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WHL—1絮凝劑沉降銅精礦工業試驗
本項目已通過省級鑒定。大冶鐵礦礦石以含鐵為主，銅為綜合回收元素，礦石中主要銅礦物為黃銅礦，一般分布于裂隙中或呈浸染狀，嵌布粒度細，因而要求磨礦細度達到-74μm占80%以上才能有效分選。浮選所提銅精礦更細，-74μm占90%，-10μm占有率高達35%以上。顯然在濃縮脫水中，微細粒銅精礦沉降緩慢，常從溢流中流失，溢流中含固量一般在0.2—2.0%，嚴重時高達11%。 在銅精礦加入WHL—1絮凝劑，可使微細粒子發生絮凝現象，沉降速度加快。溢流質量明顯改善；主要技術指標如下：投藥量：0.7kg/m3礦漿；投藥方式：按要求稀釋后加入濃密機給礦管道；溢流含固量小于0.03%，年增經濟效益250萬元。溢流質量改善后，可作為選廠循環用水，有效地提高了水資源利用率。
武漢工程大學
2021-04-11
礦物―硬度法難沉降煤泥水綠色澄清技術
煤泥水難沉降現象是我國大多數選煤廠長期或階段性面臨的問題。煤泥水高濃度循環影響煤炭分選效果，嚴重時導致系統癱瘓。礦物—硬度法難沉降煤泥水的基本原理：利用天然礦物調節煤泥水硬度至臨界硬度，在該臨界硬度條件下煤泥水可實現清水循環，同時細粒煤的分選效果又不受影響。臨界硬度的確定通過一系列理論模型計算并結合實際工況條件確定。該煤泥水澄清技術體系包括水質硬度調節的藥劑方案、藥劑自動添加系統、水質在線檢測系統。傳統的混凝技術以顆粒為捕捉和處理對象，捕集顆粒后藥劑失效，且微細顆粒存在嚴重漏捕，因此藥劑消耗量大，處理效果差，對難沉降煤泥水不能實現徹底澄清。礦物—硬度法煤泥水澄清技術以煤泥水溶液化學環境為處理對象，添加藥劑后形成穩定的溶液條件促進顆粒凝聚，對微細顆粒效果顯著，藥劑消耗少。在該技術引領下，水質硬度調控的煤泥水處理思路已成為目前我國難沉降煤泥水處理的主流技術模式。礦物—硬度法煤泥水澄清技術取得國家發明專利3項，澳大利亞發明專利1項，2008年獲得國家技術發明二等獎一項。該技術已在邢臺、臨渙、陽泉等國內大中型選煤廠長期應用，生產實踐表明：該技術具有效率高、成本低、完全實現自動控制的特點。 技術特點： 1）煤泥水徹底澄清，無二次污染。有利于難沉降煤泥水體系的沉降，水質可達到排放標準；無二次污染，不增加沉降固體量并對過濾過程帶來影響。 2）添加劑來源廣泛，成本低。可選擇地產礦物原料或工業廢料等，實現系統的低成本運行。一般礦物添加劑成本可控制在0.04－0.05元/m3，且不隨難沉降程度增加； 3）運行穩定，適應性強，調節與操作簡便。由于水體的水質穩定，使得煤泥水運行不隨固含量及藥劑添加波動而波動，水質澄清質量穩定； 4）形成系統工藝，易于實現自動控制與檢測。
中國礦業大學
2021-02-01
土工離心機試驗的模型差異沉降控制裝置
一種土工離心機試驗的模型差異沉降控制裝置，其組成為：模型箱箱底的一側固定有兩列支撐墩，兩列支撐墩上部支撐有不動板；箱底的另一側固定有兩列升降機，兩列升降機上部的法蘭盤上固定有升降板；不動板及升降板上填筑路堤模型；升降機通過安裝于模型箱箱底的轉向箱與步進伺服電機相連，步進伺服電機與土工離心機的外部控制系統電連接。該裝置能夠在離心機運轉狀態下實現模型差異沉降的實時精確控制，從而掌握地基不均勻變形在路堤填土中的傳遞、擴散規律以及對路基面不均勻沉降特性的影響，為完善鐵路與公路工程中不同結構物的均勻過渡技術提供可靠的試驗依據。
西南交通大學
