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目前我國的城鎮(zhèn)水環(huán)境普遍存在污染源強(qiáng)高居不下，水體污染嚴(yán)重；自凈能 力嚴(yán)重不足；生態(tài)環(huán)境變差，生態(tài)服務(wù)功能喪失等問題。本項(xiàng)目由江南大學(xué)鄒華教授主持完成針對(duì)城鎮(zhèn)水環(huán)境（河流，小型湖泊，景觀水體等）的污染和治理現(xiàn)狀，研發(fā)、集成了以修復(fù)受污染水環(huán)境的自然生態(tài)為目標(biāo)的綜合治理關(guān)鍵技術(shù)。 項(xiàng)目通過對(duì)城鎮(zhèn)水環(huán)境的外源污染控制，水質(zhì)改善和生態(tài)重建技術(shù)開展研發(fā)、集成和應(yīng)用推廣

（1）在傳輸平臺(tái)上，采用工業(yè)光纖以太環(huán)網(wǎng)技術(shù)，以礦調(diào)度控制室為中心，分別向主副井絞車房、主抽風(fēng)機(jī)房、壓風(fēng)機(jī)房等四處敷設(shè)礦用阻燃光纜，通過光纖收發(fā)器、光纜將信號(hào)傳入調(diào)度控制室交換機(jī)，構(gòu)成冗余的千兆環(huán)網(wǎng)。（2）各子系統(tǒng)通過光纖收發(fā)器通過光纖連接到交換機(jī)上。（3）在軟件集成上，采用組態(tài)軟件，通過一致的軟件界面，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類自動(dòng)系統(tǒng)的綜合、集中監(jiān)測與監(jiān)控。（4）該系統(tǒng)提供的擴(kuò)展接口，便于將來其它系統(tǒng)的接入和集成。

成果介紹重金屬離子污染是影響人類生命健康及社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重大問題之一。方便、快捷低成本的重金屬離子檢測方法及裝置的研發(fā)仍然是分析化學(xué)及儀器分析領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一。近年來開發(fā)的低成本紙基微流控芯片逐漸引起了科學(xué)家的廣泛關(guān)注，如何將紙基微流控芯片負(fù)載熒光染料后用于高通量篩查水質(zhì)中的重金屬離子，并且可以方便快捷的分析檢測結(jié)果仍然是一大難題。基于上述挑戰(zhàn)，本項(xiàng)目擬研制基于紙基微流控芯片重金屬離子檢測集成裝置，并建立相關(guān)分析方法及分析標(biāo)準(zhǔn)曲線。在檢測的過程中紙基微流控芯片可以顯示不同強(qiáng)度的熒光和顏色，然后利用智能手機(jī)通過集成裝置捕獲光學(xué)信號(hào)，最后通過建立的分析曲線快速分析樣品中重金屬離子的含量。從而實(shí)現(xiàn)重金屬離子高通量快速篩查與定量分析。技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及參數(shù)本項(xiàng)目的技術(shù)優(yōu)勢在于使用紙基微流控芯片成本較低；負(fù)載熒光染料后分析快捷方便無需樣品預(yù)處理；熒光染料熒光強(qiáng)度及顏色變化明顯靈敏度高；使用微型集成裝置及智能手機(jī)捕獲光學(xué)信號(hào)可現(xiàn)場快速分析檢測；集成裝置可通過3D打印制作費(fèi)用較低；檢測過程無需大型儀器操作簡單能耗低等。現(xiàn)場快速檢測是野外水質(zhì)重金屬離子污染檢測的需求之一，利用研發(fā)的集成裝置搭載微型電源即可完成野外現(xiàn)場的快速檢測，通過預(yù)先建立的分析標(biāo)準(zhǔn)曲線可定量檢測水體中的重金屬離子含量。另外如果開發(fā)分析軟件，建立手機(jī)內(nèi)部的分析應(yīng)用程序即可完成用手機(jī)獲取光學(xué)信號(hào)后直觀方便的讀出分析數(shù)據(jù)，可以快速方便的分析較大的樣品量。市場前景目前重金屬離子檢測主要依賴大型儀器分析，存在樣品預(yù)處理繁瑣、分析儀器操作復(fù)雜、檢測時(shí)間長和無法現(xiàn)場檢測等缺點(diǎn)。本項(xiàng)目研發(fā)的基于紙基微流控芯片重金屬離子檢測集成裝置可彌補(bǔ)上述缺點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)方便、快捷、低能耗、低成本的高通量快速分析檢測的目標(biāo)，并可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和應(yīng)用。這一裝置將為野外的水質(zhì)重金屬離子污染檢測提供方便快捷的檢測策略。

