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一種用于催化氧化NO的鈦基載體負載釩磷氧化物催化劑及其制備方法
（專利號：ZL 201410008976.3） 簡介：本發明公開了一種用于催化氧化NO的鈦基載體負載VPO催化劑及其制備方法，屬于大氣污染治理技術領域。該催化劑以N摻雜TiO2為載體，負載VPO活性組分，經以下方法制備得到：首先，取一定量的TiO2和氮源化合物加入蒸餾水中，經攪拌、干燥、煅燒等步驟后獲得載體；其次，將活性組分前驅體和還原劑按比例加入有機酸溶液中，經攪拌、水浴、干燥等步驟后得到VPO活性組分；最后，將載體和VPO活性組分按一
安徽工業大學
2021-01-12
催化轉化法生產高純碳酸鍶新技術
高純碳酸鍶在電子工業和彩電顯象管中是極其重要的材料，是非常重要的精細無機化工產品。 為降低能耗和減少三廢排放以及環境的污染等，研究了催化轉化法原料來源較方便價格較低的天青石礦為原料來生產高純碳酸鍶。 將礦石粉碎至120目，與碳酸氫銨在催化劑存在下進行液固相間的催化轉化反應，使SrSO4轉化為粗品SrCO3沉淀，濾去母液，加入鹽酸進行溶解為氯化鍶，經除雜（除鋇，鎂，鈣，鐵，鋁等）合成，過濾，洗滌，干燥即可制成高純碳酸鍶產品。 年產5000噸生產規模，建設總投資約為650－750萬元，年產值4000萬元，生產成本約為2000－2200萬元，年利稅收入約為1800－2000萬元。 產品應用前景很好，在國內外市場上長期處于緊俏產品。
武漢工程大學
2021-04-11
化工催化劑及添加劑開發項目
高選擇性負載型鈀催化劑制備及清潔高效回收技術 項目介紹：該項目催化劑制備技術應用物化方法對載體表面的改性，采用附著-沉淀工藝應用于制備負載型鈀催化劑，成功解決了活性組分鈀粒子在載體上吸附率低，鈀納米粒子團聚、粒徑大小、外形控制及負載催化劑活性金屬組分分布均勻及負載均勻性難控的難題，獲得2015年湖南省科學技術進步二等獎。
湖南師范大學
2021-02-01
納米催化二氧化鈦的研制
高比表面積二氧化鈦主要用于催化劑載體材料。針對脫硝催化劑用納米二氧化鈦，比表面積大，催化活性高，化學性質穩定，使用壽命長，主要應用在處理氮氧化物，電廠、汽車尾氣等催化劑領域。同時納米二氧化鈦具有光催化活性，對治理霧霾有非常重要的作用。該技術的特點是比表面積可控、催化活性高、使用壽命長。開發了納米二氧化鈦的研制方法。采用硫酸法水解得到的偏鈦酸，通過加入控制劑、同時控制濃度、溫度、pH 等工藝參數，可以制備比表面積從 10~350m2/g，顆粒大小尺度可控的納米二氧化鈦。
清華大學
2021-04-11
汽車尾氣三效凈化催化劑
隨著我國汽車工業的快速發展，汽車產量和保有量迅速增加，汽車尾氣排放給城市空氣造成的污染日益嚴重。控制汽車尾氣污染的最有效途徑是降低單車排放量，安裝汽車尾氣凈化催化劑是目前最有效的方法之一，其關鍵是高效汽車尾氣凈化催化劑的開發。根據汽車工業和燃油品質的發展趨勢，我們對汽車尾氣凈化的關鍵催化反應、凈化催化劑的組成、稀土與（非）貴金屬組分的相互作用等方面開展了廣泛的應用基礎研究，采用氧化共沉淀法、尿素水熱法、反相微乳液法等制備了高穩定性與高儲放氧性能的稀土基儲氧材料；采用纖維素模板法和反相微乳液法等制備了大表面積和高熱穩定性的氧化鋁基復合氧化物；為了降低凈化催化劑的成本，充分結合我國豐富的稀土資源，開展了"稀土－非貴金屬－微量貴金屬"的催化劑設計方案，使催化劑的成本明顯下降；發展了整體式催化劑的制備方法，形成了一次涂覆可制備出均質、穩定的整體式催化劑的專有技術；解決了從實驗室研究到工業化生產的工程化問題，在多家企業實現了工業化生產，產生了顯著的經濟效益和社會效益。使用本技術生產的汽車尾氣三效催化凈化器后，汽車尾氣的排放可達到歐－Ⅳ排放標準，同時核心技術在工業源有毒有害污染物的催化凈化和天然氣催化燃燒中得到了廣泛應用，取得了很好的應用效果。