2016-10-20
果汁飲料沉降分離離心機 Happy-T18
產品詳細介紹果汁飲料沉降分離離心機性能特點：1、微機控制，觸摸面板，LCD顯示。2、采用交流變頻電機。3、可直接設定轉速，自動計算RCF值。可直接設定RCF值，自動轉換成轉速。4、具有10檔升降速。5、運行中可修改參數，運行參數自動記憶。6、具有10種自定義程序存儲功能。7、具有軟剎車功能。8、具有轉子號識別功能。9、具有超速、不平衡和門蓋安全保護功能，并在顯示窗口顯示故障信息和聲音報警。 果汁飲料沉降分離離心機技術參數：型號名稱： Happy-T18臺式高速離心機顯示方式： LCD最高轉速： 18000rpm轉速精度： ±30rpm最大相對離心力： 21500×g最大容量： 4×100mL定時范圍： 0～99h59min59s電機： 交流變頻門鎖： 電子門鎖噪音： ≤60dB電源： AC220V，50Hz，0.75kW，10A內膽材質： 不銹鋼箱體材質： 優質鋼板外形尺寸： 460×350×360mm重量： 40kg 果汁飲料沉降分離離心機轉子：NO.1角轉子： 18000rpm，21500×g，18×0.5mL，航空鋁材質NO.2角轉子： 18000rpm，21500×g，12×2.2/1.5mL，航空鋁材質NO.3角轉子： 15000rpm，21000×g，48×0.5mL，航空鋁材質NO.4角轉子： 15000rpm，21000×g，24×2.2/1.5mL，航空鋁材質NO.5角轉子： 13000rpm，11500×g，10×5mL，航空鋁材質NO.6角轉子： 12000rpm，14800×g，12×10mL，航空鋁材質NO.7角轉子： 12000rpm，14800×g，6×50mL，航空鋁材質NO.8角轉子： 11000rpm，12450×g，12×15mL，航空鋁材質NO.9角轉子： 10000rpm，11200×g，4×100mL，航空鋁材質NO.10角轉子： 9000rpm，10500×g，24×10mL，航空鋁材質NO.11水平酶標板轉子： 4000rpm，2300×g，2×2×48孔，鋼、不銹鋼材質 想了解更多信息，請進入http://www.fudizao.com
濟南福的機械有限公司
2021-08-23
科技部：國家超算互聯網部署工作正式啟動！
2023年4月17日，科技部高新司在天津組織召開國家超算互聯網工作啟動會。中國工程院院士李國杰，中國科學院院士、超算互聯網總體專家組組長錢德沛，中國工程院院士孫凝暉等多位專家，有關高校、科研機構代表，各國家超算中心負責人，網絡運營商代表，以及上下游相關企業及用戶代表參會，分享超算運營服務經驗，探討國家超算互聯網建設路徑，加快構建超算自主生態體系，落實超算互聯網行動方案。會議發起成立了國家超算互聯網聯合體。
科技部高新技術司
2023-04-18
用于鐵路路基基床底層的泡沫輕質混凝土材料
本發明涉及用于鐵路路基基床底層的泡沫輕質混凝土材料。本發明針對由散粒巖土體材料填筑而成的鐵路路基存在的缺點，公開了一種替代常規鐵路路基基床底層填料的工程材料。本發明的技術方案是，用于鐵路路基基床底層的泡沫輕質混凝土材料，由適當配比的水泥、水、發泡劑及外加劑，采用混凝土工藝經物理化學反應硬化形成。本發明的泡沫輕質混凝土材料可替代常規鐵路路基基床底層填料，其主要特點是：輕質、整體性強、強度高、性能穩定、無塑性變形、施工周期短、地基層處理深度減少等。可保證列車運行的平穩與舒適性，減少路基病害，節約運營期間的維護成本。本發明的泡沫輕質混凝土材料特別適合高速鐵路路基填筑。