 地鐵車輛乘客信息及車載監(jiān)控集成系統(tǒng)是專為地鐵應(yīng)用開發(fā)設(shè)計(jì)的高可靠性數(shù)字IP網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。其集成了目前地鐵列車上的乘客信息系統(tǒng)(Passenger Information System，PIS)和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)(Closed Circuit Television，CCTV)的功能，和傳統(tǒng)的乘客信息系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng)相比較，具有集成度高、通信線纜少、功能強(qiáng)、可靠性高、易于維護(hù)、易于擴(kuò)展與升級(jí)、視頻全數(shù)字高清顯示等優(yōu)點(diǎn)，不存在PIS系統(tǒng)和CCTV系統(tǒng)之間互聯(lián)兼容的問題，是理想的新一代地鐵車輛乘客信息及車載監(jiān)控集成系統(tǒng)。系統(tǒng)特點(diǎn):      1.功能集成：系統(tǒng)將目前列車上的PIS系統(tǒng)和CCTV系統(tǒng)集成到一起，采用統(tǒng)一的硬件平臺(tái)和軟件控制，避免了設(shè)備來自多個(gè)廠家容易出現(xiàn)的兼容性問題，有利于系統(tǒng)的維護(hù)和維修。      2.全數(shù)字化：本系統(tǒng)中視頻的采集、傳輸、解碼和顯示實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化，可以適應(yīng)廣播和電視向數(shù)字多媒體方向的進(jìn)化，滿足CMMB和IPTV等數(shù)字信號(hào)的接入。      3.高清視頻顯示：本系統(tǒng)的CCTV系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻和PIS系統(tǒng)的廣播電視視頻均實(shí)現(xiàn)1080P高清顯示,可以提高監(jiān)控效率和乘客的觀看舒適度。      4.采用高效的H.264編解碼方式：H.264編解碼具有很高的數(shù)據(jù)壓縮比率，圖像質(zhì)量高、低碼流、容錯(cuò)能力強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性強(qiáng)。      5.采用硬件解碼方式，降低處理器負(fù)荷：本系統(tǒng)通過軟件編程驅(qū)動(dòng)顯卡的硬件解碼功能，將視頻的解碼工作放在的顯卡中，大大降低CPU占用率。      6.采用穩(wěn)定安全的linux操作系統(tǒng)     7.選用固態(tài)電子硬盤來存儲(chǔ)操作系統(tǒng)：固態(tài)電子硬盤工作速度快、穩(wěn)定度高、保密性，同時(shí)抗震性極佳，適合列車運(yùn)行環(huán)境。     8.視頻數(shù)據(jù)分布式存儲(chǔ)：一方面，可以降低以太網(wǎng)帶寬負(fù)荷；另一方面，對(duì)存儲(chǔ)設(shè)備的容量要求降低，可以降低成本。應(yīng)用范圍：     主要應(yīng)用在列車當(dāng)中，將PIS系統(tǒng)和CCTV系統(tǒng)集成到一起，對(duì)乘客信息進(jìn)行采集顯示，同時(shí)對(duì)車廂環(huán)境進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控。