華東理工大學
2021-02-01
高性能燃料電池鉗基催化劑
本成果針對燃料電池催化劑長時間運行過程中因碳載體腐蝕、Pt 溶解、遷移團聚長大及Pt中毒等原因而逐漸退化的技術難題，發展了多種提高 燃料電池催化劑穩定性和活性的新方法、新技術，研制出了一系列低成本、高性 能、長壽命燃料電池催化劑。目前，該項目已經具有完全自主知識產權，所開發的燃料電池催化劑已經完全能夠滿足動力電池的性能要求，屬于國際一流國內領 軍的高科技技術。
重慶大學
2021-04-11
負載型金屬單原子模型催化劑
若將氧化物變薄到乃至單層，其表面自由能受基底金屬的調制會向金屬表面自由能靠近（化學勢的混合），此時沉積在薄層氧化物上的金屬就有可能處于高分散狀態。研究人員在 Cu(110) 單晶表面生長單層 CuO 薄膜，再沉積鉑 (Pt) 金屬原子，得到 400 K 以上熱穩定的 Pt 單原子模型催化劑。若將氧化物層厚度增加，相同沉積量的 Pt 原子則在室溫下便會團聚，形成金屬團簇。這種負載型金屬單原子模型催化體系的制備方法簡單易行，不需要通過吸附分子或者嵌入晶格來穩定金屬單原子。
北京大學
2021-04-11
廢石油加氫催化劑資源化利用技術
全球每年廢石油加氫催化劑的產量約 15~17 萬噸，其中富含鉬、鎢、鈷、鎳、釩等戰略金屬。本團隊研發了廢催化劑中油的高效脫除與回收技術，實現廢催化劑中高含量油的資源化利用。開發廢催化劑火法還原熔煉富集金屬-多金屬锍濕法提取技術，突破廢催化劑組分復雜、有價金屬難以提取的難題。基于元素的地球化學成礦原理，開發催化劑浸出液中鎢、鉬、釩的高效分離技術。通過上述技術的耦合，形成廢石油加氫催化劑資源化利用技術集成。通過本技術，廢加氫催化劑中油的脫除率大于 80%，并以有機油和可燃性氣體形式回收。催化劑中 Ni、Co、Mo、W、V 總回收率大于 90%，其中，鎳以硫酸鎳產出、鈷以硫酸鈷產出、釩以釩酸銨產出、鎢鉬以混合鹽產出。所產生的廢渣達到無害化標準，煙氣經處理后可達標排放。
北京科技大學
2021-04-13
一種固體酸催化劑及其應用
簡介：本發明公開了一種固體酸催化劑，屬于化學催化劑領域。該固體酸催化劑活性組分是硫酸鋯納米粒子，該納米粒子分散性好，具有球形、橢球形或鴨梨形結構，粒子尺寸在30-900nm。本發明所制備出的硫酸鋯納米粒子可直接作為催化劑，用于催化游離脂肪酸合成生物柴油的酯化反應。上述酯化反應的最佳反應工藝是：所述游離脂肪酸和低碳醇的摩爾比為1∶40、固體酸催化劑與游離脂肪酸的質量比為0.2、反應溫度為95℃。采用本發明催化劑，用于由游離脂肪酸合成生物柴油的酯化反應，可以使脂肪酸的轉化率提高，催化劑與產物易分離；無腐蝕性，對環境無污染；催化效率高，用量少，副產物少等優點。
安徽工業大學
2021-04-13
聚醚多元醇新型雙金屬催化體系的制備
我國聚醚每年產能74萬噸，年需求量70萬噸左右。它主要用于制備PU（聚氨酯）泡沫、PU粘合劑、PU彈性體、PU密封料、PU合成革、PU纖維，紡織整理劑、液壓油以及表面活性劑等領域。國內外制備聚醚多元醇多采用KOH為催化劑，以多元醇為起始劑，在KOH存在的情況下引發環氧丙烷的開環聚合而成。該工藝工序繁瑣，生產效率不高，影響產率的提高且能耗大，成本高，產
南京工業大學
2021-01-12