一種柴油機(jī)微粒捕集器DPF碳累積量估計(jì)方法
成果描述:本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)微粒捕集器DPF碳累積量估計(jì)方法,通過壓差傳感器測得DPF前后總壓力差,根據(jù)DPF前后總壓力差和廢氣體積流量得到DPF的總流阻,根據(jù)灰分質(zhì)量和廢氣體積流量得到DPF殘余碳產(chǎn)生的流阻,總流阻減去白載體流阻及殘余碳產(chǎn)生的流阻即可得到積碳所產(chǎn)生的流阻,根據(jù)積碳產(chǎn)生的流阻與廢氣體積流量即可得到碳積累量;所述灰分質(zhì)量通過廢氣質(zhì)量流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)過積分計(jì)算得到。本發(fā)明提出了碳積累量增量估計(jì)方法,可以基于當(dāng)前總流阻、當(dāng)前灰分質(zhì)量和當(dāng)前廢氣體積流量計(jì)算出碳積累量的增量,然后得到當(dāng)前的碳積累量。本發(fā)明方法得到的DPF碳累積量估計(jì)精度更高,而且避免了使用現(xiàn)有估計(jì)方法中物理意義不明確的參數(shù),估計(jì)過程更加快速精確,從而大大提高了判斷DPF再生時(shí)機(jī)的準(zhǔn)確性。市場前景分析:內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析:技術(shù)先進(jìn),性價(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10