針對(duì)氯化工藝生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大量有機(jī)無機(jī)混合廢氣（主要有氯氣、氯化氫、有機(jī)化合物等），研發(fā)了氯化廢氣分子捕獲技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了吸收和吸附技術(shù)的柔性耦合，通過優(yōu)化捕獲的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，采用自主研發(fā)的多級(jí)多孔填料，增加了物相傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)有機(jī)成分的大容量、高選擇性地捕集，并通過控制空塔流速與滯留時(shí)間保證這一過程的充分與穩(wěn)定。且同步制得高品質(zhì)的副產(chǎn)鹽酸，飽和后的捕獲劑可以再生，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。該技術(shù)還可直接應(yīng)用于有回收價(jià)值的VOCs的治理。

江南大學(xué)教育部針織技術(shù)工程研究中心自主研發(fā)的多梳經(jīng)編機(jī)集成控制系 統(tǒng) WKCAM 生產(chǎn)速度高、穩(wěn)定性好、可靠性強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)管理，直觀簡便。 該系統(tǒng)基于電子凸輪控制的柔性電子梳櫛橫移控制，適應(yīng)機(jī)速高；可在線花 型編輯與顯示功能，系統(tǒng)可直接顯示花型，生產(chǎn)中實(shí)時(shí)顯示花型編織位置，進(jìn)行 在線花型修改；可用于大花型編織，且更換花型簡單，最大花高可達(dá) 8000 橫列 以上；同時(shí)配以 6 軸以上的 EBC 多速送經(jīng)和 1 根 EAC 多速牽拉和 1 根卷曲裝置； 采用最新 Piezo 賈卡裝置，賈卡梳的安裝位置根據(jù)需要可前可后；且具有停電保 護(hù)功能，保證重新上電時(shí)花型能連續(xù)編織。317 該系統(tǒng)可用于低成本的鏈塊機(jī)升級(jí)改造，原鋼片式花梳配置不變，改造后花 梳累計(jì)橫移量可達(dá) 60 針，機(jī)速提高至 450r/min 以上；也可與新型高速電腦多梳 機(jī)配套使用，累計(jì)橫移可達(dá) 180 針，生產(chǎn)速度可達(dá) 1000r/min。 2 關(guān)鍵技術(shù) （1）高動(dòng)態(tài)響應(yīng)柔性橫移技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)大慣量導(dǎo)紗梳櫛進(jìn)行高頻啟停和高 精定位； （2）高精度隨動(dòng)多速送經(jīng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)送經(jīng)與主軸頻率和橫移曲線的快速跟 隨； （3）高速率存取賈卡提花技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)賈卡提花數(shù)據(jù)的大容量靜態(tài)存儲(chǔ)與 高速率動(dòng)態(tài)存取； （4）高分辨掃描在線監(jiān)測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)織物圖像的高速掃描與識(shí)別。 3 知識(shí)產(chǎn)權(quán)及項(xiàng)目獲獎(jiǎng)情況 1、發(fā)表 CSCD 論文 37 篇； 2、申請(qǐng)專利 9 項(xiàng)，授權(quán) 7 項(xiàng)； 3、獲 2014 年中國紡織工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、2010 年國家科技進(jìn)步 二等獎(jiǎng)、2015 年江蘇省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)； 4 項(xiàng)目成熟度 批量生產(chǎn)階段。 5 投資期望及應(yīng)用情況 (1)效益分析 多梳經(jīng)編機(jī)集成控制系統(tǒng)適用于市面上多重型號(hào)的多梳經(jīng)編機(jī)，穩(wěn)定性好， 機(jī)速高，產(chǎn)品適應(yīng)性大，將機(jī)器的效益最大化，促進(jìn)經(jīng)編企業(yè)的智能化、數(shù)字化 生產(chǎn)。 （2）應(yīng)用情況 已在江蘇潤源、常州申達(dá)、汕頭飄娜和廣東彩艷等多家企業(yè)應(yīng)用。 

