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本實用新型涉及一種用于超高性能混凝土攪拌的改進控制器。在普通混凝土攪拌機控制器的基礎上 改進連接關鍵控制電路的導線粗細(成品控制器)或同時改進關鍵控制電路的連接導線粗細和熔斷器型 號(半成品控制器)，即可完成對普通混凝土攪拌機控制器的簡單改造來利用普通混凝土攪拌機和改進 的控制器實現超高性能混凝土攪拌的工作性能要求。此改裝簡單方便快捷，改造效率高，實用性強，改 造成本低，可提高普通混凝土攪拌機和控

湍流邊界層中的壁面摩擦阻力是湍流邊界層研究中的重要參數。然而，由于其量級極小，一般只有10-3到10-4N，因而在實驗中對其精確測量具有極大挑戰。目前尚未有成熟的商用儀器能夠直接測量如此小的壁面摩擦阻力。 本課題組所研發的超高靈敏度測力天平基于杠桿原理，作用于浮動平板上的壁面摩擦阻力經過機械放大后，使用高靈敏度力傳感器進行采集，其最小可測的10-6N的壁面摩擦阻力。同時，對可能對其測量造成影響的誤差來源進行了系統分析，并通過一系列措施杜絕了其對測量造成的影響。此外，由于該測量的壁面摩

?  成果簡介：超分辨率圖像重建技術是近年來發展迅速的圖像處理新技術，其目的是超越成像傳感器、成像和信道的分辨極限，利用所獲低分辨率圖像，實現高分辨率圖像的重建。超高分辨率圖像增強與顯示芯片項目利用超分辨率圖像實時處理技術，實現從一幅或多幅低分辨率視頻圖像處理獲得高分辨率圖像，在圖像被放大的同時增強圖像更多的細節，提高圖像的清晰度和分辨率，實現攝像傳感器的低分辨率與顯示器高分辨率之間的匹配，解決目前圖像獲取與顯示分辨率不匹配的瓶頸問題，在現有圖像獲取技術的基礎上提高顯示器的畫面質

產品詳細介紹超高頻遠距離一體機 遠距離一體化讀寫器：FR6011A 本產品具有多協議兼容、一體化設計、讀取速率快、多標簽識讀、防水型外觀設計等優點，可廣泛的應用于各種RFID系統中，典型的應用場合有： 物流和倉儲管理：物品流動與倉儲管理以及郵件、包裹、運輸行李等的流動管理； 智能停車場管理：停車場的管理與收費自動化； 生產線管理：生產工序定點的識別； 產品防偽檢測：利用標簽內存儲器寫保護功能，對產品真偽進行鑒別； 其它領域：在俱樂部管理、圖書館、學生學籍、消費管理、考勤管理、就餐管理、泳池管理等系統都得到了廣泛的使用。 性能指標 支持的協議 ISO18000-6B，ISO18000-6C（EPC GEN2） 工作方式 廣譜跳頻（FHSS） 讀卡速度 由軟件設置，單卡平均讀取時每64bits小于10ms 射頻功率 0~30dBm，軟件可調 讀卡方式 定時自動讀卡和外觸發控制讀卡，由軟件設置 工作溫度 －20℃~＋80℃ 輸入接口 觸發輸入一組 讀卡距離 大于12 m 天　　線 內置線極化天線，增益12dBi 讀卡提示 蜂鳴器 供電電源 220V交流轉＋9V直流電源(配電源適配器) 功　　耗 最大功率不大于4W 外形尺寸 440mm×440mm×50mm 重　　量 2 Kg 工作頻率 國標（920~925MHz）、美標(902~928MHz)或定制其它頻段 輸出接口 Wiegand，RS485，RS232，支持Wiegand26、Wiegand34、Syris485等格式可由配套軟件設置；RJ45(網口)

本發明屬于閥門領域，公開了一種全海深超高壓海水調速閥， 包括閥體、閥套組件和閥芯組件，閥體上開設調速閥出口，閥套組件包括定位螺堵、彈簧蓋、閥套和壓緊螺堵，定位螺堵與閥體上端相連， 閥套內嵌裝有陶瓷套，閥套和陶瓷套的側面開設有第一流道，壓緊螺 堵上開設有調速閥入口;閥芯組件包括安裝在陶瓷套內的閥芯，閥芯 內開設有導流通道，導流通道通過第二流道與第一流道導通，導通處 形成弓形減壓口，閥芯上端與彈簧接觸，下端內部設置有節流閥螺堵。

超高頻RFID技術作為21世紀最先進的信息技術之一，在物流和供應鏈管理領域有著廣泛應用。現代物流是一系列繁雜而精密的活動，要計劃、組織、控制和協調這一活動，離不開信息技術的支持。而RFID技術也正是有效解決物流供應鏈上各項業務資料的輸入與輸出、業務過程的控制與跟蹤，以及降低出錯率等難題的一種關鍵技術。該項目開發了一個可擴展配置的系統架構，為現代物流領域提供一種通用解決方案，將基于超高頻RFID的現代物流系統分成對象感知層、數據交換層、信息整合層、應用服務層構組成的?層體系架構，從用戶、應用開發者、服務提供者等多視角研究現代物流行業體系結構，并利用形式化方法對結構進行準確描述，為制訂各種接口、協議和規范提供依據。超高頻RFID技術具有能一次性讀取多個標簽、穿透性強、可多次讀寫、數據的記憶容量大，無源電子標簽成本低，體積小，使用方便，可靠性和壽命高，可以在物流過程中的車輛或其它被標識的物體高速運動的情況下工作、耐受戶外惡劣環境等特點。采用UHF RFID技術，可以有效解決讀寫距離短，數據傳輸過程穩定性差，傳遞速率低以及多標簽信息同步的防碰撞問題。本項目可應用在現代物流行業的倉儲，運輸，銷售環節，實現物流過程智能化，同時減少了人力資源的消耗。

提高橋梁纜索用鋼絲的強度可有效減少材料用量、降低纜索自重，從而大幅 度降低大型橋梁工程的建設總投入。目前，橋梁纜索用鋼絲主要依靠冷拔變形強 化，采用添加合金和提提高橋梁纜索用鋼絲的強度可有效減少材料用量、降低纜索自重，從而大幅度降低大型橋梁工程的建設總投入。目前，橋梁纜索用鋼絲主要依靠冷拔變形強化，采用添加合金和提高冷拔變形量來提高強度，工藝要求嚴格，對設備負荷要求較高，國外采用該工藝生產的鋼絲最高強度級別約為 2000MPa，但進一步提高強度面臨技術瓶頸。本項目基于鋼中馬氏體相變原理的新發現提出采用相變強化以提高橋梁纜索用鋼絲強度的新思路，實驗室已研制出強度 2400MPa 以上的高強度鋼絲，強韌性顯著優于目前商業化冷拔鋼絲。高冷拔變形量來提高強度，工藝要求嚴格，對設備負荷要 求較高，國外采用該工藝生產的鋼絲最高強度級別約為 2000MPa，但進一步提高 強度面臨技術瓶頸。本項目基于鋼中馬氏體相變原理的新發現提出采用相變強化 以提高橋梁纜索用鋼絲強度的新思路，實驗室已研制出強度 2400MPa 以上的高強 度鋼絲，強韌性顯著優于目前商業化冷拔鋼絲。