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近十余年，隨著我國城市建設(shè)的大發(fā)展，我國新建了大量地鐵隧道投入運(yùn)營使用。已建隧道普遍存在不同程度的隧道襯砌裂縫、變形以及滲漏水等病害，這些病害會(huì)嚴(yán)重危及行車安全，需對隧道的健康狀況進(jìn)行全面定期檢測。 地鐵隧道病害檢測系統(tǒng)包含8組線掃相機(jī)模塊，全方位采集隧道襯砌表面圖像，精度0.2mm；采用AI識(shí)別算法，快速識(shí)別病害類型；高精度定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)病害精準(zhǔn)定位；電控軌道車，速度5-30km/h,能滿足快速信息采集要求。只需一名操作人員，一次通行即能完成隧道襯砌表面裂紋、脫落、滲水等病害的采集識(shí)別，達(dá)到快速、高精度檢測的目的。

 地鐵隧道及車站通風(fēng)系統(tǒng)采用強(qiáng)迫通風(fēng)方式來實(shí)現(xiàn)隧道、車站與外部的空氣交換。這里涉及到三個(gè)方面，即隧道通風(fēng)與車站通風(fēng)的參數(shù)選取；隧道通風(fēng)與車站通風(fēng)的運(yùn)行方式及其相互關(guān)系；活塞風(fēng)作用等。每個(gè)方面都包含５個(gè)重要問題：(1)通風(fēng)參數(shù)選取，(2)風(fēng)機(jī)選型，(3)風(fēng)道設(shè)計(jì)，(4)風(fēng)機(jī)與風(fēng)道的合理匹配，(5)風(fēng)機(jī)工作制式。我們通過對北京地鐵部分通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場測試和研究，提出了較完整的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)方法。照此，可以有效地實(shí)現(xiàn)內(nèi)外空氣交換，控制和降低隧道和車站內(nèi)的溫升，保證風(fēng)機(jī)車最高效率點(diǎn)工作，降低功耗。所提出的設(shè)計(jì)方法對地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、改造具有很大的參考價(jià)值。所提出的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和方法具有普遍性。其優(yōu)點(diǎn)或先進(jìn)性在于不是單純考慮一個(gè)車站或一個(gè)隧道的通風(fēng)問題，而是將車站通風(fēng)、隧道通風(fēng)、車輛通風(fēng)、活塞風(fēng)效應(yīng)等作為一個(gè)大的系統(tǒng)來綜合考慮，由此確定風(fēng)機(jī)造型、風(fēng)道設(shè)計(jì)。不是單純地選擇高效風(fēng)機(jī)，而是將風(fēng)機(jī)與風(fēng)道聯(lián)合起來考慮，使它們能合理匹配，使風(fēng)機(jī)工作在最佳狀態(tài)。充分考慮活塞風(fēng)的影響，有效地加以利用，考慮地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的裕度問題，考慮由于地鐵運(yùn)行負(fù)荷增加，車站和隧道內(nèi)部熱量積累而導(dǎo)致溫升。這種現(xiàn)象主要靠通風(fēng)系統(tǒng)來控制和避免。      該方案和方法用于北京地鐵一期改造工程中，取得了顯著效果,獲得1996～1997年度建設(shè)部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。       因?yàn)榈罔F隧道和車站通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)大都配置5090kW的功率,且長期運(yùn)行。所以使風(fēng)機(jī)工作在高效區(qū)具有巨大的節(jié)能意義。

1 成果簡介獨(dú)頭掘進(jìn)的深長隧道、坑道、地下人防工程及國防工程等無論是爆破或挖掘施工時(shí)，還是后續(xù)渣石清運(yùn)，以及后來正常使用時(shí)，內(nèi)部都會(huì)產(chǎn)生大量粉塵顆粒、煙霧和有害氣體。而此時(shí)通風(fēng)換氣不僅難度大、設(shè)施投入大、功耗大，而且效率低下，影響工程進(jìn)度和人員健康。 隧道空氣快速凈化車針對隧道封閉空間特點(diǎn)、利用相對運(yùn)動(dòng)原理，將傳統(tǒng)利用風(fēng)機(jī)管道把污染空氣送到凈化設(shè)備的方式改為凈化車向污染空氣的相對運(yùn)動(dòng)。其工作時(shí)伸展變大，基本遮擋隧道斷面，所行駛過的空間空氣得到凈化。不工作（如渣石清運(yùn)）時(shí)收縮變小，停靠洞壁。其利用靜電除塵原理和細(xì)微顆粒凝聚技術(shù)凈化粉塵和煙霧。利用等離子體技術(shù)凈化有害氣體。2 技術(shù)指標(biāo)（ 1） 凈化效率滿足國家關(guān)于作業(yè)區(qū)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； （ 2） 工作時(shí)，凈化車移動(dòng)速度約 0.5m/s。3 應(yīng)用領(lǐng)域（ 1） 鐵路、人防、國防工程隧道施工中粉塵、煙霧、有害氣體的同時(shí)快速凈化； （ 2） 城市地鐵內(nèi)突發(fā)毒氣的快速凈化。4 效益分析目前我國正在大力發(fā)展鐵路，深長隧道施工越來越多。二炮系統(tǒng)也有大量地下施工，且由于保密要求不采用洞外空氣置換，更需要方便實(shí)用的內(nèi)部高效凈化技術(shù)。城市地鐵發(fā)展迅速，萬一突發(fā)毒氣事件，雖然可采用置換方式將有毒氣體排到地面稀釋，但若地面有風(fēng)且附近有高密度住宅區(qū)，工作將受阻。可變形的隧道空氣快速凈化車將是同類技術(shù)的優(yōu)選。5 合作方式聯(lián)合開發(fā)、填補(bǔ)國內(nèi)外空白