現(xiàn)有汽車制動(dòng)系統(tǒng)采用單片制動(dòng)盤摩擦制動(dòng)，不可避免的存在熱失效的缺點(diǎn)，頻繁或長時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能下降甚至是完全喪失制動(dòng)性能，存在制動(dòng)安全隱患。本產(chǎn)品突破現(xiàn)有轎車采用單一摩擦制動(dòng)的形式，在傳統(tǒng)摩擦制動(dòng)器的基礎(chǔ)上創(chuàng)新集成了非接觸式的電磁制動(dòng)器。創(chuàng)新設(shè)計(jì)的集成摩擦和電磁的雙盤片制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)熱量的分流，可以避免制動(dòng)熱失效，提高了車輛的制動(dòng)安全性能。產(chǎn)品性能、指標(biāo)電磁制動(dòng)器預(yù)期提供 25%至 30%的摩擦制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)電磁制動(dòng)和摩擦制動(dòng)的單獨(dú)作用與聯(lián)合作用。

特色及先進(jìn)性；技術(shù)指標(biāo) 電子科技大學(xué)功率集成技術(shù)實(shí)驗(yàn)室（Power Integrated Technology Lab.-PITEL）自2008年就已經(jīng)開展Si基GaN(GaN-on-Si)功率器件的研究，是國內(nèi)最早開展GaN-on-Si功率半導(dǎo)體技術(shù)研究的團(tuán)隊(duì)。近年來在分立功率器件如功率整流器、增強(qiáng)型功率晶體管及其集成技術(shù)方面取得了突出的研究成果。2008年在被譽(yù)為“器件奧林匹克”的國際頂級(jí)會(huì)議IEDM上報(bào)道了GaN-on-Si開關(guān)模式Boost轉(zhuǎn)換器，國際上首次實(shí)現(xiàn)了GaN-on-Si單片集成增強(qiáng)型功率晶體管和功率整流器。 GaN-on-Si功率整流器 提出一種GaN功率整流器新結(jié)構(gòu)（Metal-Insulator-Semiconductor-Gated Hybrid Anode Diode），其結(jié)構(gòu)如圖2所示。新結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)GaN整流器具有更小的導(dǎo)通電阻，更低的開啟電壓和反向漏電。圖3為MG-HAD和傳統(tǒng)SBD正向開啟特性特比，可以看出MG-HAD具有較小的開啟電壓（0.6V）和導(dǎo)通電阻（1.3mΩ?cm2）。圖4可以看出器件直至150 ℃高溫仍然保持優(yōu)秀的反向阻斷能力，以10μA/mm 為擊穿電流標(biāo)準(zhǔn)，MG-HAD在常溫下?lián)舸╇妷撼^1.1kV的儀器測量極限，150 ℃高溫下?lián)舸╇妷簽?70V。本器件結(jié)果能同時(shí)具有低導(dǎo)通電阻和高擊穿電壓，因而其baliga優(yōu)值（BFOM）459 MW/cm2在已有GaN-on-Si功率二極管報(bào)道中為第二高值，見圖5所示。

基于分布式芯片驅(qū)動(dòng)的 LED 集成化照明模組，將驅(qū)動(dòng)與光源集成為一體化標(biāo)準(zhǔn)模組，克服了開關(guān)電源的電解電容壽命瓶頸、可靠性差、成本高等缺點(diǎn)，具有可靠性高、 壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、模塊化設(shè)計(jì)、安裝方便、免維護(hù)、智能化、成本低等優(yōu)點(diǎn)。結(jié)合窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)、Zigbee、 LoRa 等無線通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的智慧城市照明系統(tǒng)，通過精細(xì)化運(yùn)營管理，可達(dá)到 70%的節(jié)能減排效果。實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)芯片化、模組集成化、通訊無線化、軟件智慧化、系統(tǒng)物聯(lián)化。