(xù)供氧，氮?dú)饨?jīng)減壓解析后通過閥門排向大氣。 主要技術(shù)指標(biāo) 氧氣濃度：93%±3%（V/V） 氧氣輸出壓力：0.3~0.55Mpa 電源電壓：380V 220V 頻率： 50Hz 運(yùn)行噪音：≤80dB(A) 滅菌過濾性能：Ad級 產(chǎn)品主要特點(diǎn) 先進(jìn)性。設(shè)計先進(jìn)，操作簡便，全自動運(yùn)行。 經(jīng)濟(jì)性。以空氣為原料，耗電量小，制氧成本低，比其它供氧方式更經(jīng)濟(jì)。 安全性。由于不存在運(yùn)輸氧氣，分裝氧氣的環(huán)節(jié)，大大減少了安全隱患，而且制氧設(shè)備制氧后立即關(guān)閉，確保安全。 方便性。隨用隨制，方便快捷。
北京科技大學(xué)
2021-04-13
張道文
動力機(jī)械;內(nèi)燃機(jī)設(shè)計;內(nèi)燃機(jī)制造
1.人車碰撞事故重建技術(shù)研究 成都市科技局科技惠民項(xiàng)目 2016--08-31至2018-08-31 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2.高速公路隧道交通事故預(yù)防研究 四川省教育廳重點(diǎn)項(xiàng)目 2012-2015 項(xiàng)目負(fù)負(fù)責(zé)人
一、論文1.偏置碰撞中轎車左后排乘員損傷的研究 中國安全科學(xué)學(xué)報 2019（03）21-26 CSCD收錄 通訊作者2.男性行人與SUV正碰后的運(yùn)動形態(tài)及損傷研究 中國安全科學(xué)學(xué)報 2019（01）25-30 CSCD收錄 通訊作者3.斜角碰撞時轎車后排青少年乘員的損傷研究 安全與環(huán)境學(xué)報 2018（06）2086-2090 CSCD收錄 第一作者4.基于正交試驗(yàn)的碰撞事故中騎車人損傷因素分析 中國安全科學(xué)學(xué)報 2018（09）7-12 CSCD收錄 通訊作者5.轎車斜角碰撞后排左側(cè)乘員損傷仿真研究 中國安全科學(xué)學(xué)報 2018（03）38-43 CSCD收錄 通訊作者6.人車事故中不同體型行人應(yīng)急姿態(tài)仿真研究 中國安全科學(xué)學(xué)報 2018（02）51-56 CSCD收錄 通訊作者7.汽車與摩托車碰撞事故中騎車人頭部損傷研究 中國安全科學(xué)學(xué)報 2018（01）26-31 CSCD收錄 通訊作者8.電動自行車與汽車側(cè)面碰撞對騎車人的損傷研究 中國安全科學(xué)學(xué)報 2017（10）13-18 CSCD收錄 通訊作者9.人車碰撞事故中行人動力學(xué)響應(yīng)及損傷研究 中國安全科學(xué)學(xué)報 2016（8）134-138 CSCD收錄 通訊作者10.電動自行車騎車人與汽車碰撞的動力學(xué)響應(yīng)研究 中國安全科學(xué)學(xué)報 2016（6）152-156 CSCD收錄 通訊作者11.行人與廂式客車碰撞后的運(yùn)動形態(tài)及損傷研究 中國安全科學(xué)學(xué)報 2015（9）133-138 CSCD收錄 通訊作者12. Effect of Rare Earth Alloy Modification on High Carbon Equivalent Gray Cast Iron of Automotive Brake Drum Journal of Wuhan University of Technology-Mater. Sci. Ed. （27）Aug. 2012 725-729 SCI收錄，第一作者 13. New Mg2Si based alloy for automobile engine cylinder liner Journal of Wuhan University of Technology-Mater. Sci. Ed.（26）Aug. 2011 797-800 SCI收錄，第一作者 14.成南高速公路交通事故特性研究 公路 2010.11 第一作者 15.馮店隧道交通事故成因及控制策略 中外公路 2009.06 第一作者
二、著作 1.交通事故車輛安全技術(shù)鑒定教程 北京大學(xué)出版社 2012-05 第一主編 2.土建工程制圖 北京大學(xué)出版社 2011-01 副主編 3.UGNX6.0計算機(jī)輔助設(shè)計與制造使用教程 北京大學(xué)出版社 2009-06 副主編2. 西華大學(xué)2010-2011學(xué)年唐鴻軍獎教金三等獎
張道文
2021-06-23
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人工氣道