產(chǎn)品詳細(xì)介紹　隧道式微波加熱設(shè)備是充分利用微波的熱效應(yīng)和抑制微波的輻射性而制造出來的一種新型加熱設(shè)備。微波有類似光線無限傳播到最后初完全吸收的特點(diǎn)，微波在傳播的過程中，遇到金屬等反射性物質(zhì)，微波就有被反射而改變傳播方向，當(dāng)遇到極性物質(zhì)時(shí)，微波就會(huì)被吸收而消耗殆盡，但物質(zhì)就得到溫度的提高效果。　　微波加熱設(shè)備通過加裝磁控管，同磁控管將電能轉(zhuǎn)化為微波能，再把微波能發(fā)射出去把置于微波爐腔腔之內(nèi)的物質(zhì)時(shí)行加熱。加熱時(shí)水分子以每秒鐘 24.5 億千次的變化頻率進(jìn)行振蕩運(yùn)行，產(chǎn)生高頻電磁場。物質(zhì)在高頻電磁場的作用下，分子在高頻磁場中發(fā)生震動(dòng)， 分子間相互碰撞、 磨擦而產(chǎn)生熱能，結(jié)果導(dǎo)致物質(zhì)被加熱。微波爐加熱飯菜就是微波加熱的典型應(yīng)用。微波爐正是利用這一加熱原理來進(jìn)行食物的烹飪 。　　微波是一種電磁波，這種電磁波的能量不僅比通常的無線電波大得多，這種肉眼看不見的微波，能穿透食物達(dá) 5cm 深，并使食物中的水分子也隨之運(yùn)動(dòng)，劇烈的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了大量的熱能，于是食物 " 煮 " 熟了。這就是微波爐加熱的原理。而且這種微波還很有“個(gè)性”：微波一碰到金屬就發(fā)生反射，金屬根本沒有辦法吸收或傳導(dǎo)它；微波可以穿過玻璃、陶瓷、塑料等絕緣材料，但不會(huì)消耗能量；而含有水分的食物，微波不但不能透過，其能量反而會(huì)被吸收，還有就是用普通爐灶煮食物時(shí)，熱量總是從食物外部逐漸進(jìn)入食物內(nèi)部的。而用微波爐烹飪，熱量則是直接深入食物內(nèi)部，所以烹飪速度比其它爐灶快 4 至 10 倍，熱效率高達(dá) 80% 以上 。　　目前，隧道式微波加熱設(shè)備主要應(yīng)用在食品、竹木產(chǎn)品和化工產(chǎn)品的加熱方面，比如盒飯加熱，快餐加熱等。該設(shè)備廣泛應(yīng)用于廠礦企業(yè)，學(xué)校、快餐公司、餐飲店、賽場、展會(huì)等的盒飯配送，其優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)量高、連續(xù)快速。4分鐘左右即可達(dá)到溫度要求。不破壞飯菜的營養(yǎng)成分、不變色、不改變風(fēng)味。同時(shí)，由于加熱過程中，微波的熱效應(yīng)和非熱效應(yīng)共同的作用，對飯菜起到了殺菌作用，滿足了食品的衛(wèi)生指標(biāo)要求。　　其它微波加熱設(shè)備推薦：　　微波加熱機(jī)是我們對微波加熱機(jī)械或微波加熱機(jī)器的簡稱,是一種專業(yè)用于對物體進(jìn)行加熱的微波機(jī),說起微波機(jī)或微波加熱機(jī),大家都會(huì)比較陌生,但如果說微波爐,相信是家喻記戶曉。通俗解釋是，只要是采用微波對物體進(jìn)行非接觸性的加熱的機(jī)器都可以稱為微波機(jī)，所以微波爐也是一種微波加熱機(jī)。　　我司網(wǎng)站微波加熱設(shè)備目錄下設(shè)備為非標(biāo)設(shè)備。外觀造形見圖，技術(shù)參數(shù)及報(bào)價(jià)僅供參考。我們可以根據(jù)你的需求定制設(shè)備。歡迎來電垂詢或直接到我公司考察、洽談合作。

高溫真空熔滲快淬爐用于穿甲彈彈芯的制備裝置

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