西南交通大學
2016-10-14
一種重載鐵路路基基床的建造方法
一種重載鐵路路基基床的建造方法，所述的路基基床適用于設計軸重30t、道床厚度0.35m的重載鐵路，其做法是，在路堤之上從下至上依次構筑：K30系數為90MPa/m~109MPa/m、厚度為1.8m的基床下底層；K30系數為110MPa/m~129MPa/m、厚度為1.5m的基床中底層；K30系數為130MPa/m~149MPa/m、厚度為0.6m的基床上底層；K30系數為150MPa/m~189MPa/m、厚度為0.3m的基床下表層；K30系數≥190MPa/m、厚度為0.3m的基床上表層。該法建成的重載鐵路路基基床長期穩定性及耐久性好，填料來源范圍廣，且修筑成本低，建造時間短。
西南交通大學
2016-10-25
鑭摻雜鈮鎂算鉛-鈦酸鉛透明陶瓷的制備方法
本發明屬于物理化學材料制備技術領域，具體涉及一種鑭摻雜鈮鎂酸鉛-鈦酸鉛透明陶瓷的制備方法，先以MgO、Nb2O5、PbO、TiO2和La2O3為原料，用高能球磨法制備PMN-PT粉體，再用干壓成型或冷等靜壓工藝壓制陶瓷坯體，燒結后在氧氣氛條件下間歇抽真空保溫得到PMN-PT透明陶瓷。本發明的優點在于：（1）采用上述方法制備的PMN-PT陶瓷，具有不含焦綠石相的純鈣鈦礦相，致密度高，紅外波段透光率最高可達67%，接近其理論透光率。（2）本制備方法中采用高能球磨，而不是傳統工藝中的行星球磨，轉速快，得到的粉體粒徑小、成分均勻，而且耗時短。（3）使用廉價的普通燒結爐，采用一步燒結，降低粉體制備工藝耗時，可以制備復雜形狀透明陶瓷，適合工業化批量生產、成本低。新一代信息技術是當前國家十三五戰略規劃新興產業，也是山東省新舊動能轉化十大重點產業之一。在信息通信領域，電光開關、電光調制器是光通信領域的核心器件，而鈮鎂酸鉛-鈦酸鉛基透明電光陶瓷則是開發上述器件的核心材料。鈮鎂酸鉛-鈦酸鉛基透明電光陶瓷的專利技術與相關企業，如青島海泰光電技術有限公司、青島浦芮斯光電科技有限公司等單位，合作研發生產基于PMN-PT透明陶瓷的高性能電光器件，擴展其在光通信領域的應用，推進我國光通信網絡建設。也可和相關企業轉讓，實現產業化。
青島大學
2021-04-13
重載鐵路橋梁和路基監測與強化技術
開展重載鐵路橋梁和路基實時監測與強化技術研究，完成橋梁靜動力性能檢測方法、基于多層束界法的安全評估和預警方法研究，廣域網絡化無線監測平臺開發。
石家莊鐵道大學
2021-05-04
一種新型的高速鐵路路基加固注漿材料
成果描述：本發明公開了一種新型的高速鐵路路基加固注漿材料，由以下質量份數的組分組成：硅酸鹽水泥40-44份、湖瀝青42-46份、木質素磺酸鈣38-42份、十二水硫酸鋁鉀42-46份、膨潤土38-42份、烷基酚聚氧乙烯醚42-46份、磷酸二氫鉀38-42份、硫鋁酸鈣膨脹劑44-48份、緩凝劑檸檬酸38-42份、羥丙基甲基纖維素醚42-46份、磷石膏38-42份、聚對苯二甲酰己二胺42-46份、氫氧化鈣38-42份、十六醇聚氧乙烯醚基二甲基辛烷基氯化銨42-46份、水1000-2000份。本發明材料中增加了漿體粘度和凝聚性能，并改善粘度和強度，并且根據所在條件調整彈性性能，所制備的漿液性能良好，結石體的強度提高，漿液的流動性能明顯改善。市場前景分析：軌道交通基礎設施建設領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10