本實(shí)用新型公開了一種人工氣道，特別是一種應(yīng)用于醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域的人工氣道。本實(shí)用新型提供一種可以簡化對人工氣道封閉氣囊壓力進(jìn)行監(jiān)測，并能實(shí)時對封閉氣囊的壓力進(jìn)行自動安全調(diào)節(jié)，同時防止誤操作，使其可以安全且穩(wěn)定維持在理想壓力值的人工氣道，包括導(dǎo)管、主接頭、封閉氣囊和充氣管，所述主接頭設(shè)置在導(dǎo)管的端部；所述充氣管一端與封閉氣囊相通，另一端與壓力指示氣囊相通，還包括壓力安全閥。當(dāng)臨床醫(yī)務(wù)人員在充氣接頭處注射氣體，隨著注射氣體的增加壓力指示氣囊壓力，封閉氣囊以及壓力接口處的壓力也隨之增加，一旦封閉氣囊和外側(cè)壓力指示氣囊壓力過高超過壓力安全閥安全值，壓力安全閥打開漏氣釋放壓力。
四川大學(xué)
2016-10-26
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燃料電池高效供氫技術(shù)
本項(xiàng)目開發(fā)了一種利用氫化物水解的高效燃料電池供氫技術(shù)，具有儲能密度高、安全性好、使用便捷等優(yōu)勢，非常適用于kW級及以下的中小功率燃料電池的供氫，在戶外電源、無人機(jī)、小型潛艇、機(jī)器人等領(lǐng)域具有廣泛的前景。
北京大學(xué)
2021-04-19
鋁合金道牙
產(chǎn)品詳細(xì)介紹
品名：道牙
材質(zhì)：鋁合金
規(guī)格：6米/根，管壁厚2MM
用途：鑲在塑膠跑道邊緣
跑道內(nèi)圓半徑為36.5米的標(biāo)準(zhǔn)400米跑道，本產(chǎn)品適用于各類田徑場，對于400m標(biāo)準(zhǔn)跑道，每根道牙長6m，以半徑為36.5m的田徑場為例，彎道上安裝的牙彎道半徑為36.5m，每1.5m距離安裝一個道牙固定件，道睡身部使用長為50mm的短固定件，兩個道牙連接處采用長度為100mm的長固定件安裝聯(lián)接。新型鋁合金場地道牙，采用圓形鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)方形的鋁合金道牙，具有外形美觀大方，裝卸方便，表面采用環(huán)氧脂粉末噴涂，抗破壞腐蝕性能強(qiáng)，易保養(yǎng)和維修特點(diǎn)。
使用范圍：各類田徑場地
施工工藝
1. 安裝墊塊。
A在跑道白線中間，用沖擊鉆（10號鉆頭）垂直鉆孔。
B把膨脹螺絲（8CM）的螺帽放入鉆好的孔中，把墊塊放在螺帽上面。
C螺絲穿過墊塊上圓孔并對準(zhǔn)下面的螺帽，用螺絲刀將螺絲上緊，
依照此安裝方法安裝墊塊，每1.5M安裝1個墊塊，接口處用長度為10CM墊塊，中間部分用5CM的墊塊。
2. 把道牙上的卡口對準(zhǔn)墊塊上的卡槽將道牙平推進(jìn)去，推至上一根道牙頭的墊塊卡槽內(nèi)。
（注意：每固定四個墊塊，須安裝道牙一根至墊塊上。然后再安裝四塊墊塊，再裝道牙至墊塊上。）
3. 依照上述步驟沿跑道線裝完一圈后，檢查道牙線條，墊塊的牢固性，修整。
河北宏康體育器材有限公司
2021-08-23
安道E課堂
安道云教育科技（山東）有限公司
2021-08-23
安道云課堂
安道云教育科技（山東）有限公司
2021-08-23
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一種基于余熱深度回收的冷熱電三聯(lián)供復(fù)合供能系統(tǒng)
本發(fā)明屬于能源利用相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種基于余熱深度回收的冷熱電三聯(lián)供復(fù)合供能系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括燃?xì)廨啓C(jī)、發(fā)電機(jī)組、溴化鉀吸收式熱泵機(jī)組、磁懸浮熱泵機(jī)組、高溫?zé)煔鈸Q熱器和煙氣冷凝換熱器等，其中燃?xì)廨啓C(jī)的煙氣出口分為兩條，第一條管路與煙氣型溴化鋰吸收式熱泵連接并驅(qū)動其實(shí)現(xiàn)制冷制熱；第二條管路與高溫?zé)煔鈸Q熱器連接，用于加熱經(jīng)過煙氣冷凝換熱器預(yù)熱后的自來水至所需溫度，高溫?zé)煔鈸Q熱器的出口與煙氣冷凝換熱器的煙氣入口相連；此外燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電的一部分供給用戶，另一部分用于驅(qū)動磁懸浮熱泵機(jī)組制冷制熱。通過本發(fā)明，
華中科技大學(xué)
2021-04-14
原始消化道模型
XM-824原始消化道模型
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XM-824原始消化道模型顯示原始消化道早期形態(tài)演變。
尺寸：放大，20×20×47cm
材質(zhì)：PVC材料
上海欣曼科教設(shè)備有限公司
2021-08-23